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[实用新型]一种具有定位功能的减振器-CN202020632977.6有效
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有定位功能的减振器。所述的减振器包括缸体、空心活塞杆、控制杆和设于空心活塞杆一端的活塞，所述活塞位于缸体的内部，并将缸体分隔为复原腔与压缩腔，所述控制杆套接在空心活塞杆内部；所述的空心活塞杆设有末段，控制杆设有与末段相对应的控制段，控制段设有流量控制通道，控制段的侧壁上设有第一孔洞，空心活塞杆上与第一孔洞相对应的部位设有第二孔洞；在空心活塞杆的末段上还设有副活塞和限位罩，在减振器的缸体内部设有浮动活塞，在缸体外部的控制上设有转拨片。本发明通过转动控制杆控制缸体内部复原腔与压缩腔之间油液的连通与关闭，实现调节减振器提供阻尼和定位的功能。
一种具有定位功能减振器

[实用新型]复压手调机械阀减振器-CN201920966875.5有效
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及用于汽车的减振器，具体的说是复压手调减振器。一种复压手调机械阀减振器，包括减振器主体，所述减振器主体内设有油腔，所述油腔通过减振器主体上开设的进口以及出口与旁路装置连通，所述旁路装置包括作为外筒的旁路管，所述旁路管内设有旁路阀系，所述旁路阀系左侧的旁路管内设有调节器，所述调节器左侧设有限位器，所述调节器以及限位器均开设有截面为半圆形的凹槽，其内设有油封环，所述旁路管左侧开口处设有螺纹环，所述螺纹环将所述旁路管的左侧开口封闭，所述旁路管右侧开口则由底盖封闭，所述螺纹环上设有调节旋钮。本实用新型完整的实现了发明目的。
复压手调机械减振器

[实用新型]用于汽车减振器的旁路机械阀总成-CN201921266244.9有效
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于汽车减振器的旁路机械阀总成。用于汽车减振器的旁路机械阀总成，包括旁路外筒，所述旁路外筒上开设有两个与减振器连通的通孔，所述旁路外筒内套设有旁路内筒，所述旁路内筒内设有由两组单向阀构成的阀系，所述阀系两端依次分别各设有一调节器、限位器、螺纹环以及调节旋钮。本实用新型采用上述技术方案，完全解决了背景技术中所述的问题，并且使得装配本实用新型的减振器具有分别调节、可调范围大等有益效果。
用于汽车减振器旁路机械总成

[发明专利]一种阻尼可调和具有限位功能的减振器-CN202010330577.4在审
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种阻尼可调和具有限位功能的减振器。所述的减振器包括缸体和辅助管，缸体上设置有空心活塞杆，空心活塞杆上设置有流量控制通道和调节流量控制通道流量大小的控制杆，控制杆上设有第一孔洞和第二孔洞，空心活塞杆上设置有第三孔洞，控制杆可以调节第二孔洞与第三孔洞的重合或错开实现对减振器阻尼的调节；缸体与辅助管连接在一起，且缸体与辅助管连通，辅助管上设有调节块，调节块上设有能够控制缸体与辅助管连通或阻断的调节阀芯，辅助管内部设有将辅助管分隔为油压腔与气压腔的浮动活塞。本发明提供的减振器既可以进行阻尼调节，又可以进行限位，而且结构简单，操作方便，适用范围广。
一种阻尼调和具有限位功能减振器

[实用新型]一种油气悬停锁止结构-CN201921671314.9有效
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江雨辰机械有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及及悬停锁止结构技术领域，具体为一种油气悬停锁止结构，包括调节阀芯，其包括导向头一，开有装配密封圈一的密封槽一；导向头二，开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一的直径相同；颈缩体，轴向一端与所述导向头一轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二连接，其直径小于所述导向头一的直径。本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，在保留所装配部件原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构，使调节阀芯一体化，减少了装配零件，降低了组装难度。
一种油气悬停结构

[发明专利]一种具有定位功能的减振器-CN202010330738.X在审
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有限位功能的减振器。所述的减振器包括缸体、空心活塞杆、控制杆和设于空心活塞杆一端的活塞，所述活塞位于缸体的内部，并将缸体分隔为复原腔与压缩腔，所述控制杆套接在空心活塞杆内部；所述的空心活塞杆设有末段，控制杆设有与末段相对应的控制段，控制段设有流量控制通道，控制段的侧壁上设有第一孔洞，空心活塞杆上与第一孔洞相对应的部位设有第二孔洞；在空心活塞杆的末段上还设有副活塞和限位罩，在减振器的缸体内部设有浮动活塞，在缸体外部的控制上设有转拨片。本发明通过转动控制杆控制缸体内部复原腔与压缩腔之间油液的连通与关闭，实现调节减振器提供阻尼和定位的功能。
一种具有定位功能减振器

[实用新型]一种气弹簧悬停锁止结构-CN201921671315.3有效
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江雨辰机械有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及气弹簧技术领域，具体为一种气弹簧悬停锁止结构，包括调节阀芯，其包括导向头一，开有装配密封圈一的密封槽一；导向头二，开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一的直径相同；颈缩体，轴向一端与所述导向头一轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二连接，其直径小于所述导向头一的直径；调节杆，轴向一端与所述导向头一的轴向另一端连接。本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，本申请在保留气弹簧原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构。
一种弹簧悬停结构

[发明专利]一种气弹簧悬停锁止结构-CN201910950620.4在审
发明人：黄震;周惠妮;毛志成 -专利权人：浙江雨辰机械有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明涉及气弹簧技术领域，具体为一种气弹簧悬停锁止结构，包括调节阀芯，其包括导向头一，开有装配密封圈一的密封槽一；导向头二，开有装配密封圈二的密封槽二，其直径与所述导向头一的直径相同；颈缩体，轴向一端与所述导向头一轴向一端连接、轴向另一端与所述导向头二连接，其直径小于所述导向头一的直径；调节杆，轴向一端与所述导向头一的轴向另一端连接。本申请改进了调节阀芯和活塞的结构，将结构复杂的活塞改成结构简单、加工方便的活塞，并在调节阀芯上加入密封槽，用调节阀芯本身的结构给密封圈的位置做限定，省去限定密封圈用的垫片，本申请在保留气弹簧原有功能的基础上简化了活塞和调节阀芯结构。
导向头密封圈活塞轴向密封槽一端连接气弹簧装配加工方便锁止结构调节杆颈缩体芯结构弹簧垫片悬停一轴申请保留改进

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