“小林直人”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果47个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]半导体装置和半导体装置的制造方法-CN201711172562.4有效
发明人： 小林直人 -专利权人：艾普凌科有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01L23/64 文献下载
摘要：半导体装置和半导体装置的制造方法。能够抑制半导体装置的尺寸的大型化，并且在电阻体的电阻值偏离设计值的情况下能够利用一片光掩模来进行校正。一种半导体装置，其为具有硅化物层和含有杂质的多晶硅层的电阻体，并且在电阻体的长度方向上具有多个硅化物层与多晶硅层的边界面。此外，一种制造方法，在该半导体装置中，通过变更一片硅化物层形成掩模、并改变硅化物层与多晶硅层的边界面的数量和多晶硅层长度，从而对电阻值进行调整。
半导体装置制造方法

[发明专利]电力转换器的控制装置-CN201780057517.6有效
发明人：安本龙志;北野伸起;小林直人;鬼头稔 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明是能够抑制直流电压的脉动成分的电力转换器的控制装置。电力转换器将包含脉动成分(Vdch)的直流电压(Vdc)转换为交流电压，将该交流电压输出至同步电动机。控制电力转换器的控制装置具备脉动成分检测部(6)和控制电路(3)。脉动成分检测部(6)检测脉动成分(Vdch)。控制电路(3)控制电力转换器，使同步电动机的负载角随着脉动成分(Vdch)的瞬时值的增大而增大。
电力转换器控制装置

[发明专利]轮胎成型用模具、轮胎成型用模具的制造方法及轮胎-CN202210337511.7在审
发明人：石原泰之;小林直人 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B29C33/42 文献下载
摘要：轮胎成型用模具具备胎面压花体，该胎面压花体由在轮胎成型用模具的周向上排列的多个压花体分段构成，对轮胎的胎面接地面进行压花，所述压花体分段具有：主体部，其将所述轮胎的胎面接地面的外轮廓成型；以及多个突条部，其从该主体部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，对所述轮胎的胎面接地面赋予沟形状，所述多个突条部包含第1突条部和与该第1突条部交叉地延伸的第2突条部，其中，所述第1突条部在该第1突条部的侧面具备凹部，该凹部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，所述第2突条部在该第2突条部的端部具备连接部，该连接部具有与所述凹部嵌合的形状，所述连接部嵌合于所述凹部。
轮胎成型模具制造方法

[发明专利]车载更新装置、更新处理程序及程序的更新方法-CN201980063295.8在审
发明人： 小林直人 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：车载更新装置取得从车外的外部服务器发送的与多次更新有关的更新信息及更新程序，并进行用于对车载ECU的程序进行更新的处理，其中，所述车载更新装置具备控制部，该控制部以能够通信的方式与车载ECU连接，并控制更新程序向车载ECU的发送，控制部基于更新信息，决定与多次更新分别对应的各个更新程序的向车载ECU的发送顺序，基于决定的发送顺序，将与多次更新中的一个更新对应的更新程序向车载ECU发送，判定车载ECU中的一个更新是否成功，在判定为一个更新成功的情况下，将与一个更新对应的更新程序的下一发送顺序的更新程序向车载ECU发送。
车载更新装置处理程序方法

[发明专利]车载通信系统、车载中继装置及消息中继方法-CN201880028787.9有效
发明人： 小林直人 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H04L12/46 文献下载
摘要：提供一种在总线型的网络结构中能防止消息的中继的反复的车载通信系统、车载中继装置及消息中继方法。本实施方式的车载通信系统具备：对总线型的多个通信线间的消息收发进行中继的车载中继装置；与多个通信线中的某一个连接的多个第一车载通信装置；与多个通信线中的至少两个通信线连接的第二车载通信装置。第二车载通信装置在利用连接的一个通信线接收到特定消息的情况下进行将该消息从其他的通信线发送的处理。车载中继装置判定利用连接的一个通信线接收到的特定消息是否满足规定的废弃条件，进行在判定为满足废弃条件的情况下不对特定消息进行中继且在判定为不满足废弃条件的情况下将特定消息从其他的通信线发送的处理。
车载通信系统中继装置消息方法

[发明专利]逆变器控制方法和马达控制装置-CN201980061181.X在审
发明人：荒木刚;小林直人 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：减轻马达旋转时的径向的应力。马达的旋转速度(ωm)为第1速度(v5)时的施加电压(Vs)的振幅(|Vs|)具有对第1电压值乘以第1比而得的值。旋转速度为第2速度(v6)时的施加电压的振幅具有对第2电压值乘以第2比而得的值。第1电压值是在马达以第1速度输出规定的扭矩时振幅能够取的值的最大值。第2电压值是在马达以第2速度输出规定的扭矩时振幅能够取的值的最大值。第2速度比第1速度大，第2比小于第1比。
逆变器控制方法马达装置

[发明专利]显示装置-CN201680079788.7有效
发明人： 小林直人;中川真;谷野友哉 -专利权人：索尼公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G09F9/00 文献下载
摘要：例如，散热器(41)设置在显示面板(21)的下侧上，其中，热辐射表面在显示面板(21)的显示表面侧上。在使用显示面板(21)的显示操作中生成热量的热源(例如，光源(22))附接至在与热辐射表面相对的一侧上的附接表面。覆盖散热器(41)的盖子(31)设置在显示面板(21)的显示表面侧上。通孔(311、312)形成在盖子(31)的上表面(31t)和下表面(31b)中。通过盖子(31)的底表面(31b)中的通孔(312)吸收的空气冷却散热器(41)并且通过散热器(41)的热量加热的空气通过上表面(31t)中的通孔(311)排放到外部。因此，气流阻力低，并且可以有效地释放在显示装置内部生成的热量而不产生噪声。热量在显示表面侧上释放；因此，可以防止或减少在附接表面上的墙纸的变色等。
显示装置

[发明专利]脉冲宽度调制方法-CN201880019676.1有效
发明人：鬼头稔;小林直人 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：使压缩机用电动机产生预热。单位电压矢量的关于时间的积分值的轨迹在比压缩机用电动机(5)的电角的运转频率的最大值的倒数短的期间内形成环，所述单位电压矢量是作为构成瞬时空间矢量的单位的电压矢量，所述瞬时空间矢量表示对压缩机用电动机(5)进行驱动的逆变器(3)在死区时间期间以外输出的电压(Vu、Vv、Vw)。
脉冲宽度调制方法

[发明专利]轮胎成型用模具、轮胎成型用模具的制造方法及轮胎-CN201880089971.4在审
发明人：石原泰之;小林直人 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B29C33/02 文献下载
摘要：轮胎成型用模具具备胎面压花体，该胎面压花体由在轮胎成型用模具的周向上排列的多个压花体分段构成，对轮胎的胎面接地面进行压花，所述压花体分段具有：主体部，其将所述轮胎的胎面接地面的外轮廓成型；以及多个突条部，其从该主体部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，对所述轮胎的胎面接地面赋予沟形状，所述多个突条部包含第1突条部和与该第1突条部交叉地延伸的第2突条部，其中，所述第1突条部在该第1突条部的侧面具备凹部，该凹部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，所述第2突条部在该第2突条部的端部具备连接部，该连接部具有与所述凹部嵌合的形状，所述连接部嵌合于所述凹部。
轮胎成型模具制造方法

[发明专利]防尘密封件-CN201580061459.5有效
发明人： 小林直人;加藤拓也 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16J3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使组装作业容易、并能够提高衬套与折皱部之间的接合强度的防尘密封件。防尘密封件(1)呈环状的形状，包括衬套(10)、防尘密封件主体(20)和密封唇(30)。防尘密封件主体(20)包括安装部(21)、第1波形件(22)和第2波形件(23)，安装部(21)、第1波形件(22)以及第2波形件(23)由同一橡胶一体地形成。第1波形件(22)与衬套(10)通过硫化粘接而被互相接合，第2波形件(23)被卡合而固定于衬套(10)。密封唇(30)通过硫化粘接而被接合于衬套(10)的端部(11)。
波形件衬套防尘密封件接合硫化粘接密封唇一体地形成组装作业折皱部卡合橡胶

[发明专利]车载更新装置、更新系统及移动式通信设备-CN201780074821.1在审
发明人： 小林直人 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供一种能够防止在不适当的场所进行车载设备的更新处理的车载更新装置、更新系统及移动式通信设备。本实施方式的更新系统进行对搭载于车辆的车载设备的存储部中存储的程序或数据进行更新的更新处理，具备：移动式通信设备，具有检测位置信息的位置检测部；及车载更新装置，具有从所述移动式通信设备取得位置信息的位置信息取得部、存储允许或禁止所述更新处理的执行的位置信息的位置信息存储部、基于所述位置信息取得部取得的位置信息及所述位置信息存储部中存储的位置信息来判定所述更新处理能否执行的更新判定部、以及在所述更新判定部判定为允许执行的情况下进行所述更新处理的更新处理部。
更新处理移动式通信设备更新系统更新装置位置信息存储部位置信息取得部更新判定部存储车载设备判定更新处理部位置检测部检测位置取得位置存储部更新

[发明专利]通信装置、通信方法以及通信系统-CN201580012543.8有效
发明人：落合勇太;安藤博哉;加藤光敏;小林直人 -专利权人：丰田自动车株式会社;住友电装株式会社
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：本发明提供通信装置、通信方法以及通信系统。第一ECU(11)从外部设备取得外部信息，并且经由通信用总线(10)而进行基于由CAN协议规定的通信消息的信息通信。第一ECU(11)具备：通信要否判断部(113)，基于取得的外部信息来判断是否需要经由通信用总线(10)的信息通信；以及通信控制部(114)，在判断出的是否需要信息通信为“要”时，以检测到通信错误这一情况为条件，使信息通信停止一定时间，并在经过该一定时间后再次开始信息通信，另一方面，在判断出的是否需要信息通信为“否”时，停止通信消息的发送，直至预先确定的发送再次开始条件成立为止。
通信装置方法以及系统

[发明专利]速度指令校正装置、一次磁通指令生成装置-CN201680062159.3有效
发明人：鬼头稔;北野伸起;小林直人;日比野宽;松山亮 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：通过反映负载转矩的周期性来修正旋转速度指令，从而减小激励转矩及/或输出转矩的脉动。减法器(109)从旋转速度指令(ωeo*)中减去角速度校正量(Δωe*)，得到已校正旋转速度指令(ωe*)。加法器(107)将γc轴电流(iγc)与第2轴电流校正值(Δiγc1)相加，得到已校正第2轴电流(iγc1)。角度脉动提取部(105a)根据与同步电动机(3)的机械角相关的旋转角(θm)，得到旋转角(θm)的脉动分量即旋转角差分(Δθm)。n分量提取部(105b)提取旋转角差分(Δθm)的、旋转角(θm)的基本频率的n次分量(Δθms(n)、Δθmc(n))。在转矩换算部(105i)中得到激励转矩(τv)的估计值的n次分量(τvs(n)、τvmc(n))。校正量计算部(105h)使用n次分量(τvs(n)、τvmc(n))得到第2轴电流校正值(Δiγc1)。
旋转角旋转速度指令轴电流转矩脉动校正校正量计算部指令生成装置角速度校正同步电动机分量提取负载转矩基本频率脉动分量输出转矩速度指令校正装置次磁通机械角加法器减法器减去换算减小相加修正

[发明专利]密封装置-CN201580040365.X有效
发明人： 小林直人 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本发明提供一种当轴偏心且旋转时能够缓和用力集中于波纹管部的密封装置。一种密封装置，包括：固定在壳体(200)的轴孔内周一侧的固定部(110)、自固定部(110)朝向轴(300)的表面以波纹状延伸的薄壁波纹管部(120)和设置在波纹管部(120)的径向内侧的密封部(130)，其特征在于，在波纹管部(120)的一侧表面上沿周向交替形成有自径向外侧朝向径向内侧延伸的凸部(121)和自径向外侧朝向径向内侧延伸的凹部(122)，并且，在波纹管部(120)的另一侧表面上且在设置于一侧表面的各凸部(121)的反面一侧分别形成有凹部(123)，在设置于一侧表面的各凹部(122)的反面一侧分别形成有凸部(124)，波纹管部(120)被构成为在整个周向上壁厚t大致相等。
密封装置

[发明专利]密封装置的制造方法-CN201480060856.6有效
发明人：加藤拓也;神前刚;佐佐木庆;小林直人 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F16J15/3252 文献下载
摘要：本发明提供一种密封装置的制造方法，在所述密封装置的制造中，在金属制的加强环(4)上，通过模具(1)一体成形具有覆盖该加强环(4)的凸缘部(45)的两面的部分并且由橡胶状弹性材料构成的密封件主体，能够有效地防止凸缘部(45)上生锈，并且，防止了成形材料的填充压力所导致的凸缘部(45)的大的变形。为了达成该目的，将加强环(4)的凸缘部(45)预先形成为从其本来的形状向成形材料的填充压力(P)所导致的变形方向的相反侧偏置的形状。
密封装置制造方法

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 47 条