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[实用新型]一种固定侧滑门喷漆用的装置-CN201721569519.7有效
发明人： 姜远顺;邵波 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定侧滑门喷漆用的装置，包括车身和侧滑门，在车身1上设有固定杆Ⅰ，固定杆Ⅰ上设有套筒，在侧滑门上设有固定杆Ⅱ，固定杆Ⅱ设有与套筒相匹配的插销，插销插入套筒使侧滑门铰接于车身上。本实用新型将侧滑门临时安装在车身上，可以完成整车一次性喷漆，解决了传统车身和侧滑门单独喷漆带来的增加喷漆工序，浪费大量的人力、时间；容易造成车身和侧滑门的颜色不均匀，影响车子的美观等问题。并且，结构简单，制造成本低，适用性强，具有良好的经济适用性。
车身侧滑门固定杆喷漆本实用新型插销固定侧滑门套筒经济适用性颜色不均匀插入套筒喷漆工序制造成本一次性侧滑铰接整车匹配美观

[实用新型]一种商务车独立风道-CN201721569746.X有效
发明人：曹其安;姜远顺 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种商务车独立风道，它包括车顶盖和车顶棚，在车顶盖和车顶棚之间设有风道本体（1），其特征在于：所述的风道本体（1）由“U”型的前风道（2）、“U”型的中风道（3）和后风道（4）拼接而成，在前风道（2）、中风道（3）及后风道（4）的前端下表面均设有三个并排的出风口（5），在每两个出风口（5）之间均设有能减少风道容积并引导风流向用的通孔（6），本实用新型能灵活组装，在解决冷凝水对顶棚的腐蚀问题的同时能灵活组装，提高气流速度，提高车内空凋的调温效果。
本实用新型独立风道风道本体车顶盖车顶棚出风口后风道前风道商务车中风组装风流向冷凝水下表面顶棚灵活车内调温风道通孔拼接腐蚀

[实用新型]一种防刮伤物料周转小车-CN201721569747.4有效
发明人：邵波;姜远顺 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防刮伤物料周转小车，包括周转小车，周转小车底端设有牵引挂耳，底部设有滚轮，将周转小车的车厢用柔性物件分隔成多个物料放置槽，所述物料放置槽一端固连于车厢顶部，另一端自由垂放于车厢底部，并与车厢侧部、底部均有一定间隙。搬运时将物料逐件放置在物料放置槽内，柔性物件将相邻的物料隔开，可以有效防止物料的刮伤和损坏。并且本实用新型结构简单，制造成本低，适用性强，可以搬运不同厚度和结构的物料或其他易刮伤物件，具有良好的经济适用性。
物料放置本实用新型车厢柔性物件物料周转周转小车防刮伤刮伤搬运小车有效防止物料经济适用性车厢顶部制造成本物件隔开固连挂耳滚轮逐件分隔牵引周转自由

[实用新型]一种商务滑动车门自动锁门系统-CN201721569734.7有效
发明人：谷林;姜远顺 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种商务滑动车门自动锁门系统，它包括车门板（1），在车门板（1）的右侧设有滑门主锁（2），在滑门主锁（2）中设有活动安装的“S”形锁舌（3），在“S”形锁舌（3）外沿凸面侧的滑门主锁（2）上铰接有连接杆（4），在连接杆（4）一侧设有与“S”形锁舌（3）外沿凸面相咬合的凹口（5），在另一侧设有处于压缩状态的弹簧（6），在滑门主锁（2）上设有当锁舌（3）处于非全锁状态时与连接杆（4）的自由端触碰的微动开关（7），微动开关（7）与微处理器（8）相连，微处理器（8）与能控制锁舌（3）进行全锁的关门电机总成（9）相连，本实用新型能将处于半锁状态的滑门锁拉到全锁状态，提高用车安全。
滑门锁舌主锁连接杆全锁本实用新型微处理器滑动车门微动开关锁门车门板外沿半锁状态关门电机活动安装压缩状态控制锁状态时自由端门锁凹口触碰弹簧铰接商务凸面咬合安全

[实用新型]一种新能源电动机悬置支架-CN201721569696.5有效
发明人：冯俊力;姜远顺;韩文涛 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源电动机悬置支架，它包括车体底盘，其特征在于：在车体底盘由前至后分别安装有前悬置软垫定位板（1）和电机下兜梁（2），在前悬置软垫定位板（1）的下表面焊接有水平指向的圆形金属套（3），在圆形金属套（3）内设有柱状的前悬置软垫（4），在前悬置软垫（4）的轴孔上插有螺栓（5），在螺栓（5）的左右两端安装有电机前支架（6），电机前支架（6）与驱动电机总成（7）前端相连；在电机下兜梁（2）的纵梁上安装有一对配合使用的后置软垫（8），在后置软垫（8）上安装有固定驱动电机总成（7）后端用的电机后支架（9），本实用新型能良好抗震性能，有利于驱动电机总成稳定的工作。
软垫前悬置本实用新型电机前支架电机螺栓车体底盘驱动电机悬置支架圆形金属电动机定位板兜梁后置新能源固定驱动电机抗震性能水平指向由前至后后支架下表面轴孔柱状纵梁焊接

[发明专利]一种电动商务车车身底部复合梁结构-CN201610122708.3有效
发明人：何锋;郭朝纶;顔廷坤;孙超;姜远顺 -专利权人：贵州大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动商务车车身底部复合梁结构及连接方法，包括车身底板（1），车身底板（1）的两端设置有侧板（2），在车身底板（1）的下表面两根第一加强梁（3）和两根第二加强梁（4），每根第一加强梁（3）的左、右两端分别与侧板（2）连接，第二加强梁（4）与第一加强梁（3）呈“井”字形设置，每根第二加强梁（4）的两端与第一加强梁（3）的端部垂直连接，所述车身底板（1）的下表面、第一加强梁（3）以及第二加强梁（4）共同形成容置腔（5）。本发明使得电池箱或者电机产生的载荷均匀分布到车身底板上。另外，侧板、第一加强梁以及第二加强梁共同作用可以增加车身底板的强度，进而达到避免车身骨架变形的目的，保证驾驶安全。
一种电动商务车车身底部复合结构连接方法

[实用新型]一种电动商务车车身底部复合梁结构-CN201620165567.9有效
发明人：郭朝纶;何锋;顔廷坤;杨立成;孙超;姜远顺 -专利权人：贵州大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动商务车车身底部复合梁结构，包括车身底板（1），车身底板（1）的两端设置有侧板（2），在车身底板（1）的下表面两根第一加强梁（3）和两根第二加强梁（4），每根第一加强梁（3）的左、右两端分别与侧板（2）连接，第二加强梁（4）与第一加强梁（3）呈“井”字形设置，每根第二加强梁（4）的两端与第一加强梁（3）的端部垂直连接，所述车身底板（1）的下表面、第一加强梁（3）以及第二加强梁（4）共同形成容置腔（5）。本实用新型使得电池箱或者电机产生的载荷均匀分布到车身底板上。另外，侧板、第一加强梁以及第二加强梁共同作用可以增加车身底板的强度，进而达到避免车身骨架变形的目的，保证驾驶安全。
一种电动商务车车身底部复合结构

[发明专利]真空助力器辅助装置-CN201110333073.9无效
发明人： 姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60T13/573 文献下载
摘要：真空助力器辅助装置，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种真空助力器的辅助装置。包括一个侧壁开孔的滑套，滑套内设置反馈柱塞，所述反馈柱塞前端固定设置一个锥形台肩，所述滑套与反馈柱塞之间插入发夹形锁扣，所述锁扣设置在反馈柱塞的锥形台肩的前端，滑套的外周设置滑套弹簧，且滑套弹簧卡在滑套后端与锁扣之间。本发明可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大并保持一段时间，缩短紧急制动情况下的刹车距离，提高了汽车的安全性。
真空助力器辅助装置

[实用新型]真空助力器辅助装置-CN201120418093.1有效
发明人： 姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60T13/573 文献下载
摘要：真空助力器辅助装置，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种真空助力器的辅助装置。包括一个侧壁开孔的滑套，滑套内设置反馈柱塞，所述反馈柱塞前端固定设置一个锥形台肩，所述滑套与反馈柱塞之间插入发夹形锁扣，所述锁扣设置在反馈柱塞的锥形台肩的前端，滑套的外周设置滑套弹簧，且滑套弹簧卡在滑套后端与锁扣之间。本实用新型可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大并保持一段时间，缩短紧急制动情况下的刹车距离，提高了汽车的安全性。
真空助力器辅助装置

[发明专利]一种汽车制动系统-CN201010112980.6无效
发明人：邵愈栋;姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：一种汽车制动系统，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车制动系统。包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器，管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管，所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀，所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。本发明采用ABS制动系统+感载比例阀制动系统，且感载比例阀与后鼓式制动器通过三通连接，成本低，效果好。
一种汽车制动系统

[发明专利]一种钢板弹簧系统的摆臂-CN201010112978.9无效
发明人：田青;姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种钢板弹簧系统的摆臂，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种钢板弹簧系统的摆臂。包括两片长钢板，所述两块长钢板的两端和中部分别开有螺孔，所述两片长钢板相互平行，所述两块长钢板通过三个螺栓相互连接，且所述两块长钢板相互之间留有空间，所述长钢板一端的一个螺栓上设置缓冲轮。本发明在使用时，摆臂的一端通过螺栓连接车体，摆臂的中部通过螺栓连接钢板弹簧系统的主片的一端，另一端安装了缓冲轮，悬空；当支撑主片的钢板疲劳断裂后，主片由于弹性作用将本发明推向车体，缓冲轮起到缓冲的作用，由于有缓冲轮减噪减震，故噪音较小。
一种钢板弹簧系统

[发明专利]一种渐变刚度弹簧系统-CN201010112982.5无效
发明人： 姜远顺;田青 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60G11/38 文献下载
摘要：一种渐变刚度弹簧系统，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种渐变刚度钢板弹簧系统。包括主片、副片、摆臂，所述主片与副片的两端之间分别设置一个橡胶片，所述摆臂的一端通过螺栓活动连接车体，所述摆臂另一端通过螺栓活动连接所述主片的一端，所述摆臂与所述车体的连接处设置橡胶摆臂衬套，所述摆臂与所述主片的连接处设置橡胶卷耳衬套。本发明可以有效缓解振动，降低噪音。
一种渐变刚度弹簧系统

[实用新型]一种汽车制动系统-CN201020121508.4有效
发明人：邵愈栋;姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种汽车制动系统，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车制动系统。包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器，管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管，所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀，所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。本实用新型采用ABS制动系统+感载比例阀制动系统，且感载比例阀与后鼓式制动器通过三通连接，成本低，效果好。
一种汽车制动系统

[实用新型]一种渐变刚度弹簧系统-CN201020119685.9有效
发明人： 姜远顺;田青 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种渐变刚度弹簧系统，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种渐变刚度钢板弹簧系统。包括主片、副片、摆臂，所述主片与副片的两端之间分别设置一个橡胶片，所述摆臂的一端通过螺栓活动连接车体，所述摆臂另一端通过螺栓活动连接所述主片的一端，所述摆臂与所述车体的连接处设置橡胶摆臂衬套，所述摆臂与所述主片的连接处设置橡胶卷耳衬套。本实用新型可以有效缓解振动，降低噪音。
一种渐变刚度弹簧系统

[实用新型]一种钢板弹簧系统的摆臂-CN201020119702.9有效
发明人：田青;姜远顺 -专利权人：江苏九龙汽车制造有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60G7/02 文献下载
摘要：一种钢板弹簧系统的摆臂，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种钢板弹簧系统的摆臂。包括两片长钢板，所述两块长钢板的两端和中部分别开有螺孔，所述两片长钢板相互平行，所述两块长钢板通过三个螺栓相互连接，且所述两块长钢板相互之间留有空间，所述长钢板一端的一个螺栓上设置缓冲轮。本实用新型在使用时，摆臂的一端通过螺栓连接车体，摆臂的中部通过螺栓连接钢板弹簧系统的主片的一端，另一端安装了缓冲轮，悬空；当支撑主片的钢板疲劳断裂后，主片由于弹性作用将本实用新型推向车体，缓冲轮起到缓冲的作用，由于有缓冲轮减噪减震，故噪音较小。
一种钢板弹簧系统

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