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[发明专利]气囊装置-CN202310313569.2在审
发明人：折高早苗;增田泰士;柳泽利仁 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：气囊装置具有：气囊(25)，其使得膨胀用气体(G)流入内部而膨胀；以及充气机(17)，其对气囊供给膨胀用气体。气囊具有：气囊主体(26)，其以能够保护就坐于车辆的座椅(1)的乘员(MP)的方式膨胀；以及导管部(35)，其与充气机连接而使得从充气机排出的膨胀用气体向气囊主体内流入。利用连通孔(40)使得气囊主体与导管部彼此连通。导管部形成为如下结构，即，使得膨胀用气体以大致沿着轴正交方向的方式经由连通孔而向气囊主体的内部流出。连通孔沿导管部的轴向并列设置有多个，并且构成为开口面积不同。
气囊装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202310129797.4在审
发明人：折高早苗;增田泰士;柳泽利仁 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：用于保护就坐于座椅(1)的乘员(MP)的乘员保护装置(S)具有：座椅安全带(7)；气囊(25)，其配置于座椅安全带(7)中佩戴时对乘员(MP)的腰部进行约束的腰带(10)的区域，以能够保护乘员(MP)的上半身的方式膨胀；充气机主体(18)，其产生膨胀用气体；以及管部(19)，其从充气机主体(18)延伸而将膨胀用气体向气囊(25)内引导。气囊(25)具有与管部(19)连接的导管部(40)，导管部(40)具有：筒状的导管部主体(41)，其以从外侧嵌合的方式紧固固定于管部(19)的前端；以及伸出片(80)，其从导管部主体(41)朝向外侧延伸，伸出片(80)固定于对座椅(1)进行支撑的座椅框架(4)。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202310109788.9在审
发明人：折高早苗;增田泰士;柳泽利仁 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：一种乘员保护装置(10)，具有将折叠的气囊(30)以及腰带部(13)的所述气囊(30)的组装部位(22)覆盖的气囊罩(57)，其中，所述气囊罩(57)为将乘员侧面板部(58)与乘员相反侧面板部(59)连结的近似筒状，构成为，以在所述气囊(30)膨胀时能够将所述乘员相反侧面板部(59)的后端(59b)侧作为展开时的旋转中心而使得所述乘员相反侧面板部(59)侧的部位向后方展开的方式，在所述乘员相反侧面板部(59)的前端(59a)侧，配置有沿左右方向延伸而与所述乘员侧面板部(59)侧的部位分离的分离预定部(60)。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202310110606.X在审
发明人：折高早苗;增田泰士;柳泽利仁 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：乘员保护装置(S)在具有前后并列设置的座椅的车辆中搭载于前侧座椅(1)，且具有：气囊(50)，其形成为如下结构，即，在折叠的状态下由卷挂于乘员的腰的周围的保持带部保持；以及充气机(20)，其形成为近似圆柱状，以使得轴向大致沿着左右方向的方式配置于前侧座椅的靠背部(2)的后表面下部侧的区域。充气机以能够防止与就坐于在前侧座椅的后侧配置的后侧座椅的后侧乘员(RP)的脚部(RF)的干涉的方式，由罩(35)至少将后方侧覆盖。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202110348150.1有效
发明人：山田真史;深浦和实;林丈树;市村岳志;增田泰士;佐藤祐司 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种乘员保护装置，该乘员保护装置保护就坐于座椅的乘员，该乘员保护装置包括：座椅安全带；前气囊装置，其设置有前气囊，该前气囊放置在腰带的区域中并且在运行时膨胀成覆盖乘员的前方；以及椅座气囊装置，其设置有椅座气囊，椅座气囊布置在座椅的椅座部内，并且椅座气囊以至少使椅座部的前部侧向上向上隆起的方式膨胀。前气囊使膨胀气体流入内部，并且前气囊以在运行时向前和向上突出的方式膨胀，并且前气囊在完成膨胀时在其外周面上布置有抵接在乘员的大腿上的大腿抵接面和约束乘员的上身的上身约束面。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202110339416.6有效
发明人：深浦和实;山田真史;林丈树;中村敦;增田泰士;佐藤祐司 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘员保护装置，用于保护就座于座椅中的乘员，包括：座椅安全带；以及气囊，其布置在安全带中的腰部安全带的区域中。气囊包括气囊主体和调节系绳。抵接乘员的大腿的大腿抵接面布置在气囊主体的下表面侧，约束乘员的上身约束面布置在后表面侧。调节系绳将基部端连接在气囊主体的上下中间部的后表面侧，并且将从基部端向下延伸的前端连接在腰部安全带侧，将长度尺寸设置为能够将气囊主体的连接基部端的连接部朝向腰部安全带侧拉动的尺寸。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN202210300515.8在审
发明人：深浦和实;增田泰士;山田真史;折高早苗 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：用于保护就坐于座椅(3、3A、3B、3C)的乘员(MP)的乘员保护装置(S)，具有：气囊(25、25A、50)，其形成为由具有挠性的片材体构成的袋状且被折叠收纳；以及保持带部(10)，其卷绕于乘员的腰部的周围，并且对折叠后的气囊进行保持。气囊构成为在工作时使得膨胀用气体流入内部而以从保持带部朝向前上方凸出的方式膨胀，并且具有：上半身约束面(37、62)，其在膨胀完毕时能够在后表面侧约束乘员的上半身(MU)；以及车身侧部件抵接面(35、60)，其以能够确保约束乘员时的气囊的反作用力的方式，在前表面侧与配置于座椅的前方的车身侧部件(1、1C、3B)抵接。
乘员保护装置

[发明专利]乘员保护装置-CN201911004825.X有效
发明人：尾崎武经;铃木滋幸;增田泰士;切手肇;袋野健一;田中志幸 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：一种构造为保护就座在座椅上的乘员的乘员保护装置包括安全带、气囊和构造为向气囊供应膨胀气体的充气器。气囊具有由柔性片状体形成的袋状，气囊被折叠并储存在设置在腰带中的存储部中，当膨胀气体流入气囊时，气囊膨胀成向前上侧突出，并且气囊具有大致三棱柱形状，其轴向方向与左右方向大致对齐，从而当气囊完全膨胀时气囊包括能够抵接乘员的腿的上表面的腿抵接表面和能够约束乘员的胸部到头部的上身约束表面。
乘员保护装置

[发明专利]远侧安全气囊装置-CN202011060275.6在审
发明人：梅山贵之;增田泰士 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明提供一种远侧安全气囊装置，其中形成为存储式的第一气囊及向气囊供给充气气体的第一气体发生器布置于第一存储部并固定到第一车座，与第一气囊构造相同并形成为存储式的第二气囊及与第一发生器构造相同并向第二气囊供给充气气体的第二气体发生器布置于第二存储部并固定到第二车座。当从侧面向车辆车宽的相反侧的侧壁部之一施加冲击或预测将向其施加冲击时，控制装置运行第一和第二发生器使得第一和第二气囊在第一和第二车座间展开膨胀。第一气囊以包括其向接近第二气囊侧折叠以形成存储式的模式的折叠模式折叠。第二气囊以包括其向接近第一气囊侧折叠以形成存储式的模式的折叠模式折叠。控制装置使第一和第二发生器分别以不同定时运行。
安全气囊装置

[发明专利]乘员保护装置-CN200810179325.5有效
发明人：川边仁志;增田泰士 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-11-28 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘员保护装置，该乘员保护装置包括安装在车辆座椅(S)座位部(10)中的气囊组件(AM)。气囊组件(AM)包括充气器(61)和气囊(40)。通过从充气器(61)喷出的高压膨胀气体(G)使气囊(40)膨胀，从而使座位部(10)的座面(10A)升起。这样，阻止就座于座位部(10)并由座椅安全带(30)约束于车辆座椅(S)的乘员(P)的腰部(Pp)前移。气囊(40)的外形由气囊本体(41)形成。气囊本体(41)包括：后侧膨胀部(48)，使其在乘员(P)大腿上部(Pf)的下方膨胀；以及前侧膨胀部(47)，使其在乘员(P)大腿下部(Pn)的下方膨胀，使其膨胀所达位置高于后侧膨胀部(48)的位置。
乘员保护装置

[发明专利]具有多级式热交换器的热泵-CN200480038616.2无效
发明人：上野勋;长谷川达也;大栗赖之;永田谦二;谷藤浩二;野泽克行;增田泰士;藤田真弘;里见龙义 -专利权人：株式会社生态系统
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： F25B6/04 文献下载
摘要：本空调机系统在普通空冷式冷凝器(2)之后增设了空冷式冷凝器(2′)，该冷凝器(2′)的气管横截面积与冷凝器(2)的气管横截面积之比小于等于70％，并且，以使增设的空冷式冷凝器(2′)和普通的空冷式冷凝器(2)同时在相同温度的大气下进行热交换的方式并列设置。这样，对于本空冷式空调机来说，不仅能提高热泵的效率，同时也可在采用单一的新的替代冷媒气体HFC、特别是HFC134a的条件下运转。
具有多级热交换器

[发明专利]通过热泵制取热水的方法-CN200480025910.X无效
发明人：上野勋;长谷川达也;大栗赖之;永田谦二;谷藤浩二;野泽克行;增田泰士;藤田真弘;里见龙义 -专利权人：株式会社生态系统
申请日： 2004-09-09 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： F24H1/00 文献下载
摘要：一种通过热泵制取热水的方法，使用HFC系列制冷剂，从水冷空调排出的热中取出所需的高温的热水。在通常的水冷冷凝器(2)之后增设了比水冷冷凝器(2)的气体管道截面积小的水冷冷凝器(9)，用连接水泵(6)的水管道将设置的水箱(5)连接起来，然后再用水管道将水冷冷凝器(2)、增设水冷冷凝器(9)和水箱(5)连接成一个回路，使水箱的水在水冷冷凝器(2)、增设冷凝器(9)之间强行循环。
通过制取热水方法

[发明专利]垂帘气囊的导向机构及垂帘气囊装置以及垂帘气囊的设置结构-CN200410063374.4无效
发明人：野口敦史;增田泰士 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2004-07-08 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明提供一种甚至不必增大充气机的输出功率，便可使垂帘气囊尽快向下方膨胀的垂帘气囊的设置结构及垂帘气囊装置。垂帘气囊(1)以向前后方向细长地折叠的状态沿着汽车的车顶纵梁(2R)进行配置。垂帘气囊(1)的折叠体被安装于车辆顶棚部的车顶衬底(11)覆盖。在车顶衬底(11)的端缘(11a)与车顶纵梁(2R)的室内面(2f)之间形成了间隙(S)，允许膨胀的垂帘气囊(1)通过。间隙(S)被从安装于车顶纵梁(2R)的挡风雨条(10)向室内侧突设的唇部(10b)所封闭。在唇部(10b)设有变形引导部(凹槽)(10c)，用于引导该唇部(10b)，使其随着膨胀的垂帘气囊(1)通过间隙(S)而变形，以便退出间隙(S)。
垂帘气囊导向机构装置以及设置结构

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