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[实用新型]一种设置有加强结构的汽车背门锁-CN202123224468.3有效
发明人：王青松;邓志华;吴非;张琦;施兆旺;王雨薇 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种设置有加强结构的汽车背门锁，该汽车背门锁包括座板、背板和锁身，所述座板上安装有棘爪和卡板，所述锁身盖在所述卡板和棘爪上，所述背板覆盖在所述锁身上，并与所述座板固定安装，所述卡板通过第一铆钉装配在所述座板和背板之间的容置空间内，棘爪通过第二铆钉装配在所述座板和背板之间的容置空间内，所述座板上在第一铆钉和第二铆钉的铆接处设置有靠近所述背板方向的凸包，所述背板上在第一铆钉和第二铆钉的铆接处设置有靠近所述座板方向的凸台。本实用新型在汽车背门锁上设计了加强结构，大大提高了门锁强度和安全性能，降低了因铆接变形而产生的成本。
一种设置加强结构汽车门锁

[实用新型]一种汽车背门锁的电动开启机构-CN202123239123.5有效
发明人：吴非;邓志华;王青松;施兆旺;张琦;王雨微 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车背门锁的电动开启机构，开启机构包括座板和电机，所述座板上设置有卡板和棘爪，所述电机上装配有蜗杆，电机带动蜗杆转动，蜗杆一侧啮合一齿轮，所述齿轮上设置有两个互相对称的凸台，分别为第一凸台和第二凸台，所述棘爪包括上端面、与所述上端面对应的下端面以及上端面和下端面之间的左端面，所述上端面上开设有凹槽，所述凹槽与第一凸台以及第二凸台配合联动，同时所述卡板与所述左端面配合联动，本实用新型的汽车背门锁电动开启结构主要采用棘爪和齿轮的配合联动即可实现电动开启，整体设计简单，零件少，成本低；本实用新型所述的汽车背门锁电动开启方法原理简单，可靠性高。
一种汽车门锁电动开启机构

[发明专利]一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁-CN202111570994.7有效
发明人：王青松;邓志华;吴非;张琦;施兆旺;王雨薇 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁，包括电机，所述电机和锁体连接，锁体包括两种连续状态：第一状态为：门锁吸合至回到第一回位；第二状态为：门锁开启至回到第二回位，在门锁吸合状态时，电机的输出电压为V1，在所述第一回位状态时，所述电机的输出电压为V2，在门锁开启状态时，电机的输出电压为V3，在所述第一回位状态时，电机的输出电压为V2，根据上述不同状态下电机的输出电压引入不同占空比D的PWM波，从而实现对电机调速。本发明将PWM控制方式引入汽车自吸合背门锁中，大大降低了汽车门锁电机的运转噪音，提高了整车声音品质及用户感受。
一种引入 pwm 控制汽车门锁

[发明专利]一种低噪音的汽车侧门锁-CN201710760285.2有效
发明人： 施兆旺 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种低噪音的汽车侧门锁，包括基座、马达、蜗杆、蜗轮、弹簧、小齿轮及扇齿轮；蜗杆连接在马达的转动轴上，蜗杆啮合蜗轮，小齿轮与蜗轮同轴设置，且被蜗轮带动而转动；蜗轮内套设有弹簧，弹簧的两端分别卡钩在基座内的弹簧固定块上；小齿轮位于蜗轮的上方，小齿轮啮合扇齿轮；蜗轮的质心位于蜗轮旋转中心，扇齿轮的质心为扇齿轮角平分线上靠近旋转中心的一点。上述低噪音的汽车侧门锁，由于通过蜗轮、扇齿轮和弹簧三者的质量平衡，以及具有阻尼减振设计的扇齿轮，可以减少蜗轮、扇齿轮在运动过程中由于零件的不平衡导致的振动，减少惯性力和惯性力矩，减少零件运动过程中的噪音，同时降低由于零件的惯性力造成自动解锁的风险。
一种噪音汽车侧门

[实用新型]一种汽车背门锁开关触发机构-CN202122315811.9有效
发明人： 施兆旺;吴非;邓志华 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车背门锁开关触发机构，包括底板，所述底板上设置有传动系统、门锁保持系统、门触开关、棘爪开关、中位开关和棘爪连杆，所述门锁保持系统包括卡板和棘爪，所述卡板下底面连接有一推杆，所述推杆的另一端与所述门触开关联动，从而控制门触开关的通断，所述卡板和棘爪配合联动，所述棘爪连杆的一端抵接于棘爪上，另一端与所述棘爪开关连接，从而控制所述棘爪开关的通断，且所述传动系统与棘爪连杆通过一杆安装在所述底板上，所述传动系统与所述中位开关连接，从而控制中位开关的通断；本实用新型采用门锁保持系统、传动系统、信号开关装置组成的一体式门锁设计，节约了门锁在汽车尾门上的布置空间。
一种汽车门锁开关触发机构

[发明专利]一种汽车背门锁的电动开启机构-CN202111571817.0在审
发明人：吴非;邓志华;王青松;施兆旺;张琦;王雨微 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车背门锁的电动开启机构，开启机构包括座板和电机，所述座板上设置有卡板和棘爪，所述电机上装配有蜗杆，电机带动蜗杆转动，蜗杆一侧啮合一齿轮，所述齿轮上设置有两个互相对称的凸台，分别为第一凸台和第二凸台，所述棘爪包括上端面、与所述上端面对应的下端面以及上端面和下端面之间的左端面，所述上端面上开设有凹槽，所述凹槽与第一凸台以及第二凸台配合联动，同时所述卡板与所述左端面配合联动，本发明的汽车背门锁电动开启结构主要采用棘爪和齿轮的配合联动即可实现电动开启，整体设计简单，零件少，成本低；本发明所述的汽车背门锁电动开启方法原理简单，可靠性高。
一种汽车门锁电动开启机构

[实用新型]一种汽车门锁的装配压接装置-CN201920891815.1有效
发明人： 施兆旺;关堂先 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁的装配压接装置，驱动机构与支座固定，驱动机构与平置的压接板连接并带动其竖向运动，压接卡钳固定在压接板上并朝向卡扣压接位方向，楔形板固定在压接板下部，定位平台安装在支座上，压接板位于定位平台上方；压接轴位于定位平台与压接板之间且其长度方向朝向销钉压接位方向，压接轴穿设于支座，弹性件A一端与压接轴固定，另一端与支座固定，传动轮的轴杆与压接轴固定，楔形板随压接板下移时，以其斜面作用于传动轮外周面而带动压接轴沿其长度方向运动。通过同一个装置即可完成门锁驱动器分总成与锁体分总成的压接装配，将卡扣与销钉分别精准装配到位，过程联动，装配自动化，装配效率提高，门锁装配性能稳定。
一种汽车门锁装配装置

[实用新型]一种汽车门锁的螺纹孔检测装置-CN201920808036.0有效
发明人： 施兆旺;关堂先 -专利权人：恩坦华汽车零部件(镇江)有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁的螺纹孔检测装置，包括检测箱体、定位柱、检测柱、探棒、传感器、弹性件、锁紧底座；在检测箱体的工作面，定位柱固定在工作面上，检测柱从工作面插入检测箱体，检测柱底部通过弹性件与固定在检测箱体内的锁紧底座连接，探棒横向插入检测箱体并与检测柱固定，检测箱体上开设有供探棒竖向移动的导槽A，传感器在探棒初始高度位置下方并与检测箱体固定，检测柱的直径小于门锁锁体上开设的螺纹光孔直径且大于螺纹光孔攻丝后的螺纹孔直径。将汽车门锁锁体放置在该检测装置上，通过螺纹孔和检测柱的大小关系是否触发检测柱下移，即可及时、自动检测锁体是否装配螺纹孔，适用于不同型号门锁锁体的螺纹孔检测。
检测柱螺纹孔探棒检测插入检测门锁锁体汽车门锁锁紧底座弹性件定位柱传感器螺纹光孔锁体螺纹孔检测装置本实用新型触发检测大小关系高度位置检测装置竖向移动自动检测导槽攻丝下移装配

[实用新型]一种汽车门锁的螺纹孔检测与注油的关联控制装置-CN201920806405.2有效
发明人： 施兆旺;关堂先 -专利权人：恩坦华汽车零部件(镇江)有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁的螺纹孔检测与注油的关联控制装置，在检测箱体的工作面，定位柱固定在工作面上，检测柱从工作面插入检测箱体，检测柱底部通过弹性件与固定在检测箱体内的锁紧底座连接，探棒横向插入检测箱体并与检测柱固定，检测箱体上开设有供探棒竖向移动的导槽A，传感器在探棒初始高度位置下方并与检测箱体固定，检测柱的直径小于门锁锁体上开设的螺纹光孔直径且大于螺纹光孔攻丝后的螺纹孔直径；工作面上设置有与注油管路连通的注油口，控制系统与传感器、注油口信号关联。在同一关联控制装置上，即可对汽车门锁锁体完成螺纹孔检测和注油两个关联工艺的逻辑功能，即可及时、自动检测锁体是否装配螺纹孔，有效起到防错作用。
检测柱螺纹孔检测探棒插入检测关联控制汽车门锁注油口传感器螺纹光孔锁体注油本实用新型高度位置控制系统逻辑功能门锁锁体竖向移动锁紧底座信号关联注油管路自动检测弹性件定位柱导槽防错攻丝连通装配关联

[发明专利]一种汽车门锁的安全控制方法-CN201810647804.9有效
发明人： 施兆旺 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E05B77/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门锁的安全控制方法，包括以下步骤：1)对汽车门锁进行几何特征建模，得到门锁保持系统模型；2)向门锁保持系统模型中输入参数信息；3)根据步骤2)得到的匹配的F_N值数据，通过运算公式得到F_t及F_f数据；4)判断F_t与F_f的数值关系，若F_f＞F_t，则评价所述门锁保持系统模型无自动开启风险，对所述汽车门锁实现安全控制。本发明的优点是由于对汽车门锁进行建模，通过判断F_t的数值，并与F_f比较，若满足步骤4)的情况，评价说明门锁保持系统模型无自动开启风险，使门锁保持系统模型不会失效，并且可设置门锁稳定的低开启力，节省了产品的开发成本，同时缩短了产品的开发周期。
门锁汽车门锁系统模型安全控制自动开启建模几何特征开发周期输入参数数值关系运算公式开启力匹配开发

[发明专利]一种汽车门锁的螺纹孔检测与注油的关联控制装置及方法-CN201910461178.9在审
发明人： 施兆旺;关堂先 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门锁的螺纹孔检测与注油的关联控制装置及方法，在检测箱体的工作面，定位柱固定在工作面上，检测柱从工作面插入检测箱体，检测柱底部通过弹性件与固定在检测箱体内的锁紧底座连接，探棒横向插入检测箱体并与检测柱固定，检测箱体上开设有供探棒竖向移动的导槽A，传感器在探棒初始高度位置下方并与检测箱体固定，检测柱的直径小于门锁锁体上开设的螺纹光孔直径且大于螺纹光孔攻丝后的螺纹孔直径；工作面上设置有与注油管路连通的注油口，控制系统与传感器、注油口信号关联。在同一关联控制装置上，即可对汽车门锁锁体完成螺纹孔检测和注油两个关联工艺的逻辑功能，即可及时、自动检测锁体是否装配螺纹孔，有效起到防错作用。
螺纹孔检测检测柱关联控制汽车门锁探棒注油插入检测注油口传感器螺纹光孔锁体高度位置控制系统逻辑功能门锁锁体竖向移动锁紧底座信号关联注油管路自动检测弹性件定位柱导槽防错攻丝连通装配关联

[实用新型]一种具有减振复位功能的汽车侧门锁-CN201620066965.5有效
发明人： 施兆旺 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： E05B77/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有减振复位功能的汽车侧门锁，所述门锁卡板由卡板铆钉的一端铆接在门锁座板上，门锁棘爪由棘爪铆钉的一端铆接在门锁座板上；门锁锁身上的卡板铆钉套筒与棘爪铆钉套筒分别套装在卡板铆钉与棘爪铆钉上，板铆钉套筒的一端与棘爪铆钉套筒的一端定位在安装在座板上；所述减振复位弹簧套装在锁身棘爪套筒外侧且一端安装在棘爪上，减振复位弹簧另一端嵌在锁身上；卡板铆钉的另一端与棘爪铆钉的另一端铆接背板。关上车门时，车门锁扣推动铆接在座板上的门锁卡板，门锁卡板推动棘爪旋转到一定角度，棘爪在减振复位弹簧作用下软碰撞锁身停止，此时门锁卡板与棘爪正好啮合，达到车门完全关闭状态。
一种具有复位功能汽车侧门

[实用新型]一种NAL汽车电动门锁的减噪电动锁止机构-CN201420496987.6有效
发明人：徐冬林;施兆旺 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E05B77/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种NAL汽车电动门锁的减噪电动锁止机构，包括下盖，马达，蜗杆，蜗轮，小齿轮，锁止齿轮，锁止连杆，开启连杆，自解锁手柄，棘爪，以及卡板；所述马达，蜗杆、蜗轮、小齿轮和锁止齿轮均安装在下盖上；所述电动锁止机构还包括两个用于限制锁止齿轮旋转行程的缓冲块，缓冲块安装在下盖上。本实用新型结构简单、紧凑，节省了门锁的占用空间，通过两个缓冲块对锁止齿轮的运动位置的限制，使锁止齿轮软停止达到机构减噪的目的，适用可靠性高，电动锁止机构减噪明显，可以大众推广。
一种 nal 汽车电动门锁机构

[实用新型]一种汽车门锁共用复位弹簧机构-CN201320220498.3有效
发明人：徐冬林;施兆旺;王青松 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车门锁共用复位弹簧机构，包括复位弹簧和门锁卡板；所述门锁卡板通过铆钉活动安装在门锁座板上；所述复位弹簧套在所述铆钉上，复位弹簧的一端嵌在门锁卡板上，另一端嵌在安装在锁身上的门碰开关连杆上；当门锁卡板关闭时，门锁卡板旋转带动门碰开关连杆，门碰开关连杆在复位弹簧挤压下触发门碰开关，由此判断车门是否安全关闭；外开手柄由铆钉固定在锁身上，当开启外开手柄时门锁卡板在复位弹簧作用下自然复位，车门开启，门碰开关连杆复位，门碰开关处于开启状态。采用门锁共用复位弹簧机构，布局紧凑，结构设计简单，节省了门锁内部占有空间，该机构零件工艺，制造、装配简单，产出率高。
一种汽车门锁共用复位弹簧机构

[实用新型]一种低噪音的汽车电动门锁用棘爪释放装置-CN201320231108.2有效
发明人：王青松;徐冬林;李伟;邓志华;施兆旺 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低噪音的汽车电动门锁用棘爪释放装置，包括棘爪，棘爪夹钳，外开释放连杆，内锁止连杆；当门锁处于解锁状态时，所述棘爪和棘爪夹钳装配在一起后通过棘爪铆钉铆接在座板上，所述外开释放连杆安装在锁身槽中，其一端安装在外开手柄的槽中，外开手柄触动外开释放连杆移动，从而使外开释放连杆触动棘爪夹钳在其铆接平面上旋转，从而使棘爪与卡板脱开啮合达到开门的效果；同样当门锁处于解锁状态时，所述内锁止连杆安装在锁身柱子上，内开手柄触动内锁止连杆绕其轴线旋转，从而使内锁止连杆触动棘爪夹钳在其铆接平面上旋转，从而使棘爪与卡板脱开啮合达到开门的效果。本实用新型结构简单、紧凑，可靠性高。
一种噪音汽车电动门锁棘爪释放装置

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