专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]摩托车-CN202123077026.0有效
  • 庄泽铭;余忠儒;张国镇;陈文彬 - 三阳工业股份有限公司
  • 2021-12-09 - 2022-05-24 - B62J35/00
  • 一种摩托车,包括一前内板、一锁头单元、一座垫、一脚踏板、一固定座、一油杯以及一油箱盖。锁头单元设于该前内板。脚踏板在一水平方向上至少部分位于该前内板与该座垫之间。固定座设于该脚踏板,其中,该固定座位于该摩托车的一中心线之上,该中心线从该摩托车的前段延伸至摩托车的后段,该固定座并连接该前内板。油杯至少部分设于于该固定座之内,该油杯具有一加油口。油箱盖适于覆盖该油杯的该加油口。
  • 摩托车
  • [实用新型]摩托车车灯吊挂结构-CN202121636299.1有效
  • 陈文彬;余忠儒;庄泽铭 - 三阳工业股份有限公司
  • 2021-07-19 - 2022-03-29 - B62J6/027
  • 本实用新型的摩托车车灯吊挂结构组设于一具有相互连接的一头管、二主管及二副管的摩托车上,车灯吊挂结构包括有:一头灯、二方向灯及二灯具支撑架。其中,头灯的左右二侧分别具有一吊挂孔,每一方向灯具有一螺锁件,二灯具支撑架左右对称固设于摩托车的头管上,每一灯具支撑架具有一安装孔;其中,该二方向灯的二螺锁件分别对应穿设该二灯具支撑架的二安装孔,再锁固于该头灯的二吊挂孔内,使头灯与二方向灯利用灯具支撑架的安装孔锁固于灯具支撑架上。因此,本实用新型的摩托车车灯吊挂结构,其车架仅需一处安装结构,且不需额外螺栓,即可同时将头灯及二方向灯固定于摩托车上,可节省成本,且组装容易方便。
  • 摩托车车灯吊挂结构
  • [实用新型]连动刹车系统的改良结构-CN202022435990.5有效
  • 郭荣彬;庄泽铭 - 三阳工业股份有限公司
  • 2020-10-28 - 2021-06-15 - B62L3/02
  • 本实用新型是有关于一种连动刹车系统的改良结构,其位于第一刹车产生装置上,包括有一刹车盘座、一刹车凸轮、一刹车摇臂、一第一柱状体以及一第二柱状体。刹车凸轮枢接于刹车盘座,可驱动鼓式刹车装置作动刹车,刹车摇臂固接于刹车凸轮,设有一第一长条孔及一第二长条孔。其中,第一长条孔与第一螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0~45度之间,第二长条孔与第三螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0~45度之间,且第一长条孔与第二长条孔的角度差在5度以内。由此,有效避免因第一长条孔及第二长条孔同步移动时,所造成第一调整螺帽将会靠向第三调整螺帽产生干涉现象。
  • 刹车系统改良结构
  • [实用新型]供连动刹车系统用的刹车总泵-CN202022447290.8有效
  • 郭荣彬;庄泽铭 - 三阳工业股份有限公司
  • 2020-10-29 - 2021-06-15 - B60T11/16
  • 本实用新型是有关于一种供连动刹车系统用的刹车总泵,所述连动刹车系统主要包括有一第一刹车总泵及一第二刹车总泵,第一刹车总泵包括一第一缸体、一第一刹车杠杆、一作动杆以及一刹车导线,第一缸体具有一第一油室、一第一柱塞以及一第一弹簧,第一刹车杠杆枢接于第一缸体上,并设有一转轴,作动杆枢接于第一缸体上,刹车导线包括一第一套管、一第二套管及一穿设于第一套管及第二套管内的内线,其中,位于第一套管及第二套管之间的内线区段是环绕转轴。由此,本实用新型在保有原连动刹车性能之外,可让刹车导线具备较佳的耐用性,又可同时兼顾骑乘者操作刹车时的按压手感,以提升连动刹车系统的使用寿命及操作性。
  • 供连动刹车系统
  • [发明专利]基于Cox回归和逻辑回归的拒绝推断方法及电子设备-CN202010713717.6在审
  • 黄建;王云清;庄泽铭 - 睿智合创(北京)科技有限公司
  • 2020-07-22 - 2020-10-20 - G06Q40/02
  • 本发明涉及金融科学技术领域,具体涉及一种基于Cox回归和逻辑回归的拒绝推断方法及电子设备,包括以下步骤:S1在预设周期内采集所有申请用户数据,针对每个用信用户定义两套标签,即二分类目标变量和生存分析目标变量;S2对有用信用户数据基于生存分析定义的变量做Cox回归建模;S3基于Cox回归结果对拒绝样本分别计算在授信通过贷后表现为“好”样本的概率P(G|A)和为“坏”样本概率P(B|A);S4基于二分类标签和拒绝样本推断的结果,利用二分类算法训练模型,完成评分卡模型开发。本发明利用生存分析模型对拒绝样本进行推断,选取了非参数方法Cox回归分析,不需要判断生存时长的分布函数,简化流程和避免分布函数选取不合理造成的偏差,保证模型效果更加准确。
  • 基于cox回归逻辑拒绝推断方法电子设备
  • [实用新型]连动式刹车结构-CN201920727236.3有效
  • 郭荣彬;庄泽铭 - 三阳工业股份有限公司
  • 2019-05-21 - 2020-02-21 - B62L3/02
  • 一种连动式刹车结构,包括一转向把手、一刹车总泵、一刹车手柄、一摇臂以及一刹车灯开关。转向把手包括一握把部,该握把部沿一第一方向延伸。刹车总泵设于该转向把手。刹车手柄枢接该刹车总泵。摇臂连接该刹车手柄。刹车灯开关被设于该刹车总泵,其中,该刹车灯开关包括一压触元件,该压触元件的一压触方向大致沿该第一方向,该摇臂于一第一摇臂方位以及一第二摇臂方位之间转动,当该摇臂位于该第一摇臂方位时,该摇臂压触该压触元件,当该摇臂位于该第二摇臂方位时,该摇臂与该压触元件分离。
  • 连动式刹车结构
  • [实用新型]连动刹车系统-CN201920727232.5有效
  • 郭荣彬;庄泽铭 - 三阳工业股份有限公司
  • 2019-05-21 - 2020-02-18 - B62L3/02
  • 本实用新型是有关于一种连动刹车系统,包括有第一刹车操作装置、第一刹车产生装置、第二刹车产生装置、第一刹车导线以及第二刹车导线。第一刹车操作装置包括第一固定架、以第一枢接点枢接于第一固定架的第一操作杠杆以及以第二枢接点枢接于第一操作杠杆的平衡件,且第一枢接点与第二枢接点两者的轴线同方向。第二枢接点包括一螺栓,该螺栓依序具有一帽头部、一柱状部以及一螺牙部,穿设过平衡件和第一操作杠杆,使平衡件位于帽头部与第一操作杠杆之间,且平衡件可在柱状部转动。因此,平衡件的一面处于裸空开放状态,这将便利第一内线及第二内线的组装及更换,有效提升整体的组装效率以节省成本,实为一优化设计。
  • 刹车系统
  • [实用新型]可移动灯-CN201320467606.7有效
  • 庄泽铭 - 庄泽铭
  • 2013-07-26 - 2014-02-05 - F21V21/104
  • 可移动灯是涉及一种照明灯结构的改进。本实用新型提供一种灵活方便的可移动灯。本实用新型包括灯座和设置在灯座上的灯泡,其结构要点是:所述的灯座设置在调节装置下端,所述的调节装置包括滑块和与滑块相对应的滑槽,滑块下端设置有定滑轮,定滑轮的下方设置有第一限位板和第二限位板,第一限位板上设置有至少三个限位柱,第二限位板上设置有与限位柱相应的限位孔,第一限位板和第二限位板的上端通过绕过定滑轮的线绳相连,第一限位板下端设置有万向轴,所述的灯座设置在万向轴上。
  • 移动

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