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[实用新型]乘用车发动机排气管隔热罩分析辅助实验平台-CN201921891773.8有效
发明人：彭宇明;王梓宇;李人宪;丁渭平;吴有彬;甘金科;马建 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种乘用车发动机排气管隔热罩分析辅助实验平台，包括控制模块、机舱模型和数据采集模块；机舱模型包括舱体，舱体上设有进风口和出风口，舱体内设有作为热源用于模拟发动机排气歧管的加热线圈，加热线圈固定于发动机前，其外部罩设有用于模拟排气歧管隔热罩的隔热罩模型，隔热罩模型固定于舱体内壁，舱体内还设有冷却风扇；控制模块包括PID温控器和变压器，PID温控器通过固态继电器控制加热线圈的温度，变压器通过调速器控制冷却风扇的转速；数据采集模块采用多路温度采集仪对隔热罩模型进行温度采集。本实用新型能够保证试验台架内部流场与实际发动机舱的一致性，具有较强可适应性，为发动机舱温度场的研究提供了有效的手段。
乘用车发动机排气管隔热分析辅助实验平台

[实用新型]可变压缩比发动机-CN201620468218.4有效
发明人：刘金通;李人宪;肖婷婷 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可变压缩比发动机，包括缸体、活塞、曲轴、多级连杆、横向调节装置，多级连杆依次包括：上连杆、导杆以及下连杆；横向调节装置包括固定于缸体侧壁内的横向位移发生器、由横向位移发生器带动的横向移动的横向调节杆、插入横向调节杆内部并与横向调节杆转动连接的可旋转套筒，可旋转套筒通过角度控制连杆与缸体的另一侧壁铰接；多级连杆中的导杆嵌套在可旋转套筒内部并与可旋转套筒滑动连接；本实用新型能够在较大范围内连续调节压缩比，采用可变压缩比能进一步提高发动机的工作效率，即发动机在起动、空转以及部分负荷工况时，采用高压缩比，而在满负荷时采用低的压缩比，进而保证发动机得到更好的燃料经济性。
可变压缩比发动机

[实用新型]盾构施工渣土实时称重机构-CN201420372360.X有效
发明人：徐润泽;杜飞龙;王国义;李人宪;张君;连逢逾;周双禧;麻俊辉;南庆;赵林;邓勇;王昭 -专利权人：西南交通大学;中铁十三局集团第二工程有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构施工渣土实时称重机构，在盾构掘进施工中用于探测盾构法掘进施工的出渣量和实际掘进距离，由盾构机刀盘、渣土土仓、渣车及控制系统组成。渣土土仓(2)上设置有出渣口(6)，信号接收端(7)、单片机控制系统(8)和面板显示(9)；渣车(5)的底盘上设置有带信号发射的重量传感器。采用本实用新型，可真实、及时的测量盾构法掘进施工的出渣量，为合理调整盾构掘进参数提供依据，通过控制出渣量保证密封仓内压力与开挖面水土压力平衡。以减少盾构推进对地层土体的扰动，从而控制地表沉降坍塌。
盾构施工渣土实时称重机构

[发明专利]一种富水砂卵石地层盾构掘进施工同步注浆浆液-CN201410317642.4在审
发明人：王国义;张君;李人宪;徐润泽;杜飞龙;连逢逾;赵林;邓勇;王昭;张卢学;杨亮亮;李小波 -专利权人：西南交通大学;中铁十三局集团第二工程有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种富水砂卵石地层盾构掘进施工同步注浆浆液，用于富水砂卵石地层采用土压平衡盾构在对地层进行同步注浆，各组分的重量百分比具体为：水泥8～8.8％，河沙42～43％、聚羧酸高性能减水剂0.1～0.2％、膨润土4.5～4.7％、黄粘土粉1.4～1.6％、粉煤灰23～24％、水19～20％。本发明聚羧酸高性能减水剂的加入，依靠自身的亲水性和憎水性双重作用，同等流动状态减少用水量，同样强度可减少水泥用量，加快浆液初凝时间，解决同步注浆浆液短时间内离析。并能够提高同步注浆浆液的和易性、流动性和凝固强度。
一种富水砂卵石地层盾构掘进施工同步浆液

[发明专利]一种富水砂卵石地层盾构掘进施工渣土改良工艺-CN201410317338.X在审
发明人：张君;李人宪;徐润泽;杜飞龙;王国义;连逢逾;张卢学;杨亮亮;李小波;周双禧;麻俊辉;南庆 -专利权人：西南交通大学;中铁十三局集团第二工程有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种富水砂卵石地层盾构掘进施工渣土改良工艺，在对富水砂卵石地层采用土压平衡盾构在对地层渣土特性进行改良的同时进行隧道工程施工作业。包含：1)渣土改良添加剂中增加聚丙烯酰胺组分，其配比浓度为1—3％质量百分比；2)在盾构台车内设置水箱，人工搅拌均匀1)渣土改良添加剂中后用水泵通过盾构机的膨润土通道加注到刀盘前部，从而对渣土特性进行改良。本发明利用聚丙烯酰胺能使悬浮物质通过电中和，架桥吸附，起絮凝作用；通过刀盘搅拌以及聚丙烯酰胺本身具有的物理、化学性质，对渣土起粘合作用。从而缓解盾构掘进施工时地层坍塌速率，有效控制地面沉降。
一种富水砂卵石地层盾构掘进施工渣土改良工艺

[发明专利]多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式-CN201010588672.0无效
发明人： 李人宪;陈琳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式，包含三种方式：一是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为180°；二是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为90°；三是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为15°至90°，其中15°为辅助输出轴不与气缸和活塞连杆干涉的最小夹角。本发明结构简单，使用时能够根据实际的空间大小来确定多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式，在解决内摆线机构存在输出功损失的同时，能够合理确定内燃机整机高度和宽度，实现高效利用空间的目的，适用于所有多缸内摆线机构内燃机。
多缸内摆线机构内燃机辅助输出布置形式

[发明专利]具有辅助输出轴结构的多缸内摆线机构内燃机-CN201010588660.8无效
发明人： 李人宪;陈琳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有辅助输出轴结构的多缸内摆线机构内燃机，除了具有缸体、活塞、连杆、行星齿轮组和输出轴外，还具有辅助输出轴结构，其中，辅助输出轴结构由主动齿轮、从动齿轮和辅助输出轴组成；辅助输出轴与输出轴平行排列；主动齿轮有多个，主动齿轮固定在输出轴上，主动齿轮分布在连杆的两侧；从动齿轮与主动齿轮具有相同的数量，从动齿轮固定在辅助输出轴上；主动齿轮和从动齿轮两两对应搭配在一起形成齿轮连接。本发明结构简单，能够解决内摆线机构存在输出功损失的问题，实现内摆线机构内燃机高效运转，适用于所有多缸内摆线机构内燃机。
具有辅助输出结构多缸内摆线机构内燃机

[实用新型]多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式-CN201020660201.1无效
发明人： 李人宪;陈琳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式，包含三种方式：一是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为180°；二是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为90°；三是曲轴中心与辅助输出轴中心连线与气缸中心线间夹角为15°至90°，其中15°为辅助输出轴不与气缸和活塞连杆干涉的最小夹角。本实用新型结构简单，使用时能够根据实际的空间大小来确定多缸内摆线机构内燃机的辅助输出轴布置形式，在解决内摆线机构存在输出功损失的同时，能够合理确定内燃机整机高度和宽度，实现高效利用空间的目的，适用于所有多缸内摆线机构内燃机。
多缸内摆线机构内燃机辅助输出布置形式

[实用新型]具有辅助输出轴结构的多缸内摆线机构内燃机-CN201020660088.7无效
发明人： 李人宪;陈琳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有辅助输出轴结构的多缸内摆线机构内燃机，除了具有缸体、活塞、连杆、行星齿轮组和输出轴外，还具有辅助输出轴结构，其中，辅助输出轴结构由主动齿轮、从动齿轮和辅助输出轴组成；辅助输出轴与输出轴平行排列；主动齿轮有多个，主动齿轮固定在输出轴上，主动齿轮分布在连杆的两侧；从动齿轮与主动齿轮具有相同的数量，从动齿轮固定在辅助输出轴上；主动齿轮和从动齿轮两两对应搭配在一起形成齿轮连接。本实用新型结构简单，能够解决内摆线机构存在输出功损失的问题，实现内摆线机构内燃机高效运转，适用于所有多缸内摆线机构内燃机。
具有辅助输出结构多缸内摆线机构内燃机

[实用新型]地铁隧道盾构机用导流刀-CN201020278129.6无效
发明人：徐润泽;李人宪;王国义;杜飞龙;张君;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁隧道盾构机用导流刀，由基座(1)及合金体(2)构成，所述的基座(1)底面焊接在刀盘(3)辐条上径向相邻的两个刮刀(4)前方中间位置；基座(1)呈前窄后宽且前低后高的锥台状。它能有效保护刀盘，提高刀盘的寿命；提高渣土的入仓速度，减少渣土的粘结，提高施工效率；且其结构简单，使用方便。
地铁隧道盾构导流

[实用新型]地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀-CN201020279359.4无效
发明人：王国义;杜飞龙;徐润泽;李人宪;张君;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种地铁隧道盾构机刮刀刀座保护刀，刀座(5)上方的刮刀(4)后刀面与截面为L型的钢基座(1)的背面焊接连接，钢基座(1)的顶面与刮刀(4)顶面持平；钢基座(1)前面的L型开口上焊接有合金体(2)。它能有效地减少刮刀后刀面的磨损，延长刮刀刀座的寿命，提高盾构施工的效率，节约工程成本。且其结构简单，使用方便。
地铁隧道盾构刮刀保护

[实用新型]地铁隧道盾构机刀盘的耐磨环-CN201020279318.5无效
发明人：张君;杜飞龙;王国义;李人宪;徐润泽;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种地铁隧道盾构机刀盘的耐磨环，由钢板制成，位于刀盘(1)与前盾切口环(5)之间，并固定在刀盘(1)上，其特征在于：所述的耐磨环(4)的外周面上设有凹槽，凹槽中焊接固定合金体(2)，合金体(2)的后端面与耐磨环(4)钢板的后端面持平或突出。该耐磨环耐磨性好，能更有效地防止刀盘卡死，减少施工成本，提高施工效率。
地铁隧道盾构机刀盘耐磨

[发明专利]一种盾构机用导流刀-CN201010242242.3无效
发明人：徐润泽;李人宪;王国义;杜飞龙;张君;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构机用导流刀，由基座(1)及合金体(2)构成，所述的基座(1)底面焊接在刀盘(3)辐条上径向相邻的两个刮刀(4)前方中间位置；基座(1)呈前窄后宽且前低后高的锥台状。它能有效保护刀盘，提高刀盘的寿命；提高渣土的入仓速度，减少渣土的粘结，提高施工效率；且其结构简单，使用方便。
一种盾构导流

[发明专利]一种盾构机刮刀刀座的保护刀-CN201010242949.4无效
发明人：王国义;杜飞龙;徐润泽;李人宪;张君;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种盾构机刮刀刀座的保护刀，刀座(5)上方的刮刀(4)后刀面与截面为L型的钢基座(1)的背面焊接连接，钢基座(1)的顶面与刮刀(4)顶面持平；钢基座(1)前面的L型开口上焊接有合金体(2)。它能有效地减少刮刀后刀面的磨损，延长刮刀刀座的寿命，提高盾构施工的效率，节约工程成本。且其结构简单，使用方便。
一种盾构刮刀保护

[发明专利]一种盾构机刀盘用耐磨环-CN201010242926.3无效
发明人：张君;杜飞龙;王国义;李人宪;徐润泽;宋修元;周江松;张生权 -专利权人：中铁十三局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种盾构机刀盘用耐磨环，由钢板制成，位于刀盘(1)与前盾切口环(5)之间，并固定在刀盘(1)上，其特征在于：所述的耐磨环(4)的外周面上设有凹槽，凹槽中焊接固定合金体(2)，合金体(2)的后端面与耐磨环(4)钢板的后端面持平或突出。该耐磨环耐磨性好，能更有效地防止刀盘卡死，减少施工成本，提高施工效率。
一种盾构机刀盘用耐磨

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