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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料泵-CN202280019544.5在审
  • 秋山壮嗣;小俣繁彦;高奥淳司;臼井悟史;桥田稔 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2022-02-02 - 2023-10-27 - F02M59/46
  • 本发明提供防止在阀机构中的座部件附近产生气穴的燃料泵。燃料泵具有往复运动的柱塞、通过柱塞的往复运动而容积增减的加压室和使燃料返回加压室的溢流阀机构。溢流阀机构包括溢流阀和具有供溢流阀落座的阀接触部的座部件。溢流阀相比于座部件配置在柱塞侧。座部件具有在与包围座部件的外周面的第2室(固定部)之间形成与加压室连通的空间的环形槽部。空间相比于阀接触部设置在远离柱塞的位置。
  • 燃料
  • [发明专利]高压燃料泵-CN201880044640.9有效
  • 秋山壮嗣;臼井悟史;山田裕之;小俣繁彦;根本雅史 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2018-06-25 - 2022-09-16 - F02M59/46
  • 本发明提供即使在较高的燃料压力的情况下也确保油密封性能并具有小型轻量、廉价的喷出阀构造的高压燃料泵。为此，本发明的高压燃料泵具备配置于加压室的喷出侧的喷出阀、供上述喷出阀落座的喷出阀阀座、以及由与上述喷出阀阀座不同的部件独立地构成并隔着上述喷出阀而位于与上述喷出阀阀座的相反的一侧的对置部件，在对置部件的锥形面形成有限制上述喷出阀的行程方向的位移的行程方向限制部。
  • 高压燃料
  • [发明专利]高压燃料供给泵-CN201780030010.1有效
  • 根本雅史;小俣繁彦;秋山壮嗣;有冨俊亮;荻沼孝纪 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-06-05 - 2021-08-10 - F02M59/46
  • 本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。
  • 高压燃料供给
  • [发明专利]带电刷装置的电动机-CN201680049209.4有效
  • 北岛慎悟;小俣繁彦 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-07-27 - 2020-01-14 - H02K13/00
  • 提供一种装配可操作性良好的电刷装置。电刷装置具备：正极侧电刷子组件，其具有对换向器进行供电的正极电刷、保持正极电刷的正极电刷架以及安装有正极电刷架的正极侧板；以及负极侧电刷子组件，其具有对换向器进行供电的负极电刷、保持负极电刷的负极电刷架以及安装有负极电刷架的负极侧板，正极侧电刷子组件与负极侧电刷子组件被相互固定或者定位。
  • 电刷装置电动机
  • [发明专利]阀机构和具有其的高压燃料供给泵-CN201680006513.0有效
  • 秋山壮嗣;小俣繁彦;田原重则;小林克年;德尾健一郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-01-08 - 2019-11-05 - F02M59/46
  • 本发明解决以下问题：在设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构中，从有限的燃料通路回流导致燃料流速增高，容易发生气蚀，而且由于所发生的气蚀的溃灭导致座面受到损伤，无法维持阀功能的问题。本发明为一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。
  • 机构具有高压燃料供给
  • [发明专利]引擎启动装置-CN201480055803.5在审
  • 北岛慎悟;小俣繁彦;中里成纪;城吉宏泰;高木和哉;山田刚司;长泽义秋 - 日立汽车系统株式会社
  • 2014-09-12 - 2016-05-25 - F02N11/08
  • 本发明提供能够灵敏地响应引擎的再启动要求的引擎启动装置。在小齿轮(16)的转速小于齿圈(12)的转速时小齿轮(16)咬入齿圈(12)的引擎启动装置中，小齿轮(16)构成为可一边使离合器内体(7a)与该小齿轮(16)之间所设置的弹性体(9)弯曲，一边在离合器内体(7a)上移动，在将一边使弹性体(9)弯曲一边在离合器内体(7a)上移动的小齿轮(8)的轴向移动量设为L1、将齿圈(12)的轴向小齿轮侧所设置的倒角部(13)的轴向长度设为L2、将小齿轮的轴向齿圈侧所设置的倒角部(14)的轴向长度设为L3时，L1＞L2以及/或者L1＞L3。
  • 引擎启动装置
  • [发明专利]发动机起动装置-CN201380074027.9有效
  • 小俣繁彦;中里成纪;北岛慎悟;山田刚司 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-12-13 - 2015-11-04 - F02N15/06
  • 本发明提供一种发动机起动装置，其不需要重新设置螺线管线圈的保护部件，具有易装配且简单的磁力开关。该发动机起动装置包括：电动机、因电动机的旋转而旋转的输出轴、与形成在输出轴上的螺旋花键嵌合且能够在轴向移动的小齿轮移动体、因通电而产生磁力的螺线管线圈、用于利用螺线管线圈的吸引力将小齿轮移动体移至齿圈的电磁螺线管、因通电而产生磁力的触点开关线圈、和利用触点开关线圈的吸引力来开闭电动机的通电触点的触点开关，将电磁螺线管和触点开关在轴向上串联地构成为一体，将触点开关线圈的内径构成为比所述螺线管线圈的内径大。
  • 发动机起动装置
  • [发明专利]发动机起动装置以及起动方法-CN201380052083.2有效
  • 城吉宏泰;长泽义秋;小俣繁彦;渡部真德;西冈明 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-09-25 - 2015-06-10 - F02N11/08
  • 本发明提供一种能够将起动器的磨损或负荷抑制在容许范围内，且缩短起动器驱动禁止区间，最大限度地提前缩短起动时间的发动机起动装置以及起动方法。起动器(101)由磁性开关(102)、小齿轮(103)以及电动机本体(105)构成。控制装置(109)在使发动机自动停止时发动机即将完全停止前的逆旋转区域，将预定的负旋转以下的区间作为起动器驱动禁止区间来禁止所述小齿轮的移动开始，在所述起动器驱动禁止区间以外的区域针对发动机重新起动请求立即开始小齿轮的移动，使其与齿圈连接来起动发动机，并根据由发动机旋转传感器(110)检测到的发动机转速来控制发动机重新起动。
  • 发动机起动装置以及方法
  • [发明专利]发动机起动装置-CN201280052279.7有效
  • 小俣繁彦;矢吹实;中里成纪;北岛慎悟;山田刚司 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-10-19 - 2014-06-25 - F02N15/06
  • 本发明涉及一种发动机起动装置，其使电机的主接点接通断开的第一电磁开关与经由电阻元件进行向电机的通电且包括用于使电阻元件短路的接点的第二电磁开关是分开设置的，且并联地配置在电机的周向上。在这样的结构中，相对于电机的中心轴配置有不同的两个电磁开关，所以在装载到发动机时在大的尺寸上存在制约。本发明的发动机起动装置将包含电阻元件的第一电磁开关和第二电磁开关在轴向上直列配置形成为一体且构成在一个壳体内，由此提供一种不恶化对于发动机的装载性的发动机起动装置。
  • 发动机起动装置
  • [发明专利]车辆用发动机起动装置-CN201280008358.8有效
  • 小俣繁彦;中里成纪;柳川典男;北岛慎悟;佐伯敦史;长泽义秋 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-02-21 - 2013-10-16 - F02N11/08
  • 在发动机停止途中小齿轮对齿圈啮合失败的情况下，也能够实现能够迅速响应其后的发动机再起动请求并自动进行发动机再起动的车辆用发动机起动装置。在发动机的旋转停止过程中，当满足规定条件时，通过来自控制装置的信号，在小齿轮与发动机的转速大致同步的时刻（⑤所示），移动小齿轮，使小齿轮啮合到齿圈。在啮合传感器将啮合失败的信号“H”发送到控制装置的情况下，当发动机需要再起动时（⑨所示），由控制装置使小齿轮移动到齿圈一侧，当小齿轮充分移动到齿圈一侧后（规定时间Δt后，所示），使与齿圈啮合的小齿轮旋转驱动，从而使发动机曲柄转动并进行再起动。
  • 车辆发动机起动装置
  • [发明专利]怠速停止系统的控制装置和控制方法-CN201280008359.2有效
  • 城吉宏泰;西冈明;中里成纪;小俣繁彦 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-01-18 - 2013-10-09 - F02N11/08
  • 本发明提供一种在预啮合之前发生再起动请求的情况下也能够迅速地再起动的怠速停止系统的控制装置和控制方法。怠速停止系统在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止，在发生再起动请求时，使起动电动机（105）的小齿轮（103）啮合到与发动机的曲轴连接的齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。控制装置（108）在直到发动机停止的惰性旋转期间中使起动电动机（105）的小齿轮（103）预旋转，在结束对起动电动机（103）的预旋转通电之后，当发生发动机的再起动请求时，使起动电动机的小齿轮（103）进行追加预旋转，之后，使小齿轮啮合到齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。
  • 停止系统控制装置方法
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