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[发明专利]一种减震器阻尼控制用电磁阀结构-CN202310811399.0在审
发明人：李兵;范礼;管凯丽;王友安;方舫;李后良;姜倩 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明属于车辆减震器技术领域的减震器阻尼控制用电磁阀结构。磁芯体(5)、磁芯轴(7)压装构成磁芯体分总成(21)；弹片(12)、主弹簧(13)、主阀芯(14)、阀口(16)依次安装在阀套(11)内；特氟龙布(6)和磁芯体分总成(21)依次放入外壳(3)，再压装前轭套(8)；弹簧(10)和先导阀芯(9)依次放入阀套分总成(31)内，再与外壳分总成(41)连接；先导阀芯(9)一侧的密封面(B1)设置为外凸的锥面结构，先导阀芯(9)另一侧设置豁口(B2)。本发明所述的减震器阻尼控制用电磁阀结构，减小原有结构膜片对压力波动影响，提升减震性能，简化结构，保障性能，降低制造成本。
一种减震器阻尼控制用电结构

[发明专利]一种汽车液压系统电磁阀结构及其控制方法-CN202210967619.4在审
发明人：李兵;范礼;裴俊峰;丁万龙;王友安;方舫;李后良;姜倩 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车液压系统技术领域的汽车液压系统电磁阀结构，本发明还涉及一种汽车液压系统电磁阀结构的控制方法。磁芯体分总成(81)内依次安装钢球(16)、弹簧Ⅱ(5)、弹簧座(4)，一体式阀套(9)内依次安装弹簧Ⅲ(8)、阀芯(7)、磁芯体分总成(81)、弹簧Ⅰ(3)、后轭套(2)，螺线管分总成(1)安装在外壳(17)内，一体式阀套(9)压装到外壳(17)上，O型密封圈Ⅰ(13)和O型密封圈Ⅱ(14)分别装入一体式阀套(9)外圈上一个对应的安装槽内。本发明所述的汽车液压系统电磁阀结构及其控制方法，方便实现蓄能器在慢充状态、快充状态、保压状态、排油状态之间切换，满足蓄能器使用要求。
一种汽车液压系统电磁阀结构及其控制方法

[发明专利]一种发动机活塞冷却电磁阀结构-CN201911392748.X有效
发明人：李兵;李后良;姜倩;丁万龙;王友安;方舫 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机活塞冷却电磁阀结构，所述的发动机活塞冷却电磁阀结构的阀套(5)一端与壳体(1)连接，阀套(5)内活动安装阀芯(6)，阀套(5)另一端端面设置进油口(7)，阀套(5)靠近进油口(7)一端侧面设置出油口(8)，磁芯体(4)上安装磁芯轴(9)，磁芯轴(9)穿过阀套(5)上的通孔(10)与阀芯(6)一端连接，阀套(5)上设置与阀套(5)为一体式结构的前轭套(18)，前轭套(18)从线圈(11)另一侧延伸到线圈(11)内，本发明的发动机活塞冷却电磁阀结构，能够根据发动机工况通过ECU发出不同信号调整流量大小，使得冷却时的喷油时间、喷油量与发动机工况得到精准匹配。
一种发动机活塞冷却电磁阀结构

[发明专利]智能录波器测试方法及系统-CN202111482394.5在审
发明人：毕玥;秦燚;余金国;冯捷;董磊超;汤林雄;姜丽娟;王道乾;余毅;何康;余崇志;方舫;刘亚强;方菽子;冯自权;尹健 -专利权人：武汉中元华电电力设备有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能录波器测试方法，包括以下步骤：导入SCD文件；对SCD文件进行解析，提取SCD文件中变电站的各个二次设备IED模型的站控层数据信号和过程层数据信号；通过与变电站实际二次设备进行数据交互读取各个二次设备站控层数据信号和过程层数据信号的当前断面值，并按照一定的时间间隔记录多个时刻的断面值，将每次记录的断面值存储为相应二次设备某个时刻的断面状态；根据智能录波器测试工况的需求，挑选所需的二次设备的多个断面状态进行序列化编辑，并模拟二次设备发送各个断面状态下所对应的站控层信号和过程层信号给智能录波器以模拟变电站各个二次设备运行过程中的状态变化过程。本发明可以极大提高智能录波器的测试效率。
智能录波器测试方法系统

[发明专利]智能录波器测试装置-CN202111482398.3在审
发明人：毕玥;姜丽娟;余金国;刘亚强;秦燚;冯捷;董磊超;汤林雄;王道乾;余毅;何康;余崇志;方舫;方菽子;冯自权;尹健 -专利权人：武汉中元华电电力设备有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能录波器测试装置，该测试装置包括测试主机与若干测试终端，通过有线方式或者无线方式实现数据交互；测试主机与智能录波器管理单元相连，用于模拟变电站二次设备与智能录波器管理单元交互站控层数据；各个测试终端连接一个对应的智能录波器的采集单元，用于模拟变电站二次设备向智能录波器的采集单元发送过程层数据，以及直接向智能录波器的采集单元发送模拟量数据。本发明的智能录波器测试装置可以实现与智能录波器之间构建独立的测试环境，完成智能录波器的测试。
智能录波器测试装置

[发明专利]智能录波器二次虚实回路在线监视功能测试方法及系统-CN202111050346.9在审
发明人：毕玥;余金国;冯捷;秦燚;董磊超;汤林雄;姜丽娟;王道乾;余毅;何康;余崇志;方舫;刘亚强;方菽子;冯自权;尹健 -专利权人：武汉中元华电电力设备有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能录波器二次虚实回路在线监视功能测试系统，包括：配置文件解析模块、二次回路设备模型图元库、二次虚回路自动成图模块、二次实回路自动成图模块、图模一体化组态模块、二次回路状态仿真输出模块、二次回路状态仿真交互模块、二次回路状态仿真计算模块、站控层数据交互模块、过程层数据输出模块。本发明通过对二次虚回路连接图和过程层光纤回路连接图的图元操作即可模拟真实二次设备的二次回路状态的各种测试工况，减少测试过程中的接线以及对变电站二次设备的操作工作，极大提高了智能录波器二次虚实回路在线监视功能的测试效率。
智能录波器二次虚实回路在线监视功能测试方法系统

[发明专利]智能录波器跳合闸校验功能测试方法及系统-CN202111050362.8在审
发明人：毕玥;余金国;秦燚;汤林雄;冯捷;董磊超;姜丽娟;王道乾;余毅;何康;余崇志;方舫;刘亚强;方菽子;冯自权;尹健 -专利权人：武汉中元华电电力设备有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能录波器跳合闸校验功能测试方法，包括以下步骤：导入SCD文件并解析，提取SCD文件中的站控层数据信号和过程层数据信号；根据提取的信号自动匹配二次设备的保护装置类型以及智能终端类型，并根据类型匹配结果自动提取智能录波器对相应二次设备进行跳闸及合闸校验所需信号；构建智能录波器跳合闸校验功能测试所需的跳闸及合闸测试序列；根据构建的跳闸及合闸测试序列，按照统一的时间轴以及发送时序将测试信号输出至智能录波器，测试智能录波器跳合闸校验功能。本发明避免了智能录波器跳合闸校验功能测试过程中的对于各个变电站二次设备保护装置、智能终端配置文件的修改，极大提高了智能录波器跳合闸校验功能的测试效率。
智能录波器跳合闸校验功能测试方法系统

[发明专利]智能录波器暂态同源比对功能测试方法及系统-CN202111049338.2在审
发明人：毕玥;余金国;秦燚;冯捷;董磊超;汤林雄;姜丽娟;王道乾;余毅;何康;余崇志;方舫;刘亚强;方菽子;冯自权;尹健 -专利权人：武汉中元华电电力设备有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能录波器暂态同源比对功能测试方法，包括：导入SCD文件和保护装置的故障录波文件并解析；将SCD文件解析提取的信号自动匹配相应保护装置的信号；将保护装置的故障录波文件中提取的数据进行缩放和调整，形成临时录波文件；根据临时录波文件以及SCD文件中提取信号自动匹配的结果进行波形反演，并同步模拟保护装置生成新的保护装置故障录波文件；被测智能录波器根据反演信号生成自身的录波文件，并将其与新生成的保护装置故障录波文件进行比对；通过调整临时录波文件的数据构建不同的测试工况，以验证智能录波器的暂态同源比对功能的相关判据是否正确。本发明提高了智能录波器暂态同源比对功能的测试效率。
智能录波器暂态同源功能测试方法系统

[发明专利]一种发动机相位器电磁阀结构-CN201811598294.7有效
发明人：甄子源;许亮;范礼;丁万龙;陈品;王友安;方舫 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机相位器零部件技术领域的种发动机相位器电磁阀结构，所述的发动机相位器电磁阀结构的电磁阀本体(1)的阀套(3)活动套装在阀体(2)内，阀套(3)一端设置阀套底部(5)，阀套(3)内活动套装阀芯(4)，阀体(2)上设置阀体油孔Ⅰ(6)和阀体油孔Ⅱ(7)，阀套(3)上设置阀套油槽Ⅰ(8)、阀套油槽Ⅱ(9)、阀套油孔Ⅰ(10)、阀套油孔Ⅱ(11)，阀芯(4)上设置阀芯油槽Ⅰ(12)、阀芯油槽Ⅱ(23)，本发明所述的发动机相位器电磁阀结构，能够通过阀体内部阀芯位置移动，实现液压驱动内循环，使系统响应速度更快，大大降低了机油泄漏及响应的油压需求。
一种发动机相位电磁阀结构

[发明专利]一种凸轮轴电磁阀疲劳试验设备及其试验方法-CN201811598291.3有效
发明人：李振;甄子源;姜倩;张健;丁万龙;王友安;方舫 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车发动机试验设备技术领域的凸轮轴电磁阀疲劳试验设备，本发明还涉及一种凸轮轴电磁阀疲劳试验方法。所述的凸轮轴电磁阀疲劳试验设备的设备底座(1)上设置轴承座Ⅰ(2)、轴承座Ⅱ(3)、阀座(4)、驱动电机(5)，凸轮轴(6)一端与驱动电机(5)的驱动轴连接，轴承座Ⅰ(2)上设置凸轮轴零点位置传感器(8)，凸轮轴零点位置反馈模块(9)与编码器(10)连接，阀座(4)上还设置驱动杆位置传感器(12)，本发明的试验设备及试验方法，能够通过控制凸轮轴转动模拟发动机工作，实现方便可靠完成凸轮轴电磁阀疲劳试验，不再需要搭建成本高昂的发动机台架，同时也省去发动机内凸轮轴需要润滑冷却的辅助系统。
一种凸轮轴电磁阀疲劳试验设备及其方法

[发明专利]一种用于可变升程气门凸轮轴的电磁阀结构-CN201811597918.3有效
发明人：李振;甄子源;李后良;丁万龙;王友安;方舫 -专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的用于可变升程气门凸轮轴的电磁阀结构，所述的用于可变升程气门凸轮轴的电磁阀结构的移动推杆(4)一端活动穿过阀套(2)和挡板(3)延伸到阀体(1)内，套装在移动推杆(4)上的压缩弹簧(6)一端抵靠在轴肩(5)上，压缩弹簧(6)另一端抵靠在挡板(3)上，移动推杆(4)一端设置限位卡槽(7)，阀体(1)内设置螺线管(8)、推杆卡扣(9)，螺线管(8)内设置磁芯(10)，本发明所述的用于可变升程气门凸轮轴的电磁阀结构，能够方便可靠实现电磁阀的移动推杆的伸缩控制，在移动推杆收缩时有效实现限位，在移动推杆伸出时快速实现响应弹出，满足发动机凸轮轴控制需求。
一种用于可变气门凸轮轴电磁阀结构

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