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[发明专利]基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法-CN202210311937.5有效
发明人：高祖成;满兴家;唐香蕉;周亚芬;黎伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法，该控制系统包括：SCU换挡器控制模块，识别用户操作目标档位，通过CAN总线发送信息，接收CAN总线上的HCU混动整车控制器模块发送的档位信息，并同步点亮换挡器面板灯；HCU混动整车控制器模块，接收SCU换挡器控制模块通过CAN总线发送的信息，对换档逻辑判断处理并按需切换档位，并通过CAN总线发送档位状态信息；IC仪表模块，接收HCU混动整车控制器模块通过CAN总线发送的档位状态信息，并做相应显示。采用本发明的技术方案，单档减速器混动平台共用一套平台化，减少控制模块，降低了管理成本及研发成本。
基于减速器平台车型档位控制系统控制方法

[实用新型]一种PC挂墙安装节点-CN202320707081.3有效
发明人：谢要松;伍丹;卢江;谷香;彭泽斌;刘宇杰;肖鹏;彭望;邹明亮;朱泽平;彭蓝雪;周亚芬;肖庆成;朱硕果;肖峰 -专利权人：湖南东方红建筑设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E04B2/82 文献下载
摘要：本实用新型公开一种PC挂墙安装节点，包括梁、挂墙以及悬挑结构，梁包括先浇部与后浇部，将先浇部浇筑至挂墙顶部标高线，然后吊装挂墙，将挂墙吊装至先浇部的侧面，再采用连接件连接挂墙与先浇部，最后将后浇部浇筑在先浇部的顶面，同时将悬挑结构同步浇筑在挂墙的顶面。本实用新型解决纯干挂或纯湿挂存在的问题，施工便捷、过程可见、质量可控，规避纯干挂的漏水及生锈问题，简化了纯湿挂需额外支撑、质量不可控、易跑模难修复等施工困难和易倾覆等安全隐患问题，使得安装更加便捷，提高安装的安全性，扩大适用场景。
一种 pc 安装节点

[实用新型]一种用于大尺寸蜂窝陶瓷过滤器的切割机构-CN202223513455.2有效
发明人：周佺;刘伟;季文军;杨雪;周亚芬 -专利权人：宜兴王子制陶有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B28B11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大尺寸蜂窝陶瓷过滤器的切割机构，包括工作间，工作间具有进料仓，进料仓口正对进料机构，所述进料机构包括底部支架，以及能够在底部支架上沿朝向进料仓内的方向进行滑动的机械夹持部，所述机械夹持部包括壳体，壳体内设有沿壳体宽度方向设置的上下两组第一滑竿，第一滑竿上共同设置能够在壳体宽度方向进行滑动的竖向滑板，竖向滑板上设有朝向进料仓的第一下夹持手和第一上夹持手，在壳体侧壁对应于第一下夹持手的高度位置设有与其配合的第二下夹持手，第一上夹持手在壳体内的端部设置在第二滑竿上。采用本实用新型的设计方案，能够对大尺寸蜂窝陶瓷过滤器进行自动化切割。
一种用于尺寸蜂窝陶瓷过滤器切割机构

[实用新型]一种薄壁蜂窝陶瓷过滤器成型模具-CN202223513526.9有效
发明人：刘博林;陆文霞;周亚芬;戴兰芳;张静 -专利权人：宜兴王子制陶有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种薄壁蜂窝陶瓷过滤器成型模具，对应于壁厚不大于90μm的蜂窝陶瓷过滤器制备，包括圆形模具板，在圆形模具板的正面形成由若干圆形进泥孔构成的圆形进泥平面，在圆形模具板的反面形成由若干均匀连续分布的方形出泥孔构成的方形出泥平面，圆形进泥孔延伸至圆形模具板中并与另一侧方形出泥孔在圆形模具板中的延伸段接合，一个圆形进泥孔连接四个相邻方形出泥孔的连接处，在方形出泥平面的周向还设有均匀分布的向外侧发散至圆形模具板周向端部的导泥槽，所述发散的导泥槽尾部外扩形成外扩导泥段。采用本实用新型的设计方案，能够制备薄壁的蜂窝陶瓷过滤器。
一种薄壁蜂窝陶瓷过滤器成型模具

[外观设计]起动机挡板-CN202330034862.6有效
发明人：汪江林;唐保池;周亚芬 -专利权人：重庆鑫源动力制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：起动机挡板。2.本外观设计产品的用途：用于变速器上，起美观和保护作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于外观设计产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。
起动机挡板

[发明专利]发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111338883.3有效
发明人： 周亚芬;邵杰;曹宇;李翔;秦鑫 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质，所述发动机失火诊断方法包括：当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机；实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩；根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障。本申请解决了现有技术对混合动力汽车进行失火诊断准确性低的技术问题，提高了对混合动力汽车进行失火诊断准确性。
发动机失火诊断方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆能量流显示方法、装置、混动汽车及可读存储介质-CN202210838693.6在审
发明人：高祖成;唐香蕉;付城祥;周亚芬;冯辛安 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆能量流显示方法、装置、混动汽车及可读存储介质，车辆能量流显示方法包括：动态获取车辆的各动力部件的部件运行信息，其中，动力部件包括发动机、驱动电机、发电机、动力电池和离合器；根据部件运行信息，确定部件运行信息对应的能量流走向信息；依据所述能量流走向信息生成能量流图，将所述能量流图发送至车载显示系统进行显示。本发明降低了车载显示系统的使用局限性。
车辆能量显示方法装置汽车可读存储介质

[发明专利]车辆动力源失效处理方法、装置、混动汽车及存储介质-CN202210829396.5在审
发明人：高祖成;满兴家;李坚;唐香蕉;周亚芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆动力源失效处理方法、装置、混动汽车及存储介质，车辆动力源失效处理方法包括：动态获取车辆的各动力部件发送的部件运行信息，其中，动力部件包括发动机、驱动电机、发电机、动力电池和离合器；依据预设故障判定规则对部件运行信息进行分析，确定部件运行信息中是否存在故障信号；若存在故障信号，则根据故障信号对故障部件进行处理，以及对正常部件进行协同处理。本发明提高了车辆对动力源失效时的协调处理能力。
车辆动力失效处理方法装置汽车存储介质

[发明专利]发动机故障诊断方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202210545843.4在审
发明人：秦鑫;邵杰;赵奕凡;曹宇;周亚芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机故障诊断方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述发动机故障诊断方法包括：当车辆的发动机进行点火后，获取所述车辆的动力参数，其中，所述动力参数包括：所述车辆的发电机当前输出扭矩；判断所述发电机当前输出扭矩是否大于或等于预设发电机运行扭矩，当所述发电机当前输出扭矩大于或等于所述预设发电机运行扭矩时，判定所述发动机喷油点火失败；通过所述车辆的仪表输出所述发动机喷油点火失败的故障信息。使得在进行发动机故障诊断时，诊断的覆盖面更广，诊断结果更加精确。从而大大减少车辆失去动力而车辆又未报出故障，造成驾驶员恐慌甚至引发安全隐患的情况出现。
发动机故障诊断方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]车辆电池远程预热方法、车辆及可读存储介质-CN202110134740.4有效
发明人：秦鑫;邵杰;赵亦凡;曹宇;周亚芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电池远程预热方法、车辆及可读存储介质，其中，该方法包括：接收远程终端发送的用车指令；获取动力电池的当前温度，判断动力电池的当前温度是否低于第一预设温度阈值；若动力电池的当前温度低于第一预设温度阈值，则根据所述用车指令确定加热开始时间，自加热开始时间进入电池加热模式运行，以对动力电池进行加热，直至所述动力电池加热完成，退出电池加热模式；在退出电池加热模式起第一预置时长内，未检测到用户上电启动车辆的情况下，进入电池保温模式运行。本发明能提升了动力电池的放电特性，增强车辆的续航能力。
车辆电池远程预热方法可读存储介质

[发明专利]混合动力车辆及发动机启动方法和计算机可读存储介质-CN202110107222.3有效
发明人：曹宇;邵杰;赵奕凡;周亚芬;冯慕鑫 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力车辆的发动机启动方法，所述混合动力车辆的发动机启动方法包括以下步骤：获取发动机的持续启动时长以及离合器待输出的扭矩；根据所述持续启动时长修正所述扭矩得到目标扭矩；控制所述离合器输出所述目标扭矩。本发明还公开一种混合动力车辆和计算机可读存储介质。本发明保证了混合动力车辆的启动驾驶性。
混合动力车辆发动机启动方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种旋钮式换挡器档位控制系统及其控制方法-CN202210310681.6在审
发明人：高祖成;满兴家;郭光海;周亚芬;唐香蕉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋钮式换挡器档位控制系统及其控制方法，该控制系统包括HCU整车控制器和旋钮式换挡器，所述旋钮式换挡器通过第一HCU硬线与HCU整车控制器通讯，将检测到的目标档位信息反馈给HCU整车控制器；所述HCU整车控制器接收目标档位信息，综合车辆状态信息进行判断条件是否满足后进行档位切换，并将实际档位通过第二HCU硬线反馈给旋钮式换挡器。本发明的技术方案共用一套平台化系统和方法，使HCU整车控制器、旋钮式控制器及线束可以平台化，减少了控制模块，降低了管理成本及研发成本；两者通过硬线编码方式，进行档位切换，减少传递路径，成本降低约50%；整车标定及开发更容易，可相应减少开发周期。
一种旋钮换挡档位控制系统及其控制方法

[发明专利]并联切换控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111342865.2在审
发明人：余文韬;邵杰;曹宇;侯财辉;周亚芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种并联切换控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述并联切换控制方法包括：实时检测当前车速；获取预处理车速，并比较当前车速和所述预处理车速；若当前车速等于所述预处理车速，则控制发动机调整至预设目标转速；当检测到当前车速达到所述预设并联切换车速时，控制离合器闭合。本申请解决了现有技术采用低成本离合器的并联切换控制的能耗表现差且驾驶感受差的技术问题，提升了车辆的能耗表现和驾驶性。
并联切换控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]电动汽车速度控制方法、控制装置、电动汽车及存储介质-CN201811143884.0有效
发明人：曹宇;陈欣蕾;李翔;周亚芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车速度控制方法、控制装置、电动汽车及存储介质，该电动汽车速度控制方法包括步骤：获取车辆的故障信息、行驶状态和行驶速度；根据所述车辆的故障信息，判定所述车辆是否为严重故障状态；当所述车辆为非严重故障状态，直到所述车辆处于非行驶状态时，执行转速控制模式，以将所述车辆的最大速度变更为非严重故障的安全阈值；当所述车辆为严重故障状态，在所述车辆处于行驶模式时，车辆行驶速度大于严重故障安全阈值时，通过执行扭矩控制模式，将所述车辆的速度控制在严重故障安全阈值以内。本发明旨在提高电动汽车的行驶安全性能。
电动汽车速度控制方法装置存储介质

[发明专利]发动机的启动方法、车辆和可读存储介质-CN202110831878.X在审
发明人： 周亚芬;邵杰;曹宇;李翔;秦鑫 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的启动方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：接收用户下达的指令，根据启动指令判断是否需要启动发动机，或获取车辆的状态，根据车辆状态判断是否需要启动发动机；若判断结果为需要启动所述发动机，则获取车辆运行参数，根据所述车辆运行参数判断所述发动机是否满足低压启动条件；若所述发动机满足低压启动条件，则以低压启动模式运行。通过本发明可以避免低温环境下发动机无法启动。
发动机启动方法车辆可读存储介质

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