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[发明专利]护套及万向节-CN202310803751.6在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本申请提供一种护套及万向节。护套包括第一纵向波纹管以及第二纵向波纹管。两相邻第一纵向波纹管之间设置有第二纵向波纹管。并且每一第二纵向波纹管的直径小于其两侧的第一纵向波纹管的直径。如此设置，使得护套的第一纵向波纹管之间的间距变大，在护套被压缩时，第一纵向波纹管相互接触挤压的面积变小，挤压应力降低，避免护套摩擦产生异响。同时异物接触护套时，降低被夹持的几率，避免护套被划伤或硌破，提高护套的使用寿命。
护套万向节

[发明专利]车辆驱动轴断裂的风险判定方法、装置、设备及存储介质-CN202310574863.9在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：一种车辆驱动轴断裂的风险判定方法、装置、设备及计算机可读存储介质。应用于车辆，方法包括：判断是否符合风险条件；其中，风险条件包括：车速小于或等于风险车速、车辆的至少一组轮胎处于腾空状态以及车辆的输出扭矩的比例大于或等于风险扭矩比值；在符合风险条件的情况下，判定车辆存在驱动轴断裂的风险。通过车辆的车速，车辆是否腾空，以及车辆的输出扭矩的比例，能够判断车辆当前是否处于特定的滥用工况。在该滥用工况下，车辆的驱动轴可能会发生断裂，因此可以通过判断车辆是否处于该滥用工况来判断车辆是否有驱动轴断裂的风险。
车辆驱动断裂风险判定方法装置设备存储介质

[实用新型]驱动组件和车辆-CN202320937673.4有效
发明人： 姚庆龙;赵灵芝;刘学;王正力;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬;殷建;李亚东;张铭;王云飞 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动组件和车辆。驱动组件包括驱动轴和轮毂轴承。驱动轴包括驱动啮合端面及自驱动啮合端面伸出的连接轴。驱动啮合端面形成有第一端面齿。连接轴包括驱动连接端面。驱动轴在驱动连接端面形成有第一定位结构。轮毂轴承包括有轴承啮合端面和自轴承啮合端面内陷的连接槽。轴承啮合端面形成有与第一端面齿配合的第二端面齿。连接槽形成有与驱动连接端面配合的轴承连接端面。轮毂轴承在轴承连接端面形成有第二定位结构。第一定位结构和第二定位结构被配置为，相互配合将驱动轴定位到轮毂轴承以使第一端面齿与第二端面齿相互啮合。通过增加第一定位结构和第二定位结构，使得装配时将驱动轴定位到轮毂轴承上，防止异响和零件损坏。
驱动组件车辆

[实用新型]驱动组件和车辆-CN202320917417.9有效
发明人： 姚庆龙;刘学;王正力;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬;殷建;李亚东;赵灵芝;张铭;王云飞 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动组件和车辆。驱动组件包括连接环、驱动轴和轮毂轴承。驱动轴包括驱动啮合端面及自驱动啮合端面伸出的连接轴。驱动啮合端面形成有第一端面齿。连接轴包括驱动连接侧面。驱动轴在驱动连接侧面沿周向形成有第一定位槽。轮毂轴承包括轴承啮合端面和自轴承啮合端面内陷的连接槽。轴承啮合端面形成有与第一端面齿配合的第二端面齿。连接槽形成有与驱动连接侧面配合的轴承连接侧面。轮毂轴承在轴承连接侧面沿周向形成有第二定位槽。连接环、第一定位槽和第二定位槽被配置为相互配合使得连接环卡入第一定位槽和第二定位槽以将驱动轴定位到轮毂轴承使第一端面齿与第二端面齿相互啮合。上述驱动组件可确保正确装配和防止零件损坏。
驱动组件车辆

[发明专利]等速驱动轴结构及车辆-CN202310767522.3在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请公开了等速驱动轴结构及车辆，涉及车辆技术领域。等速驱动轴结构包括固定节、驱动部以及清扫部，驱动部与固定节相连，并与固定节共同限定出一密封腔，清扫部安装于固定节，清扫部具有相对且间隔设置的连接端部和清扫端部，连接端部与密封腔相连，以使得在驱动部工作产生热量后，可驱动清扫端部相对固定节活动，不仅仅可以实现对固定节上的积雪的清扫，还可以提高能量的利用率。
等速驱动结构车辆

[发明专利]装配检测方法及装配检测装置-CN202310530628.1在审
发明人： 姚庆龙;王正力;王云飞;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种装配检测方法和装配检测装置。装配检测方法用于检测驱动轴和轮毂轴承是否装配到位，驱动轴和轮毂轴承沿轴向连接，转向节套设于驱动轴和轮毂轴承。装配检测方法包括确定转向节上的第一测量位；选取驱动轴上的第二测量位；测量第一测量位和第二测量位之间的距离；设定一预设范围；若距离处于预设范围内，判断驱动轴和轮毂轴承装配到位；若距离超出预设范围，判断驱动轴和轮毂轴承未装配到位。如此，能够检测驱动轴与轮毂轴承之间是否装配到位。
装配检测方法装置

[实用新型]一种等速驱动轴总成及车辆-CN202321167035.5有效
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请提供一种等速驱动轴总成及车辆，包括内端节壳体、轴杆组件和防护罩；轴杆组件包括位于内侧的内圈轴杆和位于外侧的外圈轴杆；内圈轴杆的一端与外圈轴杆滑动连接，另一端设置于内端节壳体内；防护罩套设于内圈轴杆的外周，与外圈轴杆和内端节壳体均连接，并与外圈轴杆和内端节壳体共同围合有空腔；防护罩包括与外圈轴杆连接的连接端。连接端设有沿轴向延伸的放气通道，一端与所述空腔连通，另一端与外界连通。本申请提供的等速驱动轴总成，在向外圈轴杆施加作用力时，能够推动外圈轴杆相对内圈轴杆滑动并压缩空腔，空腔内气体可通过放气通道向外界排出，减少空腔内气体对外圈轴杆移动产生的阻力，提高与车辆的变速器或差速器的装配效率。
一种等速驱动总成车辆

[实用新型]一种等速驱动轴总成及车辆-CN202321159565.5有效
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请提供一种等速驱动轴总成及车辆，包括内端节壳体、轴杆组件和防护罩；轴杆组件包括位于内侧的内圈轴杆和位于外侧的外圈轴杆；内圈轴杆的一端与外圈轴杆滑动连接，另一端设置于内端节壳体内；防护罩套设于内圈轴杆的外周，与外圈轴杆和内端节壳体均连接，并与外圈轴杆和内端节壳体共同围合成空腔；外圈轴杆设有放气通道，一端与空腔连通，另一端与外界连通。本申请提供的等速驱动轴总成，在向外圈轴杆施加作用力时，能够推动外圈轴杆相对内圈轴杆滑动并压缩空腔。此时，空腔内的气体可以通过放气通道向外界排放，减少空腔内气体对外圈轴杆移动产生的阻力，将作用力更大程度地传递至内端节壳体，提高与车辆的变速器或差速器的装配效率。
一种等速驱动总成车辆

[发明专利]等速万向节-CN202310437088.2在审
发明人：赵鑫;郭力宁;姚庆龙;童东红 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16D3/221 文献下载
摘要：本申请提供一种等速万向节。等速万向节包括钢球、外星轮、内星轮、保持架及轴杆，所述外星轮位于所述保持架的外侧，所述内星轮与所述轴杆固定并位于所述保持架的内侧；所述保持架上设有孔位，所述钢球位于所述孔位中；所述钢球包括第一半球、第二半球及设于两个半球之间的支撑架，所述第一半球和所述第二半球可相对滚动。本申请通过钢球的两个半球分别转动，在等速万向节内部仅产生滚动摩擦，减小了内摩擦热，实现了较高的传动效率。
等速万向节

[发明专利]一种血管目标识别方法及系统-CN202310488212.8在审
发明人：刘博;姚庆龙;朱邈;周付根 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种血管目标识别方法及系统，该方法包括：将样本影像序列送入第一深度学习网络，第一深度学习网络用于分割样本影像序列中的血管和神经；建立样本影像序列归一化的三维解剖结构，计算三维解剖结构中血管壁的剪切应力，获得第一剪切应力分布图；将第一深度学习网络输出的图像与第一剪切应力分布图进行特征融合后，得到第一图像；以第一图像为输入，第一图像中的点是否属于责任血管区域为标签，送入第二深度学习网络进行训练。本申请提出的技术方案，实现了自动化的血管目标识别仿真结果，缓解对医师经验的依赖、降低人为错误的产生，提高了医师的工作效率。
一种血管目标识别方法系统

[发明专利]车辆驱动轴断裂的风险判定方法、装置、设备及存储介质-CN202310623752.2在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：一种车辆驱动轴断裂的风险判定方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述方法应用于车辆，包括：获取所述车辆的驾驶模式和稳定控制系统ESP的状态；在符合风险条件的情况下，判定所述车辆存在驱动轴断裂的风险；其中，所述风险条件包括：所述驾驶模式为赛道RACE模式、所述ESP位于关闭状态，且检测到的方向盘的转速大于或等于预设转速。在检测到车辆符合风险条件时，表明车辆在赛道模式下会产生巨大的侧向力，导致底盘悬架件尤其是橡胶件的位移过大，同时若漂移转过的方向盘角度较大时，导致等速驱动轴的万向节摆角过大，可能会使得万向节壳体与驱动轴轴杆发生接触，存在使驱动轴轴杆断裂的风险。
车辆驱动断裂风险判定方法装置设备存储介质

[发明专利]驱动轴组件及汽车-CN202310546289.6在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请是关于一种驱动轴组件及汽车。驱动轴组件包括驱动轴、驱动轴壳体及防积冰保护罩；驱动轴壳体设置在驱动轴的一端；防积冰保护罩包括罩体及安装部，罩体包覆在驱动轴壳体外，安装部将防积冰保护罩固持在驱动轴壳体上，罩体可相对于驱动轴壳体运动，本发明提供的驱动轴组件在驱动轴壳体上设置可相对于驱动轴壳体运动的防积冰保护罩，通过机械运动物理除冰具有较好的防积冰效果。
驱动组件汽车

[发明专利]驱动轴组件及汽车-CN202310550076.0在审
发明人： 姚庆龙 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请是关于一种驱动轴组件及汽车。驱动轴组件包括驱动轴、驱动轴壳体及防积冰保护罩，驱动轴壳体包覆在驱动轴一端的外侧，防积冰保护罩罩设在所述驱动轴壳体外，通过在驱动轴壳体外再添加防积冰保护罩的方式，能够为驱动轴增加防积冰功能；驱动轴壳体外设置保护罩为驱动轴形成双层式防护，能够增强对驱动轴的保护效果。
驱动组件汽车

[发明专利]装配检测装置-CN202310511741.5在审
发明人： 姚庆龙;王正力;王云飞;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种装配检测装置，用于检测驱动轴和轮毂轴承是否装配到位；驱动轴和轮毂轴承沿轴向连接；转向节套设于驱动轴和轮毂轴承。装配检测装置包括定位部和测量部；定位部与转向节连接，用于固定装配检测装置；测量部和定位部连接，测量部自转向节外表面上的第一测量位穿过转向节和驱动轴接触，接触点为第二测量位；测量部用于测量第一测量位和第二测量位之间的距离；其中：若距离处于预设范围内，判断驱动轴和轮毂轴承装配到位；若距离超出预设范围，判断驱动轴和轮毂轴承未装配到位。如此，能够检测驱动轴与轮毂轴承之间是否装配到位。
装配检测装置

[实用新型]一种重卡发动机用油底壳-CN202320196920.X有效
发明人：谢嵩;张浩;姚庆龙;李立建;翟利刚;翟国芳;王好伟;王观岭;李云鹏 -专利权人：北京国材汽车复合材料有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种重卡发动机用油底壳，包括深储油区和浅储油区，深储油区和浅储油区的安装面处于同一平面，深储油区的底面和浅储油区的底面通过中间立面过渡连接，安装面和深储油区的底面以及浅储油区的底面相对，且所述浅储油区的底面内部设置有避让圆弧，以增大曲轴连杆和油底壳之间的距离；安装面上设置有密封凹槽，密封凹槽外侧设置有安装孔，安装孔下方端面设置有掏胶凹槽，用于均匀壁厚；其中，油底壳是纤维增强热塑性复合材料注塑成型的。本实施例的油底结构简单，降低了成型加工难度和制作成本，与同外形尺寸的油底壳相比，装载机油量增加。
一种发动机用油底壳

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