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[发明专利]电力转换装置-CN201610068777.0有效
发明人： 大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置，用于防止因一个开关元件的短路故障而无法断开另一个开关元件。电力转换装置具备设置于高压侧的第一开关元件、和设置于低压侧的第二开关元件，且上述第一开关元件和上述第二开关元件串联连接，该电力转换装置具备与上述第一开关元件或者上述第二开关元件串联连接的第三开关元件，在检测到因上述第一开关元件和上述第二开关元件中的一个开关元件的短路故障而产生的过电流流过另一个开关元件的情况下，断开上述另一个开关元件和上述第三开关元件。
电力转换装置

[发明专利]半导体控制装置、开关装置、逆变器以及控制系统-CN201480054368.4有效
发明人： 大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种半导体控制装置、开关装置、逆变器以及控制系统。所述半导体控制装置具备：开关元件，其具有主元件和与所述主元件并联连接的检测元件；控制电路，其将使所述检测元件导通的负电压偏置于所述检测元件的检测电极上，并对与所述主元件串联连接的其他的开关元件的泄漏电流进行检测。所述控制电路例如以不使所述主元件导通而使所述检测元件导通的方式，使所述负电压偏置于所述检测电极上。
主元件控制装置检测导通半导体检测电极开关元件控制电路控制系统负电压逆变器并联连接泄漏电流

[发明专利]电源装置-CN201380077612.4有效
发明人：请川纮嗣;大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：一种电源装置，包括：电源；DC/DC变换器，其具备电抗器、和串联连接在所述电源的正极与负极之间的上桥臂以及下桥臂的开关元件；第一开关，其被设置在下桥臂的开关元件与所述电源的负极之间，并且常态下为接通；电源保险丝，其被设置在所述电源的正极与所述电抗器的另一端之间；第二电源保险丝，其与所述电源保险丝并联连接；第二开关，其与所述第二电源保险丝串联连接且与所述电源保险丝并联连接，并且常态下为断开；及控制装置，其在检测到所述下桥臂的开关元件的短路故障的情况下，使所述第一开关断开并使所述第二开关接通。
电源保险丝开关元件电源正极负极并联连接第一开关电源装置电抗器下桥臂常态断开短路故障开关接通控制装置上桥臂桥臂接通检测

[发明专利]电流切断装置-CN201580045153.0有效
发明人： 大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H01H85/02 文献下载
摘要：一种电流切断装置，具有：半导体基板，形成有开关元件；第一电极，形成于所述半导体基板的表面；第二电极，形成于所述表面，且从所述第一电极分离；电阻膜，形成于所述表面，并将所述第一电极与所述第二电极之间连接；端子；接合线，将所述第一电极与所述端子连接；及控制元件，在包含所述电阻膜的电流路径的两端的电压超过阈值时，将所述开关元件接通。所述开关元件连接于所述第一电极和所述第二电极中的至少一方。
第一电极第二电极电流切断装置半导体基板开关元件电阻膜开关元件接通电流路径端子连接控制元件接合线阈值时

[发明专利]信息输出装置-CN201510393955.2有效
发明人： 大西悠季生;佐藤隆登;篠岛靖;下野胜 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G01R31/27 文献下载
摘要：提供信息输出装置，能输出高精度地表示与开关元件接合的焊料的劣化状态的信息。信息输出装置包括第1开关元件，经焊料接合在由制冷剂冷却的基板上；第2开关元件，与第1开关元件串联连接；平滑电容器；测量单元，测量第1开关元件的温度；施加部，在平滑电容器的两端的电位差为预定值以上的状态下使脉冲连续2个以上并朝第1开关元件及第2开关元件施加，脉冲使第1开关元件及第2开关元件同时接通；调整部，由处理装置实现，调整脉冲的脉冲宽度，以使2个以上的脉冲的施加前后的第1开关元件的温度变化为预定温度以上；及输出部，基于脉冲宽度被调整后的2个以上的脉冲的施加时测量单元的测量值的变化方式，输出表示焊料的劣化状态的信息。
信息输出装置

[发明专利]电子装置-CN201380075363.5有效
发明人：长内洋介;大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H03K17/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电子装置。所述电子装置包括多个开关元件，其与电源连接；多个固有信息保持部，其与所述多个开关元件对应地设置，并对所对应的开关元件的固有信息进行保持；处理装置，其对所述多个开关元件进行控制；通信线，其被设置于所述多个固有信息保持部与所述处理装置之间，并使所述多个开关元件各自所涉及的固有信息从所述多个固有信息保持部被发送至所述处理装置。
电子装置

[发明专利]电力转换装置-CN201380076700.2有效
发明人： 大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本发明的电力转换装置仅在功率半导体元件的短路时实现电路的断路并在与蓄电池保险丝的熔断相比而较早的时间点上实现电路的断路，所述电力转换装置具备一对功率半导体元件，其为被串联连接正极电极与负极电极之间的上桥臂元件以及下桥臂元件；短路检测电路，其对下桥臂元件的短路进行检测；保险丝用开关元件，其介于上桥臂元件的正极电极侧的正极侧端子与下桥臂元件的负极电极侧的负极侧端子之间，并在短路的检测时以使正极侧端子与负极侧端子连接的方式而被驱动；断路部，其由使负极侧端子与负极电极连接的金属细线构成。
电力转换装置

[发明专利]电源系统和具备该电源系统的电动车辆-CN201610538465.1在审
发明人：大庭智子;加地雅哉;请川纮嗣;大西悠季生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及电源系统和具有该电源系统的电动车辆，防止从高电压侧的蓄电装置朝向低电压侧的蓄电装置产生短路电流并防止因高电压侧的蓄电装置的电压的施加而电压转换装置包括的电抗器损伤。电源系统(100)具备低电压侧的蓄电池(B1)、高电压侧的蓄电池(B2)和设于蓄电池(B1)与供电线(PL)之间的升压转换器(10)，升压转换器(10)包括电抗器(L1)，其一端与蓄电池(B1)的正极连接；开关元件(Q1)，设于电抗器(L1)的另一端与供电线(PL)之间；以及开关元件(Q2)，设于电抗器(L1)的另一端与蓄电池(B1)的负极之间，在连接点(X)与电抗器(L1)的另一端之间的路径上设有在开关元件(Q1)的短路故障时切断路径的开闭装置(50)。
电源系统具备电动车辆

[发明专利]信号控制装置-CN200980121823.7无效
发明人： 大西悠季生;胜间田茂树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：信号控制装置10控制在三相高压转换器22的控制中使用的三相的信号的周期。信号控制装置10的运算部14针对各相来决定改变周期的定时，使得在改变了U相的信号的周期之后，在U相与V相或W相之间的相位差变为了预定的相位差的时刻，改变V相或W相的信号的周期。控制部12执行在运算部14决定出的定时针对各相改变信号的周期的控制。
信号控制装置

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