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- [发明专利]一种楔式制动器用轮缸-CN202210500587.7在审
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毛永锋;曹戬;刘浩
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2022-05-10
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2022-08-30
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F16D51/18
- 本发明涉及一种楔式制动器用轮缸，轮缸包括外壳、楔形件、挺杆、套筒、螺杆、驱动环、辊、辊保持构件，辊保持构件包括一构件主体，在构件主体的两侧分别设置有一容辊安装并活动的辊板组件，所述辊板组件包括上下分布的固定辊板、活动辊板，固定辊板与构件主体一体成型，活动辊板与构件主体铰接，在活动辊板与构件主体的铰接处还设置有扭簧，所述活动辊板与固定辊板配合共同形成容辊安装并活动的通孔。本发明的优点在于：通过对辊保持构件的结构进行改进，采用固定辊板、活动辊板的配合来实现辊的安装，这样就无需通过辊保持构件的向外张开来实现辊的安装，即对于辊保持构件的弹性要求就降低了，相对应的就可以提高辊保持构件的强度。
- 一种制动器用
- [发明专利]一种楔式制动器用轮缸润滑系统-CN202210501793.X在审
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毛永锋;曹戬;刘浩
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2022-05-10
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2022-08-30
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F16D51/18
- 本发明涉及一种楔式制动器用轮缸润滑系统，其特征在于：所述套筒上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群；所述润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差。通过在套筒的螺旋槽的槽底设置贯穿的润滑剂导向孔群，在制动过程制动环进行周向位移，驱动位于润滑剂分布环槽与螺旋槽内的润滑剂水平移动；由于润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差，润滑剂进入到螺杆与套筒内壁之间进行润滑，实现了该轮缸制动器的自润滑；润滑剂采用石墨粉作为润滑剂，相比于采用润滑油作为润滑剂，石墨粉的抗机械挤压性、抗热震性、耐高温性明显优于润滑油。
- 一种制动器用润滑系统
- [实用新型]一种轻量化冲焊制动蹄-CN202123352885.6有效
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毛永锋;曹戬;刘浩
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2021-12-29
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2022-08-26
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F16D65/09
- 本实用新型涉及一种轻量化冲焊制动蹄，包括一制动蹄主体，所述制动蹄主体包括一弧形面板，在弧形面板的内侧壁上连接有一对并列分布的弧形翼板，弧形翼板与弧形面板之间冲焊固定，且在弧形翼板与弧形面板的焊接处具有数个并列分布的第一冲焊凸台，所述第一冲焊凸台均分布在两个弧形翼板相互远离的一侧；在两个弧形翼板之间设置有第一加强组件，所述第一加强组件包括一对分布在弧形翼板两侧的加强销轴，同时在两个弧形翼板上均开有两个容加强销轴穿过的通孔。本实用新型的优点在于：采用两个弧形翼板与加强销轴配合的方式，从而减少了弧形翼板的厚度，相对应的也就减轻了整体的重量。
- 一种量化制动
- [实用新型]一种新型楔式制动器-CN202022374308.6有效
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毛永锋;曹戬;夏建军;周荣亮;刘浩
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2020-10-23
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2021-08-20
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F16D51/24
- 本实用新型涉及一种新型楔式制动器，包括一制动底板，所述制动底板包括底板主体、第一加强筋板、轮缸安装板、蹄铁连接板；一安装在制动底板上的制动蹄铁总成；一安装在制动底板上的轮缸总成，所述轮缸总成包括调整楔块、气室；所述调整楔块安装在轮缸安装板的上方，在调整楔块的底端具有一嵌入轮缸安装板中部位置的圆形通孔内的圆形定位块，所述调整楔块的两侧均通过楔块固定板、楔块安装板的配合与两个制动蹄铁相固定。本实用新型的优点在于：本实用新型的楔式制动器，通过对制动底板与调整楔块进行重新设计，在保证制动底板的结构强度的基础上，减轻了制动底板的重量，降低了调整楔块安装所需的精度要求。
- 一种新型制动器
- [实用新型]一种气压盘式制动器-CN202021808392.1有效
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毛永锋;曹戬;刘浩;邓晓峰;李蒙蒙
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2020-08-26
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2021-02-09
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F16D65/00
- 本实用新型涉及一种气压盘式制动器，包括钳体、刹车盘、联动装置；钳体包括一钳体主体，所述钳体主体由箱体段、桥架段共同连接而成；在箱体段内具有第一安装空腔，箱体段上设置有第一凸起、驱动连接板、第二凸起、连接孔组；在桥架段上设置有第二凸起、第三凸起、第一凹槽、第二凹槽、第四凸起；所述箱体段与桥架段的连接处采用弧形过渡连接。本实用新型的优点在于：通过对传统的钳体结构进行改进，在满足钳体整体结构强度的基础上，通过不同的凸起结构、弧形段结构、凹槽结构、弧形过渡连接结构等不同结构之间的相互配合，从而尽可能的减小了钳体的整体大小，方便了钳体的安装，避免了钳体干涉到汽车其他部件的安装。
- 一种气压制动器
- [发明专利]一种新型楔式制动器-CN202011143161.8在审
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毛永锋;曹戬;夏建军;周荣亮;刘浩
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江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2020-10-23
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2021-02-05
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F16D51/24
- 本发明涉及一种新型楔式制动器，包括一制动底板，所述制动底板包括底板主体、第一加强筋板、轮缸安装板、蹄铁连接板；一安装在制动底板上的制动蹄铁总成；一安装在制动底板上的轮缸总成，所述轮缸总成包括调整楔块、气室；所述调整楔块安装在轮缸安装板的上方，在调整楔块的底端具有一嵌入轮缸安装板中部位置的圆形通孔内的圆形定位块，所述调整楔块的两侧均通过楔块固定板、楔块安装板的配合与两个制动蹄铁相固定。本发明的优点在于：本发明的楔式制动器，通过对制动底板与调整楔块进行重新设计，在保证制动底板的结构强度的基础上，减轻了制动底板的重量，降低了调整楔块安装所需的精度要求。
- 一种新型制动器
- [发明专利]一种气压盘式制动器-CN202010870411.1在审
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毛永锋;曹戬;刘浩;邓晓峰;李蒙蒙
-
江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
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2020-08-26
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2020-12-15
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F16D65/00
- 本发明涉及一种气压盘式制动器，包括钳体、刹车盘、联动装置；钳体包括一钳体主体，所述钳体主体由箱体段、桥架段共同连接而成；在箱体段内具有第一安装空腔，箱体段上设置有第一凸起、驱动连接板、第二凸起、连接孔组；在桥架段上设置有第二凸起、第三凸起、第一凹槽、第二凹槽、第四凸起；所述箱体段与桥架段的连接处采用弧形过渡连接。本发明的优点在于：通过对传统的钳体结构进行改进，在满足钳体整体结构强度的基础上，通过不同的凸起结构、弧形段结构、凹槽结构、弧形过渡连接结构等不同结构之间的相互配合，从而尽可能的减小了钳体的整体大小，方便了钳体的安装，避免了钳体干涉到汽车其他部件的安装。
- 一种气压制动器
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