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[发明专利]管理挡位变换期间发动机点火分数的变化-CN201980080355.7在审
发明人：蔡晓平;路易斯·J·塞拉诺;安德鲁·W·菲利普 -专利权人：图拉技术公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：描述了用于协调结合变速器变换一起发生的点火分数转变的方法和控制器。在一些实施例中，当预期变速器变换到目标挡位时，确定在完成该变换之后期望使用的目标点火分数。在选定的情况下，在变换到该目标挡位之前发起到该目标点火分数的变化。优选地在该变换的惯性/速度阶段之前完成到该目标点火分数的转变。在其他实施例中，响应于预期的变速器变换，该发动机转变到全缸操作或其他合适的过渡点火分数。在该变换完成之后，进行到目标点火分数的转变。所描述的方法非常适合于在该发动机的跳过点火式操作或其他气缸输出水平调制操作期间使用，并且在升挡期间尤其有益。
管理变换期间发动机点火分数变化

[发明专利]减速气缸切断-CN201680017414.2有效
发明人：史蒂文·E·卡尔森;袁欣;S·哈希米;维吉·斯里尼瓦桑;斯里哈里·凯路里;安德鲁·W·菲利普;马克·A·威尔卡茨;路易斯·J·塞拉诺;师魁·凯文·陈 -专利权人：图拉技术公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：描述了用于使发动机在减速气缸切断(DCCO)状态与操作状态之间转变的方法和安排。在一方面，从DCCO的转变开始于再启动气缸以泵送空气，以便在对任何气缸点火之前减小进气歧管中的压力。在另一方面，从DCCO的转变涉及空气泵送跳转点火操作模式的使用。在所述歧管压力已经被减小之后，所述发动机可以转变到气缸停用跳转点火操作模式或其他适当的操作模式。在又一方面，描述了一种使用跳转点火方法转变到DCCO的方法。在这一方面，工作周期的被点火的分率逐渐降低至阈值点火分率。然后，在达到所述阈值点火分率之后，停用所有所述工作室。
减速气缸切断