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- [实用新型]双特性电子档电动三轮车驱动装置-CN201320839669.0有效
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魏强;武金萍;唐纯东
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天津市小刀电动车业有限公司
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2013-12-16
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2014-05-28
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B60L15/20
- 本实用新型公开了一种双特性电子档电动三轮车驱动装置,包括双绕组高效差速电机、智能电子档控制器和切换继电器,所述智能电子档控制器包括电机驱动电路和电子换挡电路,所述电机驱动电路的三相输出端口A、B、C分别通过切换继电器与双绕组高效差速电机的高速绕组A、B、C和低速绕组A1、B1、C1相连;电子换挡电路的控制信号输出端JP1第5脚与切换继电器的控制端口JVCC、JGND连接。本实用新型省去机械档位变速器,通过智能电子档控制器根据不同的行驶路况,全自动电子变速,让车辆具有大扭矩及高速度的综合性能,在不同路况行驶时均能保持较高的工作效率,增大续航里程和爬坡能力,节省能源,对于电动三轮车的性能有较大的提升。
- 特性电子电动三轮车驱动装置
- [实用新型]一种电动自行车省力刹把-CN201320656527.0有效
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魏强;王延超
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天津市小刀电动车业有限公司
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2013-10-23
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2014-04-09
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B62L3/02
- 本实用新型公开了一种电动自行车省力刹把,包括把座和握把,所述把座上设有一圆筒形的把套和把座固定螺丝,所述握把的一端通过一圆柱销连接在所述把座上,所述圆柱销上套装有扭力弹簧,所述扭力弹簧的两端分别与圆柱销和握把固定,所述把座上还设有微调开关和断电开关,所述握把的长度至少为147mm,所述圆柱销与所述把套之间的中心距最大为33mm,所述握把与所述把套之间的最大刹距行程是80mm。本实用新型刹把与目前现有刹把相比,可以使刹车力矩缩小1/2,使刹车的距离缩短2-3米,本实用新型可以有效的提升电动自行车的使用性能。
- 一种电动自行车省力刹把
- [实用新型]用于车筐筐体与筐盖的连接结构-CN201320623382.4有效
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胡彦飞;魏强
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天津市小刀电动车业有限公司
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2013-10-10
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2014-04-09
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B62J9/00
- 本实用新型公开了一种用于车筐框体与筐盖的连接结构,该连接结构包括与车筐筐体侧板固定的固定杆,固定杆为曲轴状,固定杆两端的轴头为同轴设置,该连接结构还包括一与筐盖固定的连接杆,连接杆包括连接横梁,连接横梁一端为闭口环,连接横梁的另一端为开口环,开口环上设有开口;固定杆两端的轴头分别插在连接杆的闭口环和开口环中。轴头的横截面为矩形,该矩形的短边长度与开口环上的开口的宽度为间隙配合,该矩形的长边长度大于开口的宽度,连接杆与固定杆之间可以相对旋转。本实用新型连接结构可以解决现有技术中组装生产中力矩不好控制的问题,在符合强度要求的基础上,简化了结构,节省了成本。
- 用于车筐连接结构
- [实用新型]由电动传动机构支起的电动车车梯-CN201220483415.5有效
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魏强
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天津市小刀电动车业有限公司
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2012-09-20
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2013-03-13
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B62H1/04
- 本实用新型公开了一种由电动传动机构支起的电动车车梯,包括支撑梯和固定支架,固定支架上设有转轴和电动机,电动机为直流电机,其额定工作电压是直流48V,其额定工作电流是直流5A。电动机与车辆控制器连接,还包括一齿轮减速传动机构,主动齿轮设置在电动机的输出轴上,被动齿轮设置在转轴上,被动齿轮端面的偏心位置上设有一拨杆。本实用新型采用电动机传动原理而设计,其自动化程度高,在车梯完全支起整车后,再过几秒,拨杆会自动复位以方便下一次骑行时打开车梯,解决了由于电动车过重手动支起车梯困难或用力不均在支起车梯过程中可能造成整车侧翻等问题,消除了安全隐患,防止和降低对人身及财产带来的伤害和损失。
- 电动传动机构车车
- [实用新型]电动车蓄电池加热及保温系统-CN201220174559.2有效
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魏强;王延超
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天津市小刀电动车业有限公司
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2012-04-20
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2012-11-07
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B62M6/90
- 本实用新型公开了一种电动车蓄电池加热及保温系统,包括电池盒和48V外供电源,还包括均与一微处理器电连接的电热板和温度传感器T,所述温度传感器T设置在所述电池盒内,所述电池盒的内壁设有保温材料层,所述微处理器和所述电热板之间的两线上设有电源开关;所述48V外供电源和所述电热板均接地。本实用新型通过智能化的加热方式使加热后的电池盒内部的环境温度能保持在设定的温度范围以内,其保温时间能保持在设定的时间。可以有效的保证冬季低温行车中蓄电池的正常工作温度,使蓄电池能够发挥出高效能的容量,延长电池在低温状态下释放电流的时间,从而提高了电动自行车在低温条件下的行驶里程,达到节能的作用。
- 电动车蓄电池加热保温系统
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