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[发明专利]一种用于钢轨现场修复的方法及便携式装置-CN202211298464.6在审
发明人：杨胶溪;黄凯;熊发林;王枭健;杜志成;刘文夫;张绵胜;张志强 -专利权人：北京工业大学;北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钢轨现场修复以及激光强化处理的单轨便携固定式激光加工装置，具体包括：单轨易拆装运动台固定装置、一套轻量化激光输出系统、三轴激光束运动装置和电控系统。本发明装置体积小、重量轻；采用带有手持式触控屏的电控系统，操作简单方便；作业时间短，可利用轨道修复的“天窗口时间”进行作业，快速装卡，完成对短距离钢轨多点修复以及小面积修复，配合一种贝氏体钢粉末可完成对钢轨的激光相变淬火、激光熔覆、激光清洗和激光冲击强化处理等，强化后的钢轨耐磨性和服役寿命得到大幅度延长。本发明的单轨便携固定式激光加工装置具有占用体积小、加工效率高、拆装方便、操控简单、作业完成时间短等特点。
一种用于钢轨现场修复方法便携式装置

[发明专利]一种贝氏体钢电弧焊用焊条-CN201911170775.2有效
发明人： 张绵胜;张志勇;张志强 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种贝氏体钢电弧焊用焊条，由焊芯和表面的药皮组成，所述焊芯由与待焊的贝氏体钢轨拉成的焊棒，所述药皮按组份的重量百分含量计，主要含有：Al2O30.8‑1.8，CaO 46.0‑56.0，Cl 0.02‑0.04，Cr2O30.02‑0.04，F 9.0‑14.0，Fe2O33.0‑6.0，K2O 2.5‑4.3，MgO 1.0‑2.0，MnO 1.0‑1.5，Na2O 4.1‑4.5，Nb2O50.038‑0.05，SiO213.9‑15.0，SrO 0.01‑0.03，TiO23.0‑9.0和ZrO 0.02‑0.08。这种焊条用于修补贝氏体钢轨及道岔，焊接后与母材硬度和耐磨性相当，可以有效提高产品使用寿命。
一种贝氏体钢电弧焊焊条

[发明专利]一种耐高温排气门及其生产方法-CN201910824649.8有效
发明人：张志勇;张绵胜 -专利权人：特冶（北京）科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： C22C30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐高温排气门，金相组织为奥氏体，气门盘部碳化物分布均匀不呈网状，晶粒度达到8级，其化学成分按重量百分比为：C 0.004‑0.15，Si 0.40‑1.20，Mn 0.50‑1.0，Cr 20.5‑25.0，Ni 30.5‑35.0，Ti 2.5‑3.0，Al 1.0‑2.0，V 0.015‑0.50，W 0.65‑1.50，Mo 0.16‑0.60，其余为Fe。这种气门耐磨性和机械性能好，能够满足柴油、燃气内燃机排气门要求，具有使用寿命长的优点。
一种耐高温气门及其生产方法

[发明专利]一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法-CN201810156086.5有效
发明人：高古辉;白秉哲;张绵胜;张志强;桂晓露;翁宇庆 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： C22C38/44 文献下载
摘要：本发明公开一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法，涉及铁路用钢技术领域。该贝氏体钢组成包含：C：0.01‑0.10wt％，Mn：1.8‑2.3wt％，Si：0.3‑1.5wt％，Cr：0.1‑0.6wt％，Ni：0.5‑2.0wt％，Mo：0.1‑0.5wt％，V：0.01‑0.25wt％；其余为Fe和不可避免的杂质元素，各元素的含量满足C+(Mn+Si)/6+Ni/15+(Cr+Mo+V)/50≤0.8，具有高强度、高韧性，且焊接性能佳。本发明还提供一种超低碳贝氏体钢轨以及该钢轨的制备方法，该贝氏体钢轨强度大，低温韧性高，焊接性能佳，综合性能优良；适用于时速大于250公里的高速铁路。
一种超低碳贝氏体钢钢轨及其制备方法

[发明专利]一种耐高温气门座及其生产方法-CN201910823918.9有效
发明人：张志勇;张绵胜 -专利权人：特冶河北科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： C22C38/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐高温气门座，其特征在于，金相组织为回火索氏体，晶粒度≥8级，其化学成分按重量百分比为：C 0.60‑1.0，Si≤1.0，Mn 1.0‑1.4，Ni≤0.6，Cr 14‑18，W 0.8‑1.2，V≤0.8，其余为Fe。可用于柴油、重油、天然气为原料的内燃机，具有使用寿命长的特点。
一种耐高温气门及其生产方法

[发明专利]一种耐高温气门及其生产方法-CN201910823914.0有效
发明人：张志勇;张绵胜 -专利权人：特冶（北京）科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐高温气门及其生产方法，为奥氏体组织，碳化物分布均匀无网状，晶粒度≥8级，其化学成分按重量百分比为：C 0.08‑0.16，Si 0.35‑0.7，Mn 0.3‑0.6，Ni 45‑55，Cr 20‑25，Mo 2.0‑4.0，V 0.5‑1.0，Al 1.0‑1.5，Ti 2.5‑3.0，W 4.0‑6.0，其余为Fe。这种气门不仅能用于柴油机，也可以用于天然气、沼气、瓦斯气等高温内燃机，既可作为排气门，也可作为进气门，使用寿命比传统气门更高。
一种耐高温气门及其生产方法

[发明专利]一种无缝钢轨的铝热焊方法-CN201911170674.5在审
发明人： 张绵胜;张绵栋;陈良旗;张志强 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B23K23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无缝钢轨的铝热焊方法，焊剂的成分为C、Si、Mn、Cr、Ni、Mo、V、铝粉和氧化以及铁粉；流程为：钢轨打磨除锈、去湿；对轨、组装；钢轨预热至轨头颜色发红；铝热焊剂点火预热、反应浇注；浇注后两边在距砂模框架外500mm内将钢轨加热到250‑300℃；推瘤，并且同时两边在砂模距框架外500m内钢轨保持温度250‑300℃；焊口降温到500℃，热打磨，热打磨后焊肉部分降温，期间两边在距砂模框架外500m内钢轨保持温度250‑300℃，至焊肉部分达到250‑300℃，焊口覆盖保温20分钟；去除覆盖，自然冷却到室温。这种方法保证了焊接质量。
一种无缝钢轨铝热焊方法

[发明专利]一种普线用1280MPa级别的马贝复相贝氏体钢轨及其制造方法-CN201911293975.7在审
发明人： 张绵胜;白秉哲;张志勇;张志强 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种普线用1280MPa级别的马贝复相贝氏体钢轨及其制造方法，其特征在于，其显微组织的含量，按体积分数百分比，包含：55～70％的马氏体、28～43％的贝氏体、2～10％的残余奥氏体。其制造方法包括冶炼、轧制成钢轨，钢轨自然冷却至踏面温度为650～850℃；将钢轨踏面以0.1～5℃/s的冷却速度冷却至200～450℃；将钢轨自然冷却至室温；将钢轨在200～500℃回火6～60小时，得到普线用1280MPa级别的马贝复相贝氏体钢轨。这种钢轨合金含量低，成本低，强度、塑性和韧性匹配良好。
一种普线用 1280 mpa 级别马贝复相贝氏体钢轨及其制造方法

[发明专利]一种在线控冷装置和冷却方法-CN201710599431.8有效
发明人： 张绵胜;陈乃录;张志强;左训伟;陈良旗 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： C21D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种在线控冷装置，其包括了若干个喷水单元，喷水单元设置在辊道上方并沿待处理工件移动方向依次布置，每个喷水单元设置至少一个喷头，喷头喷出的冷却水为厚度较薄的扇形水面，该扇形水面的冷却强度分布均匀易于掌控，根据工艺需要通过对喷头的数量及位置进行排布，构造出冷却强度均匀的冷却区，可有效补偿工件在辊道移动时产生偏移导致的冷却强度差异，避免工件冷却后产生形变。本发明还提供了一种使用该在线控冷装置对工件进行冷却的方法。本发明提供的在线控冷装置及其冷却方法特别适用于低碳钢轨的在线热处理工艺。
一种在线装置冷却方法

[发明专利]一种耐高温双金属气门用气门杆及及其生产方法-CN201910824637.5在审
发明人：张志勇;张绵胜 -专利权人：特冶(北京)科技发展有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐高温双金属气门用气门杆，为回火索氏体组织，碳化物分布均匀，晶粒度≥8级，其化学成分按重量百分比为：C 0.38‑0.5，Si 2.50‑3.75，Mn 0.3‑0.80，Ni 0.3‑0.5，Cr 8‑13，Mo 0.31‑0.50，P≤0.05，S≤0.05，其余为Fe。将满足上述成份要求的棒料在1000‑1100℃保温30‑45min，然后油冷淬火，再在500‑600℃下保温6‑8h，空冷至室温。本发明的这种气门杆成本低，具有优异的耐磨性和机械强度。
气门杆保温回火索氏体双金属气门重量百分比耐磨性成份要求油冷淬火晶粒度耐高温碳化物棒料空冷

[发明专利]铁道车辆车轮-CN201710015332.0有效
发明人： 张绵胜;张志强;张志勇;白秉哲 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆车轮，其采用如下方法制备的车轮轮坯用钢制备而成，具有无碳化物的马氏体‑贝氏体复相组织，所述车轮轮坯用钢以重量百分比计含有：C:0.1～0.25％，Si:0.7～1.2％，Mn:1.5～2.2％，Cr:0.5～1％，Ni:0.3～0.8％，Mo:0.2～0.4％，余量为Fe及不可避免的杂质。钢坯是通过在电炉中进行精炼，真空脱气后铸坯，然后再进行电渣重熔后得到。该轮坯用钢在获得高强度的同时保持高韧性。本发明还提供了该轮坯的制造方法以及用该轮坯制成的铁道车辆车轮。
铁道车辆车轮轮坯用钢制造方法

[发明专利]一种聚氨酯弹性材料及其在重载道岔中的应用-CN201510391646.1有效
发明人： 张绵胜;张志强;刘兰芝;张向东;衣爱丽 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： C08G18/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯弹性体材料，由以下重量份的物质组成：聚氨酯预聚体8‑11份和硫化剂0.4‑0.7份；并通过包括以下步骤的方法制备得到：(1)配料液化；(2)混料；(3)成型；(4)修整及均匀化，即得成品。本发明还提供了上述材料在重载道岔中的应用，采用本发明所提供的材料制造的重载道岔用弹性体垫板，硬度适中、韧性好、伸长率高、强度高、优异的耐磨性能、承载能力大、抗冲击性能高、耐疲劳及抗震动。完全能满足重载道岔使用需求。
一种聚氨酯弹性材料及其重载道岔中的应用

[发明专利]一种铝热焊焊剂及其应用-CN201610341083.X有效
发明人： 张绵胜 -专利权人： 张绵胜;张志勇;张志强;衣爱丽
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B23K23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝热焊焊剂，包含铁粉、氧化铁及合金添加，所述合金添加包括：C、Si、Mn、Cr、Ni、Mo、V和铝粉；所述铝热焊焊剂各组分质量百分比为：C:0.10～0.25％，Si：1.0～1.6％，Mn:1.8～3％，Cr：0.5～1.0％，Ni:0.3～1.2％，Mo:0.2～0.6％，V:0.03～0.1％，铝粉17.8～19.2％，氧化铁60～67％以及余量的铁粉。本发明还进一步提供了该铝热焊焊剂在钢轨焊接上的应用。
一种铝热焊焊剂及其应用

[发明专利]低碳无碳化物贝氏体钢及其制造方法和其在钢轨中的应用-CN201410444533.9有效
发明人：白秉哲;张绵胜;张志强;张志勇 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： C22C38/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种无碳化物低碳贝氏体钢、制造方法及其在钢轨中的应用，其金相组织为贝氏体和马氏体构成的复相组织，其中的贝氏体组织体积分数为20‑50％，无碳化物；该低碳贝氏体钢含有的化学元素及其质量百分比为0.10‑0.22％的C、0.9‑1.6％的Si、1.7‑2.4％的Mn、0.2‑1.0％的Cr、0.01‑0.15％的V、小于0.012％的P、小于0.015％的S，余量为Fe及不可避免的杂质。其成本低，综合性能好，符合节能减排的政策要求。
低碳无碳化物贝氏体钢及其制造方法钢轨中的应用

[实用新型]一种百米时效热处理炉-CN201620197943.2有效
发明人： 张绵胜;张志强 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司;山东科晶炉业发展有限公司;景县奥贝特工贸有限公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种百米时效热处理炉，为适用于无缝线路超长贝氏体钢轨的低温时效炉，包括热处理炉主体、运载机构和热风循环机构，主体的壳体内壁有炉衬，导流板在炉衬内侧且与炉衬间隔形成热气通道；运载机构的台车、炉门和导流板围设成炉膛；热风循环机构的热风风箱设于炉膛顶部导流板与炉衬之间，热风风箱顶部出风口位置设有热风搅拌离心机，循环回路及排烟管路将炉膛内的热风部分排出部分引入燃烧室二次加热利用，该热处理炉主体内有效加热区间长度不小于100m。该热处理炉采用密封机构降低炉内热量损失，同时由热风循环系统实现炉内温度均衡和余热利用，提高了热利用效率，特别适用于超长贝氏体钢轨的时效处理，并解决环保问题。
一种百米时效热处理

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