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[发明专利]一种燃油泵状态监测及分析方法-CN202211420799.0有效
发明人：陈丽君;张自来;宋李新;郭文军;刘祎;崔宗泰;潘俊 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃油泵技术领域，具体而言，涉及一种燃油泵状态监测及分析方法。监测及分析方法包括：采集燃油泵的工作数据；第一处理器对工作数据进行第一处理，得到处理后燃油腔室温度数据；基于主轴转速数据，得到燃油腔室第一温度阈值和燃油腔室第二温度阈值；基于处理后燃油腔室温度数据与燃油腔室第一温度阈值、燃油腔室第二温度阈值比较，判断燃油泵的工作状态；基于工作状态判断为严重异常，第一处理器对工作数据和/或第一处理数据进行第二处理，得到第二处理数据；基于第二处理数据，第一处理器分析确定燃油泵的故障类型，并发出预警信号和故障类型信息。这样就解决了燃油泵状态实时监测和分析的成本大幅增加的问题。
一种燃油状态监测分析方法

[发明专利]一种具有拆装自密封结构的蒙皮安装燃油泵-CN202111624272.5有效
发明人：宋微蒙;田启龙;王鹏博;胡荣霞;崔宗泰;杨阳 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明涉及航空应用技术，一种具有拆装自密封结构的蒙皮安装燃油泵。泵壳在底部开设燃油入口，降低油箱中的不可用余油，泵壳内侧靠近入口处设计入口活门，入口活门的活门支撑板上均匀布置多个弹簧，驱动入口活门底部压胶与安装在泵壳底端的底座接触，实现泵壳的入口密封；泵壳出口管位置装有出口阀，泵不工作时，出口阀保持关闭并形成密封，电机位于泵壳上端，与导叶连接固定，电机轴端连接并驱动一体式叶轮运动，并经导叶和泵壳增压后输送至系统，导叶底端与泵壳连接。同时优化了结构布局，减小泵的轴向尺寸高度，通过布置多个弹簧结构，降低了维修人员的拆装力，为维护工作带来较大便利。
一种具有拆装密封结构蒙皮安装燃油

[实用新型]一种燃油泵散热结构-CN202223590587.5有效
发明人：杨阳;崔宗泰;杨忱;吕焕超;潘潇 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本实用新型属于燃油泵领域，具体涉及一种燃油泵散热结构。包括：入口主流道(2)、散热流道(3)、出口主流道(4)，其中，散热流道(3)设置在燃油泵蜗壳(1)上热源安装面下方，散热流道(3)为多组，各组散热流道(3)分别设置在不同的平面上，并且各组流道依次连通，入口主流道(2)一端与燃油泵出口连通，入口主流道(2)另一端与第一组散热流道(3)的入口连通，出口主流道(4)的一端与最后一组散热流道(3)的出口连通，出口主流道(4)的另一端与燃油泵入口连通。
一种燃油散热结构

[发明专利]基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法-CN202211716466.2在审
发明人：宋微蒙;田启龙;杨士超;崔宗泰 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法，所述壳体结构包括壳体主体以及设置在壳体上部的进口段、壳体侧面的出口段、连接燃油泵内部泵芯结构的泵芯安装法兰、实现燃油泵泵壳的泵壳安装法兰、以及在壳体主体中铺设的搭接片。本发明有效解决了复合材料在航空机电系统燃油泵壳体上的现实应用难题，为复材在航空机电系统中的大量使用扫清了道路，减轻了航空机电产品的重量，为航空机电系统的轻质化提出了新的解决措施。
基于燃油壳体结构及其设计方法

[发明专利]一种燃油泵抗气蚀结构-CN202011444133.X有效
发明人： 崔宗泰;刘娟;沈洵;胡红林;苌城 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明属于航空燃油泵领域，涉及一种燃油泵抗气蚀结构，包括蜗壳1、导叶2、离心叶轮3、进轴向进油通道口4、径向出油通道5、引流孔开口6、引流孔7、引流孔开口8、保持架9、诱导叶轮10。航空燃油泵是航空燃油系统的核心部件，飞机在高空状态下，气压很低，燃油箱与外部大气连通，油面压力也很低，燃油在低气压、大流量时很容易因燃油低于饱和蒸汽压而空化，导致燃油泵产生气蚀现象，致使燃油泵丧失功能、性能，甚至威胁飞机飞行安全。本发明采用将燃油泵蜗壳径向出油通道内，经叶轮增压的高压燃油，经蜗壳引流孔导流至燃油泵离心叶轮上游，以牺牲部分燃油泵水力效率为代价，提高燃油泵入口处燃油压力，改善燃油泵高空状态的燃油空化现象，提高燃油泵抗气蚀能力。
一种燃油气蚀结构

[发明专利]一种改善燃油泵小流量抗汽蚀性能和运行稳定性的结构-CN202211715909.6在审
发明人：田启龙;韩贞荣;胡荣霞;崔宗泰;苌城 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F04D29/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善燃油泵小流量抗汽蚀性能和运行稳定性的结构，包括诱导轮，叶轮，轴，壳体，静环，上端轴承和下端轴承；在壳体的上端安装有一个引流器，引流器的主体为回转体结构，主体内的上部同轴设置有一段进口直管段，主体与直管段下端的外壁之间形成弧形槽；在主体的内壁上通过连接筋固定有一圈楔形引流片，楔形引流片与主体的内壁之间形成流道；流道的上端与所述弧形槽连通，且楔形引流片的上端伸入到弧形槽中，构成U型结构；在小流量工作中，来自于诱导轮的回流燃油进入到所述流道中，最终通过弧形槽倒流至进口直管段的下方，避免对来流产生冲击，造成流动紊乱。
一种改善燃油流量汽蚀性能运行稳定性结构

[实用新型]一种通用型测量航空燃油泵流阻特性的实验装置-CN202123337570.4有效
发明人：易晓红;宁婉秋;赵景刚;沈洵;崔宗泰 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种通用型测量航空燃油泵流阻特性的实验装置。本实用新型的技术方案具体为：实验装置由试验油箱、增压泵、旁通调节阀、流量计、进口压力表、出口压力表、进口转接段、出口转接段、被试产品组成，通过设置增压泵及附属测试设备，主动增压测量被试燃油泵流阻，彻底解决了以往试验设备采用真空抽吸方式来测量被试燃油泵存在的试验时间短测量结果不准确，流量波动大试验结果一致性差等技术难题。同时该试验装置可以通过转接工装测量不同类型的燃油泵流阻，通用性好，方便改造，大大减轻了试验设备改造工作量，节约企业资金。
一种通用型测量航空燃油泵流阻特性实验装置

[发明专利]一种燃油泵旋板阀门的制动结构-CN202111623179.2在审
发明人： 崔宗泰;胡红林;赵景刚 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明属于航空燃油泵领域，一种燃油泵旋板阀门的制动结构，包括蜗壳、制动器、旋板、密封圈；蜗壳上设有引流孔和出口端；所述引流孔一端连接蜗壳和制动器的作动腔，制动器在作动腔内可实现往复运动；引流孔另一端连接出口端；制动器在高压燃油的作用下，其顶端能够贴紧旋板，制动器侧壁上设有槽口，用于密封圈密封圈的安装。采用将燃油泵蜗壳出口端处的高压燃油经引流孔引至制动器的作动腔内，利用高压燃油的压力，作用于制动器的尾端，推动制动器做往复运动，使得制动器的顶端贴紧旋板，向旋板施加制动力，防止旋板移动，改善旋板的机械环境，提高旋板阀门抗振动、冲击的能力。
一种燃油泵旋板阀门制动结构

[实用新型]一种分体式燃油泵密封结构-CN201822149754.X有效
发明人： 崔宗泰;田启龙;胡荣霞;易晓红 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空燃油泵领域，设计一种分体式燃油泵密封结构，包括壳体1、滤网2及密封圈3；壳体1包括安装法兰4、进油口5，分体式燃油泵安装在油箱内部，通过安装法兰4固定在油箱壁上，油箱内的燃油通过进油口5流入泵内；滤网2包括网孔6，密封环7和密封圈槽8，密封圈槽8位于滤网2圆周面，分布在网孔6的左右两侧和密封环7的左右两侧；密封圈3安装于滤网2的密封圈槽8内。本实用新型采用密封环形式，并将密封环与滤网集成化设计为一体，用于泵芯拆装时，密封进油口，以防止燃油进入泵内,减少了燃油泵的零组件数量，减轻了燃油泵的重量，提高燃油泵的可靠性。
燃油泵滤网密封环密封圈槽分体式密封圈本实用新型安装法兰密封结构左右两侧进油口壳体网孔油箱集成化设计密封进油口零组件油箱壁圆周面泵芯拆装航空

[实用新型]一种放油装置-CN201521010147.5有效
发明人：胡红林;刘晓东;崔宗泰;季志新 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F04B53/04 文献下载
摘要：本实用新型一种放油装置属于飞机燃油系统技术领域。包括放油开关(1)与放油杆(13)，用于拆卸航空燃油泵时放出泵腔内的余油，以提高航空燃油泵外场的维修性与保障性。放油开关(1)包括密封活门(5)、活门壳体(10)和后端盖(11)。密封活门(5)一端装有密封压胶(6)，另一端装有弹簧以将该密封活门(5)压紧到活门壳体(10)上，在密封活门(5)关闭时起密封作用；后端盖(11)通过固定槽限位于活门壳体(10)上,后端盖(11)与活门壳体(10)通过密封圈(8)密封，确保密封可靠。放油杆(13)一端带有伸出的螺纹杆，用于取下放油开关(1)的后端盖(11)；放油杆(13)另一端带有密封圈，杆内有一个用于放油的轴向长通孔。此放油装置结构简单、可靠，操作便利。
一种装置

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