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[实用新型]一种具有定位机构的钟表零件加工用钻孔装置-CN202121559345.2有效
发明人：于韬;孙成俭 -专利权人：烟台北极星股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有定位机构的钟表零件加工用钻孔装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有第一竖板、夹具和第二竖板，所述夹具位于第一竖板和第二竖板之间，所述第一竖板的一侧焊接固定有第一固定块，所述第二竖板的一侧焊接固定有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的上方均通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板的下方通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板的顶端开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，通过卡槽可对减振垫进行安装，当固定板与连接板通过螺栓固定时，减振垫则位于固定板与连接板之间，可减轻钻孔装置钻孔时产生的振动，避免振动容易增加钻头与零件之间的摩擦，影响钻头的使用寿命。
一种具有定位机构钟表零件工用钻孔装置

[发明专利]提升家用轿车发动机前悬置怠速隔振性能的方法-CN202011264825.6有效
发明人：程勇;易政;吴耀明;王立民;尹东明;梁飞;孙成俭;王立东;陈世廪;王夺 -专利权人：中国科学院长春应用化学研究所
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种提升家用轿车发动机前悬置怠速隔振性能的方法，属于振动与噪声控制领域；该方法的五个步骤分别为(1)根据具体家用轿车发动机气缸数及怠速转速确认发动机振动频率；(2)根据确认的发动机振动频率选用具体孔铝或其复合材料作为增加的隔振材料；(3)根据孔铝或其复合材料压缩曲线图选择新增隔振材料构件的形变长度；(4)根据振级落差或插入损失最大化原则匹配耗能系数与吸能系数；(5)根据台架筛选试验结果确定轿车发动机前悬置怠速隔振最终有效方法。采用振级落差或插入损失衡量隔振效果。该方法使4缸家用轿车发动机前悬置隔振效果提升21％至61％，达到发明目的。
提升家用轿车发动机悬置怠速隔振性能方法

[发明专利]一种汽车悬置含凝胶的降噪阻尼液及其制备方法-CN202010736976.0有效
发明人：易政;吴耀明;程勇;王立民;孙成俭;高文智;尹东明;梁飞;张嘉佳;王立东 -专利权人：中国科学院长春应用化学研究所
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： C08L51/02 文献下载
摘要：本发明公开了属于振动与噪声控制技术领域的一种汽车悬置含凝胶的降噪阻尼液及其制备方法；该阻尼液由A和B双组分构成，A组分为丙烯酸‑淀粉‑膨润土三元共聚的高吸水树脂(SAP)水凝胶，B组分是乙二醇；配方为：A组分占阻尼液比例为48wt.％至50wt.％，B组分占阻尼液比例为50wt.％至52wt.％。将凝聚态凝胶引入该汽车悬置的阻尼液中，使得汽车发动机液压悬置降噪约2dB(A)，振动与噪声控制效果好。为凝聚态凝胶引入其它行业，诸如舰船、潜艇、航空、航天、轨道交通、矿山机械以及电池振动台等的液压阻尼减振器的阻尼液中，开创了全新方向。
一种汽车悬置凝胶阻尼及其制备方法