专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]带电动调节座椅控制界面的触摸屏(PCU-B型)-CN202030025117.1有效
  • 朱坚;商强;许晶莹;时嘉俊;朱国锋;丁耀菊;独行雷 - 上海元通座椅系统有限公司
  • 2020-01-14 - 2021-02-26 - 14-02
  • 1.本外观设计产品的名称:带电动调节座椅控制界面的触摸屏(PCU‑B型)。2.本外观设计产品的用途:用于控制电动调节座椅坐姿及各项功能的触摸屏。3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面的布局和内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.图形用户界面的用途:点击主视图中界面的任意位置,进入界面变化状态图1,点击界面变化状态图1中“半躺”选项,进入界面变化状态图2或界面变化状态图3,点击界面变化状态图3中“坐姿”选项,进入界面变化状态图4或界面变化状态图5,点击界面变化状态图5中“平躺”选项,进入界面变化状态图6或界面变化状态图7,点击界面变化状态图7中“微调”选项,进入界面变化状态图8或界面变化状态图9,点击界面变化状态图9中“腰靠”选项,进入界面变化状态图10或界面变化状态图11,点击界面变化状态图9中“腿托”选项,进入界面变化状态图12或界面变化状态图13,点击界面变化状态图9中“脚托”选项,进入界面变化状态图14或界面变化状态图15,点击界面变化状态图9中“腰托”选项,进入界面变化状态图16或界面变化状态图17,点击界面变化状态图17中的方向标识,进入界面变化状态图18、界面变化状态图19、界面变化状态图20或界面变化状态图21,点击界面变化状态图17中“通风”选项,进入界面变化状态图22或界面变化状态图23,点击界面变化状态图23中“I”选项,进入界面变化状态图24,点击界面变化状态图23中“II”选项,进入界面变化状态图25,点击界面变化状态图23中“III”选项,进入界面变化状态图26,点击界面变化状态图26中开关标识,进入界面变化状态图27,点击界面变化状态图23中“加热”选项,进入界面变化状态图界28或界面变化状态图29,点击界面变化状态图29中“I”选项,进入界面变化状态图30,点击界面变化状态图29中“II”选项,进入界面变化状态图31,点击界面变化状态图29中“III”选项,进入界面变化状态图32,点击界面变化状态图32中开关标识,进入界面变化状态图33,点击界面变化状态图29中“按摩”选项,进入界面变化状态图34或界面变化状态图35,点击界面变化状态图35中“I”选项,进入界面变化状态图36,点击界面变化状态图35中“II”选项,进入界面变化状态图37,点击界面变化状态图35中“III”选项,进入界面变化状态图38,点击界面变化状态图38中开关标识,进入界面变化状态图39,点击界面变化状态图35中“灯光”选项,进入界面变化状态图40或界面变化状态图41,点击界面变化状态图41中“II”选项,进入界面变化状态图42,点击界面变化状态图41中“III”选项,进入界面变化状态图43,点击界面变化状态图43中开关标识,进入界面变化状态图44,点击界面变化状态图44中“呼叫”选项,进入界面变化状态图45;点击界面变化状态图45中“中/E”选项,进入界面变化状态图47,点击界面变化状态图47中“Lean”选项,进入界面变化状态图48或界面变化状态图49,点击界面变化状态图49中“Sit”选项,进入界面变化状态图50或界面变化状态图51,点击界面变化状态图51中“Sleep”选项,进入界面变化状态图52或界面变化状态图53,点击界面变化状态图53中“Adjust”选项,进入界面变化状态图54或界面变化状态图55,点击界面变化状态图55中“Waist”选项,进入界面变化状态图56,点击界面变化状态图55中“Lumbar”选项,进入界面变化状态图57或界面变化状态图58,点击界面变化状态图58中的方向标识,进入界面变化状态图59,点击界面变化状态图58中“Ventilate”选项,进入界面变化状态图60或界面变化状态图61,点击界面变化状态图62中“I”选项,进入界面变化状态图62,点击界面变化状态图62中开关标识,进入界面变化状态图63,点击,界面变化状态图61中“Heat”选项,进入界面变化状态图64或界面变化状态图65,点击界面变化状态图65中“I”选项,进入界面变化状态图66,点击界面变化状态图66中开关标识,进入界面变化状态图67,点击界面变化状态图65,中“Massage”选项,进入界面变化状态图68或界面变化状态图69,点击界面变化状态图69中“I”选项,进入界面变化状态图70,点击界面变化状态图70中开关标识,进入界面变化状态图71,点击界面变化状态图71中“Light”选项,进入界面变化状态72或界面变化状态图73,点击界面变化状态图73中“I”选项,进入界面变化状态图74,点击界面变化状态图74中开关标识,进入界面变化状态图75,点击界面变化状态图73中“Service”选项,进入界面变化状态图76;点击界面变化状态图76中“中/E”选项,进入界面变化状态图77或界面变化状态图2。
  • 电动调节座椅控制界面触摸屏pcu
  • [实用新型]一种用于高铁商务座椅的常温连接器-CN202020288033.1有效
  • 朱坚;史宗龙;胡桂良;时嘉俊;潘俊蔚;商强;许晶莹;树芳芳 - 上海元通座椅系统有限公司
  • 2020-03-10 - 2020-09-18 - H01R13/502
  • 本实用新型公开用于高铁商务座椅的常温连接器,包括:两插针主体,两插针主体的一端相抵;金属主体,金属主体的一端安装于一插针主体的外周,金属主体的另一端安装于另一插针主体的一端的外周;插座主壳体,插座主壳体的一端安装于金属主体的另一端的外周,插座主壳体的另一端安装于另一插针主体的另一端的外周;锁紧螺母,锁紧螺母的一端安装于金属主体的一端的外周,锁紧螺母的另一端安装于插座主壳体的一端的外周;两端盖,两端盖分别与金属主体的一端、插座主壳体的另一端螺纹连接;两第一密封件,第一密封件夹设于螺纹之间。本实用新型导电率稳定,内部绝缘子的耐温环保等级较高,防水防尘效果好,延长连接器的使用寿命。
  • 一种用于商务座椅常温连接器
  • [实用新型]一种用于高铁商务座椅的高温连接器-CN202020288038.4有效
  • 朱坚;史宗龙;胡桂良;时嘉俊;潘俊蔚;商强;许晶莹;树芳芳 - 上海元通座椅系统有限公司
  • 2020-03-10 - 2020-09-18 - H01R13/03
  • 本实用新型公开一种用于高铁商务座椅的高温连接器,包括:两插针主体,两插针主体的一端相抵,两插针主体呈同轴设置;金属主体,金属主体的一端安装于一插针主体的外周,金属主体的另一端安装于另一插针主体的一端的外周;插座主壳体,插座主壳体的一端安装于金属主体的另一端的外周,插座主壳体的另一端安装于另一插针主体的另一端的外周;锁紧螺母,锁紧螺母的一端安装于金属主体的一端的外周,锁紧螺母的另一端安装于插座主壳体的一端的外周。本实用新型结构简单,安装方便,成本较低,连接器在任何环境因素的变化下及长时间的使用状态下的导电率的稳定,内部绝缘子的耐温环保等级较高。
  • 一种用于商务座椅高温连接器
  • [实用新型]一种用于座椅促动器的传感器-CN201521079896.3有效
  • 朱坚;时嘉俊;胡桂良;乔海叶;武云龙 - 上海元通座椅系统有限公司
  • 2015-12-21 - 2016-08-24 - G01C15/00
  • 本实用新型公开了一种用于座椅促动器的传感器,包括:传感器壳体,所述传感器壳体为内部中空的方形结构,且所述传感器壳体对应两侧分别设置有传感器通孔和安装孔;传感器丝杆,所述传感器丝杆穿过所述传感器通孔和所述安装孔并设置在所述传感器壳体内;滑块,所述滑块设置在所述传感器丝杆上;传感器轴,所述传感器轴设置在所述安装孔中,并与所述传感器丝杆的一端相连;定位器线路板,所述定位器线路板设置在所述传感器壳体内,所述定位器线路板与所述滑块相连。本实用新型将所述传感器丝杆与滑块相配合,将旋转运动转化为直线运动,方便所述定位器线路板的测量,结构简单,不易发生断裂故障。
  • 一种用于座椅促动传感器
  • [实用新型]一种用于座椅促动器的制动器-CN201521074811.2有效
  • 朱坚;时嘉俊;胡桂良;乔海叶;武云龙 - 上海元通座椅系统有限公司
  • 2015-12-21 - 2016-06-29 - F16D59/02
  • 本实用新型公开了一种用于座椅促动器的制动器,包括:制动器本体,所述制动器本体内设置有磁性件;连接片组,所述连接片组包括第一连接片和第二连接片,所述第一连接片设置在所述制动器本体上,所述第二连接片设置在所述第一连接片上;摩擦片,所述摩擦片设置在所述第一连接片和第二连接片之间,所述摩擦片内设置有一摩擦片通孔;制动块,所述制动块设置在所述摩擦片通孔中;弹簧组,所述弹簧组设置在所述第一连接片和制动器本体之间。本实用新型中通过弹簧调节摩擦片与所述连接片组间的距离,从而进行制动,使得本实用新型结构简单,解决现有制动器结构复杂,扭矩动态范围过大,造成保护控制不稳定,易损坏促动器其他组件的问题。
  • 一种用于座椅促动制动器

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