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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种纤维缠绕发动机壳体绝热层成型方法-CN202310688142.0在审
发明人：谭云水;李一洋;曾甜甜;高李帅 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维缠绕发动机壳体绝热层成型方法，绝热层包括绝热增强层及外层绝热层，绝热增强层包括内层绝热层和中间碳纤维增强绝热层；以止裂点为界限向筒段方向延伸100～200mm作为起始点并向后封头方向倾斜进行分型绝热增强层，倾斜的角度为15°～20°；后封头绝热增强层与筒段绝热增强层采用顺气流结构，并采用斜坡口搭接，后封头绝热增强层与筒段绝热增强层采用错层结构。在满足发动机工作过程中绝热层使用要求，通过优化筒段与后封头碳纤维增强绝热层的分型，采用模压工艺保证了筒段碳纤维增强绝热层外形尺寸符合设计要求，实现了带筒段碳纤维增强绝热层的顺气流成型。
一种纤维缠绕发动机壳体绝热成型方法

[发明专利]净尺寸轻质化水溶性砂芯模的成型及使用方法-CN202310668227.2在审
发明人： 李一洋;杜利亚;高李帅;涂远军 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种净尺寸轻质化水溶性砂芯模的成型及使用方法，包括1)混制砂浆、2)将砂浆填充入模具中压实入炉烘干、3)脱模得到砂饼、4)组装砂饼得到砂芯模、5)砂芯模进行表面处理达到使用状态、6)砂芯模使用完成后脱模，其中所述砂浆由河砂、聚乙烯醇溶液和空气玻璃微珠配制而成。通过本发明提出了一种高精度、高承压、轻质化、易脱模、成本低的砂芯模成型方法，这种特殊结构、材质的砂芯模相对与传统的砂芯模精度更高，型面由模具净尺寸成型，同时省去了机加工序降低了生产周期和成本，较轻的结构降低了芯模重量，降低了芯模的绕度，脱模时只需用高压热水清洗就可溶解，使用方便。
尺寸轻质化水溶性砂芯模成型使用方法

[实用新型]一种可调式气管插管固定装置-CN202222486525.3有效
发明人：史红蕊;姜亚洲;李一洋;杨菊先 -专利权人：云南省阜外心血管病医院
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： A61M16/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了可调式气管插管固定装置，包括外固定部、牙垫部以及压舌部；其中：所述外固定部为一筒状，其由外至内依次包括外壳体、气囊层和防滑部；所述牙垫部包括护罩、伸缩部和套设于其上的牙垫套；所述护罩的外部与所述外壳体端部的凸台活动连接；所述护罩以及伸缩部的通槽与所述外固定部中间形成的通孔连通设置供气管插管通过；所述压舌部包括一压舌板和设于该压舌板上的管体固定件；所述压舌板与所述伸缩部一体连接。
一种调式气管插管固定装置

[发明专利]小直径大开口固体火箭发动机壳体成型方法-CN202110097197.5有效
发明人： 李一洋;何华锋;谭云水;魏虹;卓艾宝;徐雷 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B29C69/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小直径大开口固体火箭发动机壳体成型方法，属于固体火箭发动机技术领域。它包括如下步骤：1)缠绕工装与前封头、后封头的定位安装；2)原子灰固化；3)贴附绝热层及预压；4)涂覆胶粘剂；5)找平斜坡区域；6)纵向缠绕与再次环向缠绕；7)再次预压与入炉固化；8)车加工切割；9)拆除缠绕工装并对壳体表面打磨处理。该成型方法不仅具备较高的工艺可行性和较低的成本，而且制备得到的复合材料壳体可靠性高，承压能力好。
直径开口固体火箭发动机壳体成型方法

[发明专利]一种汽车管路打夹装置-CN202111600014.3在审
发明人： 李一洋;高恒星;王永刚;尹东根 -专利权人：芜湖通和汽车管路系统有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车管路打夹装置，包括基板、管型定位块、管路支架定位块以及可升降对管路支架上的紧固卡打夹的打夹板，打夹板的下端设有打夹槽，所述管型定位块和管路支架定位块均设在基板上，还包括可升降的用于对管路支架的主体定位的夹块，夹块与打夹板并排设置，夹块的下部设有橡胶护套。该汽车管路打夹装置结构设计合理，需要固定在一起的一对管路定位简便，管路支架主体以及管路支架端头同步定位以及打夹，通过增加橡胶护套避免镀层脱落，管路支架端部打夹高效以及稳定。
一种汽车管路装置

[发明专利]一种抗高频震动带支座缠绕高压气瓶成型方法-CN202111516157.6在审
发明人： 李一洋;郭文波;杨志超;高李帅;姚桂平;马旷 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B29C70/72 文献下载
摘要：本发明设计的抗高频震动带支座缠绕高压气瓶成型方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，清洗内衬表面，并涂刷粘接剂；S2，按照设计要求的复合层厚度对缠绕层进行纵向缠绕和环向缠绕以及补强，随后进行预固化；S3，完成支座粘接；S4，完成支座外补强及缠绕；S5，将完成缠绕的气瓶进行终固化。本发明不但减轻了挤压式火箭发动机高压气瓶的消极质量，还提高了该气瓶连接结构的可靠性；缠绕芯模原理简单、易加工、可拆卸、成本低；制备出的复合材料可靠性高，承压能力好等优点。
一种高频震动支座缠绕压气成型方法

[发明专利]固体火箭发动机异型复合裙的成型方法-CN202111239713.X在审
发明人：郭文波;杨志超;李一洋;高李帅;姚桂平 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种固体火箭发动机异型复合裙的成型方法，该方法包括如下步骤：S1、成型工装装配及表面清理，S2、合模前的预浸料铺层及预压，S3、合模及合模后的预浸料铺层，S4、固化成型，S5、机加，S6、脱模及表面清理。通过该成型方法制备了一种结构新颖、性能稳定以及承载能力强且满足设计要求的的固体火箭发动机异型(T型)复合裙。
固体火箭发动机异型复合成型方法

[发明专利]低成本环保型水溶性砂芯模及其制备方法-CN202111215332.8在审
发明人：杨志超;李一洋;高李帅;刘磊;吴江博;涂远军 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本发明公开一种低成本环保型水溶性砂芯模及其制备方法，该水溶性砂芯模包括包括基材与水溶性胶粘剂，所述基材包括河沙，所述水溶性胶粘剂包括聚乙烯醇水溶液，所述河沙与聚乙烯醇水溶液的质量比为(5～10):1。该制备方法包括脱模剂涂刷、聚乙烯醇溶液配置、砂浆混合、填充和固化、脱模；本发明水溶性砂芯模的室温平均压缩强度为9.7～19.9MPa，150℃平均压缩强度为3.6～7.5MPa，平均密度为1.66～1.75g/cm3，室温水中溶解时间为5～6min，起到降低生产成本、提高生产效率与产品质量的效果。
低成本环保水溶性砂芯模及其制备方法

[发明专利]固体火箭发动机复合裙与壳体一体化成型方法-CN201911135928.X有效
发明人：黄泽勇;李一洋;王连伟;魏虹 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体火箭发动机复合裙与壳体一体化成型方法，属于机械装配工艺技术领域。它包括沿芯模缠绕完纵向层和部分环向层形成壳体，在壳体沿芯轴的前后端分别套装可拆卸式复合裙模具制作复合裙，复合裙由沿壳体与可拆卸式复合裙模具上直接铺贴预浸料制作成型，可拆卸式复合裙模具包括裙工装基座、裙组合模及裙法兰压紧盘。该成型方法利用复合裙模具方便安装及拆卸的特点，提高了生产效率。
固体火箭发动机复合壳体一体化成型方法

[发明专利]汽车管路支架打夹工装-CN201811542609.6在审
发明人： 李一洋 -专利权人：芜湖通和汽车管路系统股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车管路支架打夹工装，包括底板、管路定位结构、固定架、压紧板以及气缸，所述管路定位结构和固定架均设在底板上，所述压紧板铰接在固定架上，压紧板的一端位于管路定位结构上方用于管路支架打夹，气缸设在固定架上，气缸的活塞杆与压紧板的另一端相连。该汽车管路支架打夹工装结构设计合理，通过气缸带动压紧板对管路支架进行打夹，确保了支架能够夹紧牢靠；并且操作简便，大幅提高了管路支架夹紧效率。
压紧板固定架支架定位结构管路支架汽车管路气缸底板工装夹紧工装结构气缸带动活塞杆铰接

[发明专利]汽车管路焊接定位工装-CN201811511878.6在审
发明人： 李一洋 -专利权人：芜湖通和汽车管路系统股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车管路焊接定位工装，包括工装底板和设在工装底板上的支撑定位块，所述工装底板上设有用于对汽车管路焊接端定位的焊接支撑立柱，焊接支撑立柱的顶部设有用于定位管路法兰的管路法兰定位槽。该汽车管路焊接定位工装结构设计合理，定位柱与零部件的接触面减少，散热性能得到很大的提升，焊接后取件方便且不容易划伤零部件表面，提高了焊接效率；散热效果好，工装长期使用不易变形，定位准确稳定。
汽车管路焊接定位工装工装底板焊接管路法兰支撑立柱零部件表面支撑定位块不易变形定位准确焊接效率散热效果散热性能定位槽定位柱焊接端工装划伤取件零部件

[发明专利]一种自动压铆工装的压铆方法-CN201510375111.5有效
发明人：王孝伟;程永海;李一洋;万东 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-06-28 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动压铆工装及其压铆方法，具有：底座(1)，底座(1)上设有与工件适配的贯穿底座(1)的工件定位孔(13)；设置在底座(1)上的立板(11)；设置在底座(1)上端的横板(12)；设置在横板(12)上的压铆气缸(2)，压铆气缸(2)的活塞杆穿过横板(12)，压铆气缸(2)的活塞杆上固设有与工件安装孔位置对应的压头(3)；设置在立板(11)背面的下料气缸(4)，自动完成压铆和落料，压铆质量一致性可以有效提升；作业人员的劳动强度大幅度降低，生产效率提升。
底座压铆压铆气缸横板活塞杆立板工件安装孔工件定位孔生产效率下料气缸自动完成上端落料适配压头穿过贯穿

[发明专利]一种汽车天窗滑轨转运装置-CN201510208163.3有效
发明人：王孝伟;周玉成;汪义文;程永海;李一洋 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车天窗滑轨转运装置，包括底板，所述底板上设有间隔分布的插板；所述底板两侧边缘的插板外侧分别设有侧板；所述侧板上设有插入所述插板上所设卡口的隔板；相邻插板和相邻隔板之间构成容纳所述汽车天窗滑轨的容纳槽；所述侧板、靠近所述侧板的插板与位于所述侧板及靠近所述侧板的插板间的相邻隔板之间构成容纳所述汽车天窗滑轨的容纳槽；容纳槽用于放置汽车天窗滑轨，天窗滑轨不仅不会出现跌落、划伤及损坏的风险，天窗滑轨运输安全性高；天窗滑轨间具有间隔，能避免零件间相互碰撞导致的质量问题；且转运数量大，能极大的减少工序间周转次数，进而提高生产效率。
一种汽车天窗滑轨转运装置

[发明专利]一种用于汽车车窗玻璃关闭力的自动检测装置-CN201510367070.5有效
发明人：程永海;王孝伟;万东;李一洋;张伟 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于汽车车窗玻璃关闭力的自动检测装置，包括有车窗和夹具，在所述车窗处安装有玻璃，所述夹具由上夹具和下夹具组合构成，所述上夹具和下夹具上设置有腰型孔，螺栓串过腰型孔将上夹具和下夹具连接在一起，所述夹具的上端设置有感应器，所述感应器的上端设置有挡块，所述感应器连接在关闭力测试机上；通过设置有上夹具和下夹具加紧固定在玻璃上，测试时由玻璃带动升降，在通过设置有感应器和挡块，当挡块随着玻璃升降接触到门窗顶部时，感应器会检测到关闭力数据并发送到关闭力测试机上显示。本发明结构简单，操作方便、且检测精度大大提高。
一种用于汽车车窗玻璃关闭自动检测装置

[发明专利]一种汽车天窗滑轨转运方法-CN201510208173.7有效
发明人：周玉成;汪义文;王孝伟;李一洋;周军 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B62B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车天窗滑轨转运车及转运方法，该转运车，包括底板，底板上设有间隔分布的插板；底板上位于两侧边缘的插板外侧分别设有侧板；侧板上设有插入插板上所设卡口的隔板；相邻插板和相邻隔板之间构成容纳天窗滑轨的容纳槽；侧板、靠近侧板的插板与位于侧板及靠近侧板的插板间的相邻隔板之间构成容纳汽车天窗滑轨的容纳槽；还包括平板，平板底端和底板相连接，平板两端分别和一侧板相连接；平板、靠近平板的隔板与位于平板及靠近平板的隔板间的相邻插板之间构成容纳汽车天窗滑轨的容纳槽；该转运方法利用上述汽车天窗滑轨转运车来实现汽车天窗滑轨的转运；本发明天窗滑轨转运安全性高，转运数量大，能极大提高生产效率。
一种汽车天窗滑轨转运方法

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