专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种定量斗翻板到位检测装置-CN202321025248.4有效
  • 曹学涛;邱仅明;李宁;丁锋 - 中煤新集能源股份有限公司
  • 2023-05-04 - 2023-10-24 - G01V3/00
  • 本实用新型涉及一种定量斗翻板到位检测装置,包括缓冲装置、动作杆、磁体和磁接近开关传感器。缓冲装置包括壳体,壳体通过底座固定在定量斗外壳上,壳体内设置压缩弹簧。动作杆贯穿壳体,位于壳体内的部分与压缩弹簧连接。动作杆的一端穿过设置在定量斗外壳上的插孔至定量斗内。动作杆对应的另一端远离翻板,且在其端头连接磁体。磁接近开关传感器通过连接支架安装在定量斗外壳上,并与磁体正对设置。本实用新型通过翻板旋转到位后压挤压动作杆,并通过动作杆端头连接的磁体与磁接近开关传感器感应连接,以触发磁接近开关传感器向上位机发出到位信号,因此,避免出现翻板实际没到位但显示到位的现象,有效防止设备损伤,提高生产安全性。
  • 一种定量斗翻板到位检测装置
  • [实用新型]一种提升钢丝绳简易雨水清理装置-CN202321025555.2有效
  • 曹学涛;陈敬涛;李宁;王贵成 - 中煤新集能源股份有限公司
  • 2023-05-04 - 2023-10-24 - B08B5/02
  • 本实用新型涉及一种提升钢丝绳简易雨水清理装置,包括进风总管、一对出风管、出风喷头和雨水汇集槽。进风总管水平设置在提升钢丝绳靠上端。左右一对出风管竖直连接在进风总管的下端并分列在提升钢丝绳的两边。每个出风管的端头连接出风喷头。出风喷头外设有转动连接在出风管端头的雨水汇集槽。雨水汇集槽一端向提升钢丝绳延伸呈花瓣状,并在该端面设有与提升钢丝绳外周弧度相适配的弧形凹槽,其远离提升钢丝绳的一端表面设有若干个沥水小孔。本实用新型在雨天时开通高压风,高压风通过出风喷头吹在提升钢丝绳表面,有效的阻止雨水继续沿提升钢丝绳流向滚筒,从而保证滚筒衬垫摩擦系数保持在正常范围内,避免因摩擦系数降低造成滑绳。
  • 一种提升钢丝绳简易雨水清理装置
  • [实用新型]吊挂组件及具有其的车辆-CN202320844815.2有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-17 - 2023-10-20 - B60K13/04
  • 本实用新型公开了一种吊挂组件及具有其的车辆,吊挂组件连接于车架和排气吊挂之间,吊挂组件,包括第一吊钩、第二吊钩以及支架,第一吊钩与排气吊挂连接;第二吊钩包括:第一连接部和第二连接部,第二连接部连接于第一连接部的一端且弯折设置于第一连接部的上方,第二连接部与第一吊钩连接;支架设置于车架上且与第二吊钩间隔设置,第一吊钩设置于支架上。这样,通过将第二连接部以弯折设置的方式设于第一连接部的一端,以让第二吊钩具有更高的结构稳定性,以让其对第一吊钩的固定效果得到提升,排气吊挂可以通过与吊挂组件进行连接以让设置稳定性得到提升。同时,通过排气吊挂传递的振动能够通过吊挂组件进行分解吸收,以提升驾驶舒适性。
  • 吊挂组件具有车辆
  • [实用新型]一种用于车辆的排气系统组件及车辆-CN202320656665.2有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-09-26 - F01N3/20
  • 本实用新型公开一种用于车辆的排气系统组件及车辆,排气系统组件包括依次连接的催化转化器、颗粒捕集器以及出气管,催化转化器与颗粒捕集器之间相互垂直设置,在催化转化器的出气侧设置导流结构,催化转化器排出的气体通过导流结构进入颗粒捕集器,导流结构包括相对设置的过渡壳体和导流板。本实用新型实施例通过将催化转化器与颗粒捕集器之间相互垂直设置以提升空间利用率,同时通过在催化转化器的外侧构建保温区域能够保证催化转化器的氧化还原反应速率,还能够满足颗粒捕集器的实时再生过程中对于碳颗粒燃烧所需的温度要求,避免因颗粒捕集器温度不高及再生工况不符而造成再生不充分,进而导致颗粒捕集器堵塞或失效问题的发生。
  • 一种用于车辆排气系统组件
  • [实用新型]发动机系统和车辆-CN202320354151.1有效
  • 曹学涛;邱林建 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-09-15 - F01N3/05
  • 本实用新型公开了一种发动机系统和车辆,该发动机系统包括:发动机,发动机具有进气口和排气口;中冷器,中冷器具有出气端,出气端与进气口相连接;消声器,消声器与排气口相连接,消声器还与出气端相连接。由此,可以实现对消声器的冷却,可以避免因消声器的消音棉的吸音效果不佳而衍生出的排气噪声的问题,也可以缓减消声器的高温形变以及锈蚀问题,从而可以提高消声器的使用寿命。
  • 发动机系统车辆
  • [实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320794048.9有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-09-12 - F02M31/13
  • 本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆,车辆的进气系统包括:进气通道,进气通道为金属进气通道;空气滤清器,空气滤清器的一端与进气通道相连通;发动机,发动机的进气端与空气滤清器的另一端相连通;除霜装置,除霜装置包括电磁线圈和电池,电磁线圈绕设于金属进气通道的周向外侧且选择性地与电池电连接,以使金属进气通道选择性地发热除霜。由此,通过将电磁线圈绕设于金属进气通道的周向外侧,向电磁线圈中通入交变电流后,可以使金属进气通道自身产生热量,实现进气通道均匀快速加热,使进气通道中的积雪完全融化,以提升进气通道的空气流通性,增加发动机的进气量,从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
  • 车辆系统
  • [实用新型]车辆的消音器和车辆-CN202320903113.7有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-08-29 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种车辆的消音器和车辆,车辆的消音器包括:进气管;出气管;消音件,消音件内设置有隔板,隔板将消音件内部分隔成高温腔和低温腔,隔板上开设有第一通孔和第二通孔,进气管的出气端穿设第一通孔且伸入高温腔中,进气管的出气端与高温腔相连通,出气管的进气端穿设第二通孔且伸入低温腔中,出气管的进气端与低温腔相连通,第一通孔和第二通孔的边缘设置有形变片。由此,通过在第一通孔和第二通孔的边缘设置形变件,可以使进气管和出气管均与隔板弹性连接,在消音件内温度不均时,形变片可以通过形变吸收隔板上不均匀的热膨胀量,从而可以防止进气管、出气管和隔板之间发生疲劳断裂,提高消音器的工作可靠性。
  • 车辆消音器
  • [实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320791850.2有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-08-25 - F02M31/087
  • 本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆,车辆的进气系统包括:进气通道;发动机;除霜件,除霜件套设于进气通道的外部,除霜件的轴向一端设置有第一进气口和第一出气口,除霜件的轴向另一端设置有第二进气口和第二出气口,第一进气口和第二出气口选择性地同时打开;和/或第二进气口和第一出气口选择性地同时打开。由此,通过在除霜件的轴向两端分别设置第一进气口和第二出气口同时打开,第二进气口和第一出气口同时打开,这样发动机燃烧后产生的高温气体从除霜件的轴向两端均可进入,可以对进气通道均匀加热,使进气通道中的积雪完全融化,以提升进气通道的空气流通性,增加发动机的进气量,从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
  • 车辆系统
  • [实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320794110.4有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-08-25 - F02M31/10
  • 本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆,车辆的进气系统包括:进气通道;发动机;电子水泵;除霜件,除霜件套设于进气通道的外部,除霜件的轴向一端设置有第一进液口和第一出液口,除霜件的轴向另一端设置有第二进液口和第二出液口,第一进液口和第二出液口选择性地同时打开;或第二进液口和第一出液口选择性地同时打开。由此,通过设置第一进液口和第二出液口同时打开,或第二进液口和第一出液口同时打开,这样发动机中的高温冷却液从除霜件的轴向两端均可泵入,可以对进气通道均匀加热,使进气通道中的积雪完全融化,以提升进气通道的空气流通性,增加发动机的进气量,从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
  • 车辆系统
  • [实用新型]车辆的进气系统和车辆-CN202320794082.6有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-08-25 - F02M31/087
  • 本实用新型公开了一种车辆的进气系统和车辆,车辆的进气系统包括:进气通道;空气滤清器,空气滤清器的进气端与进气通道相连通;气体流道件,气体流道件的一端与空气滤清器的出气端相连通;气体加热件,气体加热件与气体流道件相连通,以对气体流道件中的气体加热;除霜件,除霜件套设于进气通道的外部,除霜件的轴向一端设置有第一进气口,另一端设置有第二进气口。由此,通过在除霜件的轴向两端分别设置第一进气口和第二进气口,使经过气体加热件加热的气体从除霜件的轴向两端均可进入,可以对进气通道均匀加热,使进气通道中的积雪完全融化,以提升进气通道的空气流通性,增加发动机的进气量,从而可以提升车辆在寒冷工况下的动力。
  • 车辆系统
  • [实用新型]排气系统及具有其的车辆-CN202320434116.0有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-08-11 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种排气系统及具有其的车辆,所述排气系统包括:排气管,所述排气管形成有排气通道;消声器,所述消声器形成有与所述排气通道连通的容纳腔,且所述容纳腔的底壁上形成有排水孔,所述排水孔低于所述排气通道。根据本实用新型的排气系统通过设置排气管和消声器,将排气管形成有排气通道,消声器形成有与排气通道连通的容纳腔,且容纳腔的底壁上形成有排水孔,使得进入排气通道内的雨水可流入容纳腔,并经排水孔排出,从而实现了排水系统具有排水功能,保证了排水系统及发动机的正常工作,提升了整车性能。
  • 排气系统具有车辆
  • [实用新型]排气系统及具有其的车辆-CN202320438926.3有效
  • 曹学涛;侯耀 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-08-04 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种排气系统及具有其的车辆,所述排气系统包括:排气管,所述排气管内形成有排气通道;挡雨装置,所述挡雨装置包括壳体和挡水部,所述壳体上设置有弧形限位轨道,所述挡水部与所述限位轨道配合并沿所述限位轨道移动;驱动件,所述驱动件与所述挡雨装置连接且适于驱动所述挡水部转动至与所述排气通道在排气方向上的投影重叠,所述驱动件的旋转中心与所述限位轨道的圆心重合。根据本实用新型的排气系统通过设置排气管、挡雨装置和驱动件,使驱动件可驱动挡水部转动至与排气通道在排气方向上的投影重叠,从而实现了挡雨装置可选择地对进入排气通道的雨水进行阻挡,进而提升了排气系统的防雨水进入性能,提高了整车的工作可靠性。
  • 排气系统具有车辆
  • [实用新型]排气系统及具有其的车辆-CN202320433061.1有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-08-04 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种排气系统和具有其的车辆,所述排气系统包括:排气管,所述排气管内形成有排气通道;挡雨装置,所述挡雨装置具有可移动的挡水部,所述挡水部可选择地移动至与所述排气通道在排气方向上的投影重叠;锁止部,所述锁止部可选择地将所述挡水部与车身固定。根据本实用新型的排气系统通过设置排气管、挡雨装置和锁止部,使排气管内形成有排气通道、挡雨装置具有可移动的挡水部,且锁止部可选择地将挡水部与车身固定,从而实现了挡雨装置可选择地对进入排气通道的雨水进行阻挡,进而提升了排气系统的防雨水进入性能,提高了整车的工作可靠性。
  • 排气系统具有车辆
  • [实用新型]排气系统及具有其的车辆-CN202320438932.9有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-08-04 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种排气系统及具有其的车辆,所述排气系统包括:排气管,所述排气管内形成有排气通道;壳体,所述壳体设置于所述车辆;挡水部,所述挡水部设置于所述壳体且可选择地移动至与所述排气通道在排气方向上的投影重叠;所述壳体上可转动地设置有第一滚轮,所述挡水部构造为柔性件且卷绕于所述第一滚轮的外周。根据本实用新型的排气系统通过设置排气管、壳体和挡水部,使挡水部可选择地移动至与排气通道在排气方向上的投影重叠,从而实现了挡水部可选择地对进入排气通道的雨水进行阻挡,进而提升了排气系统的防雨水进入性能,提高了整车的工作可靠性。
  • 排气系统具有车辆
  • [实用新型]排气系统的吊挂装置以及车辆-CN202320317149.7有效
  • 曹学涛 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-07-28 - B60K13/04
  • 本实用新型公开了一种排气系统的吊挂装置以及车辆,排气系统的吊挂装置包括:减振组件,所述减振组件分别与车身和排气管连接;连接件,所述连接件连接于所述减振组件之间;扭簧,所述扭簧设置于所述连接件上,且所述扭簧的两端分别与所述减振组件连接。在减振组件之间连接有扭簧,当减振组件之间产生扭转时,扭簧产生形变,并通过自身的形变约束减振组件继续产生扭转,并对发动机的振动能量进行吸收,减小排气系统的整体振动幅度,避免因振动量太大导致排气管与周边件产生干涉而出现损坏,而且在扭簧恢复至初始状态时,可以带动吊挂装置也恢复至初始状态,避免在扭转后对吊挂装置的整体形态造成损坏。
  • 排气系统吊挂装置以及车辆

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