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[发明专利]一种可自调节式机车火灾防控系统-CN201911001750.X有效
发明人：张越;侯家成;宋志成;于志航;张敬韬;肖田 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车可自调节式火灾防控系统控制系统，包括，用于采集机车内烟雾颗粒的浓度并发送至数据处理模块的火灾粒子探测器；用于存储多种火灾预警模式的存储模块，火灾预警模式对应不同的烟雾颗粒浓度；用于采集机车中可影响烟雾颗粒浓度的机车参数并发送至火灾预警模式调节模块的机车参数采集模块；用于接收机车参数并根据机车参数选定机车当前的火灾预警模式的火灾预警模式调节模块；用于接收烟雾颗粒的浓度并判断接收的烟雾颗粒的浓度是否大于机车当前的火灾预警模式的烟雾颗粒浓度的数据处理模块。该系统可以精确的进行机车的火灾预警，保证了机车的安全。
一种调节机车火灾系统

[发明专利]一种机车多参数复合火灾报警控制方法及系统-CN201911002534.7有效
发明人：侯家成;张越;王明泽;宋志成;王佳文;张敬韬 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08B17/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种机车多参数复合火灾报警控制方法及系统，其包括：S1、通过火灾探测单元实时采集机车环境中的火灾探测数据；S2、通过火灾报警控制单元完成基于所设定的多参数复合火灾报警控制策略动态调节火灾探测单元的火灾报警阈值；S3、并通过所述火灾报警控制单元完成在判断当前机车环境发生火灾灾情时下发控制命令控制灭火执行单元进行灭火输出动作。本发明是一种不受机车运行环境因素影响，安全、实时、有效地实现机车火灾防控系统预防及控制的方法，能够有效降低火灾防控系统误报率，为机车安全稳定运行提供有力保障。
一种机车参数复合火灾报警控制方法系统

[发明专利]一种混合动力动车组火灾防控系统-CN201911002543.6在审
发明人：陈广泰;付尧;李争;张越;刘正元;于志航;刘爱群;张敬韬 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力动车组火灾防控系统，包括：采集单元、冷却降温单元、火灾抑制单元和执行器；所述采集单元，用于采集混合动力动车组的实时温度和火焰探测；所述冷却降温单元，用于根据所述实时温度判断所述混合动力动车组是否需要冷却降温，若是，则向执行器发送冷却指令；所述火灾抑制单元，用于根据所述实时火焰探测判断所述混合动力动车组是否需要火灾抑制，若是，则向执行器发送灭火指令。本发明火灾防控系统对动车组中动力包和动力电池进行分级保护，包括冷却降温单元、火灾抑制单元两部分。实现了在明火之前加以抑制，尽量避免明火发生，进而提高了动力系统的安全性。
动车组混合动力火灾抑制冷却降温采集单元防控系统火焰探测明火发送火灾动力电池动力系统分级保护冷却指令温度判断动力包灭火采集指令

[发明专利]一种模块化探火管式机车火灾防控系统-CN201911001770.7在审
发明人：刘正元;王佳文;李争;鞠松平;张敬韬;肖田 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： A62C35/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化探火管式机车火灾防控系统，包括钢瓶和连接在所述钢瓶上的探火主管，还包括多个支路模块，所述支路模块包括模块板和固定在所述模块板上的探火支管，所述探火支管的一端连接在所述探火主管上，所述探火支管的另一端封闭。本发明提供的一种模块化探火管式机车火灾防控系统，将探火主管并联出多个探火支管，并将探火支管模块化，在施工时，可以预先组装铺设各模块化的支路，各层级可以同时预先组装，节省了安装时间，当探火管损坏，需要更换时，将损坏的模块拆下，安装上新的模块即可，简化了施工工序，提高了工作效率。
支管模块化探火管防控系统预先组装支路模块模块板钢瓶机车主管火灾支路工作效率施工工序一端封闭一端连接并联层级拆下铺设施工

[实用新型]基于QNX的电力机车主控制单元-CN201521050312.X有效
发明人：马钧钊;于健;王昌荣;张敬韬;付尧 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于QNX的电力机车主控制单元，包括相同的软硬件配置的主控单元和从控单元，主控单元与从控单元构成热备冗余系统，主控单元与从控单元之间通过全双工RS485通信，主控单元硬件结构包括：电源板卡、MCPB主CPU板卡、CAN通信板卡、HDLC通信板卡、ETHN以太网板卡、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量板卡；根据新型电力机车具体需求，实现了机车状态信息采集及处理，机车关键数据的存储，同时控制机车各个设备协调正常运转。能够满足新型电力机车各种功能，而且集成度高，体积小，合理地降低了成本，通用性强，易于维护，实时性强和可靠性高等要求。
基于 qnx 电力机车主控制单

[发明专利]基于QNX的电力机车主控制单元-CN201510944476.5在审
发明人：马钧钊;于健;王昌荣;张敬韬;付尧 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于QNX的电力机车主控制单元，包括相同的软硬件配置的主控单元和从控单元，主控单元与从控单元构成热备冗余系统，主控单元与从控单元之间通过全双工RS485通信，主控单元硬件结构包括：电源板卡、MCPB主CPU板卡、CAN通信板卡、HDLC通信板卡、ETHN以太网板卡、数字量输入板卡、数字量输出板卡、模拟量板卡；根据新型电力机车具体需求，实现了机车状态信息采集及处理，机车关键数据的存储，同时控制机车各个设备协调正常运转。能够满足新型电力机车各种功能，而且集成度高，体积小，合理地降低了成本，通用性强，易于维护，实时性强和可靠性高等要求。
基于 qnx 电力机车主控制单

[发明专利]机车北斗短报文无线通信收发装置-CN201510902926.4在审
发明人：杜海宾;张东升;姜正;王超;潘国斌;张敬韬 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本发明提供一种机车北斗短报文无线通信收发装置，包括：主处理器模块、用于北斗短报文双向通信以及GPS定位导航的通信模块、用于为所述主处理器提供稳定的时钟信号的时钟晶振模块、用于检测所述主处理器的工作电压并在电压降低至阈值电压时自动复位的复位模块、用于为所述主处理器扩展存储的存储模块；所述主处理器模块分别与所述通信模块、所述时钟晶振模块、所述复位模块以及所述存储模块连接。本发明实现了北斗和GPS双模组合定位、导航和通信模式，定位信息的精度可以达到三维米级别。
机车北斗报文无线通信收发装置

[实用新型]轨道交通车载卫星天线安装装置-CN201420389021.2有效
发明人： 张敬韬;黄琳琳;杜海宾 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车载卫星天线安装装置，包括安装夹子，所述安装夹子与卫星天线相连接，所述安装夹子上连接有安装架体，所述安装架体上设置有多个用于缓冲车体运动的缓冲组件，所述缓冲组件包括内部结构相同的缓冲器I和缓冲器II，所述缓冲器I和缓冲器II采用顶端相对的方式分别设置在安装架体的前端和后端。本装置采用夹式连接的方式将安装架体夹持在安装夹子上，并且卫星天线与安装夹子螺纹连接，使用夹式连接，螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大小平均的切向力和轴向力，提高了螺栓实用寿命及紧固强度，并且有效缓解了高速行驶轨道交通车辆在运行过程中风阻及制动对天线及车顶钢结构的冲击。
轨道交通车载卫星天线安装装置

[发明专利]轨道交通车载卫星天线安装装置-CN201410332061.8有效
发明人： 张敬韬;黄琳琳;杜海宾 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车载卫星天线安装装置，包括安装夹子，所述安装夹子与卫星天线相连接，所述安装夹子上连接有安装架体，所述安装架体上设置有多个用于缓冲车体运动的缓冲组件，所述缓冲组件包括内部结构相同的缓冲器I和缓冲器II，所述缓冲器I和缓冲器II采用顶端相对的方式分别设置在安装架体的前端和后端。本装置采用夹式连接的方式将安装架体夹持在安装夹子上，并且卫星天线与安装夹子螺纹连接，使用夹式连接，螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大小平均的切向力和轴向力，提高了螺栓实用寿命及紧固强度，并且有效缓解了高速行驶轨道交通车辆在运行过程中风阻及制动对天线及车顶钢结构的冲击。
轨道交通车载卫星天线安装装置

[发明专利]一体化司机显示单元-CN201110435664.7无效
发明人： 张敬韬;何勇军;赵忠红 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体化司机显示单元，显示屏、主机、数据线均安装于一个结构单元中，包括面板、底板及侧板，面板由散热板制成，显示屏嵌套与面板上，侧板由散热板与网孔板组成的，底板为散热板，主机的CPU模块与电源模块直接安装于散热板上。散热板上开设有散热槽，散热槽横截面呈波浪形，槽峰与槽谷之间通过圆弧过渡。散热网板上设有散热网孔。本发明的一体化司机显示单元，可以在不改动司机显示单元对外接口同时，使分散结构的司机显示单元统一成一体化结构，提高散热性能，适用于机车那种处于长期复杂环境工作状态下应用。
一体化司机显示单元

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