专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电动汽车集群多模式调频控制方法、设备及存储介质-CN202310523060.0在审
  • 喻洁;陈璐;纪伟茜;徐西睿 - 东南大学
  • 2023-05-10 - 2023-08-11 - H02J3/38
  • 本发明公开了电动汽车集群多模式调频控制方法、设备及存储介质,属于电动汽车控制的技术领域。该电动汽车集群多模式调频控制方法,从电动汽车不同个体电池容量等固有参数不确定性角度出发,构建基于云模型的电动汽车集群充放电负荷聚合模型;其次,考虑电动汽车充、放电状态的直接动态切换,建立拓展可调功率范围的充放电多状态切换模式;最后,结合电动汽车多模态聚合模型,在改进传统的基于集中比例积分的自动发电控制框架的基础上,构建基于分布式牵制控制算法(PinningControl)的电动汽车集群参与调频的控制方法,有助于电动汽车更好地作为分布式电源和可控负荷参与电力系统调频,提高电力系统运行的稳定性。
  • 一种电动汽车集群模式调频控制方法设备存储介质
  • [发明专利]基于时序云模型的电动汽车需求响应潜力估计方法-CN202110601470.3在审
  • 喻洁;杨家琪;徐西睿;张彤彤;钱长钰 - 东南大学
  • 2021-05-31 - 2021-09-07 - G06Q10/06
  • 本发明公开基于时序云模型的电动汽车需求响应潜力估计方法,属于计算、推算或计数的技术领域。首先,采集电动汽车充放电状态数据,根据逆向高斯云算法计算每辆电动汽车的云模型向量;其次,计算以最大云相似度为标准对电动汽车进行聚类;再者,根据正向高斯云算法,考虑需求响应筛选条件,预测每辆电动汽车充放电状态的无序随机值作为电动汽车充放电需求响应等级;最后,基于灰色关联系数构造距离矩阵以使无序随机值具有历史数据时间序列的相似性,根据求得的电动汽车充放电需求响应等级时间序列得到电动汽车的充电功率削减量即需求响应潜力,有助于以电动汽车为代表的分布式需求侧资源更可控地参与需求响应,维护电力系统的安全稳定运行。
  • 基于时序模型电动汽车需求响应潜力估计方法
  • [实用新型]一种空调用智能控制装置-CN201521108217.0有效
  • 徐西睿 - 徐西睿
  • 2015-12-25 - 2016-06-08 - F24F11/00
  • 本实用新型公开了一种空调用智能控制装置,包括可编程逻辑控制器、无线收发模块、环境监控模块;可编程逻辑控制器上设置有多个RS485接口;右端的RS485接口分别通过数据线与空气温湿度传感器、信号传输芯片双向连接,信号传输芯片的输出端与环境监控模块相连;上端的RS485接口通过电源线反向与电源模块相连,电源模块右端的两条电源线分别与空气温湿度传感器、信号传输芯片相连;下端的RS485接口分别与蜂鸣器、无线收发模块相连;左端的RS485接口与多个光耦相连,光耦作为控制输出时连接在空调按键上、作为状态采集时与空调指示灯相连。本实用新型实现了对空调的远程遥控,并随时监测空调周围的环境状态,成本低、体积小,实用性较强。
  • 一种调用智能控制装置

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