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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]小翼及设计小翼的方法-CN201810150282.1有效
发明人： 本·科米斯;克里斯托弗·怀特;卡西迪特·莱奥维里亚克特;格尔德·赫勒 -专利权人：空中客车英国运营有限责任公司;空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C3/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器(5)，该飞行器(5)包括机翼(3)和机翼的端部处的小翼(1)，小翼包括：根部(7)；尖端(9)；远离根部延伸的过渡区域(11)；以及从过渡区域的远端延伸至尖端的翼状区域(13)。当飞行器的机翼(3)处于最差情况的静负载下时，小翼的尖端位于小翼(1)的最大翼展范围处，但是当飞行器的机翼(3)处于空载条件下时，翼状区域(13)向内倾斜，使得小翼(1)的尖端(9)位于小翼的最大翼展范围的内侧。
设计方法

[发明专利]失速触发器系统-CN202111273276.3在审
发明人： 本·科米斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种失速触发器系统，该失速触发器系统包括：飞行器翼梢或飞行器翼梢装置；多组失速触发器，所述多组失速触发器沿着飞行器翼梢或飞行器翼梢装置的翼展分布，其中，每组失速触发器包括一个或更多个失速触发器，该失速触发器可以被启用以触发飞行器翼梢或飞行器翼梢装置上方的气流的局部分离，并且每组失速触发器具有不同的启用阈值；以及控制系统，该控制系统构造成监测参数，并且响应于参数达到每组失速触发器相应的启用阈值而启用每组失速触发器。
失速触发器系统

[发明专利]前缘缝翼-CN202080075777.8在审
发明人： 本·科米斯;内尔·莱昂斯;埃德蒙德·凯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64C9/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器机翼(102，图2)，该飞行器机翼包括前缘缝翼(110’)和固定翼型件部分(104)。前缘缝翼(110’)能够在收起位置与展开位置之间移动。在展开位置，前缘缝翼的后缘包括密封部分(112)和非密封部分(114)。密封部分(112)与固定翼型件部分形成密封，并且非密封部分在前缘襟翼与固定翼型件部分之间提供气流间隙。本发明提供了与密封的前缘缝翼基本相同的益处，同时改进了非密封部分周围的局部区域中的失速控制特性。
前缘

[发明专利]翼稍装置-CN201910884878.9在审
发明人： 本·科米斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于附接至飞行器机翼的翼稍装置，该翼稍装置包括具有根部端部和梢部端部的第一翼稍装置元件；联接至第一翼稍装置元件的梢部端部的第二翼稍装置元件，其中，当沿机翼俯视图方向观察时，第二翼稍装置元件具有从第一翼稍装置元件的梢部端部向内延伸的内侧部分和/或从第一翼稍装置元件的梢部端部向外延伸的外侧部分。本发明还涉及包括翼稍装置的飞行器机翼、包括机翼的飞行器以及将翼稍装置配装或改装至飞行器机翼的方法。
装置

[发明专利]翼梢装置-CN201910881894.2在审
发明人： 本·科米斯;克里斯托弗·怀特 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B64C3/36 文献下载
摘要：一种翼梢装置，其具有第一翼梢装置元件、第二翼梢装置元件以及整流罩，第一翼梢装置元件用于在第一翼梢装置元件根部处附接至飞行器机翼的梢部，并且第二翼梢装置元件从第二翼梢装置元件根部延伸至第二翼梢装置元件梢部，当沿翼平面方向观察时，第二翼梢装置元件根部位于第一翼梢装置元件根部的外侧；第一翼梢装置元件具有第一翼梢装置元件前缘和第一翼梢装置元件后缘，第二翼梢装置元件具有第二翼梢装置元件前缘和第二翼梢装置元件后缘；所述整流罩位于第一翼梢装置元件与第二翼梢装置元件之间，该整流罩从第二翼梢装置元件后缘向后延伸。
翼梢装置

[发明专利]翼梢装置、飞行器机翼和飞行器及其设计和制造方法-CN201910328961.8在审
发明人： 本·科米斯;内尔·莱昂斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B64C3/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种翼梢装置、一种飞行器机翼以及一种飞行器及其设计及制造方法，飞行器机翼(2)包括主翼(3)和位于主翼(3)的梢端部处的翼梢装置(4)，其中，翼梢装置(4)的前缘相对于展开的展向位置下垂的变化使得翼梢装置(4)上的流动分离首先发生在翼梢装置(4)的外侧区域(O)中。翼梢装置(4)的前缘下垂可以在翼梢装置的外侧区域(O)中最大。
翼梢飞行器机翼外侧区域下垂飞行器前缘主翼设计和制造展向位置梢端流动制造

[发明专利]飞行控制表面的改装-CN201811442893.X在审
发明人： 本·科米斯;尼尔·约翰·莱昂斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B64C3/36 文献下载
摘要：一种对固定翼飞行器的机翼进行改装的方法。该方法包括以下步骤：提供具有主固定机翼部分的现有的飞行器机翼，主固定机翼部分具有梢端和邻近该梢端连接的现有的可移动飞行控制表面。然后，将现有的可移动飞行控制表面从主固定机翼部分移除，并且将翼梢装置与可移动飞行控制表面选择作为一对，以取代现有的可移动飞行控制表面，其中，所选择的可移动飞行控制表面具有与从机翼移除的飞行控制表面的形状不同的形状的空气动力学表面。然后，将所选择的翼梢装置和可移动飞行控制表面配装至主固定机翼部分。
飞行控制表面可移动固定机翼机翼梢端移除翼梢改装空气动力学表面固定翼飞行器飞行器机翼配装邻近

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