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[发明专利]一种车轮延伸气门嘴总成、固定支架及装配方法-CN202310950697.8在审
发明人：张文胜;宁忠翼;田静;徐茂林;赵喜;杨小见;李宇新;孙玉刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60C29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮延伸气门嘴总成、固定支架及装配方法，其包括：可弯折管体，可弯折管体内具有空腔；出气嘴管体，出气嘴管体安装于所述可弯折管体的一端，且出气嘴管体的内部与所述空腔连通，所述出气嘴管体远离所述可弯折管体的一侧设置有气门嘴连接结构；进气嘴管体，所述进气嘴管体安装于所述可弯折管体的另一端，且所述进气嘴管体的内部与所述空腔连通，所述进气嘴管体安装有气门芯总成，所述气门芯总成用于与外部气泵相连。可弯折管体具有柔性能够实现弯折，在装配时不易发生干涉，降低装配难度；同时，通过气门嘴连接结构可以将车轮延伸气门嘴总成连接至内车轮的气门嘴，通过气门芯总成可以实现车轮延伸气门嘴总成与外部气泵的连接。
一种车轮延伸气门总成固定支架装配方法

[发明专利]一种带转向油温散热器的转向系统-CN201811420012.4有效
发明人：杨小见;张博奇;宁忠翼;杨胜;张文胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种带转向油温散热器的转向系统，包括转向油温散热器、转向机总成、转向油罐与转向泵，所述转向油罐的出油口经一号管路与转向泵的进油口相通，转向泵的出油口经二号管路与转向机总成的进油口相通，转向机总成的出油口经三号前管路与转向油温散热器的进油口相通，转向油温散热器的出油口经三号后管路与转向油罐的进油口相通，所述转向油温散热器的底面依次经散热器支架、转向机支架与车架相连接，转向油温散热器前、后侧面的散热面相对于车架的走向呈横向设置，且散热面朝向车辆前进方向。本设计不仅管路结构简单、安装难度较低，而且安装位置较佳、散热效果较好。
一种转向散热器系统

[发明专利]商用车电动液压助力转向装置及使用方法-CN201711464643.1有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种商用车电动液压助力转向装置，包括转向油罐、转向机、电动转向泵与控制器，其中，转向油罐经进油管路与电动转向泵的进油口相通，电动转向泵的出油口经高压管路与转向机的进油口相通，转向机的出油口经低压管路与转向油罐相通，电动转向泵经控制线路与控制器进行电连接，控制器经CAN总线连接线路、高压连接线路分别与整车CAN总线、整车动力电池相连接。本设计不仅适用于电动商用车、转向操纵效果较好、可控性较强，而且安装空间较大，利于在电动商用车上适用电动液压助力转向管路，能有效避振，散热效果较好。
商用电动液压助力转向装置使用方法

[发明专利]一种电动液压助力转向制动系统的控制方法-CN201810401657.7有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;赵峰;李青春 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种动液压助力转向制动系统，包括电动转向泵、液压助力器带制动总泵总成、转向机、与电动转向泵通讯连接的控制器，液压助力器带制动总泵总成内设有助力油缸、动力油缸、推力杆，助力油缸通过推力杆与动力油缸传动连接，且助力油缸上设有一号进油口、一号出油口，动力油缸上设有一号接口、二号接口，一号进油口通过电动转向泵与转向油罐相通，一号出油口通过转向机与转向油罐相通，一号接口、二号接口分别与制动油罐、制动总成相通，其控制方法为：在不同工况下，控制器根据接收的整车CAN信号、车速信号、方向盘转角信号、制动信号控制电动转向泵的转速和压力。本设计不仅解决了布置空间和动力源问题，而且保证了转向和制动性能的稳定性。
一种电动液压助力转向制动系统控制方法

[发明专利]汽车用电动液压助力转向控制系统及使用方法-CN201711464697.8有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：汽车用电动液压助力转向控制系统，包括转向油罐、转向机、电动转向泵、控制器以及上、下框架支架单元，转向油罐经进油管路与电动转向泵的进油口相通，电动转向泵的出油口经高压管路与转向机的进油口相通，转向机的出油口经低压管路与转向油罐相通，电动转向泵经控制线路与控制器进行电连接，控制器经CAN总线连接线路、高压连接线路分别与整车CAN总线、整车动力电池相连接，上框架支架单元与转向油罐、控制器相连接，下框架支架单元与转向泵相连接。本设计不仅适用于电动商用车、可控性较强、转向操纵效果较好，而且安装空间较大，能有效避振，散热效果较好，牢固性较强。
汽车用电液压助力转向控制系统使用方法

[发明专利]商用车转向装置及周边总成双层布置框架-CN201711462961.4有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：商用车转向装置及周边总成双层布置框架，包括车架横梁、车架左纵梁、车架右纵梁、上框架支架单元与下框架支架单元，上框架支架单元的底部与车架左纵梁、车架右纵梁的顶部相连接，下框架支架单元的两端与车架左纵梁、车架右纵梁的内侧面相连接，上框架支架单元上设置有转向油罐安装位与控制器安装位，下框架支架单元上设置有转向泵安装位，转向泵安装位所连接的转向泵为电动液压助力转向泵，车架左纵梁经转向机支架与转向机相连接。本设计不仅能够安装电动液压助力转向泵、适用于电动商用车上转向系统的布置，而且安装空间较大、牢固性较强。
商用转向装置周边总成双层布置框架

[发明专利]一种汽车转向系统调整工具-CN202211057340.9在审
发明人：杨小见;宁忠翼;刘小明;翟金祥 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车转向系统调整工具，其包括：摇臂；套筒，其安装于所述摇臂的一端，所述套筒的内侧设有用于安装于转向机输入轴的花键；以及手柄，其安装于所述摇臂远离所述套筒的一端。通过将工具的套筒套在转向机的输入轴端后，手握手柄，绕转向机输入轴转动手柄，可驱动转向机输入轴旋转，以带动输出轴的垂臂前后摆动，进而带动转向拉杆系统及前桥车轮运动，可进行运动校核、管线长度校核及对转向拉杆系统的装配调整，工作规范，操作简单，便于使用。
一种汽车转向系统调整工具

[发明专利]一种前宽后窄的变宽度商用车车架总成-CN202110999864.9有效
发明人：杨小见;叶吉丽;宁忠翼;张忠雷;吴莎 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种前宽后窄的变宽度商用车车架总成，属于商用车车架技术领域，包括：车架纵梁，其包括沿车架纵梁的中轴线对称设置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁均包括相互平行的前段纵梁和后段纵梁，以及将前段纵梁和后段纵梁连成一体的过渡纵梁，前段纵梁与中轴线之间的间距大于后段纵梁与中轴线之间的间距；前桥板簧支架，其包括与前段纵梁的底部固定连接的前板簧支座，与后段纵梁外侧固定连接的后板簧支座，前板簧支座与中轴线之间的间距等于后板簧支座与中轴线之间的间距，以及将左纵梁和右纵梁的前段纵梁连在一起的前横梁总成。本申请的前板簧支座与中轴线之间的间距等于后板簧支座与中轴线之间的间距，便于前桥钢板弹簧的装配。
一种前宽后窄宽度商用车车总成

[发明专利]一种转向机布置系统-CN201910833006.X有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：一种转向机布置系统，包括转向机、转向机支架、大铸件支架与铸件支柱，其中，转向机支架包括机支架板体及其上开设的输出轴孔、架机连接孔、架架连接孔，所述机支架板体经架机连接孔与转向机相连接，转向机输出轴穿经输出轴孔后与转向垂臂相连接，机支架板体经架架连接孔与铸件支柱的顶端相连接，铸件支柱的底端与大铸件支架的正面相连接，且转向垂臂位于大铸件支架、转向机支架之间，转向机支架位于转向机的本体、转向垂臂之间。本设计不仅集成化程度较高，而且利于提高装配效率。
一种转向布置系统

[发明专利]一种转向机的装配单元-CN201910864096.9有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：一种转向机的装配单元，包括转向机、转向垂臂与转向机支架，转向机支架包括机支架板体及其上开设的一个输出轴孔，以及多个架机连接孔、架架连接孔，机支架板体经架机连接孔与转向机相连接，机支架板体经架架连接孔与大铸件支架上的铸件支柱相连接，架机连接孔在机支架板体上共围成架机连接区，架架连接孔在机支架板体上共围成架架连接区，输出轴孔全部或部分落入架机连接区内，架架连接孔都位于架机连接区之外。本设计不仅集成化程度较高，利于提高装配效率，而且制造成本较低，应用范围较广。
一种转向装配单元

[发明专利]一种转向机装配工艺-CN201910860187.5有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：一种转向机装配工艺，先将转向机与转向机支架的正面相连接，同时，将转向机输出轴从转向机支架中部开设的输出轴孔中穿出，再将转向垂臂与转向机输出轴相连接，连接后，转向机支架位于转向垂臂、转向机之间，然后将转向机支架的背面与大铸件支架的正面相连接，连接后，转向垂臂位于大铸件支架、转向机支架之间，再将大铸件支架的背面与车架纵梁前端的外侧部相连接，连接后，大铸件支架位于车架纵梁、转向机支架之间。本设计不仅集成化程度较高，而且利于提高装配效率。
一种转向装配工艺

[发明专利]商用车底盘车架与车厢的连接装置及其装配方法-CN202210008065.5在审
发明人：杨小见;杜忠仁;翟金祥;张琪维;宁忠翼;张文胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本发明提供了一种商用车底盘车架与车厢的连接装置及其装配方法，属于汽车车架系统技术领域。该连接装置包括车厢横梁、车架纵梁和过渡连接板。其中车厢横梁具有用于与车厢的底板连接的第一端面和以及相反的第二端面。车架纵梁具有垂直连接的顶部支撑面和侧梁面，顶部支撑面上具有第一螺栓孔，侧梁面上具有第二螺栓孔。过渡连接板包括垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上具有与第一螺栓孔相匹配的第三螺栓孔，第二连接板上具有与第二螺栓孔相匹配的第四螺栓孔，第一连接板与第二端面固定连接。能够在保证商用车底盘车架与车厢连接处的机械强度的基础上，减少车厢净高度，提高车厢容积，降低商用车的整体制造成本和自重。
商用车底车架车厢连接装置及其装配方法

[发明专利]一种电动液压助力转向系统的控制方法-CN201910676966.X有效
发明人： 宁忠翼;杨小见;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种电动液压助力转向系统的控制方法，包括高压控制器、低压控制器与整车CAN总线之间进行的相互信号传递，在此基础上，若当整车CAN总线发出转向需求信号，而低压控制器传递到整车CAN总线的信号却反应出电机的转速降低至切换速时，整车CAN总线经高压控制器切断高压电源向高压电机转子供电，并经低压控制器导通低压电源、低压电机转子之间的电路，以由低压电源经低压控制器向低压电机转子供电，低压控制器将低压电源提供的直流电转化为交流电，低压电机转子开始工作。本设计不仅应急控制效果较好，而且行驶安全性较高。
一种电动液压助力转向系统控制方法

[发明专利]一种集成式双源电动转向油泵总成-CN201910677716.8有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;张文胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种集成式双源电动转向油泵总成，包括与电机、油泵连接为一体结构的集成外壳，该集成外壳包括壳体与壳腔，壳体的一端与电机的机体相连接，壳体的另一端上设置有信号接口、高压电源接口、低压电源接口，壳腔中设置有低压控制器，电机经高压内连接线与高压电源接口进行电连接，电机依次经低压内连接线、低压控制器后与低压电源接口进行电连接，电机依次经信号内连接线、低压控制器后与信号接口进行信号连接，且高压内连接线、低压内连接线、信号内连接线都设置于集成外壳的内部。本设计不仅能够实现整车CAN总线与电机、低压控制器之间的相互信号传递，应急控制效果较好，而且占据空间较小，防护等级较高。
一种集成式双源电动转向油泵总成

[发明专利]一种双前桥转向拉杆系统、车辆及车轮平行度调整方法-CN202010705331.0在审
发明人：杨小见;宁忠翼;张文胜;吕成毅;张忠雷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种双前桥转向拉杆系统、车辆及车轮平行度调整方法，涉及汽车转向系统技术领域，该系统包括转向垂臂、第二转向拉杆总成、第二转向桥总成、转向中间垂臂总成、中间转向拉杆总成和转向助力缸总成组成，由于转向中间垂臂总成和转向助力缸总成均设于车架纵梁的腹面，且转向中间垂臂总成的底部与中间转向拉杆总成、第二转向拉杆总成、转向助力缸总成连接，降低了转向拉杆系统所需占用的空间，并可使其整体低于车架上翼面，无需占用驾驶室后底盘上装空间；此外，本申请零部件较少且结构连接简单、成本低。
一种前桥转向拉杆系统车辆车轮平行调整方法

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