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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内燃机的控制方法及控制装置-CN201780091801.5有效
发明人：铃木健儿;大滝绫一;山田幸誉;小野雅司;高田洋司 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：内燃机(1)具有对机械压缩比进行变更的可变压缩比机构(2)和对进气阀(4)的气门正时进行变更的可变气门正时机构(7)。在加速请求时，与稳定时的目标值相比将目标压缩比设为低压缩比，将气门正时设为提前侧。可变压缩比机构(2)在规定的中间压缩比区域中容许燃烧压力变低，因此，在伴随加速的压缩比变化的过程中，在实际压缩比(rVCR)处于规定的中间压缩比区域时，通过废气旁通阀(29)的开度增大或者节气门(19)的开度减小等来限制进气压力。
内燃机控制方法装置

[发明专利]车辆的输出控制装置-CN201380013875.9有效
发明人：岸大悟;大滝绫一;元村俊昭 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种车辆的输出控制装置，以与匀速行驶所需要的节气门开度的大小相对应的点为基点，在加速器开度比该基点大的一侧且在规定的加速器开度范围内，规定成为倾斜度比第一开度特性的倾斜度小的第二开度特性，并且在加速器开度比规定的加速器开度范围大的区域内，规定从所述第二开度特性起成为倾斜度已增大的增函数并返回到第一开度特性的第三开度特性。在匀速行驶中，基于与第一开度特性相比更优先选择了第二及第三开度特性的开度特性即匀速用开度特性，控制节气门致动器。
车辆输出控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN200980123844.2有效
发明人： 大滝绫一;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-04-28 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制装置，用于发动机输出经由变速器传递至驱动轮的车辆。在车辆的滑行行驶期间，如果发动机rpm高于预设预定燃料切断rpm，那么发动机控制装置停止发动机的燃料喷射。如果在燃料喷射被停止的同时发动机rpm低于比预定燃料切断rpm低的恢复rpm，那么该发动机控制装置重新进行燃料喷射。如果判断该驱动装置使得燃料喷射的停止和重新启动得以重复进行，那么用于防止波动的燃料切断rpm根据代替预定燃料切断rpm的变速器的输入轴rpm进行设定。
发动机控制装置

[发明专利]传动系的发动机输出控制装置-CN200710106160.4有效
发明人：门野亮路;入山正浩;福家铁也;大滝绫一;木村优典;落合辰夫 -专利权人：日产自动车株式会社;捷特科株式会社
申请日： 2007-06-08 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：一种传动系(采用发动机和自动变速器)的发动机输出控制装置，能执行发动机输出控制，该发动机输出控制用于防止过大扭矩输入的发动机扭矩限制作用和用于变速器的换档速度控制，在该发动机输出控制装置中，设置至少两种彼此具有不同控制特性的发动机输出控制系统。取决于传动系的运转状态，控制器选择方式使用这些发动机输出控制系统，使得对换档期间用于换档响应控制的发动机输出控制而言，使用具有良好瞬时响应的第一种发动机输出控制系统；以及，对非换档期间用于防止过大扭矩输入的发动机扭矩限制作用的发动机输出控制而言，使用具有良好常态稳定性的第二种发动机输出控制系统。
传动发动机输出控制装置

[发明专利]动力传动系的换档冲击减小装置-CN200710106161.9无效
发明人：门野亮路;和久田浩司;入山正浩;大滝绫一;木村优典;落合辰夫;小林淳文;若林秀一 -专利权人：日产自动车株式会社;捷特科株式会社
申请日： 2007-06-08 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开一种动力传动系的换档冲击减小装置，该动力传动系采用发动机和自动变速器，在该换档冲击减小装置中，发动机控制器执行发动机扭矩校正，所述发动机扭矩校正用于抵消由于换档过程中所述自动变速器的变速输入速度的变化而产生的惯性扭矩，以减小换档冲击。变速控制器包括换档速度校正电路，所述换档速度校正电路用于根据发动机载荷校正所述自动变速器的换档速度，以便有效抑制所产生的惯性扭矩，从而有目的地减小或抑制换档冲击。
动力传动换档冲击减小装置

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