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- [发明专利]真空泵以及车辆-CN201980093921.8有效
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格林·戴奇;大卫·希普斯
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采埃孚商用车系统欧洲有限公司
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2019-03-15
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2023-05-23
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F04B27/00
- 本发明涉及真空泵以及车辆。真空泵(1)包括：本体(2)；第一气缸(4)，该第一气缸(4)至少部分地位于所述本体(2)内部，并且具有第一气缸轴线(A1)、第一活塞(8)和第一活塞杆(12)，该第一活塞(8)在第一气缸(4)中往复运动，该第一活塞杆(12)附接到第一活塞(8)；第二气缸(6)，该第二气缸(6)至少部分地位于所述本体(2)内部，并且具有第二气缸轴线(A2)、第二活塞(10)和第二活塞杆(14)，该第二活塞(10)在第二气缸(6)中往复运动，该第二活塞杆(14)附接到第二活塞(10)。根据本发明，第一和第二气缸轴线(A1、A2)成90°布置；并且附接到所述本体(2)的电驱动马达(20)驱动公共曲柄销(30)，其中，第一和第二活塞杆(12、14)接合所述公共曲柄销(30)，以用于被所述公共曲柄销(30)共同驱动。
- 真空泵以及车辆
- [发明专利]将减小冷起动扭矩的真空泵簧片阀-CN201780091337.X有效
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大卫·希普斯;西蒙·沃纳
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威伯科欧洲有限责任公司
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2017-06-09
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2021-10-29
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F04C25/02
- 一种适合于安装到发动机的真空泵(1)，包括：壳体(2)，其具有空腔(4)；和移动构件(6)，其被布置用于在空腔(4)内旋转，其中空腔(4)设置有入口(10)和出口(12)，且移动构件(6)能够移动以经由入口(10)将流体抽入空腔(4)中并经由出口(12)将流体从空腔(4)抽出以便引起入口(10)处的压力的减小。真空泵(1)还包括阀座(14)和出口阀(16)，阀座(14)在出口(12)处，出口阀(16)包括簧片元件(18)和止挡件(20)，止挡件(20)用于限制簧片元件(18)的移动。本公开预期止挡件(20)能够在第一操作位置(P1)与第二起动位置(P2)之间移动，在位置(P1)中簧片元件(18)的移动被限制到第一开度(D1)，在位置(P2)中簧片元件(18)的移动被限制到比第一开度(D1)大的第二开度(D2)。本公开还涉及一种包括该真空泵的车辆。
- 减小起动扭矩真空泵簧片
- [发明专利]真空泵，以及真空泵和发动机的系统-CN201580014713.6有效
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大卫·希普斯;菲利普·萨克斯顿;彼得·托德曼
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威伯科欧洲有限责任公司
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2015-04-30
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2020-06-02
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F04C25/02
- 本发明涉及一种适于安装到发动机的真空泵(1)，包括：外壳(2)，所述外壳(2)具有腔(4)；和移动部件(14)，所述移动部件(14)布置为在腔(4)内部旋转，其中，腔(4)设置有入口(31)和出口(33)，且移动部件(14)能移动以将流体通过入口抽吸到腔(4)中以及通过出口(33)抽吸到腔(4)外，以便入口处(31)的压力降低，所述真空泵(1)进一步包括用于将油从储存器供应至腔(4)的供油导管(50、150、250)和布置在供油导管(50、150、250)中的具有止回阀本体(72、172、272)的止回阀(70)。根据发明，止回阀(70)根据油压(DP)计量至腔(4)的油流，使得当超出上油压阈值时，借助于止回阀(70)停止油至腔(4)的供应。
- 真空泵以及发动机系统
- [发明专利]具有偏心驱动叶片的真空泵-CN201580083143.6有效
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大卫·希普斯;西蒙·沃纳
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威伯科欧洲有限责任公司
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2015-11-13
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2019-06-18
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F04C29/00
- 本申请涉及具有偏心驱动叶片的真空泵。具体地，本发明涉及一种真空泵(1)，特别地涉及一种旋转叶片泵，其包括：壳体(50)，其限定具有入口和出口的腔(52)；叶片构件(14)，其用于腔(52)内侧的旋转驱动移动；能够驱动的转子(8)，其在腔(52)内侧；能够旋转的中心轴(6)，其延伸到腔(52)，其中叶片构件(14)被能够滑动地布置在转子(8)中，转子(8)能够与所述叶片构件(14)一起旋转。根据本发明，中心轴(6)包括曲柄销(16)，曲柄销(16)接合转子(8)的相应的引导凹部(18)，用于至少沿着第一预定旋转角度(α)驱动转子(8)。本发明还涉及一种方法。
- 具有偏心驱动叶片真空泵
- [发明专利]带有偏心驱动叶片的真空泵-CN201580036301.2有效
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大卫·希普斯;西蒙·沃纳
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威伯科欧洲有限责任公司
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2015-08-07
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2019-06-04
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F01C21/08
- 一种旋转叶片真空泵(1)，包括：限定具有入口和出口的腔(18)的壳体(4)；可驱动的叶片构件(20)，用于在腔(18)内侧被旋转驱动移动；腔(18)内侧的转子(30)；延伸到腔(18)中的可旋转的中心轴(40)，其中叶片构件(20)通过中心轴(40)上的偏心元件(42)联接到中心轴(40)且可滑动地布置在转子(30)中，在叶片构件旋转时转子(30)可与所述叶片构件(20)一起旋转，其中中心轴(40)的旋转轴线从转子(30)的旋转轴线偏移且叶片构件(20)的作用点通过中心轴(40)上的偏心元件(42)从中心轴(40)的旋转轴线偏移，且其中转子(30)径向地包围中心轴(40)的偏心元件(42)。
- 带有偏心驱动叶片真空泵设计
- [发明专利]改进的真空泵-CN201280039673.7有效
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大卫·希普斯;西蒙·沃纳;约翰·赫加蒂
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沃布科汽车(英国)有限公司
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2012-08-15
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2014-06-11
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F04C29/02
- 本发明涉及一种汽车真空泵(10)。真空泵(10)具有限定空腔的壳体(12)，所述壳体(12)具有入口(14)和出口(16)，其中该空腔容纳转子(18)和可滑动地安装于转子(18)的叶片。转子(18)穿过壳体(12)的侧面(21)延伸至其外面，并设有联结装置(26)用以将转子(18)联结于驱动部件。真空泵(10)设有用于向联结装置(26)供给润滑流体的润滑管路(50、56、66、68、70、72、74)，所述管路(50、56、66、68、70、72、74)包括贯穿转子(18)和联结装置(26)的部分(70、72、74)。
- 改进真空泵
- [发明专利]组合的气体和液体泵-CN200780020962.1有效
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大卫·希普斯;约翰·赫加蒂
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沃布科汽车（英国）有限公司
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2007-06-05
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2009-06-17
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F04C2/344
- 本发明涉及一种用于内燃发动机(10)的组合的气体和液体泵(46)，该泵(46)包括具有腔室(60)的外壳(58)，该腔室(60)容纳转子(62)和能够滑动地安装至转子(62)的叶片(64)，其中腔室(60)设置有能连接至气体源的入口(50)、能连接至与气体源分开的液体源的另一入口(48)、以及出口(56)。转子(62)和叶片(64)是能够移动的以通过相应的入口(50、48)将液体和气体吸入腔室(60)并且通过出口(56)将所述液体和气体从腔室(60)排出。入口(50、48)设置为穿过外壳(58)以使得流体在其通过出口(56)排出之前首先通过入口之一吸入并且然后通过另一个入口吸入。
- 组合气体液体
- [发明专利]改进的真空泵-CN200780012833.8有效
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大卫·希普斯;约翰·赫加蒂
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沃布科汽车（英国）有限公司
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2007-04-05
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2009-04-29
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F04C29/02
- 本发明提供一种真空泵(10)，其适合用来安装于发动机的下部区域，比如在发动机的油槽中。该真空泵(10)包括具有腔室(14)的外壳(12)，该腔室包含可移动的元件(18)，其中该腔室(14)设置有入口(32)和出口(34)并且可移动的元件(18)是可移动的以通过入口(32)将流体吸入腔室(14)并且通过出口(34)从腔室(14)排出流体以便引起在入口处的压力降低。该真空泵(10)还设置有将油供应至腔室(14)的供油导管(84)，供油导管(84)设置有阀(86)以防止在泵不操作期间油流动至腔室(14)。
- 改进真空泵
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