专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]空调系统-CN202211447320.2在审
  • 吴源;罗惠芳;廖春伟;万鹏凯;陈严兵 - 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-05-05 - F24F5/00
  • 本发明提供了一种空调系统,包括形成循环流路的压缩机、冷凝器、第一节流部、闪蒸器、第一分液器、第一蒸发器、第二蒸发器;压缩机包括外壳和设置在外壳内的第一气缸、第二气缸,第一气缸的出口、第二气缸的出口均和外壳内的腔体连通,第一节流部的两端分别和闪蒸器的入口、冷凝器连通;在空调系统处于制冷模式的情况下,外壳的腔体和冷凝器连通,闪蒸器的气相出口和第一分液器连通,闪蒸器的液相出口和第一蒸发器的入口、第二蒸发器的入口均连通,第一蒸发器的出口和第一分液器连通,第二蒸发器的出口和第二气缸的入口连通,第一分液器和第一气缸的入口连通。通过本发明提供的技术方案,能够提高现有的空调系统的能效。
  • 空调系统
  • [发明专利]一种双缸变容压缩机及空调系统-CN202111509860.4有效
  • 陈凯强;王大号;陈建康;李成龙;李振华;廖春伟 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2021-12-10 - 2022-11-01 - F04C23/00
  • 本发明提供一种双缸变容压缩机及空调系统。双缸变容压缩机包括:壳体,壳体内形成安装腔;安装腔内设置有第一气缸组件和第二气缸组件,第二气缸组件包括第二气缸和设置在第二气缸内的第二滑片,第二气缸下侧设置有下法兰,下法兰上设置有销钉孔,销钉孔内设置有可用于固定第二滑片的销钉组件;壳体外部设置有分液器和变容部件,销钉孔的头段与分液器连通成低压状态,销钉孔的尾段与变容部件连通,变容部件被控制可选择地与双缸变容压缩机的吸气管或排气管连通,从而使销钉孔的尾段呈高压状态或低压状态,并在高压状态使销钉组件固定第二滑片。本发明使压缩机能实现双缸启动,使压缩机具备启动时快速制热与制冷能力,提高空调系统使用舒适度。
  • 一种双缸变容压缩机空调系统
  • [实用新型]排气阀组件、压缩机和空调器-CN202122560200.0有效
  • 何洋;李成龙;廖春伟;罗发游;万鹏凯 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2021-10-22 - 2022-04-05 - F04B39/10
  • 本申请提供一种排气阀组件、压缩机和空调器。该排气阀组件包括法兰(1)、排气阀组、安装槽(2)和排气腔,排气阀组安装在安装槽(2)内,排气阀组包括安装组件、弹性件(5)和阀片(6),弹性件(5)的一端抵接安装组件,另一端抵接阀片(6),安装槽(2)底部设置有排气口(3),排气腔设置在安装槽(2)的至少一侧,排气口(3)中排出的气体通过排气腔排出,排气口(3)周侧设置有阻尼垫片(4),阀片(6)能够通过弹性件(5)压紧在阻尼垫片(4)上,以封闭排气口(3)。根据本申请的排气阀组件,能够对阀片进行缓冲减振,降低阀片撞击阀座带来的噪声及振动。
  • 气阀组件压缩机空调器
  • [发明专利]排气阀组件、压缩机和空调器-CN202111234618.0在审
  • 何洋;李成龙;廖春伟;罗发游;万鹏凯 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2021-10-22 - 2021-12-31 - F04B39/10
  • 本申请提供一种排气阀组件、压缩机和空调器。该排气阀组件包括法兰(1)、排气阀组、安装槽(2)和排气腔,排气阀组安装在安装槽(2)内,排气阀组包括安装组件、弹性件(5)和阀片(6),弹性件(5)的一端抵接安装组件,另一端抵接阀片(6),安装槽(2)底部设置有排气口(3),排气腔设置在安装槽(2)的至少一侧,排气口(3)中排出的气体通过排气腔排出,排气口(3)周侧设置有阻尼垫片(4),阀片(6)能够通过弹性件(5)压紧在阻尼垫片(4)上,以封闭排气口(3)。根据本申请的排气阀组件,能够对阀片进行缓冲减振,降低阀片撞击阀座带来的噪声及振动。
  • 气阀组件压缩机空调器
  • [发明专利]一种交通诱导策略的实现方法-CN201510294215.3有效
  • 赵海涛;唐紫浩;廖春伟;刘南杰 - 南京邮电大学
  • 2015-06-01 - 2017-07-14 - G08G1/09
  • 本发明公开了一种交通诱导策略方法,该方法针对目前交通诱导策略存在“拥塞漂移”现象的问题,通过在基于行程时间的最短路径费用函数中引入根据已诱导车辆和路段特性定义的路径计数器阻抗函数,本发明提出了同一种AR*路径诱导策略。改进的诱导策略首先通过对拥塞路段的检测、诱导车辆的候选、车辆诱导等级的划分,然后将车辆诱导至行程时间和路径计数器总费用代价函数最小的最优路径上。仿真结果表明,两种改进的诱导策略能够减少路网“拥塞漂移”现象的发生和平均行程时间。
  • 一种交通诱导策略实现方法

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