专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车内空气制冷制热系统-CN201811629166.4有效
  • 刘荆晶;牛晓峰;胡辰峰;王瑜;荣蓉;李可君 - 南京工业大学
  • 2018-12-27 - 2023-08-08 - B60H1/00
  • 本发明公开了一种车内空气制冷制热系统,其特征在于包括制冷装置和制热装置。所述制冷装置和制热装置分别用于夏季工况和冬季工况,二者主体部分相同,利用太阳能光伏板发电驱动半导体芯片,切换工况时调换电流方向即可产生不同的制冷和制热效果。该系统在温度较高的工况下,降低车内温度;在温度较低的工况下,升高车内温度。该系统可提高车内人员舒适度,替代传统压缩蒸汽式汽车空调制冷系统,降低汽车能耗,并且弥补现有汽车空调主动制热系统的缺失。
  • 一种空气制冷制热系统
  • [发明专利]一种分布式状态估计方法-CN202111543301.5在审
  • 梁源;李可君;余吉;庞得铁;赵璇;李睿智;徐磊磊 - 北京电子工程总体研究所
  • 2021-12-16 - 2022-04-19 - G06F17/18
  • 本发明的一个实施例公开了一种分布式状态估计方法,包括:每一个节点基于自身所获取的量测信息,获得本节点的本地状态估计结果、本节点的滤波新息以及本节点的滤波新息协方差矩阵;每一个节点利用本节点的滤波新息以及本节点的滤波新息协方差矩阵,计算本地状态估计置信度结果;若当前节点本地状态估计置信度结果大于0,则将该节点的本地状态估计结果以及本地状态估计置信度结果发送至全部邻居节点,同时接受邻居节点所发送的信息;若本地状态估计置信度结果等于0,则只接受邻居节点所发送的信息,该节点并不向外发送任何信息;S40:每一个节点利用本节点的本地状态估计结果、本地状态估计置信度结果以及所接受到的邻居节点发送的本地状态估计结果和本地状态估计置信度结果进行信息融合,并将信息融合后的结果输出。
  • 一种分布式状态估计方法
  • [发明专利]一种分布式状态估计方法-CN202111543310.4在审
  • 梁源;余吉;李可君;庞得铁;徐磊磊;李睿智;赵璇 - 北京电子工程总体研究所
  • 2021-12-16 - 2022-04-19 - G06F17/18
  • 本发明的一个实施例公开了一种分布式状态估计方法,包括:S10:每个节点基于自身所获取的量测信息,进行本节点的状态估计计算,获取本节点的本地信息向量以及本节点的本地信息矩阵;S20:每个节点根据信息组对交互信息向量以及交互信息矩阵进行初始化,并对信息发送序列和编号接受序列进行初始化;S30:每个节点按照预设的规则与其邻居节点进行多轮信息交互、存储和更新,直至达到预设的信息交互次数上限;S40:每个节点根据交互信息向量和交互信息矩阵完成状态估计,并将估计结果作为最终结果予以输出。
  • 一种分布式状态估计方法
  • [实用新型]一种车内空气制冷制热系统及装置-CN201822224000.6有效
  • 刘荆晶;牛晓峰;胡辰峰;王瑜;荣蓉;李可君 - 南京工业大学
  • 2018-12-27 - 2020-05-15 - B60H1/00
  • 本实用新型专利公开了一种车内空气制冷制热系统及装置,其特征在于包括制冷装置和制热装置。所述制冷装置和制热装置分别用于夏季工况和冬季工况,二者主体部分相同,利用太阳能光伏板发电驱动半导体芯片,切换工况时调换电流方向即可产生不同的制冷和制热效果。该系统在温度较高的工况下,降低车内温度;在温度较低的工况下,升高车内温度。该系统可提高车内人员舒适度,替代传统压缩蒸汽式汽车空调制冷系统,降低汽车能耗,并且弥补现有汽车空调主动制热系统的缺失。
  • 一种空气制冷制热系统装置
  • [发明专利]一种用于飞机部件易损性排序的方法-CN201410352457.9有效
  • 裴扬;李可君;宋笔锋 - 西北工业大学
  • 2014-07-23 - 2017-05-24 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种用于飞机部件易损性排序的方法,首先进行建立飞机三维几何模型;通过设置攻击属性,部件属性和杀伤树产生射击线;利用等效单一易损面积的概念,针对有余度有重叠的复杂飞机模型提出对各部件及全机易损性的定量计算,得到各部件及全机的暴露面积和易损面积;利用修正后的重要度准则进行部件易损性的分析和排序。运用易损性排序的方法,可更加深入探究每个部件易损性与其它部件的相互影响关系。同时,根据得出的重要度排序,可了解需要重点关注部件的设计,并将此作为优先设计的重要依据,有效地为提高飞机生存力提供指导原则,有针对性地将设计任务放在易损性高的部件上,从而达到飞机生存力的高效优化设计。
  • 一种用于飞机部件易损排序方法

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