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[发明专利]一种可逐步增加充电桩的充电电路拓扑结构的控制方法-CN201910587394.8有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可逐步增加充电桩的充电电路拓扑结构的控制方法。涉及一种充电桩的控制方法，尤其涉及一种可逐步增加充电桩的充电电路拓扑结构的控制方法，其包括控制步骤和收费步骤，所述控制步骤中当需要增加充电桩数量时则通过预留的接线管将充电桩与预留的大功率继电器集中箱中的空闲继电器连接，再将充电桩的控制部分通过信号线与区域控制箱连接。本发明真正做到可以灵活追加充电桩、预留充电接口。此外，由于预留的接线管，使得充电桩仅能与预留的大功率继电器集中箱中的空闲继电器连接，有利于避免随意搭接线缆或增设其它大功率继电器集中箱的乱象，减少了安全风险，也使得本发明的使用更加独立唯一，稳定性更好。
一种逐步增加充电电路拓扑结构控制方法

[发明专利]一种电表的串码配置方法、装置、设备及存储介质-CN201910104206.1有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电表的串码配置方法，包括按照第一预设顺序检测充电桩系统中的各个电表是否上电；当检测到上电电表时，确定出上电电表在第一预设顺序中的次序；根据次序以及预设的次序与串码的对应关系，确定上电电表的串码，以便根据串码获取上电电表的电度数。通过本申请提供的串码配置方法步骤较少，可以快捷准确地进行串码配置，以便获得当前时刻上电电表的电度数，此种情况下，可以将充电桩系统中的各个充电桩及其内部的电表设置为只有在被使用时才上电，一方面节约了电能，另一方面降低了触电事故的风险。本发明还公开了一种电表的串码配置装置、设备及存储介质，具有如上电表的串码配置方法相同的有益效果。
一种电表配置方法装置设备存储介质

[发明专利]一种充电组件管理装置-CN201910104346.9有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电组件管理装置，包括设有箱门的箱体；电源模块；设置于箱体内、可插拔的充电组件，用于连接充电桩和充电车辆；其中，充电组件包括充电电缆以及分别设置于充电电缆两端的标准插头和车辆插头，标准插头与电源模块连接；均设置于箱体内、分别用于插入标准插头的标准插座和插入车辆插头的车辆插座；设置在标准插座或车辆插座内的信号采集模块，用于采集表征充电组件特性的电信号；与信号采集模块连接的控制器，用于当电信号满足预设标准时确定充电组件放置正确且处于安全状态，否则确定充电组件处于非安全状态。可见，本申请可以实现充电组件的自动化管理，无需人工一直值守，大大降低了管理成本。
一种充电组件管理装置

[发明专利]一种电动汽车充电设施开关门控制方法、电子设备及存储介质-CN201811554654.3有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电设施开关门控制方法，包括以下步骤：扫码充电步骤：获取初始客户的第一扫码信息；检测步骤：检测充电箱的门是否关门到位；信息记录步骤：记录初始信息；第一判断步骤：在充电过程中，若接收到外界输入的第一开门指令信息，则进行第二判断步骤；第二判断步骤：将所述初始信息与第一开门指令信息两者进行对比，若两者一致，则执行第一重开门操作；等待操作步骤：等待获取第二扫码信息并和第一扫码信息对比，若第二扫码信息和第一扫码信息一致，则开启充电箱门，并对初始信息进行删除。本发明还公开了一种电子设备、计算机存储介质。本发明能解决在现有技术中，充电设备内的电缆容易被偷盗者进行盗取的问题。
一种电动汽车充电设施开关门控方法电子设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车充电系统及其控制方法-CN201910105487.2有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电动汽车充电系统，包括：多个充电子系统以及控制箱；控制箱内设置有控制器；每个充电子系统均包括：接触器、充电设备、电流互感器和整流模块；接触器的一端用于与交流电源连接，另一端通过供电电缆与充电设备连接；各个接触器均与控制器电连接，控制器用于在电动汽车需要充电时，控制对应的接触器闭合；充电设备包括：电表和供电端口。本申请实施例公开的电动汽车充电系统，解决了在停车场内全范围设置充电设备，显然需要花费大量的资金，却难以获得较高的收益的技术问题。此外，本申请实施例还公开了一种电动汽车充电系统控制方法。
电动汽车充电系统充电设备接触器充电子系统控制器申请电流互感器闭合电动汽车范围设置供电电缆供电端口交流电源控制器电整流模块控制箱停车场电表充电收益资金

[实用新型]一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构-CN201920943884.2有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构，涉及汽车充电桩，尤其涉及一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构，可以依据需求随时动态加建充电桩，其包括弱电控制部和强电控制部，所述弱电控制部包括控制箱、至少一台电源分配箱、至少一台区域控制箱，所述强电控制部包括与所述电源分配箱对应的大功率继电器集中箱；如用户需要在车位上增加充电设备，只需要在线槽就近位置开孔，安装镀锌管等管路线材，引导强弱电线到追加的充电设备。真正做到可以灵活追加，做到真正的预留充电接口。
汽车充电桩充电电路拓扑电源分配箱强电控制部弱电控制部充电设备逐步增加追加大功率继电器本实用新型充电接口区域控制用户需要充电桩镀锌管集中箱控制箱线材车位开孔预留电线强弱灵活

[发明专利]防逆流控制系统及方法-CN201710130528.4有效
发明人：徐利敏 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种防逆流控制系统，其包括：一第一检测装置，用于检测电网接入端电参量；一第二检测装置，用于检测逆变器输出端电参量；一第三检测装置，用于检测充电桩输入端电参数；以及一防逆流控制器，其与所述第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置及逆变器连接，用于计算电网接入端功率P₁，并将其与一预设的标准功率P₀相比较，若P₁＜P₀，第一检测装置重新检测电网接入端电参量；若P₁≥P₀，逆变器工作以使储能系统向充电桩供电；且当逆变器工作后，计算逆变器输出端增加的功率ΔP₂和充电桩输入端增加的功率ΔP₃；并判断ΔP₃的大小，若ΔP₃≤0，减少逆变器的输出功率，若ΔP₃＞0，将ΔP₂和ΔP₃相比较，若ΔP₂＜ΔP₃，提高逆变器的输出功率；若ΔP₂＞ΔP₃，减少逆变器的输出功率。同时还公开了一种防逆流控制方法。
逆流控制系统方法

[实用新型]一种充电组件管理装置-CN201920183920.X有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电组件管理装置，包括设有箱门的箱体；电源模块；设置于箱体内、可插拔的充电组件，用于连接充电桩和充电车辆，以便充电桩给充电车辆充电；其中，充电组件包括充电电缆以及分别设置于充电电缆两端的供电插头和车辆插头；固定设置于箱体内、用于插入供电插头的供电插座，其中，供电插座的接地端子与中线端子连接；固定设置于箱体内、用于插入车辆插头的车辆插座，其中，车辆插座的中线端子与电源端子连接；与供电插座连接、用于当流过供电插座的电流在预设电流范围内时确定充电组件处于安全状态，否则确定充电组件处于非安全状态的控制器。本申请可实现充电组件的自动化管理，降低管理成本。
充电组件供电插座车辆插头充电车辆充电电缆供电插头固定设置管理装置中线端子充电桩插座自动化管理安全状态电源端子电源模块管理成本接地端子预设电流控制器非安全可插拔箱门申请充电

[外观设计]充电桩箱体-CN201830755351.2有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：充电桩箱体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于充电。3．本外观设计产品的设计要点：在于充电箱体的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计充电桩充电箱体充电图片

[实用新型]一种用于充电桩的电缆防盗结构-CN201822047914.X有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于充电桩的电缆防盗结构，包括箱体、电缆和供电插头，供电插头连接设在电缆一端上，电缆另一端连接设置外界电动汽车上，供电插头可插拔设在箱体内；箱体包括箱框、箱盖门和底板，箱盖门一侧铰接设在箱框一侧，以使得箱盖门绕着箱框一侧进行转动，箱框另一侧设有磁力锁，箱盖门另一侧扣合设在磁力锁上；底板设在箱框底部，底板上设有开槽孔，电缆贯穿开槽孔，供电插头横截面的宽度大于开槽孔的直径，以避免供电插头从开槽孔滑落至箱体外。能解决在现有技术中，充电设备内的电缆容易被偷盗者进行盗取的问题。
供电插头箱框开槽孔箱盖门底板电缆电缆防盗充电桩磁力锁本实用新型充电设备电动汽车电缆贯穿一端连接可插拔滑落铰接转动

[实用新型]一种用于电缆拓扑结构的铜排装置-CN201920007491.0有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于电缆拓扑结构的铜排装置，包括：铜排，所述铜排包括依次连接的第一供电母线连接端、第一下一级供电线连接端和第二供电母线连接端；所述第一供电母线连接端与供电母线连接；所述第二供电母线连接端与供电母线连接；所述第一下一级供电线连接端与下一级供电线连接。本申请中，通过铜排的结构实现在不降低安全度，确保载流截面积的情况下，节省材料，并减少母线排的重量。
供电母线铜排连接端一级供电线连接拓扑结构电缆节省材料结构实现依次连接安全度母线排载流申请

[外观设计]充电桩-CN201830755968.4有效
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：充电桩。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于充电。3．本外观设计产品的设计要点：在于充电桩的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：因使用过程中观察不到仰视图，故省略仰视图。
外观设计充电桩省略仰视充电观察图片

[发明专利]一种电动汽车充电设施控制系统及方法-CN201910101946.X在审
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60L53/67 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电设施控制系统，包括管理控制平台、竖表结构、控制箱和多个充电设施；竖表结构设有指令信息区和设备信息区，指令信息区用于接收由管理控制平台所写入的指令数据并进行存储，控制箱读取位于指令信息区内的指令数据并形成控制指令，控制箱根据控制指令控制多个充电设施进行充电操作；设备信息区用于接收由控制箱所写入的设备处理数据并进行存储，管理控制平台用于读取位于设备信息区内的设备处理数据。本发明还公开了一种电动汽车充电设施控制方法。本发明能解决现有技术中无法通过软件系统和硬件系统的结合来实现大范围，大面积，大数量布置充电设施以及实现本地实时控制的速度、准确性的问题。
控制箱电动汽车充电管理控制平台充电设施设备信息指令信息设施控制系统读取控制指令设备处理指令数据表结构写入存储充电操作软件系统设施控制实时控制硬件系统

[发明专利]一种用于电缆拓扑结构的铜排装置-CN201910005257.9在审
发明人：杨灿 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于电缆拓扑结构的铜排装置，包括：铜排，所述铜排包括依次连接的第一供电母线连接端、第一下一级供电线连接端和第二供电母线连接端；所述第一供电母线连接端与供电母线连接；所述第二供电母线连接端与供电母线连接；所述第一下一级供电线连接端与下一级供电线连接。本申请中，通过铜排的结构实现在不降低安全度，确保载流截面积的情况下，节省材料，并减少母线排的重量。
供电母线铜排连接端一级供电线连接拓扑结构电缆节省材料结构实现依次连接安全度母线排载流申请

[发明专利]一种电动汽车充电桩的充电管理系统及方法-CN201710495700.6在审
发明人：徐利敏 -专利权人： 广州灿明都科技有限责任公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电桩的充电管理系统及方法，其系统包括多个充电桩，其中的每个充电桩分别与供电电网相连；用户常规负载，与供电电网相连；人机交互模块，安装于充电桩上并与充电桩内的充电控制电路电连接，用于输入充电信息；供电电网集控，监控所控制区域的供电电网的区域电量负荷情况；停车场管理模块，在收到供电电网集控发来的区域电量负荷超过该区域供电电网的额定负荷上限时，可根据充电信息来调节每个充电桩的输出功率或通过调节每个充电桩的充电启止时间来控制同时进行充电的充电桩数量。该系统能够在有限的供电容量下，增加充电桩的数量，合理安排每个充电桩的输出功率和充电启止时间，提高效率，提升了用户体验。
充电桩供电电网电动汽车充电桩充电管理系统充电充电信息电量负荷输出功率集控停车场管理模块充电控制电路人机交互模块常规负载供电容量控制区域用户体验电连接限时监控

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