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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆用安全带装置-CN201910175171.0有效
发明人： 昼田辉彦;宫岛阳一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60R22/36 文献下载
摘要：作为车辆用安全带装置，与乘车人员的体格、碰撞时等的状况相应地使适当的束缚荷重作用于乘车人员。车辆用安全带装置（1）具备：沿规定的路径（R）配置并束缚乘车人员的带子（2）；能卷绕地支持带子（2）的一端（21）的卷收器（3）；以能在与带子2之间产生摩擦力的形式设于路径（R）上的带子荷重变更部（91）；和以改变摩擦力的形式驱动带子荷重变更部（91）的驱动部（96）。
车辆安全带装置

[发明专利]气囊装置-CN201880057802.2有效
发明人：吉村美枝;昼田辉彦;柴原多卫;成川岳宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：一种气囊装置，其被搭载在车辆上，该车辆具备在车辆前后方向上离开间隔地配置的前座椅(10)和后座椅(30)，而且在前座椅(10)上设置有以倾斜调整转动轴(15)为支点而使座椅靠背(10B)转动的倾斜调整机构(16)，该气囊装置包括：气囊(24)，从所述前座椅(10)的座椅靠背(10B)的背面向所述后座椅(30)侧展开；其中，在所述气囊(24)的展开状态下，至少该气囊的后侧上部在车辆侧视下形成为以所述倾斜调整转动轴(15)为中心的圆弧状。
气囊装置

[发明专利]气囊和气囊设备-CN201510919474.0有效
发明人： 昼田辉彦;丸冈三大;吉川浩通;长井诚;土佐吉幸 -专利权人：均胜安全系统日本株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60R21/2342 文献下载
摘要：本发明涉及气囊和气囊设备。气囊包括通过接合前面板和后面板形成的气囊本体、加压流体的入口、连通气囊本体的内侧和外侧的通气孔、调整加压流体从通气孔的排放的调整部分和将前面板和后面板暂时接合的联接部分。入口和通气孔形成在后面板上。调整部分包括连接部件、通气孔盖和联结部件。连接部件调整气囊本体在充气状态下的厚度。通气孔盖覆盖通气孔，且具有由后面板支撑的一个端部和接合到联接部分的另一个端部。联结部件具有接合到通气孔盖的一个端部和接合到连接部件的另一个端部。
气囊设备

[发明专利]后座安全气囊装置-CN201910097506.1在审
发明人： 昼田辉彦;吉村美枝;柴原多卫;成川岳宏 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明旨在提供一种在乘车人体格不同的情况下仍能确保乘车人安全的后座安全气囊装置。所述后座安全气囊装置的安全气囊（31）包括在膨胀展开状态下从前座座椅（10）的座椅靠背（12）向车身后侧方向展开然后再向车身下侧方向且车身前侧方向展开至座椅靠背（12）的展开部（40），展开部（40）包括能在膨胀展开时与作用于展开部（40）前端部的张力相应地伸长的伸长部（44）。
安全气囊装置后座侧方向展开部车身座椅靠背伸长乘车膨胀安全气囊展开状态前端部座椅安全

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710088739.2有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效放置收容于该车辆座椅中的气囊吸湿的技术，其中该气囊模块，在发生事故时使气囊从座垫下方向上方展开膨胀，以抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)中收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口一侧的气囊罩(40)，而且，具有在收容部(21)的收容开口边缘部区域的外方比该边缘部区域低并且靠近安装状态的气囊罩(40)外边缘的低处区域。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710088738.8有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别提供一种有效的技术，即，在装载有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀的气囊模块的车辆座椅中，有效对抑制收容于该车辆座椅上的气囊所受的载荷。本发明的车辆座椅形成如下的结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口并覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710088740.5有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710088741.X有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别提供一种有效的技术，即，在装载有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，可以有效地抑制收容于该车辆座椅上的气囊所受的载荷。本发明的车辆座椅形成如下的结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口且覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，该气囊罩(40)以面接触方式覆盖在座椅底板(20)的覆盖面上。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710084408.1有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述气囊模块的车辆座椅中，当发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀，提供一种可以有效地提高将气囊模块装配到车辆座椅主体侧的装配作业的作业性的技术。本发明的车辆座椅形成下述结构：将气囊模块(30)收容到设在座椅底板(20)内，并且在该收容部(21)上设置了用于插入在发生事故时向气体发生器传送工作信号的电线束(37)的通孔(25)。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710084407.7有效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块-CN200710084406.2无效
发明人：吉川浩通;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，当发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀，提供了一种对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成下述结构：连接固定气囊模块(30)、座椅底板(20)以及托架(13)，从而在发生事故时由连接固定成一体的座椅底板(20)和托架(13)承受气囊展开膨胀时的压力。
车辆座椅气囊模块

[发明专利]乘员约束装置-CN200610135643.2无效
发明人： 昼田辉彦;吉川浩通 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2006-10-18 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种乘员约束装置，将气囊配置在座垫的下侧，该乘员约束装置提高了该气囊的耐久性。乘员约束装置(10)，包括：气囊(12)，配置在座椅底板(8)的上侧，可膨胀以从下侧挤压座垫；和用于使该气囊(12)膨胀的充气机(气体发生器)(13)。在座垫(15)的底面上安装有保护部件(17)。该保护部件(17)为橡胶或合成树脂制的片状。
乘员约束装置

[发明专利]乘员保护装置-CN200610006867.3无效
发明人： 昼田辉彦;越川公裕 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2006-02-05 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种气袋不会与座椅弹簧等横架部件产生干扰而顺利膨胀的乘员保护装置。乘员保护装置(10)具有架设在座椅的侧部框架(1a、1b)前部之间的座椅底板(8)、设置在该座椅底板(8)上侧的气袋(12)以及用于使气袋(12)膨胀的气体发生器(14)。气袋(12)沿座椅底板(8)的左右宽度方向延伸，两端部通过固定器(16、16)连接到座椅底板(8)上。导向布(20)的后部侧卷绕在气袋(12)后方附近的座椅弹簧(9)上。导向布(20)的前部通过气袋(12)的下侧并连接在气袋包围体(13)上。在气袋膨胀时，气袋(12)被导向布(20)引导向上方顺利地膨胀，而不会进入座椅弹簧(9)的下侧。
乘员保护装置

[发明专利]轮椅固定装置、轮椅搭载用车辆以及轮椅系统-CN200510116169.4有效
发明人：坂野高志;昼田辉彦 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2005-10-24 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： A61G3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种同时具有即使搭载在汽车上时发生碰撞也能够可靠地固定轮椅的安全性、和搭载到汽车上时的安装简易性的轮椅固定装置和轮椅搭载用车辆以及轮椅系统。在将轮椅(2)固定到车辆上的轮椅固定装置(1)中，包括：从前方将轮椅(2)的前部卡定的前方卡定部(3)、和通过从底面部(8)进行起伏动作而利用后方卡定部(5)从后方将轮椅(2)的后部卡定的起伏后方卡定机构(6)。而且，前方卡定部(3)相对于轮椅(2)上的搭乘者的前方脚下附近进行卡定，后方卡定部(5)相对于轮椅(2)的座椅下部进行卡定。
轮椅固定装置搭载车辆以及系统

[发明专利]轮椅-CN200510118530.7有效
发明人： 昼田辉彦;坂野高志 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2005-10-27 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： A61G5/00 文献下载
摘要：提供一种轮椅，即使搭载在汽车上时发生碰撞也可以可靠约束乘坐者的身体，从而确保安全。所述轮椅具有座椅主体(2)，并分别具有多条可以约束所述乘坐者身体的安全带(7～11)以及多个具有锁定机构的安全带卷收器(12～16)，其中所述锁定机构向所述安全带(7～11)施加卷绕方向的张力，当向所述安全带(7～11)施加的张力在规定值以上时，锁定所述安全带在拉出方向上的动作。另外，所述轮椅具有单壳体结构，一体形成：座面部(17)、背面部(18)、头枕部(19)以及主车轮轴支撑部(21)的安装部。
轮椅

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