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[发明专利]一种舱门的电动锁装置-CN202310625126.7在审
发明人：王云俊;孙青良;张旭;张东辉;孙彦鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：本申请属于舱门的电动锁装置设计技术领域，具体涉及一种舱门的电动锁装置，构件较少，整体结构简单、紧凑，不易发生卡滞，所需占据舱门处空间较销，易于布置，且具有较高的承载能力，不易发生意外开锁情形，安全性较高，此外，设计采用电机进行驱动，反应灵敏性号，控制精度高，以对线缆的布置取代供压管路的铺设，能够降低整体结构的复杂性。
一种舱门电动装置

[发明专利]直轴式全动可变V尾运动机构-CN202211621086.0在审
发明人：王云俊;孙青良;肖山;崔浩 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64C5/10 文献下载
摘要：本发明提供了直轴式全动可变V尾运动机构，属于航空技术领域。相比于传统的“菱形机翼+双倾斜垂尾+全动双平尾”布局，减少了一对结构翼面，缩小了飞机横截面面积，明显减小了飞行阻力，降低了外形电磁辐射，提高隐身性能；相比于YF‑23A验证机的“菱形机翼+双倾斜全动平尾”布局，增加了一对尾翼折翻的操纵控制能力，有效缓解YF‑23A验证机尾翼控制负担过重的问题；并且切换至高隐身状态，呈飞翼布局，能进一步提升隐身性能。
直轴式全动可变运动机构

[发明专利]一种双旋转全动可变舵面操纵机构-CN202211621089.4在审
发明人：林鹏;孙青良;王云俊;崔浩 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B64C13/28 文献下载
摘要：一种双旋转全动可变舵面操纵机构，属于航空技术领域。本发明中的双旋转全动舵面运动机构基于运动叠加的原理，通过独立控制两个驱动作动筒的转动即可同时实现飞机全动舵面的偏转运动和安装角变化，从而操纵舵面通过两种旋转运动的耦合按指令要求至指定姿态。与现有的常规舵面单旋转操纵机构相比，本发明中的全动舵面操纵机构通过运动叠加可实现对单一舵面在翻转和偏转两个旋转自由度上的自由操控，因此操纵一个舵面即可为飞机提供两个以上方向的操纵力矩，从而可以减少飞机的舵面数量数量，达到减轻飞机结构重量的目的。
一种旋转可变操纵机构

[发明专利]一种折叠机构-CN201910792686.5有效
发明人：张旭;孙青良;王云俊;张东辉 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请属于机翼折叠设计技术领域，具体涉及一种折叠机构，包括：固定片，其上具有固定锁止孔；转动片，其上具有第一转动锁止孔、第二转动锁止孔；锁止销；电机，与转动片连接，以能够带动转动片转动，从而使转动片具有：第一状态，第一转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第一锁止空间，以供锁止销插入；第二状态，第二转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第二锁止空间，以供锁止销插入。
一种折叠机构

[发明专利]一种基于变夹角万向节的两自由度舵面操纵机构-CN202210307465.6在审
发明人：于洪;肖山;崔浩;王云俊;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种基于变夹角万向节的两自由度舵面操纵机构。包括：翻折曲轴包括同轴设置的第一翻折曲轴以及第二翻折曲轴，第一翻折曲轴的第一端与第二翻折曲轴第一端通过第一半环安装部连接，第一翻折曲轴的第二端安装有第一电机，第二翻折曲轴的第二端安装有第二电机，第一半环安装部的中部开设有安装孔；十字头具有四个安装部；输出轴配合轴承安装在第一半环安装部的安装孔中，输出轴的第一端安装有第二半环安装部，第二半环安装部的两端分别与十字头连接，输出轴的第二端固连有全动舵面；偏转驱动轴的第一端安装有第三半环安装部，第三半环安装部的两端分别与十字头连接，偏转驱动轴的第二端安装有第三电机。
一种基于夹角万向节自由度操纵机构

[发明专利]一种锁机构-CN202011267949.X有效
发明人：张旭;毕世权;张东辉;孙青良;王云俊;孙彦鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种锁机构，包括：锁环；锁头；电机，与锁头连接，以能够驱动锁头转动，使锁头伸入锁环，或者脱出锁环，该锁机构可用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁，在用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁时，可将锁环连接在飞机机翼折叠机构舱舱盖上，将电机固定在飞机机翼折叠机构舱内，在锁头伸入锁环时，实现对飞机机翼折叠机构舱舱盖的上锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖闭合，不能够打开；在锁头脱出锁环时，实现对飞机机翼开锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖能够打开。
一种机构

[实用新型]一种吊舱拆装限位工具-CN201721102926.7有效
发明人：张东辉;戚家亮;姜野;杨立军;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吊舱拆装限位工具，涉及限位工具技术领域，能够解决由于吊舱与机体之间的距离不受控制，造成的电连接器或电缆被拉扯损坏以及安装人员受伤的问题。吊舱拆装限位工具由限位杆(1)、外侧限位挡块(2)、外侧减震垫片(3)、内侧限位挡块(4)和内侧减震垫片(5)组成。通过内外侧限位挡块对吊舱与机体之间的距离进行限制，同时可以利用吊舱与机体上的已有紧固件安装位置操作，无需在飞机机体结构和吊舱舱体结构上增加其他结构，拆装简单。
一种拆装限位工具

[实用新型]一种钛合金深腔加强肋-CN201721067538.X有效
发明人：郑达;张明俊;肖山;孙青良;王云俊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钛合金深腔加强肋，属于加强肋设计技术领域。采用分体式设计，由左端接头、上缘条、右端接头、下缘条及腹板组成；上缘条及下缘条位于腹板上下两侧且分别与所述腹板对接；左端接头及右端接头分别与腹板的左右两端对接，左端接头及右端接头的上下底面分别与上缘条及下缘条平齐；组装完毕后，加强肋一侧形成开口，相对开口的加强肋侧壁上下设置有连接耳环；加强肋通过连接耳环与机体铰接，并绕机体转动。本实用新型的分块结构相互独立，可根据具体需要进行单独设计，利于结构的优化，易于实现，提高材料的利用率；采用半封闭深腔结构，使薄壁结构具备较高的强度刚度，能提高的结构传力效率和获得较好的减重收益。
一种钛合金加强

[实用新型]一种易拆卸注油孔自锁口盖组件-CN201720749471.1有效
发明人： 孙青良;杨立军;王云俊;孙彦鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易拆卸注油孔自锁口盖组件，属于飞机口盖设计技术领域。包括快卸螺栓、口盖、紧定螺钉、密封垫圈、注油孔转换基座及托板螺母；注油孔转换基座固定在舱体的蒙皮内表面上，其靠近舱内的一侧与注油管连接；注油孔转换基座远离注油管的一侧设置有注油螺纹孔，紧定螺钉安装在注油螺纹孔内，且紧定螺钉套接有密封垫圈，紧定螺钉调节密封垫圈的厚度能够对注油螺纹孔的端面进行密封；口盖设置在紧定螺钉远离密封垫圈的一侧，通过快卸螺栓安装在注油孔转换基座上，并通过托板螺母固定。本实用新型通过锁紧螺钉和密封垫片连接和密封，方便拆装，易于拆装维护，而且该口盖结构依靠自身组件就可安装定位和防松，具有较高的可靠性。
一种拆卸注油口盖组件

[实用新型]适应飞机姿态变化的防雨排水罩-CN201720754515.X有效
发明人：何天闯;戚岩;付建伟;杨立军;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种适应飞机姿态变化的防雨排水罩，排水罩固定在飞机蒙皮外部，排水罩内设有排水通道，排水通道的通道入口和飞机排水孔连通，排水通道的通道出口通向机外，排水通道具有折弯段，折弯段位于通道入口和通道出口的同一侧，折弯段分别与通道入口和通道出口连通；该排水罩既能保证飞机的正常排水，又能够防止因飞机姿态变化而产生的雨水侵蚀到机体机构内，能有效的解决目前飞机上防雨/排水罩结构功能单一的弊端，具有较大的实际应用价值。
适应飞机姿态变化防雨排水

[实用新型]一种易拆卸机载挂点口盖组件-CN201720749472.6有效
发明人： 孙青良;王云俊;王彦红;张东辉 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易拆卸机载挂点口盖组件，属于飞机口盖设计技术领域。包括挂点口盖、锁紧螺栓、自锁螺母、支架及顶盖；挂点口盖安装在机翼上翼面的开口处，用于对上翼面开口的封堵；顶盖安装在机翼下翼面的开口处，用于对下翼面开口的封堵；支架设置在机翼的上翼面和下翼面之间，支架靠近下翼面的一端与顶盖固定连接形成支架组件；锁紧螺栓穿过挂点口盖并通过自锁螺母固定在支架组件靠近上翼面的一端，通过拧紧锁紧螺栓完成对机翼的上、下翼面开口的封堵；本实用新型结构适应性强，易于拆装维护，而且该口盖组件依靠自身组件就可安装定位，不与周边结构发生连接关系，避免了因挂点口盖拆装而导致燃油渗漏，提高了结构可靠性。
一种拆卸机载口盖组件

[实用新型]一种飞机用复合材料加筋板结构试验件-CN201621042526.7有效
发明人：黄金昌;杨立军;于洪;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机用复合材料加筋板结构试验件。所述飞机用复合材料加筋板结构试验件包括复合材料加筋板本体以及树脂灌封段；其中，所述树脂灌封段设置在所述复合材料加筋板本体的两个相对的侧边上，每个所述树脂灌封段至少灌封部分所述复合材料加筋板本体。相对于现有技术，本实用新型的飞机用复合材料加筋板结构试验件采用树脂灌封段来进行复核材料加筋板本体的过渡区，采用树脂罐封端的飞机用复合材料加筋板结构试验件加载工装更少、加载形式更简单、飞机用复合材料加筋板结构试验件制造工艺更简单、试验成功率更高，避免了加筋板结构端部加过渡区的加载形式易造成加筋板端部提前破坏，难以得到真实失效模式和试验结果的技术难题。
一种飞机复合材料板结试验

[实用新型]一种自锁螺栓及应用该自锁螺栓的吊舱-CN201520998010.9有效
发明人：杨立军;孙青良;王云俊;郑达 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16B39/28 文献下载
摘要：一种自锁螺栓及应用该自锁螺栓的吊舱，涉及飞机结构设计技术领域，用于飞机吊舱的结构设计，通过在飞机吊舱上安装具有自锁功能的自锁螺栓，避免了使用自锁托板螺母，不受吊舱结构安装形式的限制。本实用新型提供的自锁螺栓的引脚向外有张开角度，通过张开角及螺栓材料自身的弹性实现自锁螺栓的自锁功能，使用维护方便，解决了飞机吊舱在吊挂点无法安装自锁螺母情况下的自锁问题，具有实际应用价值。
一种螺栓应用

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