“李子新”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果51个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种耐腐蚀的接地网金属陶瓷涂层防脱落喷涂装置及喷涂方法-CN201711328296.X有效
发明人：陈立斌;林志军;李晓斌;陈轶群;文洪兵;肖琪;关华深;曾远;王锡森;李子新;李锐灿;刘宝军;陈兆鑫;叶智杰 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C23C4/129 文献下载
摘要：一种耐腐蚀的接地网金属陶瓷涂层防脱落喷涂装置，包括第一燃烧室、第二燃烧室，第一燃烧室、第二燃烧室依次与拉法尔喷管、喷嘴连接；第一燃烧室上远离第二燃烧室的一端设有燃料喷嘴、氧气喷嘴，第一燃烧室两侧设有第一送粉嘴，所述第二燃烧室两侧前后依次设有第二送粉嘴、粉尘吸收器，所述喷嘴两侧设有气体分离器，粉尘吸收器、气体分离器分别对未熔化的粉尘、气体杂质进行分离去除。本发明提供的一种耐腐蚀的接地网金属陶瓷涂层防脱落喷涂装置，通过设置多级燃烧室、粉尘吸收器、气体分离器，既能保证良好的防腐和导电性能，又使得金属涂层不易脱落，延长接地网的使用寿命。
一种腐蚀接地金属陶瓷涂层脱落喷涂装置方法

[发明专利]一种便于进行拼接的预制舱变电站-CN202111554906.4有效
发明人：文洪兵;凌怡珍;王流火;熊志武;胡苏凯;王兴华;林志军;张俊;郑日平;王锡森;陈瑞华;王硕;孙婷;李晓斌;李子新;高来先;张永炘;李佳祺 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E04H5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于进行拼接的预制舱变电站，涉及预制舱技术领域，解决了现有技术中需要人工对连接缝进行补胶且补胶效率较低的问题，包括底座，底座的顶端固定连接有多组用于组成预制舱的舱体，底座的两侧均开设有水平的滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，两个滑板之间依次固定连接有第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，通过移动喷胶组件在滑轨内移动即可沿着连接缝移动，从而对连接缝进行补胶，因此避免了人工对连接缝进行补胶，从而提高了工作效率，因此解决了现有技术中需要人工对连接缝进行补胶且补胶效率较低的问题。
一种便于进行拼接预制变电站

[发明专利]输电线路动态增容温度监测方法及监测系统-CN202211701577.6在审
发明人：王硕;李子新;赵耀新;陈瑞华;景行;李保国;辛浩淼 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种输电线路动态增容温度监测方法及监测系统，其中，所述方法包括：1)基于安装在输电线上的温度监测装置来获取当前输送容量下输电线周向的输电线表面温度场分布；2)由输入端输入增容量至控制系统，控制系统将增容量输入至增容监测模型，基于所述增容监测模型来判断增容量引起输电线周向的温度场分布是否超出了设定阈值；如果超出了设定阈值，则增容监测模型向控制系统发出警示，并不执行增容动作；如果没有超出设定阈值，则发送安全增容指令至控制系统，由控制系统按照安全增容指令以设定的增容单位量进行间隔式逐步增容，并达到设定的增容量。
输电线路动态增容温度监测方法系统

[发明专利]测量架空输电线路自然对流温度场的方法-CN202211701524.4在审
发明人： 李子新;王硕;姚攀;李冶;李晓斌;郑日平;张晓光 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量架空输电线路自然对流温度场的方法，包括如下步骤：1)将多个检测装置沿输电线外周安装，以在输电线外周形成对自然对流温度进行测量的测量通道；2)以检测装置获取输电线多个位置的第一温度集和测量通道多个位置的第二温度集，将第一温度集和第二温度集通过通信装置传输至模拟装置；3)模拟装置基于第一温度集和第二温度集模拟出电线路周向多个不同位置的温度，从而模拟输电线自然对流温度分布。本申请提供了一个检测装置，该检测装置整体由碳化硅陶瓷制成，由于碳化硅陶瓷制成具有很好的绝缘性，因此，可以直接安装在输电线的表面。
测量架空输电线路自然对流温度场方法

[发明专利]交错横构件构成的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645566.4有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种交错横构件构成的汽车车架连接点确定方法，用以确定交错横构件构成的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
交错构件构成汽车车架接点确定方法承载

[发明专利]长度或宽度可调的汽车车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811648818.9有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种长度或宽度可调的汽车车架连接点确定方法，用以确定长度或宽度可调的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
长度宽度可调汽车车架接点确定方法承载

[发明专利]非承载式电动汽车车架连接点确定方法与非承载式电动汽车车架及电动汽车-CN201811645878.5有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;邢俊涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载电动汽车车架接点确定方法

[发明专利]非承载式汽车X形车架连接点确定方法与非承载式汽车车架和汽车-CN201811645864.3有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式汽车X形车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载汽车车架接点确定方法

[发明专利]车架后端结构连接点确定方法-CN201811645554.1有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架后端结构连接点确定方法，用以确定车架后端的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架后端结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架后端模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架后端和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
车架后端结构接点确定方法

[发明专利]车架中部结构连接点确定方法-CN201811645555.6有效
发明人：穆峰;孙喜冬;张葆华;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;马广 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架中部结构连接点确定方法，用以确定车架中部的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架中部结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架中部模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架中部和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
车架中部结构接点确定方法

[发明专利]非承载式电动汽车车架连接点确定方法与非承载式电动汽车车架及电动汽车-CN201811645896.3有效
发明人：穆峰;张葆华;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;许占高;李子新;陈立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种非承载式电动汽车车架连接点确定方法，用以确定车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，输入仿真频率，并仿真该频率下的车架模态图；以及由该车架模态图中的车架模态值，以各区域内模态节点或最低模态位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，实现车架和车身的强度互补，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
承载电动汽车车架接点确定方法

[发明专利]基于线长精确展放架线施工线长测量装置及其使用方法-CN202210841468.8在审
发明人：陈亦;侯维捷;李晓斌;辛浩淼;黄智明;李子新;关华深;邹巍;关俊峰;叶智杰;李冶;赵耀新;陈晓娜;吴华标;林伟亮 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局;广东电网有限责任公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于线长精确展放架线施工线长测量装置及其使用方法，激光发射器发出激光光束，分光器将激光光束分成两路激光信号；第一聚焦镜分别将两路激光信号发射至正在展放的待测定输电线，以对应形成两路反射信号；第二聚焦镜分别将两路反射信号反射至光电探测器；光电探测器分别接收两路反射信号，确定接收到两路反射信号的渡越时间，并将渡越时间发送至第二处理器；第二处理器根据两路激光信号的光路距离和渡越时间计算出待测定输电线的展放速度，将展放速度发送至第一处理器；第一处理器根据展放速度和采集到的展放时间计算出待测定输电线的线长。该装置可通过非接触方式完成对输电线的展放线长的精确测量，极大提高了架线施工效率。
基于精确架线施工测量装置及其使用方法

[发明专利]一种基于北斗和光纤的变电站边坡监测方法、系统及设备-CN202210752898.2在审
发明人：王硕;李子新;李晓斌;王锡森;陈瑞华;叶智杰;梁铸威 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局;广东电网有限责任公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及变电站稳定性监测技术领域，公开了一种基于北斗和光纤的变电站边坡监测方法、系统及设备。本发明在光纤位移监测点的基准点上固定竖杆和MEMS光纤位移传感器，在竖杆的顶部安装北斗定位装置，在该监测点上打入钢钎，将钢钎通过钢丝与该传感器连接；根据钢钎与北斗监测基准之间形成的几何夹角将传感器位移数据换算为地理方向上的位移，通过同周期北斗定位装置所测得数据相对于水平位移初始坐标的变化值，对传感器位移变化值进行修正，以得到的修正值作为最终的变电站边坡位移变化监测结果。本发明能够克服现有基于MEMS光纤位移传感器的变电站边坡位移监测方式所存在的基准不统一、稳定基准点选点困难及数据监测方向混乱的缺陷。
一种基于北斗光纤变电站监测方法系统设备

[发明专利]基于线长精确展放智能化架线施工的架空线线长计算方法-CN202210842944.8在审
发明人：林志军;李晓斌;李子新;夏斌;辛浩淼;文洪兵;李保国;刘宝军;郑日平;姚攀;李冶;张晓光;陈瑞华;刘林杰;陈晓娜 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局;广东电网有限责任公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于线长精确展放智能化架线施工的架空线线长计算方法，获取观测档的水平应力，计算最高悬挂点的导线轴向应力；根据当前档的预设水平应力和导线轴向应力计算当前档的档距改变量；根据当前档的档距改变量计算当前档的悬垂绝缘子串顺线路方向的偏移量；根据当前档的偏移量和预设水平应力，计算下一档的预测水平应力；重复上述步骤直至计算出每一档的预测水平应力和偏移量；当每一档的偏移量都为0时，确定每一档的最终水平应力；根据每一档的最终水平应力计算出每一档的线长，计算出线长总和输电线的塑性拉长量；根据线长总和、塑性拉长量和耐张绝缘子串的长度和，得到架空输电线线长。该方法线长计算更为精确。
基于精确智能化架线施工架空线线计算方法

[发明专利]一种基于线长精确展放的输电线路智能化架线施工方法-CN202210842953.7在审
发明人：张俊;钟国思;李晓斌;李保国;李子新;文洪兵;杨玺;郑日平;关俊峰;李勇;赵耀新;张晓光;叶智杰;陈剑平;陈瑞华;朱朋辉 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局;广东电网有限责任公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种电线路智能化架线施工方法，包括选择牵引场地和张力场地，并布设张力机和牵引机的地锚；升挂展放架空线所需的工器具；再展放导引绳，并安装智能化线长量测设备，张力机和牵引机，其中智能化线长量测设备安装于张力机的出线口；张力展放牵引绳和/或地线；展放导线，并采用智能化线长量测设备测量导线的出线线长，并在设计的弧垂对应的线长位置设置画印；按照画印挂线；采用线长调整板来调整导线线长。该方法可以进行智能化自动架线，在满足工程指标的同时，减少了弧垂观测、画印、剪线和压接等高空作业，不受外界雨雾天气、风力干扰，大大提高了施工效率与施工安全，节约了人力和物力。
一种基于精确输电线路智能化架线施工方法

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 51 条