专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种出风口结构-CN202222320805.7有效
  • 郭胜;尹剑钦;郑利青;张佳升;陈坤;沈焕瑜 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2022-09-01 - 2022-12-23 - B60H1/34
  • 本实用新型公开了一种出风口结构,包括壳体和转动设置于壳体内的导风组件,所述导风组件包括若干个绕同一方向转动的导风叶片,每一所述导风叶片的外周分别套设有由软胶制成的密封缓冲件,当导风组件至封闭状态时,所述相邻的导风叶片上的密封缓冲件相互贴合。本实用新型的出风口结构,通过在次叶片的外周设置密封缓冲件,使得次叶片在转动至相互贴合时,导风组件处于封闭状态,能够将出风口进行关闭,此时,相邻的导风叶片上的密封缓冲件相互贴合,能够减少空气泄漏量,提高产品性能,同时由于密封缓冲件的存在,密封缓冲件在相互接触时,能够避免导风叶片之间的撞击异响。
  • 一种风口结构
  • [发明专利]一种出风口传动结构-CN202111639719.6有效
  • 郭胜;尹剑钦;郑利青;张佳升;陈坤;沈焕瑜 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-03-18 - B60H1/34
  • 本发明公开了一种出风口传动结构,包括壳体、导风机构和传动机构,所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片,所述传动机构包括连杆组件,所述主叶片上设有连接槽和滑动设置于所述连接槽内的拨扭,所述拨扭通过连杆组件与次叶片连接,所述连杆组件设置于壳体外侧,其中连杆组件的输入端伸入壳体内与拨扭连接,所述连杆组件的输出端伸入壳体内与次叶片连接。本发明提供一种出风口传动结构,连杆结构与次叶片进行传动,高效连接,功能更优,外观更简洁。
  • 一种风口传动结构
  • [实用新型]一种汽车出风口叶片的饰条结构-CN202120857824.6有效
  • 张佳升;郭胜;尹剑钦 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2021-04-25 - 2021-11-30 - B60H1/34
  • 本实用新型公开了一种汽车出风口叶片的饰条结构,包括骨架和外壳,所述骨架和外壳均呈长条状,所述外壳沿其长度方向形成有安装槽,所述骨架设置于所述安装槽内,所述骨架的侧壁形成有用于与主叶片支架进行连接的连接部,所述骨架和外壳通过注塑一体成型。本实用新型的饰条结构,通过将饰条结构拆分为骨架和外壳,在外壳上设置安装槽,再将骨架安装至安装槽内,既能保证饰条结构的整体强度,又能避免注塑时产生缩印的问题,而且骨架和外壳在制造时,先将骨架进行注塑,再在骨架的基础上注塑外壳,使得骨架和外壳能够一体成型,结构强度好,外表面平整。
  • 一种汽车风口叶片结构
  • [发明专利]一种悬浮式出风口结构-CN202110538514.2有效
  • 尹剑钦;沈焕瑜;张佳升;郭胜;陈李杰 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2021-05-18 - 2021-08-17 - B60H1/34
  • 本发明公开了一种悬浮式出风口结构,包括壳体、导风机构,所述壳体内形成有导风通道,所述导风机构包括转动设置于导风通道的出口处的主导风模块,所述主导风模块包括主导风件和主叶片外框,所述主导风件包括呈矩形的主叶片内框以及固定安装于所述主叶片内框内的主叶片本体,所述主叶片外框套设于主叶片内框外,并且所述主叶片外框的侧壁与所述主叶片内框的侧壁之间形成有安装空间,所述主叶片内框的侧壁设有位于所述安装空间内的转轴,所述主导风件通过转轴转动安装于壳体上。本发明通过设置主叶片内框和主叶片本体,取消了连杆的结构,装配方便,而且将主叶片本体的转轴隐藏,使得主导风模块在安装后,呈悬浮状,造型更加美观。
  • 一种悬浮风口结构
  • [实用新型]一种汽车出风口的阻尼结构-CN202120857877.8有效
  • 张佳升;尹剑钦;郭胜 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2021-04-25 - 2021-05-25 - B60H1/34
  • 本实用新型公开了一种汽车出风口的阻尼结构,包括壳体和转动设置于壳体内的叶片,所述壳体侧壁安装有阻尼件,所述叶片的转动轴伸出于壳体外,所述转动轴的端部上形成有与所述阻尼件接触配合的定位块,所述叶片转动时,所述定位块与所述阻尼件相摩擦以产生阻尼力。本实用新型的阻尼结构,通过在转动轴的端部形成定位块,壳体上安装阻尼件,阻尼件与定位块相配合,当操作叶片转动时,带动定位块同时进行转动,定位块在转动的过程中,与阻尼件相摩擦,从而提供操作力,叶片转动过程中直接产生阻尼力,操作力度稳定,力度衰竭小,耐久性好,降低了失效风险,结构容差率高,生产尺寸控制容易,对装配的精度要求低。
  • 一种汽车风口阻尼结构
  • [发明专利]汽车空调的双风道出风口结构-CN202010788352.3有效
  • 尹剑钦;俞江涛;陈李杰;张强寅 - 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
  • 2020-08-07 - 2020-11-27 - B60H1/34
  • 本发明公开了汽车空调的双风道出风口结构,包括壳体、导风机构,所述壳体具有入风段、下出风道和上出风道,所述导风机构包括位于所述上出风道内的主导风叶片以及位于所述上出风道和下出风道之间的通道挡板,所述主导风叶片通过间歇联动机构与所述通道挡板联动;所述主导风叶片由初始位置向上转动进行纵向导风调节时,所述通道挡板将所述下出风道进行封闭,所述主导风叶片通过间歇联动机构相对所述通道挡板转动;所述主导风叶片由初始位置向下转动进行纵向导风调节时,所述主导风叶片通过间歇联动机构带动所述通道挡板向上转动。本发明通过设置双风道结构,吹风范围大,吹风效果良好。
  • 汽车空调风道风口结构

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