专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]排气净化催化剂装置-CN202080046261.0有效
  • 岩田佳奈;伊藤实;吉田健;垣花大;铃木宏昌;田中淳 - 株式会社科特拉;丰田自动车株式会社
  • 2020-06-17 - 2023-08-25 - F01N3/10
  • 一种排气净化催化剂装置100,是具有蜂窝基材及担载于蜂窝基材的催化剂贵金属的排气净化催化剂装置,蜂窝基材是包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子作为构成材料的1种、且包含由多孔质隔壁10区划出的入口侧孔室21和出口侧孔室22的壁流型的蜂窝基材,催化剂贵金属担载于入口侧担载区域30及出口侧担载区域40,入口侧担载区域30从排气流上游端起以特定的长度31存在,且催化剂贵金属70%担载深度为多孔质隔壁10的厚度的50%以下,出口侧担载区域40从排气流下游端起以特定的长度41存在,且催化剂贵金属70%担载深度超过多孔质隔壁10的厚度的50%。
  • 排气净化催化剂装置
  • [发明专利]催化剂的再利用评价系统-CN202110312423.7有效
  • 冈田强志;垣花大;森福太郎;白川翔吾;高桥佑理子;野濑将史 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-03-24 - 2023-02-28 - F01N11/00
  • 提供一种在对净化车辆的发动机的排气的催化剂进行再利用时,能够适当地进行与再利用的用途相符的催化剂的再利用评价的催化剂的再利用评价系统。再利用评价系统(10)是在净化车辆(1)的发动机(7)的排气的催化剂(81)搭载于车辆的状态下,进行用于催化剂的再利用的评价的系统。再利用评价系统具备:劣化推定部(11),基于车辆的运转状态推定催化剂的劣化度;再利用设定部(12),根据催化剂的再利用的用途,设定催化剂的劣化度的范围作为催化剂的再利用范围;及再利用判定部(13),在由劣化推定部推定出的催化剂的劣化度处于由再利用设定部设定的再利用范围内时,判定为在再利用的用途A~C中能够进行催化剂的再利用。
  • 催化剂再利用评价系统
  • [发明专利]蜂窝结构体的制造方法-CN201910850677.7有效
  • 后藤真之助;吉田健;铃木宏昌;垣花大;东条巧 - 揖斐电株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2019-09-10 - 2022-04-19 - C04B35/10
  • 本发明提供蜂窝结构体的制造方法,该结构体的机械强度优异。一种蜂窝结构体的制造方法,其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体的制造方法,蜂窝烧制体中,2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置,其特征在于,包括下述工序:原料混合工序,制作包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物颗粒、氧化铝颗粒、无机粘结剂和氧化铝纤维的原料糊料;成型工序,通过将原料糊料成型而制作出2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置的蜂窝成型体;干燥工序,将通过成型工序成型出的蜂窝成型体干燥;和烧制工序,对通过干燥工序干燥后的蜂窝成型体进行烧制,由此制作出蜂窝烧制体;原料混合工序中所使用的氧化铝纤维中,非晶态氧化铝纤维的比例为50~100重量%。
  • 蜂窝结构制造方法
  • [发明专利]蜂窝结构体-CN201910850681.3有效
  • 牧野美沙子;森大辅;吉田健;铃木宏昌;垣花大;东条巧 - 揖斐电株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2019-09-10 - 2022-04-19 - C04B35/10
  • 本发明提供蜂窝结构体,本发明的课题在于提供能够更有效地使用隔壁内的催化剂、尾气净化性能优异的蜂窝结构体。一种蜂窝结构体,其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体,该蜂窝烧制体中,2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置,该结构体的特征在于:上述蜂窝烧制体包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物颗粒和氧化铝颗粒;在上述蜂窝烧制体的上述隔壁存在有气孔径为2~50μm的大气孔;在上述隔壁的截面的电子显微镜图像中,气孔径为5~15μm的气孔在上述大气孔的总面积之中所占的面积的比例为85%以上。
  • 蜂窝结构
  • [发明专利]蜂窝结构体-CN201911393511.3在审
  • 山本紘也;吉田健;铃木宏昌;垣花大;东条巧 - 揖斐电株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2019-12-30 - 2020-08-07 - B01J23/10
  • 本发明提供一种蜂窝结构体,其包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物,不容易产生环形裂纹。一种蜂窝结构体,其包含蜂窝烧制体,该蜂窝烧制体中,多个贯通孔隔着隔壁在长度方向上并列设置,其特征在于,上述蜂窝烧制体包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子和无机纤维,在与上述蜂窝结构体的长度方向垂直的方向即沿着b轴的方向所测得的b轴热膨胀系数大于在上述蜂窝结构体的长度方向即沿着a轴的方向所测得的a轴热膨胀系数。
  • 蜂窝结构
  • [发明专利]蜂窝结构体-CN201911395205.3在审
  • 山本紘也;吉田健;铃木宏昌;垣花大;东条巧 - 揖斐电株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2019-12-30 - 2020-07-28 - B01J23/10
  • 本发明提供一种蜂窝结构体,其包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物,在a轴方向施加应力时不容易发生破损。一种蜂窝结构体,其是由多个贯通孔隔着隔壁在长度方向上并列设置的蜂窝烧制体构成,其特征在于,上述蜂窝烧制体包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子和无机纤维,关于在沿着与上述蜂窝结构体的长度方向垂直的截面方向进行切断所得到的截面的截面照片中观察到的无机纤维,截面照片中拍摄出的无机纤维的截面的长轴的长度与作为上述长轴的垂直二等分线的长度所求出的短轴的长度之比(长轴/短轴)的值为1.00~1.30的无机纤维在截面照片中拍摄出的无机纤维中存在60%~80%。
  • 蜂窝结构
  • [发明专利]蜂窝结构体的制造方法-CN201910853553.4在审
  • 后藤真之助;垣花大;吉田健;铃木宏昌;东条巧 - 揖斐电株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2019-09-10 - 2020-03-20 - C04B35/10
  • 本发明提供蜂窝结构体的制造方法,该蜂窝结构体的机械强度优异。一种蜂窝结构体的制造方法,其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体的制造方法,该蜂窝烧制体中,2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置,其特征在于,其包括下述工序:原料混合工序,制作包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物颗粒、氧化铝颗粒、无机粘结剂和无机纤维的原料糊料;成型工序,通过将上述原料糊料成型而制作出2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置的蜂窝成型体;干燥工序,将通过成型工序成型出的蜂窝成型体进行干燥;以及烧制工序,对通过干燥工序干燥后的蜂窝成型体进行烧制,由此制作出蜂窝烧制体;在原料混合工序中,将上述无机粘结剂与上述无机纤维进行预混合。
  • 蜂窝结构制造方法
  • [发明专利]催化转化器-CN201310167277.9无效
  • 铃木宏昌;中野道晴;垣花大;松原浩之;村田雅一;林真大 - 丰田自动车株式会社;株式会社电装
  • 2013-05-08 - 2013-12-04 - F01N3/28
  • 本发明公开了一种催化转化器(10),其具有载体(4)以及在所述载体上承载的贵金属催化剂,所述载体具有蜂窝结构。所述载体包括第一载体(2)和第二载体(3)。所述第二载体设置在所述第一载体的在流入所述催化转化器的气体的气流方向上的下游。所述第一载体具有第一周边区域(2b)和第一中央区域(2a),所述第一中央区域具有比所述第一周边区域低的窝孔密度。所述第二载体具有第二中央区域(3a)和第二周边区域(3b),所述第二周边区域具有比所述第二中央区域低的窝孔密度。
  • 催化转化
  • [发明专利]内燃机排气净化装置-CN200910258877.X无效
  • 平田裕人;垣花大;井部将也;榊原雄二;伊藤由彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2006-09-15 - 2010-09-01 - F01N3/02
  • 本发明提供一种内燃机排气净化装置,其具有:捕集排气通道(15)内排气气体中的颗粒物质的颗粒物质捕集装置(30);可以从该颗粒物质捕集装置(30)的上游侧向颗粒物质捕集装置(30)供给臭氧的臭氧供给机构(40);配置在该臭氧供给机构(40)上游侧、净化排气气体中的NOx的NOx催化剂(20);以及配置在NOx催化剂(20)和所述臭氧供给机构(40)之间并氧化排气气体中未燃成分的氧化催化剂(110)。由于用氧化催化剂(110)氧化由NOx催化剂(20)排出的未燃成分,达到净化,由此,可以防止臭氧因与未燃成分反应而被消耗。
  • 内燃机排气净化装置
  • [发明专利]燃料喷射装置-CN200880015619.2无效
  • 张仁士;平田裕人;垣花大;井部将也 - 丰田自动车株式会社
  • 2008-04-11 - 2010-03-24 - F02M55/02
  • 燃料喷射装置(31)具备EHD喷雾器(32)。该EHD喷雾器(32)具备:筒体(33)和安装于筒体(33)的前端的细管(34)。筒体(33)通过燃料导入管(35)与燃料箱(36)连结,在燃料导入管(35)内配置有电子控制式的燃料泵(37)。电压施加装置(38)与细管(34)电连接。在应该喷射燃料时燃料泵(37)运转,燃料箱(36)内的燃料,通过燃料导入管(35)被供给到EHD喷雾器(32)的筒体(33)内。该燃料接着在细管(34)内流通,并从细管(34)的前端喷射,此时利用电压施加装置(38)向细管(34)施加脉冲电压,或者重叠地施加脉冲电压和直流电压。
  • 燃料喷射装置

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