专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种轨道车辆前端开闭机构-CN202310806961.0在审
  • 迟明东;王敏;曲高利;姜靓 - 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
  • 2023-07-04 - 2023-10-03 - E05F15/53
  • 本申请公开一种轨道车辆前端开闭机构,涉及轨道车辆技术领域,技术方案为,包括罩盖,位于车体前端,且对称设置有两个;开闭组件,对应每个罩盖设置有一组;可驱动罩盖以侧部做曲线路径运动的方式进行打开或关闭的动作;支撑组件,为设置在轨道车辆车头内部的框架式支撑结构体;锁止组件,可对开闭组件进行锁止。本申请的有益效果是,本方案通过设置两组开闭组件实现对于两个罩盖的开闭控制。对于同一罩盖以三个牵引件组合进行牵引,以第一牵引件作为直接接受主动件动力的组件去带动罩盖运动,以第二牵引件结合曲线状的导轨作为罩盖运动的引导结构。实现罩盖以预定的曲线轨迹进行开闭动作,有效地避免车头空间不足的问题。
  • 一种轨道车辆前端开闭机构
  • [发明专利]多编组动车组自动过分相的控制方法-CN201911335471.7有效
  • 刘延芳;宿伟;赵建葵;王开团;周颖韬;董成印;谷建成;姜靓;孙俊豪;秦金 - 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
  • 2019-12-20 - 2023-03-14 - B60M3/04
  • 本发明所述多编组动车组自动过分相的控制方法,针对接触网供电方式的多编组动车组,在进入分相区之前增加根据前后受电弓升起状态的判断条件以控制断开主断路器、以及增加检测网压信号跳变以控制闭合主断路器而结束过分相状态,从而在保证安全可靠地通过分相区的前提下降低动车组的速度损失。包括有以下步骤:动车组分相区之前,过分相天线检测到第一处埋设的磁钢信号时执行以下步骤2);过分相天线未检测到第一处埋设的磁钢信号、检测到第二处埋设的磁钢信号时执行以下步骤3);出分相区时,当TCMS检测到网压信号跳变、或者过分相天线检测到第三处埋设的磁钢信号时,车载过分相主机将该信号发送至TCMS,TCMS将其当作过分相恢复信号;动车组过分相状态结束,驶离分相区。
  • 编组车组自动过分控制方法

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