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[发明专利]车辆充气轮胎-CN201680074004.1有效
发明人：乌尔里希·贝尔;比约恩-比尔克·格莱泽;布兰卡·萨拉·特梅斯;奥利弗·许尔曼;丹尼尔·内特;安德列亚斯·多姆沙伊特 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60C11/13 文献下载
摘要：一种具有胎面的车辆充气轮胎，胎面具有至少一个界定凸花纹如花纹肋或花纹块列的周向沟槽(1)，周向沟槽在凸花纹之间通过一个沟槽底面(2)和两个对置的沟槽侧面(3，3’)界定，且在沟槽底面(2)上形成多个沿周向相互间隔的且起到哑声件作用的凸起(4)。每个凸起(4)具有至少基本居中位于沟槽底面(2)上的柱形基部(5)，四个稳固连条(6，6’，7，7’)从基部起呈辐射状沿着沟槽底面(2)延伸，每两个稳固连条(6，6’，7，7’)完全径向对置，并且其中，一对完全径向对置的稳固连条(6，6’)基本在周向沟槽(1)的周向上延伸，另一个完全径向对置的稳固连条(7，7’)基本在轴向上延伸，至少其中一个所述稳固连条(7，7’)延伸至一个沟槽侧面(3，3’)且与该沟槽侧面连接。
车辆充气轮胎

[发明专利]具有声学元件的车辆充气轮胎-CN201780079079.3有效
发明人：马克拉姆·泽比亚;奥利弗·许尔曼;格列特金·厄兹多安 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个声学元件的车辆充气轮胎，其中，装配在轮辋上的轮胎与轮辋包封轮胎内部空间，包括本体和层的声学元件安排在轮胎内表面，轮胎内表面参与界定轮胎内部空间，本体安排在轮胎内表面，层安排在本体面向轮胎内部空间的表面区域。目的是提供一种轮胎，其在较少使用多孔降噪材料的情况下具有改善的声学特性，并且声学元件更耐压力变化。这实现于，层安排在本体面向轮胎内部空间表面的至少15％；层具有第一表面区域，其安排在距轮胎内表面一定距离；第一表面区域可气动连接至与其相反的表面区域；对于撞击第一表面区域的声波，层具有至少80％声反射率。本发明还涉及一种轮辋及一种具有这种声学元件的车轮。
具有声学元件车辆充气轮胎

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201610087520.X有效
发明人：乌尔里希·贝尔;比约恩-比尔克·格莱泽;布兰卡·梅嫩德斯-奥马萨;奥利弗·许尔曼;丹尼尔·内特;安德列亚斯·多姆沙伊特 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2016-02-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：一种带有胎面的车辆充气轮胎，其有至少两个圆周方向上呈环形环绕的、确定宽度的胎纹区域，如胎纹肋(1，2)，其分别由同类几何形状实施的、圆周上相继的胎纹单元、即所谓节距(P1至P5，P1‘至P5‘)组成，节距以至少三个不同周长(L1至L5，L1‘至L5‘)设置，节距(P1至P5，P1‘至P5‘)在轮胎圆周上在各胎纹区域中的安排以自身对噪声优化的节距顺序进行，至少一个呈环形环绕的胎纹区域中的节距(P1至P5，P1‘至P5‘)总数与至少一个另外的呈环形环绕的胎纹区域中的节距总数不同。有最大节距总数的胎纹区域中的节距(P1至P5)总数比有最小节距总数的胎纹区域中的节距(P1‘至P5‘)总数大出至多3％。
车辆充气轮胎

[发明专利]薄片-CN201580075668.5有效
发明人：乌尔里希·贝尔;比约恩-比尔克·格莱泽;布兰卡·梅嫩德斯-奥马萨;奥利弗·许尔曼;丹尼尔·内特;安德列亚斯·多姆沙伊特 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：薄片(1)，该薄片紧固在用于固化车辆充气轮胎的固化模具的胎面区段中并且成型该车辆充气轮胎的胎面中的至少一个切口，其中，该薄片(1)具有0.5mm至1.5mm的厚度。该薄片(1)通过选择性激光熔化由金属粉末制成。
车辆充气轮胎选择性激光熔化固化模具金属粉末胎面区段紧固胎面固化成型

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201580062338.2有效
发明人：比约恩-比尔克·格莱泽;乌尔里希·贝尔;查尓斯·亨利·波士顿;奥利弗·许尔曼;安德列亚斯·多姆沙伊特 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60C11/13 文献下载
摘要：用于乘用机动车辆或货车的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有至少一个在圆周方向上走向的宽的圆周沟纹(1，1'，1”，1”')，该圆周沟纹在胎面周边处由两个彼此平行且直线走向的边沿(1a，1'a，1”a，1”'a)限制并且具有一个沟纹底(13，13'，13”)以及两个沟纹侧面(9，10，9'，10'，9”，10”)，其中，在这些沟纹侧面(9，10，9'，10'，9”，10”)处凸出的元件(11，12，11'，12'，11”，12”)在圆周方向上交替地在一个和另一个的沟纹侧面(9，10，9'，10'，9”，10”)处形成，其中，每个凸出元件(11，12，11'，12'，11”，12”)与对置的沟纹侧面(9，10，9'，10'，9”，10”)处的沟纹侧面区段(9a，10a，9'a，10'a，9”a，10”a)对置，该沟纹侧面区段至少大体上在径向方向上、在边沿(1a，1'a，1”a，1”'a)处开始走向直至沟纹底(13，13'，13”)，其中，沟纹底(13，13'，13”)沿着凸出元件(11，12，11'，12'，11”，12”)并且在凸出元件(11，12，11'，12'，11”，12”)之间曲折地或波浪状地走向。凸出元件(11，12，11'，12'，11”，12”)实施为大体上锥形的并且由斜面(14，14'，14”)限制，斜面在轴向方向上延伸至沟纹底(13，13'，13”)且在圆周方向上至少大体上在元件(11，12，11'，12'，11”，12”)的圆周延伸部上走向，其中，凸出元件(11，12；11'，12'，11”，12”)设置在至少两个不同的周长(L₁至L₅，L₁'至L₅'；L₁”至L₅”)中并且在圆周沟纹(1，1'，1”，1”')的圆周上根据确定的顺序彼此相继。
车辆充气轮胎

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201580073182.8有效
发明人：安德烈亚斯·季布雷斯基;奥利弗·许尔曼;内尔明·纳比 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有在其内部中粘附地安置在与胎面(1)对置的内表面(7)处的吸音的内吸收体(9)，其中该内吸收体(9)粘附在自动地密封的密封剂(8)处，至少恰在施加密封剂之后该密封剂就具有对粘附而言必不可少的粘合性。为了不对该密封剂的流动特性产生不利影响并且为了确保该密封剂的可靠的密封效果，在该密封剂(8)与该内吸收体(9)之间安排有一个分隔层(10)并且该分隔层(10)以如下方式设置：确保该密封剂(8)的足够用于密封的流动能力以及该泡沫环(9)的可靠的粘附性。
密封剂车辆充气轮胎吸收体粘附分隔层密封产生不利影响方式设置流动能力流动特性密封效果内表面泡沫环粘附性粘合性自动地对置胎面吸音施加安置

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201680069990.1在审
发明人： 奥利弗·许尔曼 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的子午线型充气轮胎，该子午线型充气轮胎包括成形的胎面(1)、胎侧(3)、胎圈区域(2)和气密的内层(4)、在该内层(4)上形成的肋(6)、以及吸声器(5)，该气密的内层形成面向该用于车辆的充气轮胎的内部的内侧(4a)，这些肋已经通过轮胎气囊而被压印，该轮胎气囊在该用于车辆的充气轮胎在轮胎加热模具中进行硫化的过程中被插入该轮胎的内部，该吸声器以环形的方式而被应用在与该胎面(1)相反的该内侧(4a)的圆周区域(4b)周围。凹槽(7)通过该轮胎气囊而被至少形成在该内层(4a)的圆周区域(4b)的部分中，该吸声器(5)被应用于该圆周区域。
充气轮胎内层圆周区域轮胎吸声器气囊子午线胎面车辆充气轮胎轮胎加热模具胎圈区域硫化成形气密压印应用

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