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[发明专利]一种伸缩大屏支座结构及汽车-CN202310082741.8在审
发明人：罗宇;姜高松;霍可可;苟黎刚;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种伸缩大屏支座结构及汽车，该伸缩大屏支座结构包括大屏本体、上支座、下支座、连接杆、第一滑块、第一滑轨、第二滑块和第二滑轨，上支座与下支座连接并围成空腔结构，连接杆的一端固定于上支座，连接杆的另一端与第一滑块转动连接，第一滑轨位于大屏本体的侧壁上，第一滑块用于沿第一滑轨移动，第二滑轨位于空腔结构内，且第二滑轨安装于下支座上，第二滑块与大屏本体的底部转动连接，第二滑块用于沿第二滑轨移动，以使第二滑块带动大屏本体相对于连接杆转动，并缩入或伸出空腔结构。从而大屏本体随着第二滑块的移动缩入空腔结构内，完成对大屏本体的收纳，可以节省车内空间。
一种伸缩支座结构汽车

[实用新型]拖车装置和车辆-CN202223437206.X有效
发明人： 姜高松;罗宇;霍可可;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖车装置和车辆。拖车装置包括横梁、连接结构和拖车结构。连接结构的数量为两个，两个连接结构分别设置在横梁的两个端部，连接结构用于安装在车辆的防撞梁安装孔上；拖车结构设置在横梁长度方向的中间部位。由于车辆的防撞梁设置在车身的纵梁上，因此防撞梁安装孔位置具有较高的刚度和强度。并且这种安装方式无需在车身设置专门的安装结构，因此这种安装方式的制造成本较低。综上，本实用新型实施方式的拖车装置保证了车身的刚度和强度等结构性能，降低了拖车装置安装所带来的制造成本。
拖车装置车辆

[发明专利]一种前减震塔、前减震塔组件及汽车-CN202310043561.9在审
发明人： 姜高松;苟黎刚;罗宇;霍可可;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前减震塔、前减震塔组件及汽车，涉及汽车零部件领域，前减震塔包括塔本体和叉臂安装结构，塔本体内部中空，塔本体上设有叉臂安装结构，叉臂安装结构包括紧固件、由塔本体的侧壁向内部凸起形成的第一安装面板以及由塔本体的顶壁向内部延伸形成的第二安装面板，第二安装面板与第一安装面板相对设置以形成用于插入叉臂衬套的安装空间，第二安装面板的厚度小于第一安装面板的厚度，紧固件用于穿过第一安装面板、叉臂衬套及第二安装面板。本发明所述方案，由厚度不同的两个安装面板构成的叉臂安装结构，紧固件在将叉臂衬套与安装面板锁紧时，较薄的安装面板形变以消除安装间隙，防止异响发生，较厚的安装面板可以满足刚度要求。
一种减震组件汽车

[实用新型]一种减震器塔包结构、汽车悬架系统及汽车-CN202320081972.2有效
发明人： 姜高松;苟黎刚;霍可可;王世权;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震器塔包结构、汽车悬架系统及汽车，涉及汽车零部件领域，减震器塔包结构包括塔包本体，塔包本体的至少一个侧壁向外侧凸起以形成加强筋，加强筋由塔包本体的顶部向塔包本体的底部方向延伸设置，加强筋内部沿延伸方向贯通以形成贯通筋。本实用新型的减震器塔包结构，塔包本体的侧壁上设置沿上下方向延伸设置的加强筋，可使塔包本体顶部的载荷通过其有效传递至塔包本体底部，提升塔包本体的刚度及载荷冲击强度，提升整车的操作稳定性，同时，加强筋内部贯通，或者内部中空，以形成贯通筋，可实现轻量化。
一种减震器结构汽车悬架系统

[实用新型]一种支架、电子控制单元安装结构和车辆-CN202223164780.2有效
发明人：王保光;武胜勇;苟黎刚;廖慧红;张俊;张大利;姜高松;丁伟朋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本文公开了一种支架、电子控制单元安装结构和车辆。支架用于将电子控制单元安装于预设位置，支架包括支架主体和支脚，所述支架主体包括底板和连接在所述底板两侧的侧板，两个所述侧板处均连接有所述支脚；所述底板上设置有一个安装孔，或者，所述底板沿长度方向上设置有多个安装孔。支架的结构合理、便于制造、固定效果好。
一种支架电子控制单元安装结构车辆

[发明专利]车辆及其控制方法和控制装置-CN202211041460.X在审
发明人： 姜高松;尹道志;廖慧红;张俊;王世权 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆及其控制方法和控制装置。车辆控制方法包括：判断是否满足预设的应急驾驶条件，所述应急驾驶条件包括车身玻璃处的亮度低于第一设定值；当满足所述应急驾驶条件时，控制车辆进入应急驾驶模式，在所述应急驾驶模式中，启动路况信息采集模块采集路况信息，并将采集的所述路况信息进行呈现。该车辆的控制方法中，当障碍物遮挡车身玻璃、影响驾驶员的视线时，可控制路况信息采集模块启动，并将采集的路况信息呈现给驾驶员，使得驾驶员能够在呈现的路况信息的辅助下安全行驶到应急车道，并靠边停车，清除障碍物，消除车辆驾驶过程中的安全隐患，极大地提升驾驶员的驾驶体验。
车辆及其控制方法装置

[实用新型]一种引擎盖内板及使用该引擎盖内板的车辆-CN202221634596.7有效
发明人：王保光;苟黎刚;廖慧红;张俊;彭正刚;姜高松;史永伟;李洋;曾维和;王荣 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种引擎盖内板，具体涉及车体配件领域，其包括：内板本体、若干撑脚和型腔。若干所述撑脚设置在所述内板本体的前端，所述型腔设置在所述内板本体的中部，所述型腔的中部设有中央加强筋，所述中央加强筋的两侧分别设有斜向加强筋，所述型腔上设有若干减重孔。本实用新型引擎盖内板利用型腔以及中央加强筋和斜向加强筋来增强内板本体的强度和抗弯扭性能，在内板本体的前端设置若干撑脚，既能够满足引擎盖对抗凹性能的要求，也能够满足对行人保护的要求，本实用新型的整体重量较轻，满足对车辆轻量化的要求。
一种引擎盖使用车辆

[实用新型]一种提升关门声品质的后门锁扣加强板结构及车辆-CN202120645118.5有效
发明人： 姜高松;霍可可;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提升关门声品质的后门锁扣加强板结构及车辆，该锁扣加强板结构包括由第一基板、第二基板、第三基板和第四基板所组成的加强板本体，所述第一基板和第三基板连接构成作为安装基面的L形结构，所述第二基板和第四基板分别位于L形结构的两侧，所述的第一基板、第二基板、第三基板和第四基板的边缘还分别向外延伸并形成可与C柱加强板连接的第一搭接平面、第二搭接平面、第三搭接平面和第四搭接平面。与现有技术相比，本实用新型可以提升Y向动刚度25％左右，完美的解决了由于动刚度不足导致的关门声品质的问题。
一种提升关门品质门锁加强板结车辆

[实用新型]一种汽车前流水槽-CN202120079094.1有效
发明人： 姜高松;臧宏建;舒鹏;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前流水槽，属于汽车技术领域。它解决了现有流水槽排水效果差的问题。本汽车前流水槽，包括槽体，所述槽体的上侧面具有凹入呈长条状的排水槽，所述槽体采用塑料材料一体注塑成型，所述槽体位于所述排水槽的两端处封闭，所述排水槽两端处的槽体底部一侧均贯穿开设有排水口，所述排水槽的底面为向两个所述排水口方向倾斜设置的导流面。本汽车前流水槽具有排水效果好、强度高的优点。
一种汽车流水

[实用新型]一种锁止环及其应用的2AT变速器-CN201620322610.8有效
发明人：张华平;姜高松;荣志斌 -专利权人：长丰集团有限责任公司
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁止环及其应用的2AT变速器，所述锁止环包括若干刚性摩擦块，装配于变速器中同轴传递旋转运动或扭矩的动力传递部件的内圈和外圈之间，通过摩擦传递旋转运动或扭矩，所述刚性摩擦块为刚性金属块状，所述动力传递部件的内圈外径上分布有若干用于嵌装刚性摩擦块的摩擦块定位槽，所述刚性摩擦块与摩擦块定位槽之间设置压缩的螺旋弹簧，将刚性摩擦块与动力传递部件的外圈内径表面压紧接触；所述刚性摩擦块的摩擦部与外圈之间的非接触部位绕装有可拉紧收缩的制动环，制动化与变速器的换挡执行器连接。本实用新型结构简单，体积小，质量轻，制造成本低，使用寿命长，可广泛应用在新能源车辆的自动变速器上。
一种锁止环及其应用 at 变速器

[实用新型]电池模块弹性补偿板-CN201520385456.4有效
发明人：张华平;姜高松;饶啸武 -专利权人：湖南猎豹汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块弹性补偿板，所述弹性补偿板包括弹簧板以及均布在弹簧板上的弹性元件，所述弹簧板固定在单体电池的电池夹板上，将弹性元件压紧并与单体电池一同叠放于电池框架内,通过弹性元件对电池模块内叠放的单体电池施加预紧力，弹性元件对单体弹簧在膨胀或收缩的情况下自动调节压紧力，弹性元件通过弹簧板采用模块化结构，可与单体电池一同叠放。本实用新型结构简单，成本低廉、安装方便，能够有效夹紧单体电池，自动吸收单体电池之间松动间隙，进行实时自动压紧，防止单体电池内部结构破坏，并能对电池模块整体进行缓冲吸振，提高电池使用寿命。
电池模块弹性补偿

[实用新型]一种双向传递扭矩的锁止环、离合器及应用的两挡自动变速器-CN201520384408.3有效
发明人：张华平;胡哓岚;姜高松;荣志斌 -专利权人：湖南猎豹汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向传递扭矩的锁止环，所述锁止环装配于两个同轴传递旋转运动或扭矩的动力传递部件的内圈和外圈之间；所述锁止环具有若干在圆周方向均匀分布的锁止片，所述锁止环的内环面固定连接在其中一个动力传递部件的外圈上，所述锁止环的外环面在锁止片产生弹性变形的基础上挤压接触另一动力传递部件的内圈；所述锁止片采用弹性金属片冲压或折弯而成，一端具有朝同一方向弯曲的锁止片上端摩擦部，所述锁止片上端摩擦部弯曲的顶面组成锁止环的外环面。基于此锁止环还可应用与离合器以及新能源汽车的两挡自动变速器上。
一种双向传递扭矩锁止环离合器应用自动变速器

[发明专利]一种双向传递扭矩的锁止环、离合器及应用的两档自动变速器-CN201510304180.7在审
发明人：张华平;胡哓岚;姜高松;荣志斌 -专利权人：湖南猎豹汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向传递扭矩的锁止环，所述锁止环装配于两个同轴传递旋转运动或扭矩的动力传递部件的内圈和外圈之间；所述锁止环具有若干在圆周方向均匀分布的锁止片，所述锁止环的内环面固定连接在其中一个动力传递部件的外圈上，所述锁止环的外环面在锁止片产生弹性变形的基础上挤压接触另一动力传递部件的内圈；所述锁止片采用弹性金属片冲压或折弯而成，一端具有朝同一方向弯曲的锁止片上端摩擦部，所述锁止片上端摩擦部弯曲的顶面组成锁止环的外环面。基于此锁止环还可应用与离合器以及新能源汽车的两档自动变速器上。
一种双向传递扭矩锁止环离合器应用自动变速器

[实用新型]一种集成机械真空泵的车用传动箱-CN201420484123.2有效
发明人：张华平;胡哓岚;姜高松;黄伟 -专利权人：长丰集团有限责任公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成机械真空泵的车用传动箱，真空泵与传动箱的其中一根传动轴连接，实现真空泵的动力驱动；真空泵的进气口与车辆制动系统储气罐连接，用于提供车辆制动系统的真空助力；真空泵的内部腔体从传动箱内腔体引入润滑油，其出气口与传动箱润滑油管连接，用于传动箱润滑油的喷洒润滑。真空泵带有四个单向阀，使得真空泵正向旋转或者逆向旋转时，都会正常工作，将制动系统储气罐内的气体和润滑油同时从进气口抽出，并将它们从出气口泵出。本实用新型简化了真空泵的安装，驱动稳定，降低了车辆生产成本，提供车辆制动系统的真空助力的同时通过真空泵提高传动箱的润滑效率。
一种集成机械真空泵传动

[发明专利]一种集成机械真空泵的车用传动箱-CN201410424471.5有效
发明人：张华平;胡哓岚;姜高松;黄伟 -专利权人：长丰集团有限责任公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成机械真空泵的车用传动箱，真空泵与传动箱的其中一根传动轴连接，实现真空泵的动力驱动；真空泵的进气口与车辆制动系统储气罐连接，用于提供车辆制动系统的真空助力；真空泵的内部腔体从传动箱内腔体引入润滑油，其出气口与传动箱润滑油管连接，用于传动箱润滑油的喷洒润滑。真空泵带有四个单向阀，使得真空泵正向旋转或者逆向旋转时，都会正常工作，将制动系统储气罐内的气体和润滑油同时从进气口抽出，并将它们从出气口泵出。本发明简化了真空泵的安装，驱动稳定，降低了车辆生产成本，提供车辆制动系统的真空助力的同时通过真空泵提高传动箱的润滑效率。
一种集成机械真空泵传动

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