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[外观设计]摩托车（双制动单摇臂）-CN202330118150.2有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车（双制动单摇臂）。2.本外观设计产品的用途：作为骑行的交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
摩托车制动摇臂

[发明专利]一种三旋翼机-CN202111211178.7在审
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种三旋旋翼机，包括：机体，机体包括中间段以及连接中间段的头部和尾部，中间段的左、右两侧均旋转连接有第一旋翼，尾部旋转连接有第二旋翼。两个第一旋翼呈轴对称设置，且第二旋翼可以相对所述尾部向左或向右进行180°的旋转。本发明的三旋旋翼机无需跑道，可于斜面升降，推进力强，可携带重量大，且稳定性好。
一种旋翼机

[实用新型]一种单摇臂系统两轮摩托车-CN202220656724.1有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单摇臂系统两轮摩托车，包括包括车架、前轮组件、后轮组件、发动机组件以及刹车组件。前轮组件安装于车架的前端，后轮组件安装于车架的后端，发动机组件安装于车架的下端，位于前轮组件和后轮组件之间。前轮组件包括前轮胎、前轮毂、前轮轴以及转向节；前轮胎安装在前轮毂的外周，前轮毂的中间偏向右边凹设有前轮辋。后轮组件包括后摇臂、后轮胎以及后轮毂；后轮胎安装在后轮毂的外周，后轮毂的中间偏向左边凹设有后轮辋；后摇臂呈“y”字型，后摇臂连接车架与后轮辋；且后摇臂为中空摇臂。本实用新型的单摇臂系统两轮摩托车有效确保整车平稳，不会偏移中心，而且整车的曲张力、耐受力程度强，整车性能稳定。
一种摇臂系统摩托车

[实用新型]一种单摇臂迷你摩托车-CN202122822044.0有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单摇臂迷你摩托车，包括主车架、油箱、水箱、发动机、方向柱组件、前轮组件、后轮组件。油箱、水箱、发动机安装于主车架，方向柱组件连接在主车架的前端，前轮组件安装在方向柱组件的下端，后轮组件连接在主车架的后端；水箱位于方向柱组件与发动机之间连通发动机。油箱位于发动机的上方连通发动机；后轮组件与发动机通过链条连接。主车架的底部连接有两个前安装臂、两个后安装臂；两个前安装臂和两个后安装臂形成安装位，发动机安装于安装位。本实用新型的单摇臂迷你摩托车轻型、颠簸惯性低、稳定性高，且适用于多种发动机安装，满足客户更换发动机的要求。前轮组件采用左、右双制动，制动性能更优切换，制动稳定性更高。
一种摇臂迷你摩托车

[实用新型]一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台-CN202121184072.8有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台，包括机架、X轴气缸、Y轴气缸，以及固定架；X轴气缸安装于机架的纵长一端顶部，固定架安装于机架的顶部，Y轴气缸安装于机架的下端，且Y轴气缸向上延伸位于固定架和X轴气缸之间。机架靠近X轴安装座的一端设有气源处理组件以及电磁阀组件；电磁阀组件连接气源处理组件，气源处理组件与X轴气缸以及Y轴气缸连通。本实用新型的摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台的测试数据精确度高，且可以灵活地进行多方向拉力测试，测试测试结果更接近真实，更为可靠。
一种摩托车摇臂连续负载试验疲劳强度测试

[发明专利]一种前单摇臂系统两轮摩托车-CN202010954790.2在审
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种前单摇臂系统两轮摩托车，包括车架、前轮组件、后轮组件、发动机组件以及刹车组件。前轮组件安装于车架的前端，后轮组件安装于车架的后端，发动机组件安装于车架的下端，位于前轮组件和后轮组件之间。前轮组件包括前轮胎、前轮毂、前轮轴以及转向节；前轮胎安装在前轮毂的外周，前轮毂的中间偏向一边凹设有轮辋，刹车组件包括刹车盘，前轮轴穿过刹车盘安装于轮辋，使得刹车盘位于前轮组件的中间位置，并位于前轮组件以及后轮组件的中心点连接线上。本发明的前单摇臂系统两轮摩托车能够有效减少前轮的偏载惯性力矩及整车制动时所产生的翻转力矩，有效提高前轮在重刹车时的方向稳定性以及操控性，提高驾驶安全系数。
一种摇臂系统摩托车

[发明专利]一种发动机上的可变进气装置-CN201911043394.8有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机上的可变进气装置，包括平台、短进气漏斗、长进气漏斗以及驱动组件；平台用以安装在节气门体的上端，短进气漏斗安装于平台并与节气门体连通；长进气漏斗滑动安装于平台，且长进气漏斗位于短进气漏斗的上方与短进气漏斗连通。驱动组件安装于平台，且驱动组件与长进气漏斗机械连接。本发明的发动机上的可变进气装置可以根据发动机自身的转速功率状态来调节对空气气流的引入，避免出现燃油燃烧不充分污染空气的情况，同时可以避免发动机出现低挡低不了，高挡上不去的情况。
一种发动机可变装置

[发明专利]一种摩托车发动机-CN201910196268.X有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供一种摩托车发动机，包括气缸、气缸头、凸轮轴组件、中间轴组件、以及曲轴组件。气缸头的前端安装有进气管，气缸头上安装有进气门和排气门，进气门位于所述排气门的前方。凸轮轴组件包括进气凸轮轴组件以及排气凸轮轴组件，进气凸轮轴组件以及排气凸轮轴组件并排安装在气缸的顶端。中间轴组件设于气缸的一侧，且中间轴组件设有中间轴；曲轴组件设于所述气缸的下方，且曲轴组件设有曲轴，曲轴的旋转方向为顺时针旋转，且曲轴与中间轴的速比为2：1。本发明的摩托车发动机散热性能好，马力大，且使用寿命长。
一种摩托车发动机

[发明专利]一种碟刹制动泵-CN201811612139.6有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供一种碟刹制动泵，包括泵体、以及活塞；泵体设有第一压力腔和第二压力腔，且第二压力腔的截面积大于第一压力腔的截面积。泵体的上端开设有出气孔、以及进油孔，进油孔的孔径大于出气孔的孔径；泵体的下端开设有出油孔，出油孔与出气孔位于同一垂线上。活塞包括塞杆以及与塞杆一体成型的塞头；塞头套设有第一密封圈，密封塞头与第二压力腔之间的间隙，塞杆远离所述塞头的一端凹设有凹槽；第一压力腔的内壁设有第二密封圈，第二密封圈靠近第第二压力腔。本发明的碟刹制动泵制动液回升快，制动响应连贯，且使用寿命长。
一种制动

[实用新型]一种摩托车引擎变速器-CN201821672373.3有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车引擎变速器，包括主轴组件、副轴组件、变速鼓、以及拨叉组；其中，主轴组件与副轴组件啮合，拨叉组连接在变速鼓、主轴组件、以及副轴组件之间。主轴组件包括主动轴、以及安装于主动轴的主动齿轮组，主动齿轮组包括一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、以及六档主动齿轮。副轴组件包括副轴以及安装于副轴的从动齿轮组；从动齿轮组包括一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮、五档从动齿轮、以及六档从动齿轮。本实用新型的摩托车引擎变速器换档顺畅，有效降低油耗，提高能量传输效率。
副轴从动齿轮主轴组件摩托车引擎本实用新型从动齿轮组主动齿轮组变速器主动齿轮变速鼓主动轴拨叉六档五档二档主动齿轮能量传输效率三档主动齿轮四档主动齿轮一档从动齿轮一档主动齿轮有效降低油耗啮合变速器换档组件包括组连接三档

[实用新型]一种摩托车引擎汽缸头-CN201820893136.3有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车引擎汽缸头，包括汽缸头本体，汽缸头本体的顶部凹设有两轴承半孔，且两所述轴承半孔呈一高一低设置，汽缸头本体还设有两个拍杆安装孔，每一个拍杆安装孔位于每一个轴承半孔的下缘位置；汽缸头本体设有上、下贯穿汽缸头本体的两进气门安装槽和两出气门安装槽。本实用新型的摩托车引擎汽缸头能够更好地定位引擎安装位置和排气管连接倾斜度。
汽缸头本体摩托车引擎汽缸头半孔轴承本实用新型安装槽安装孔拍杆倾斜度定位引擎下缘位置出气门进气门排气管贯穿

[外观设计]摩托车汽缸头-CN201830286983.9有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摩托车汽缸头。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装至摩托车引擎上。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计摩托车汽缸摩托车引擎图片

[外观设计]摩托车引擎活塞-CN201830287125.6有效
发明人： 吴尤利 -专利权人：佛山飞羽动力科技有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：摩托车引擎活塞。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装至摩托车引擎上。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计摩托车引擎活塞图片

[发明专利]一种车轮电力驱动系统-CN201210273887.2有效
发明人： 吴尤利 -专利权人： 吴尤利
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮电力驱动系统，包括计算机控制装置、整流器、蓄电池、车轮电机、电动引擎，其中，计算机控制装置控制蓄电池为电动引擎供电驱动车轮转动；车轮电机在计算机控制装置控制下在发电机与电动机之间进行转换，并且在作为发动机向外输出扭矩时，由计算机控制装置控制所向外输出扭矩的方向；当车轮电机作为发电机时，随着车轮的旋转向外输出电能，并在计算机控制装置控制下通过整流器向蓄电池充电。本发明通过使电动引擎输出轴与车轮支撑摆臂支撑轴同心后，消除了车轮颠簸对传动带张紧状态的影响，保证了带传动机构工作的稳定性。
一种车轮电力驱动系统

[发明专利]一种环保汽车-CN201210273879.8有效
发明人： 吴尤利 -专利权人： 吴尤利
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了环保汽车，包括车体、车轮、电动引擎，其特征在于，所述车轮上包含有车轮电机，其中，直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上，该车轮与摆臂一端相连，摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上，安装在所述车体上的所述电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连，电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心，车体上还设置有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装置。本发明环保汽车通过使电动引擎输出轴与车轮支撑摆臂支撑轴同心后，消除了车轮颠簸对传动带张紧状态的影响，保证了带传动机构工作的稳定性。
一种环保汽车

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