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[实用新型]一种屏蔽门轨道加热装置、系统以及加热器和控制器-CN202320358859.4有效
发明人：李毅;杨振宁;赵宁;夏鹏;林彬;张序翔;吴磊 -专利权人： 天津津铁电子科技有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本申请提供一种屏蔽门轨道加热装置、系统以及加热器和控制器，包括：执行端和控制端；所述执行端包括电源、加热片、供电电路、温度传感器、边缘控制器，所述边缘控制器连接所述供电电路，所述供电电路连接加热片、温度传感器和电源；所述控制端包括数据中台，所述数据中台还连接数据显示单元、指令下发单元和参数下发单元，并连接所述边缘控制器，用于接收所述执行端的数据或者向所述执行端下发指令以及参数进行轨道加热。本申请通过融合控制方法，通过边缘控制器则能够保证轨道日常运行及基本安全，当通讯受限时，边缘控制器依然能够根据预设指令完成基本操作，不会出现控制系统紊乱等情况。保证屏蔽门导轨、电机传动部分正常运行，即可避免应急处置，减少人员投入。
一种屏蔽门轨道加热装置系统以及加热器控制器

[实用新型]一种自动化接触网线打磨装置-CN202223269112.6有效
发明人：李春玲;于秋波;杨璐 -专利权人：天津益昌电气设备股份有限公司;天津津铁电子科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B24B21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通输电技术领域，具体涉及一种自动化接触网线打磨装置。该设备包含：气控柜、底架组件、底部绝缘子、气囊组件、上臂组件、弓头组件、直流调速减速电机、砂布轮组件、砂布带、成型橡胶管，涨拉轴、砂布轮支撑板、碳滑条组件。其核心技术是利用地铁维修车辆上的受电弓设备，在受电弓的弓头位置加装砂布轮组件和直流调速减速电机而形成的设备装置。砂布轮组件可随受电弓的运行进行高度、接触压力等的调整；直流调速减速电机可以自由调节砂布轮组件的打磨速度与方向。该设备可实现在不同工况下，都能安全有效的打磨接触网线上的毛刺、飞线等，极大地改善了弓网关系。
一种自动化接触网线打磨装置

[实用新型]一种开关检测装置-CN202223064023.8有效
发明人：李毅;于秋波;吴磊;陈振;张新;夏鹏;赵宁 -专利权人： 天津津铁电子科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型提供一种开关检测装置，包括支架、多个开关和与开关对应的、能触发开关打开或关闭的开关检测器，支架上具有与开关一一对应的开关位置调节单元和与开关检测器一一对应的开关检测器位置调节单元，通过型材和“∟”型滑块的组合结构实现个部件位置的相互调节以确保动作的实现。本实用新型的有益效果是提出一种设计简单、控制可靠、安全性高、低成本，性能稳定的开关检测装置，保证开关装置稳定运行，能发现开关装置缺陷，为提高轨道交通系统整体安全性提供了一种解决方案。
一种开关检测装置

[发明专利]一种接触网防冻液涂抹装置-CN202210940187.8在审
发明人：李毅;陆军;倪国政;赵宁;刘洁;高越;吴磊 -专利权人： 天津津铁电子科技有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B05C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网防冻液涂抹装置，包括基座、基座上方的箱体、箱体内的清洁辊组和涂抹辊、清洁电机及传动机构，箱体上方为开放式，其内部经隔板分成一侧的储液槽和另一侧的存污槽，存污槽位于储液槽前方，清洁辊组和涂抹辊平行设置于箱体同一高度位置，并垂直于接触网线缆，清洁辊组可转动固定于存污槽内，涂抹辊可转动固定于储液槽内，涂抹辊具有存液覆层，清洁辊组均具有清洁覆层，涂抹辊的存液覆层和清洁辊组的清洁覆层的上部均露出箱体外；该涂抹装置可对线缆先行清洁后涂抹作业，提高防冻液的涂抹质量，且该装置设计简单、控制可靠、安全性高、低成本，性能稳定，可降低作业难度和操作强度，适用于已铺设的接触网防冻液涂抹作业。
一种接触防冻液涂抹装置

[发明专利]数字孪生驱动的轨道车辆传动系统故障诊断与健康状态预测方法-CN202210639723.0在审
发明人：乔宁国;赵林海;王保民;王清永;彭涛;田广东;侯海晶;翟乃斌;刘晓峰;王峰;王旭龙;陈强 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津津铁电子科技有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种数字孪生驱动的轨道车辆传动系统故障诊断与健康状态预测方法，旨在解决轨道车辆传动系统因计划性维修造成故障样本少、故障类型不完备、数据不均衡从而导致故障诊断模型泛化能力差的问题。该方法包括三大部分：1)轨道车辆传动系统数字孪生模型；2)数字孪生驱动的轨道车辆传动系统深度迁移学习故障诊断模型；3)数字孪生驱动的轨道车辆传动系统深度迁移学习健康状态预测模型。本发明将数字孪生技术引入轨道车辆传动系统关键部件故障诊断与健康管理研究领域，解决了因故障数据不均衡造成的故障诊断模型泛化能力差、准确性低的问题，为轨道车辆传动系统故障诊断及健康状态预测研究提供了一种新的思路。
数字孪生驱动轨道车辆传动系统故障诊断健康状态预测方法