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- [发明专利]鼓式单销制动器-CN201711417115.0有效
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丁炜琦;惠永勇;郑小艳;张骁悍;包伟
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陕西汉德车桥有限公司
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2017-12-25
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2020-09-18
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F16D51/20
- 本发明提供一种轻量化鼓式单销制动器，它包括制动底板及装配固定在底板上的制动蹄销和凸轮轴支座、两个制动蹄、摩擦片、回位弹簧、限位弹簧和制动凸轮轴：两个制动蹄之间通过限位弹簧和回位弹簧固定，所述每个制动蹄的一端设有一个滚轮，另一端设有制动蹄销孔，所述两制动蹄通过各自的销孔共用一个制动蹄销，所述制动蹄销支承着两制动蹄动作；所述制动凸轮轴一端安装在凸轮轴支座中，另一端分别与所述两个滚轮相接触。本制动器采用了单销结构、冲焊制动底板和冲焊制动蹄，降低了制动器重量、成本，减少了加工过程对环境的污染。
- 鼓式单销制动器
- [发明专利]一种轻型单级减速电驱动桥-CN201610027032.X在审
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丁炜琦;储峰;惠永勇;高刚刚
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陕西汉德车桥有限公司
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2016-01-15
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2017-07-25
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B60K17/08
- 本发明涉及一种轻型单级减速电驱动桥，其包含有电机1、主减速器总成2、差速器总成5；其中，主减速器总成2包含有第一主轴21、第二主轴22、第三主轴23及驻车制动器3；第一主轴21上设置有齿轮，第二主轴22与第三主轴23上分别同轴设置有主齿轮及副齿轮；第一主轴21设置于电机1的输出端，且其上齿轮与第二主轴22主齿轮外啮合，第二主轴22副齿轮与第三主轴23主齿轮外啮合，第三主轴23副齿轮与差速器总成5上齿轮外啮合。通过上述的单级减速电驱动桥可实现车辆动力完全由电机1提供，以替换常见的化石燃料内燃机，从而杜绝了化石能源的消耗。
- 一种轻型减速驱动
- [实用新型]一种轻型单级减速电驱动桥-CN201620039876.1有效
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丁炜琦;储峰;惠永勇;高刚刚
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陕西汉德车桥有限公司
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2016-01-15
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2016-08-31
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B60K17/08
- 本实用新型涉及一种轻型单级减速电驱动桥，其包含有电机1、主减速器总成2、差速器总成5；其中，主减速器总成2包含有第一主轴21、第二主轴22、第三主轴23及驻车制动器3；第一主轴21上设置有齿轮，第二主轴22与第三主轴23上分别同轴设置有主齿轮及副齿轮；第一主轴21设置于电机1的输出端，且其上齿轮与第二主轴22主齿轮外啮合，第二主轴22副齿轮与第三主轴23主齿轮外啮合，第三主轴23副齿轮与差速器总成5上齿轮外啮合。通过上述的单级减速电驱动桥可实现车辆动力完全由电机1提供，以替换常见的化石燃料内燃机，从而杜绝了化石能源的消耗。
- 一种轻型减速驱动
- [实用新型]汽车驱动桥主减速器总成-CN201320792338.6有效
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童宁娟;孙超;张辉;惠永勇
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-12-03
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2014-05-14
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F16H57/029
- 本实用新型涉及一种汽车驱动桥主减速器总成。本实用新型提供一种零件种类少、结构简单、装配过程简单易行、刚性好、生产效率高、生产成本较低、密封性能好的驱动车桥主减速器总成。该种汽车驱动桥主减速器总成，包括：主减速器壳、锥齿轮副、输入凸缘、输入端油封、右差速器壳、左差速器壳、十字轴、行星齿轮以及半轴齿轮，锥齿轮副由主动锥齿轮和被动锥齿轮；设置在该主减速器壳顶部的轴承座与主减速器壳一体成型或与主减速器壳焊接；所述输入端油封直接安装在主减速器壳对应的轴承座部位的内孔中。所述主减速器壳的外壁上并且与轴承座之间设有若干条加强筋，该加强筋由轴承座的外壁延伸至主减速器壳底部的法兰面上。
- 汽车驱动减速器总成
- [实用新型]汽车驱动桥桥壳-CN201320699994.1有效
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高刚刚;惠永勇
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-11-07
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2014-04-02
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B60B35/16
- 本实用新型涉及一种汽车驱动桥桥壳。本实用新型提供了一种轻量化的驱动桥桥壳。基于有限元分析，考虑汽车在实际行驶过程中遇到的不同工况，对桥壳的截面、厚度等尺寸进行了全新的设计。在保证桥壳承载能力的基础上，有效地减轻了桥壳的重量，达到了轻量化的目的。该种汽车驱动桥桥壳，其特征在于包括：上半壳和下半壳，两个半壳焊接在一起，该桥壳的桥包两侧延伸出方形截面的桥管，桥管的末端过渡成圆形截面；该桥管的方形截面的尺寸为160×135mm，其圆形截面的直径为145mm；该桥壳的壁厚为11mm。优选地，所述壳包与桥管采用圆弧过渡，该圆弧半径为R为：230～245mm。
- 汽车驱动桥桥壳
- [实用新型]一种轻量化的平衡轴-CN201320535115.1有效
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郑小艳;张龙;惠永勇;肖亚萍
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-08-29
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2014-02-26
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B60G21/055
- 本实用新型提供一种轻量化的平衡轴包括：左段、中段、右段，并且左段、中段、右段为一体式结构。其中，左段和右段为圆柱结构，中段为向上拱起的弧形结构，厚度H为65～85mm，前后两侧沿着弧形开有减重槽，该减重槽沿平衡轴中部弧形方向延伸。中段向上拱起的弧形结构右侧具有倾斜结构，该倾斜结构沿竖直方向向左倾斜α，倾斜起始位置距平衡轴轴线C向上L距离，其中α范围为20°-24°，L为5mm-10mm。平衡轴中段左侧弧形结构的过渡圆弧半径为R165～R185。通过上述设计，增强了平衡轴的支撑刚性及承载能力，提高了结构强度和可靠性，减轻了平衡轴的重量。
- 一种量化平衡
- [实用新型]一种新型板簧支架-CN201320538649.X有效
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惠永勇;杜峰彦
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-08-30
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2014-02-12
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B60G11/10
- 本实用新型为一种新型板簧支架，为一个封闭的框架结构，所述封闭的框架结构由顶面（1）、底面（2）和两侧连接面（3）组成，顶面（1）和底面（2）通过两侧连接面（3）连接成一个封闭的框架结构，其特征在于：该底面（2）上安装有减磨块（4），且顶面（1）、底面（2）和两侧连接面（3）材质为奥贝球铁，减磨块（4）材质为铸钢。本实用新型为分体式设计，易磨损处增加耐磨材料制成的减磨块，其它关键件采用韧性良好的材质制造而成，从而发挥了材质性能优势，降低了售后故障率，极大地提高了各易损件使用寿命，最大限度的减少了售后维修索赔成本。
- 一种新型支架
- [实用新型]轻型卡车驱动桥桥壳总成-CN201320475341.5有效
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孙超;惠永勇;刘杰
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-08-05
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2014-01-22
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B60B35/16
- 本实用新型涉及一种轻型卡车驱动桥桥壳总成。本实用新型旨在提供一种集成度高，有效提高抗弯截面系数和承载力的轻型卡车驱动桥桥壳总成。其包括桥壳中段总成，与桥壳中段总成两端焊接的轴头，以及设置在该桥壳中段总成上的后盖、加强盖和两个弹簧压板，其特征在于：所述弹簧压板上集成有U型横向稳定杆支架，该U型横向稳定杆支架上的两个端部均设有稳定杆安装孔，该两个稳定杆安装孔的孔轴线与该桥壳总成的轴向平行，该U型横向稳定杆支架的一个端部延伸出一个减震器下支架，该减震器下支架上的安装孔的孔轴线与稳定杆安装孔的孔轴线垂直。优选地，所述减震器下支架设置在所述U型横向稳定杆支架的内侧端部上，两个减震器下支架相对布置。
- 轻型卡车驱动桥桥壳总成
- [实用新型]一种复合式油封-CN201220383687.8有效
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惠永勇;储锋
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陕西汉德车桥有限公司
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2012-08-03
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2013-02-13
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F16J15/32
- 一种复合式油封，位于重卡车桥输入凸缘（1）端，由外部金属骨架（7）、油封体（6）、锁紧螺旋弹簧（5）构成，外部金属骨架（7）是一个由端面和外径面构成的圆形金属骨架，其嵌套于输入凸缘（1）外壁上，油封体（6）集成在外部金属骨架（7）内壁上，由油封体骨架（62）和唇部（61）组成，唇部（61）内侧设有弹簧槽，锁紧螺旋弹簧（5）圈套在弹簧槽中。本实用新型将现有油封结构中的内油封和外油封全部集成在外部金属骨架上，外部金属骨架同时充当原结构油封座的功能，与现有结构油封相比，新结构油封结构紧凑、重量轻、减少了零件的种类、减少了装配工序、提高了油封整体同轴度、同时省去了产品开发用的模具与装配用的工装，符合轻量化和集成化的大趋势。
- 一种复合式油封
- [实用新型]一种车桥凸轮轴支座-CN201220118099.1有效
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惠永勇;杜峰彦
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陕西汉德车桥有限公司
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2012-03-27
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2013-01-16
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B60B35/00
- 本实用新型涉及一种车桥凸轮轴支座，包括多个开设有螺纹连接孔的支撑桩，所述支撑桩分别地被焊接在车桥上，所述车桥凸轮轴支座通过螺钉与车桥凸轮轴支架螺纹连接。所述车桥凸轮轴支座由多个相互独立的分别开设有螺纹连接孔的支撑桩构成，每一个支撑座由截面为圆形的柱型棒料根据所需要的高度切割而成，成型工艺简单，同时也统一了凸轮轴支座规格，减少支座毛坯种类，同时也减轻了所述车桥凸轮轴支座的总重量，降低了制造成本；另外，所述多个支撑桩根据相对应的车桥凸轮轴支架上的螺纹连接孔的数量和相对位置被焊接在车桥上，调整方便且具有较高的适应性，可适用于多种尺寸不同的车桥凸轮轴支架。
- 一种凸轮轴支座
- [实用新型]一种挂车桥用制动底板-CN201220107757.7有效
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惠永勇;杨勇新
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陕西汉德车桥有限公司
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2012-03-21
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2012-10-24
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F16D65/04
- 本实用新型涉及一种应用在挂车上的挂车桥用制动底板。本实用新型旨在提供一种重量轻，成本低，高通用性的挂车桥用制动底板。该挂车桥用制动底板，包括板体，该板体两端部分别设有滚轮安装孔和凸轮安装孔，该挂车桥用制动底板的特征在于：所述板体的一端部连接有连接板，另一端部连接有一个具有通孔的凸台，该凸台上的通孔与所述凸轮安装孔同轴连通。优选地，所述连接板与所述板体焊接；所述凸台与所述板体通过螺栓连接。所述连接板的两端经过弯折形成两个连接端部，该两个连接端部分别与所述板体连接。所述板体、连接板为冲压件，凸台为铸件。
- 一种挂车制动底板
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