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[发明专利]一种前地板上横梁组件及电动汽车-CN202011421184.0有效
发明人：于忠娟;戴双抢;陆恒;牛瑞丽;鲁后国 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种前地板上横梁组件及电动汽车，其中，所述前地板上横梁组件包括前地板和横梁结构，其中，所述前地板用于设于汽车两侧的门槛之间，所述横梁结构包括横向跨设于所述前地板上方的上横梁，所述上横梁呈平齐设置，如此在汽车受到侧面碰撞时，所述上横梁既可起到较强的支撑作用，也可将碰撞侧的门槛受到的冲击力顺利传递到未碰撞侧的门槛，从而避免上横梁发生折弯，防止所述前地板上的电池受到挤压，提高了电动汽车的安全性。
一种地板横梁组件电动汽车

[发明专利]发舱上边梁总成结构及汽车-CN202110353668.4有效
发明人：牛瑞丽;戴双抢;于忠娟;陆恒;张龙;刘木英;汪洁霞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种发舱上边梁总成结构及汽车，发舱上边梁总成结构包括发舱纵梁、连接梁及发舱上边梁，发舱纵梁沿前后向延伸设置，发舱纵梁具有用于对应汽车中心的内侧面以及与内侧面相对的外侧面，连接梁沿上下向延伸设置，连接梁的下端的侧面连接于发舱纵梁的前端的外侧面，发舱上边梁沿前后向延伸设置且设于发舱纵梁的上方，发舱上边梁的前端连接于连接梁的上端，连接梁安装于发舱纵梁的外侧面，使得连接梁只需传递发舱上边梁传递的冲击力，而不必直接与障碍物发生碰撞，有助于保护连接梁，同时通过连接梁降低发舱上边梁与发舱纵梁的高度差，减小了发舱上边梁的延伸长度，有利于安装于更大的发舱上边梁，以便吸收更大的碰撞冲击力。
上边总成结构汽车

[发明专利]一种全景天窗顶盖组件-CN202011468811.6在审
发明人：牛瑞丽;陆恒;于忠娟;戴双抢;刘木英;康春香;张朋伟;张龙;汪洁霞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖总成、加强框体和加强板，顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上开设有天窗开口；加强框体设于顶盖外板的下端面，且环绕天窗开口设置，加强框体具有位于天窗开口周缘的框体内端以及与框体内端相对的框体外端，加强框体与顶盖外板之间形成主腔体，沿天窗开口的周向上，主腔体对应在框体外端与顶盖外板之间形成有缺口；加强板设于加强框体上，且位于主腔体内，加强板与加强框体之间形成补强腔体，补强腔体至少对应缺口设置。通过在加强框体上设置加强板，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，进而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。
一种全景天窗顶盖组件

[发明专利]纵梁结构和汽车-CN202010519666.3在审
发明人：于忠娟;陆恒;戴双抢;鲁后国;潘花 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种纵梁结构和汽车，纵梁结构包括吸能部和加强部，吸能部包括第一连接组件，加强部包括第二连接组件，第一连接组件和第二连接组件通过紧固件可拆卸连接，吸能部远离第一连接组件的一端用于与汽车的前端模块连接，加强部远离第二连接组件的一端用于与汽车的前围横梁连接。本发明的纵梁结构能够在吸能部发生变形时只需更换吸能部，而不用更换整个纵梁结构，从而使得纵梁结构的维修成本降低。
结构汽车

[发明专利]一种发动机舱侧边梁结构-CN201811456850.7有效
发明人：刘小会;杨越;戴双抢;陆恒;于忠娟;张顺;付逸群 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机舱侧边梁结构，其包括发动机舱侧边梁内板、发动机舱侧边梁外板、A柱加强板、A柱上框加强板、A柱内板、发动机舱盖板铰链安装板以及侧围外板，发动机舱侧边梁外板与发动机舱侧边梁内板相对焊接后围成一空腔；发动机舱盖板铰链安装板设置在发动机舱侧边梁内板上；发动机舱侧边梁外板的连接端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；发动机舱侧边梁内板的安装端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；A柱内板与A柱加强板和A柱上框加强板的一侧焊接连接，侧围外板与A柱加强板和A柱上框加强板的另一侧焊接连接。本发明的发动机舱侧边梁结构，能够较好地避免侧围外板因受力过大而易于开裂的问题。
发动机舱侧边梁加强板上框焊接连接内板侧围外板外板盖板铰链安装板安装端连接端一空腔后围受力焊接

[实用新型]一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构-CN201822116729.1有效
发明人：陆恒;于忠娟;付逸群;刘小会;戴双抢;张焜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于提高电动汽车正面碰撞性能的下车体结构，包括前地板、设置于所述前地板下部的电池包以及设于所述电池包横向两侧的纵梁总成，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的上部通过前地板上横梁连接，两侧的所述纵梁总成于所述前地板的下部通过前围下横梁连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置前地板上横梁和前围下横梁，提高了整体强度，为前地板下部节约大量空间，在满足正碰达标并在C‑NCAP获得高分的前提下，拓展了电池包的尺寸，使电池包的体积增加25％‑30％，获得了更高的续航里程。
前地板电池包纵梁总成本实用新型电动汽车正面碰撞上横梁下车体下横梁前围体积增加续航里程达标节约拓展