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- [实用新型]湿式多片式制动器-CN201420359108.5有效
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王醇涛;郎杰;闫枕戈
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徐州美驰车桥有限公司
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2014-07-01
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2014-12-17
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F16D51/00
- 本实用新型公开了一种湿式多片式制动器，该制动器包括链轮轴（3）、第一、二制动器壳体(18、19)、制动片（20）和摩擦片（22），链轮轴通过轴承贯穿整个制动器；第一制动器壳体外侧安装有骨架油封（13），第二制动器壳体与链轮轴之间装有浮动油封(2)，活塞（9）安装在制动器壳体内部，螺栓（5）和弹簧（8）安装在制动器壳体（19）上，活塞和两壳体上均匀分布有若干个筋板（9-1），链轮轴上设有花键，在花键上安装有花键套（10），摩擦片嵌装在花键套上，摩擦片与制动片间隔依次并排安装。本装置密封更可靠，散热更好，结构更简单、安装检测更方便，且活塞受力外力小，不易变形，制动性能更可靠。
- 湿式多片式制动器
- [实用新型]湿式制动器活塞-CN201420359132.9有效
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王醇涛;郎杰;闫枕戈
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徐州美驰车桥有限公司
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2014-07-01
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2014-12-17
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F16D65/14
- 本实用新型公开了一种湿式制动器活塞，由大环体（1）和小环体（2）一体成型构成活塞体，大环体（1）和小环体（2）外圈配合形成有台阶面（3），大环体（1）和小环体（2）外圈上分别设有用于安装密封圈的凹槽（4），大环体（1）上的凹槽（4）两侧设有大配合面（11），大配合面（11）在大环体（1）外圈上凸出，小环体（2）上的凹槽（4）两侧设有小配合面（21），小配合面（21）在小环体（2）外圈上凸出；大环体上设有凸出的筋板（12），小环体（2）远离大环体（1）的部位向内圈延伸且延伸部位上设有弹簧回位安装孔（22）。有益效果是具有更好的散热效果，避免活塞过热造成密封圈失效。
- 制动器活塞
- [实用新型]主动减速器差速结构-CN201420358764.3有效
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刘海军;李鹏;闫枕戈
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徐州美驰车桥有限公司
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2014-06-30
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2014-12-17
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F16H48/06
- 本实用新型涉及一种主动减速器差速结构，具体涉及一种工程车辆驱动桥的主动减速器差速结构，包括输入轴(1)、输出轴(2)、壳体(3)、壳体(3)内具有差速系统(4)，差速系统包括行星轮轴(41)、行星轮架(42)和内齿圈(43)，行星轮架通过花键与输入轴相连，与行星轮架相连的行星轮轴上均具有行星轮(44)，壳体内还具有套在输入轴上的一级传动齿轮(5)，一级传动齿轮与壳体之间通过轴承连接；所述一级传动齿轮为双联齿轮并与行星轮相啮合。本实用新型通过增加了双联齿轮将输入的动力按比例平均分配给每个驱动桥，提升了整车可靠性和安全性，同时节约空间降低成本。
- 主动减速器结构
- [实用新型]车桥行星减速结构-CN201420354884.6有效
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郎杰;王醇涛;闫枕戈
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徐州美驰车桥有限公司
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2014-06-30
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2014-12-17
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F16H1/32
- 本实用新型公开了一种车桥行星减速结构，包括输入轴（1）、太阳轮（2）、轴承（4）、行星轮（5）、齿圈（6）、行星轮架（7）、输出轴（8）；输入轴（1）连接于太阳轮（2），行星轮（5）通过轴承（4）固定于行星轮架（7）上，齿圈（6）固定于桥壳，太阳轮（2）和行星轮（5）位于齿圈（6）内圈，行星轮（5）位于齿圈（6）与太阳轮（2）之间且同时与齿圈（6）和太阳轮（2）啮合，行星轮架（7）连接于输出轴（8）。有益效果是增大了减速比，减小了太阳轮承受的扭矩，提高减速结构的使用寿命；另外，使得输出轴与输入轴旋转方向相同，结构更加合理。
- 行星减速结构
- [实用新型]整体混合式非驱动前桥桥壳-CN201320644024.1有效
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陈飞;马焱
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徐州美驰车桥有限公司
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2013-10-18
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2014-04-02
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B60B35/02
- 一种整体混合式非驱动前桥桥壳，属于前桥桥壳。该前桥桥壳包括：横直工字梁、安装座、翘起过渡部分、大圆弧、空心结构、圆柱形和通孔；桥壳为整体式结构，中间部分为横直工字梁，横直工字梁上有对称两个安装座，横直工字梁两端延伸逐渐由大圆弧过渡向上翘起，翘起过渡部分呈空心结构，臂厚过渡均匀，端部呈圆柱形，圆柱形中间有通孔，空心结构和通孔相贯通。所述桥壳中部纵向截面为矩形截面，横截面为工字型。所述桥壳翘起过渡部分的横向截面为碗状截面。所述桥壳翘起过渡部分的纵向截面为通道式截面。所述桥壳底部有排水孔。优点：本非驱动前桥桥壳适用于任何非驱动前桥，其整体混合式的结构使桥壳承载能力更强，工艺性好，易于铸造，制造成本低。
- 整体混合式驱动前桥
- [实用新型]车桥轮边减速器总成-CN201320644023.7有效
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刘泉;李雪松
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徐州美驰车桥有限公司
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2013-10-18
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2014-04-02
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F16H57/02
- 一种车桥轮边减速器总成，属于减速器总成。该减速器总成包括有行星轮、锥套、行星轮轴、太阳轮、调整支柱、行星轮架、隔套、滚针、轮辋螺柱、轮辋螺母、齿圈支承总成、外轴承、轮毂、内轴承、挡油板、组合密封垫、单唇油封、双唇油封、油封座和组合密封垫，所述的轮毂与行星轮架通过轮辋螺柱、轮辋螺母进行连接；轮辋螺柱两端有螺纹，中间外圆面有配合要求，一端螺纹与轮毂旋合连接，另一端穿过行星轮架上连接孔外露，轮辋上的压板可以压在行星轮架的外端面，并用轮辋螺母固定。优点：简化了公知技术中的车桥轮边减速器结构，省去了轮边端盖组件，减低了材料与制造成本，同时通过圆锥面和大外圆与轮辋实现定位，在安装使用方面更加方便、可靠。
- 车桥轮边减速器总成
- [实用新型]车桥转向结构-CN201320644025.6有效
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陈晓莉;赵宝兰;蔡栋
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徐州美驰车桥有限公司
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2013-10-18
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2014-04-02
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B62D7/00
- 一种车桥转向结构，属于非驱动转向桥或驱动转向桥的转向结构。该转向结构包括桥壳球碗、组合油封、主销轴、转向主销座、衬套、垫圈、卷制弹性销、转向臂、油嘴；组合油封和衬套与转向主销座连接，卷制弹性销与转向臂连接，主销轴同时连接在主销座和桥壳球碗中，油嘴连接在转向臂上，转向臂与主销座连接，在转向臂与主销座之间有垫圈。所述衬套采用双金属复合材料，内壁上有斜向油槽和油穴。所述垫圈采用双金属复合材料，端面上有润滑用过油孔和油槽以及安装卷制弹性销的孔。所述卷制弹性销的截面形状为盘卷状。优点：本车桥转向结构无论是对于非驱动转向桥还是驱动转向都能适用，结构简单，安装方便，易于调整，工艺性好，制造成本低。
- 转向结构
- [实用新型]一种驱动桥桥壳总成-CN201220648897.5有效
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刘泉;李雪松
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徐州美驰车桥有限公司
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2012-11-30
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2013-05-29
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B60B35/16
- 一种驱动桥桥壳总成，属于桥壳总成。桥壳总成包括桥壳和支承轴相互连接成为一体的桥壳和支承轴；所述的桥壳两端以及支承轴连接桥壳的一端，分别设置有相互配合用的内圆面与外圆面。内外圆配合区段径向上设有销孔，销孔中装有销子，销子端面与销孔孔口处铆焊；所述的桥壳，中间部位一面凸起为桥包，桥包为球形，桥包上有螺孔，中部另一面有带大孔的平面，大平面上有大平面连接孔和缺口，桥壳中部正下方有一个螺孔，桥壳中部上端有放气孔，桥壳中部过度圆弧处设有凸台；所述的桥壳，桥臂上有支架板，支架板为方形，板上有支架板连接孔。优点：本驱动桥桥壳总成适用于任何驱动桥，其结构简化，工艺简单，桥壳承载能力强，易于加工，制造成本低。
- 一种驱动桥桥壳总成
- [实用新型]整体式驱动桥桥壳-CN201220472417.4有效
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刘泉;李雪松
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徐州美驰车桥有限公司
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2012-09-17
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2013-03-06
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种整体式驱动桥桥壳，该整体式驱动桥桥壳的中间部位一面凸起为桥包，另一面中部有大孔为底面，底面为桥壳中部大孔的大端面，大端面上有连接孔和缺口，桥壳中部正下方有一个螺孔，桥壳中部过度圆弧处有一个凸起平台，桥壳的桥臂上有安装块，安装块呈方形箱式结构，安装块上有连接孔，安装块处的桥臂横向截面为矩形截面，桥壳的桥臂上有支架板，支架板为方形，支架板上有连接孔，支架板外侧的桥臂横向截面为圆环形截面。桥壳在各种工况下有较好的性能表现，同时工艺简单，制造成本低。适用于钳盘制动驱动桥，其整体式的结构使桥壳承载能力更强。
- 整体驱动桥桥壳
- [实用新型]一种车桥轮边减速器总成-CN201220416664.2有效
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丁纪永;马焱
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徐州美驰车桥有限公司
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2012-08-22
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2013-03-06
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F16H1/32
- 一种车桥轮边减速器总成，属于减速器总成。该减速器总成的行星轮与行星轮轴连接；在行星轮的两端有内行星轮垫和外行星轮垫，行星轮通过外啮合与太阳轮连接；在太阳轮的端部有挡圈和调整支柱，在轮壳和行星轮架组件的端部通过垫圈、螺栓与端盖连接，在轮壳和行星轮架组件上有钢球和销；在轮毂外有卡环，轮毂通过轮辋螺栓和O型密封圈与轮壳和行星轮架组件连接。优点：本实用新型行星传动机构采用了5轮分布的结构，扩大了行星减速比的速比范围，行星轮垫有折弯脚，具备防转功能，确保了总成使用寿命更长，传动性能更稳定，整体冲压式端盖具有重量轻、密封性好，制造成本低的特点，使用更可靠，维护更方便。
- 一种车桥轮边减速器总成
- [实用新型]非驱动前桥桥壳-CN201220416674.6有效
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陈飞;马焱
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徐州美驰车桥有限公司
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2012-08-22
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2013-03-06
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B60B35/02
- 一种非驱动前桥桥壳，属于前桥桥壳。该桥壳为整体式结构，中间部分为横直梁，横直梁上有对称两个安装座，横直梁两端逐渐由大圆弧过度向上翘起，翘起部分呈圆柱形，圆柱形中间有通孔，圆柱形外壁单侧各有一凸台，桥壳整体内腔中空；所述桥壳中部侧壁上有两个贯通的椭圆形的孔；所述桥壳的横向截面为矩形截面。非驱动前桥桥壳为整体式结构，使桥壳承载能力更强，工艺简单且工艺性好，易于铸造，制造成本低。桥壳的厚度过渡均匀，方便铸造，减少铸造缺陷的发生。非驱动前桥桥壳适用于任何非驱动前桥，使得桥壳在各种工况下，有较好的性能表现。
- 驱动前桥
- [实用新型]贯通驱动桥主减速器的后输出结构-CN201120357498.9有效
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李鹏;陈玉奎;施武志
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徐州美驰车桥有限公司
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2011-09-22
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2012-06-06
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B60K17/28
- 一种贯通驱动桥主减速器的后输出结构，属于矿用车驱动桥的后输出结构。该后输出结构的输出轴通过锁紧螺母和锁紧螺母垫圈与连接法兰连接，在输出轴上连接有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承位于轴承座与输出轴之间，在连接法兰后端顺序套接在输出轴上的油封座和轴承座，在油封座和轴承座之间有调整垫片，油封座和轴承座通过螺栓和螺栓垫圈连接；在油封座与连接法兰后端之间顺序连接有双唇油封、单唇油封，在油封座与连接法兰后端之间的输了轴上连接有隔套，在连接法兰与油封座连接处有防尘罩。优点：该后输出结构能够保证工程车辆尤其是矿用车在运行使用时车桥动力分配输出的可靠性，润滑结构简单，安装方便，易于调整，工艺性好，制造成本低。
- 贯通驱动减速器输出结构
- [实用新型]车桥转向结构-CN201120357485.1有效
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刘海军;马焱
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徐州美驰车桥有限公司
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2011-09-22
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2012-06-06
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B62D7/18
- 一种车桥转向结构，属于车桥转向结构。该结构包括转向主销座、桥壳球碗、主销轴、组合油封、旋转轴颈座、衬套、垫片和转向臂，主销轴与桥壳球碗连接，在主销轴外连接有旋转轴颈座，在主销轴和旋转轴颈座之间连接有衬套，在衬套的底部连接有垫片，在衬套的上端连接有组合油封，在旋转轴颈座的底面上连接有转向臂，在旋转轴颈座的侧面有主销座。优点：本车桥转向结构无论是对于非驱动转向桥还是驱动转向都能适用，结构简单，安装方便，易于调整，工艺性好，制造成本低。
- 转向结构
- [实用新型]一种行星轮架-CN201020285922.9有效
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刘海军;李信民;李鹏;苏志成
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徐州美驰车桥有限公司
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2010-08-05
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2011-05-04
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F16H57/08
- 一种行星轮架，属于用于驱动桥轮边行星减速装置中的一种行星轮架。该行星轮架采用分体式结构，行星轮架壳体和固定板通过连接螺栓连接成一整体，构成行星轮架。所述的行星轮架壳体为半封闭结构，内腔有多个凸台，每个凸台的顶部是敞开的，没有面板封闭，凸台与凸台之间有容纳行星轮的空档，每个凸台上有连接孔，连接孔包括两段，靠近孔口处的一段是铰制光孔，紧接铰制光孔的另一段是螺纹孔。所述的固定板是一圆形板件，固定板上有连接孔，孔为铰制孔，孔的数量与分布位置与行星轮架壳体上的凸台孔的数量和位置相对应。优点：这种行星轮架结构简单，工艺性好，便于拆装维修，螺栓可采用标准件，整体制造成本低。
- 一种行星轮架
- [实用新型]矿用车非驱动前桥-CN201020552491.8有效
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李鹏;马焱
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徐州美驰车桥有限公司
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2010-09-28
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2011-05-04
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B60B35/02
- 一种矿用车非驱动前桥，属于工程车辆车桥。该前桥包括桥壳总成、转向横拉杆总成、主销座与支承轴组件、制动器总成和轮毂总成，在桥壳总成的二端分别连接有主销座与支承轴组件，在二个主销座与支承轴组件之间连接有转向横拉杆总成，在每一个主销座与支承轴组件上连接有制动器总成和轮毂总成。优点：本矿用车非驱动前桥整体结构简单，承载能力强，密封效果好，轮边锁紧安全可靠，便于安装、调整和维修，降低了劳动强度，有效地改善了对于拧紧力矩的调整；同时由于桥壳钢板、挡板、螺母、止动片结构设计简单，紧固螺栓可选用国标件，因此制造简单，成本低。
- 矿用车非驱动前桥
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