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[实用新型]一种新能源汽车驱动电机定子油冷结构-CN202122385265.6有效
发明人：王崇勋;张新鹏;李斌;徐呈泽;王聪 -专利权人：博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机冷却技术领域，具体为一种新能源汽车驱动电机定子油冷结构。通过采用喷淋浸润冷却油的方式代替传统的水冷方式，使新能源汽车驱动电机的定子和定子绕组能够获得直接全面的冷却，且通过设置油泵和进回油管路，使的冷却过程能够自动循环进行；仅在原有的壳体和罩盖上机加工需要的孔和槽，无需额外的冷却结构，使本实用新型结构更加简单，加工制造更加方便；通过将油泵、过滤器、热交换器紧凑的固定在壳体和罩盖上，使该油冷结构整体更加紧凑，能够更好的适应新能源汽车有限的机舱尺寸，节省了布置空间。
一种新能源汽车驱动电机定子结构

[实用新型]一种电动汽车驱动电机油冷冷却结构-CN202122547272.1有效
发明人：张新鹏;王崇勋;李斌;徐呈泽;王聪 -专利权人：博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车驱动电机技术领域，具体为一种电动汽车驱动电机油冷冷却结构。利用油不导磁和不导电的特性，使用冷却油作为冷却介质，对电机定子叠片和绕组以及电机整体进行同时冷却，使电动汽车驱动电机的定子和定子绕组能够获得全面充分的冷却，且通过设置油泵和进回油管路，使得冷却过程能够自动循环进行；通过在电机壳体设置辅助热交换器，能够直接冷却电机定子的下部，使电机定子上、下部均匀冷却，提高电机的使用寿命和工作效率；通过将辅助热交换器接入电动汽车自带的散热系统，利用车载冷却泵进行冷却液循环，能够对回油管内的冷却油进行初步冷却，进而提高冷却油的冷却速度，进一步提高了电机定子的冷却效率。
一种电动汽车驱动机油冷却结构

[发明专利]车辆、控制器及其功率器件结温估计方法和装置-CN202010484278.6在审
发明人： 徐呈泽 -专利权人：安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01R31/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆、控制器及其功率器件结温估计方法和装置，其中，该方法包括：获取功率器件在前一采样周期内的结温及吸热功率，其中，前一采样周期为与当前采样周期相邻的采样周期；以及根据所述功率器件在前一采样周期内的结温、所述功率器件在前一采样周期内的吸热功率、及当前采样周期时长，确定功率器件在当前采样周期内的结温。由此，能够实时准确地估计功率器件的结温，提高控制器的可靠性和工作寿命。
车辆控制器及其功率器件估计方法装置

[实用新型]一种新能源汽车用电机的水冷壳体-CN201620958343.3有效
发明人：王礼恒;徐呈泽 -专利权人：旭利无锡电气技术有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用电机的水冷壳体，其整体为一中空筒体，中空筒体的筒壁内开有螺旋形分布的冷却水道，在冷却水道的两端设置有进水口与出水口；所述冷却水道在中空筒体轴向上的总体宽度不小于电机内部的电机定子的宽度。本实用新型的新能源汽车用电机的水冷壳体相对于已有的四环及均布多环水道相比，在同等冷却能力下，水道的流动阻力下降50％以上，系统循环泵的耗功将下降50％，并且水道结构简捷，制造成本能下降20％左右，从而实现了高效冷却与节能的效果。
一种新能源汽车用电水冷壳体