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[实用新型]航空中、尾减速器油封试验装置-CN202122387307.X有效
发明人：唐晓雪;曹防震;谭承恩;徐仁庆;王丹;信伟 -专利权人：沈阳圣飞航空科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种航空中、尾减速器油封试验装置，其技术要点是：包括带有滑轮的机架(2)、固定在机架(2)一侧的用于固定中、尾减速器(11)的安装座(8)、固定在机架(2)上安装座(8)下部的油箱(10)、输出端与中、尾减速器(11)连通输入端与油箱(10)连通的油泵(7)、调速电机减速机(3)、设置在调速电机减速机(3)的输出端的旋转轴(4)，旋转轴(4)通过联接盘(6)与中、尾减速器(11)衔接，油箱(10)上还设有加热装置，与油箱(10)相对应的位置上还设有散热风扇(5)。从根本上解决了现有装置的不稳定性及操作性能差、设备油封需手动扳动等问题。
航空减速器试验装置

[实用新型]一种油电混合保障电源-CN202120520874.5有效
发明人：谢庆伟;边延民;曹防震;申艳东;仝国宝 -专利权人：新乡市永安机械设备有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油电混合保障电源，包括车底板、燃油发电机、便携式蓄电池和直流供电模块，燃油发电机设置在车底板上，燃油发电机的上方设置有燃油箱，直流供电模块设置在燃油发电机的左侧，便携式蓄电池设置在直流供电模块一侧，车底板上设置有防护壳体，防护壳体的右侧面上设置有散热罩，散热罩保证了本装置的散热效果，散热罩的上方设置有把手，防护壳体的左侧面上设置有输出端口，防护壳体的前侧面上设置有市电输入接口，车底板下表面的四角设置有导轮；本实用新型采用模块化设计，内部单元分离，能够单独工作，各单元通可快速组合和分离，根据电源使用场景，可选择不同的组合方式，实现灵活、机动的目的。
一种混合保障电源

[发明专利]一种并联燃烧室涡轮轴发动机-CN201910778118.X在审
发明人：薛浩;胡伟;程新平;尹乐;甘晓燕;曹防震 -专利权人：中国人民解放军陆军航空兵学院
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02C3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种并联燃烧室涡轮轴发动机，属于航空发动机涡轴类型。该发明采用并联燃烧室的涡轴发动机构造，更好的发挥了动力涡轮的功用，提高动力涡轮前燃气温度，整体上提高了发动机的功重比，是一种新型涡轴发动机。发动机通过将压气机后气流分流，一路进入本发燃烧室燃烧后对燃气涡轮膨胀做功，带动压气机旋转，另一路进入并联燃烧室燃烧后对动力涡轮膨胀做功，带动旋翼等部附件旋转。并联燃烧室可以形成多发共用并联燃烧室的特点，具有多种优点，作为动力装置广泛应用于大中型直升机，也可用于燃气发电机组或燃气涡轮船舶动力使用。
燃烧室并联动力涡轮涡轴发动机膨胀做功燃气涡轮压气机发动机航空发动机燃气发电机组涡轮轴发动机燃烧船舶动力动力装置气流分流可用涡轴旋翼燃气直升机应用