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[发明专利]一种承载鞍钻孔夹具-CN201511019675.1在审
发明人：雷红先;康海军;汪国荣;李国福;程晓梅;叶光成 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种承载鞍钻孔夹具，其包括夹具底板，在夹具底板的纵向上左右对称设置有用于对承载鞍两端进行定位的钻模板支座、可调支撑杆座、定位支架，定位支架上端设置有钻模板，钻模板一端铰接在对应的钻模板支座上，钻模板上放置有垫板；钻模板支座上设置有锁紧螺母和钻模板锁紧螺钉；可调支撑杆座设置有可调支撑杆；在夹具底板一侧的横向中心线处设置垂向定位支架，垂向定位支架上方设置定位板，垂向定位支架上设置有垂向锁紧螺杆；在垂向定位支架左右两侧对称设置横向定位支架，横向定位支架上设置横向锁紧螺杆。本发明能够针对承载鞍的结构特征，制作可行的钻具加工出符合其位置要求的孔，加工平稳，降低了操作者劳动强度，提高了加工效率。
一种承载钻孔夹具

[发明专利]一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法-CN201511026538.0在审
发明人：李伟;金业全;张霞;叶光成;卜庆海;姚艳芳;罗福贵;文红全;方宝;钟智勇;杨永升 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B61J1/10 文献下载
摘要：一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法，属铁路货车制造领域，尤其是车辆组装完成后的传送装置及传送方法。它包括迁车台，其关键技术是在迁车台的四角设置安装座，安装座上组装架车机。所述迁车方法包括架车机就位，架起车体，对车体实施迁引至目的地，推入转向架，车辆落入转向架，传送车辆出迁车台，完成车辆迁引。本发明具有的有益效果是：新迁车装置改变了原迁车方式，通过组装在迁车台上的架车机将车体进行架车，使车体与转向架进行脱离，在此工作状态下完成车体的移动，对长大铁路车辆进行顺利迁引，消除了长大车辆由于一、二位转向架不能完全进入迁车台轨道而造成的无法迁引的问题。
一种长大铁路货车装置方法

[发明专利]一种无轴箱滚动轴承压装装置-CN201511019814.0在审
发明人：方南京;姚毅;张庆良;邹建美;王汉青;张学云;方保宁;李国福;李永强 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种无轴箱滚动轴承压装装置，由压套、压力机油缸接头、连接销轴和轴承定位导柱组成。轴承定位导柱连接在对轮上，压套为空心管件，套在轴承定位导柱上，压力机油缸接头位于压套内，并与压力机活塞端头连接，压力机油缸接头可随压力机活塞端头在压套内运动，压套上有导向槽，连接销轴穿过导向槽将压力机油缸接头和轴承定位导柱连接。压力机油缸接头中部有穿销通孔，轴承定位导柱上有插销通孔，连接销轴穿过导向槽、穿销通孔和插销通孔将压力机油缸接头和轴承定位导柱连接。配合移动式压力机使用，通过该装置将移动式压力机的拉力合理转换为对轴承的压力，实现轴承的压装工作，操作方便，通用性强。
一种轴箱滚动轴承装置

[发明专利]一种铁路货车制动梁翻焊专用装置-CN201511026777.6在审
发明人：张学云;曹平;李国福;邓继东;方南京;李永强;邹健美;王汉青;姚毅 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车制动梁翻焊专用装置。包括台架两端布置的转动机构、通过转轴连接的组对平台，及其平台上布置的压紧机构、支承块和拉头定位机构；压紧机构包括可伸缩螺纹杆和两相互配合的V形压紧块，支承块位于压紧机构之间并在同一轴线上；转动机构外侧有定位插销。本发明将制动梁各配件逐一固定，转动组对机构并固定，使制动梁各焊缝成水平位置，方便焊接施工，保证焊缝成型质量。本发明实现了各配件一次准确固定定位，提高了生产效率；转动机构采用插销锁紧方式，使组对机构转动到需要的角度插销锁紧，可在需要的角度下完成不同焊缝的焊接；组对机构上的压紧装置，采用螺杆螺母夹紧方式，方便装卸；整体结构布局紧凑简单，操作方便。
一种铁路货车制动梁翻焊专用装置

[发明专利]一种用于检验车钩的工作样板计量检测方法-CN201510977964.6有效
发明人：李竹;刘成勇;赵伟宏;刘幼平;袁永宏;余汝松;杨晓明;孙书来 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于检验车钩的工作样板计量检测方法，即通过三维摄影测量系统对车钩工作样板进行扫描，将扫描得到的检测样板三维点云模型与设计的CAD标准模型进行全尺寸数据拟合比对，从而检查出检测样板工作面制作误差，达到判断检验样板合格与否的目的。本发明的应用代替传统的通过校对样板计量工作样板和通过基准样板计量校对样板的三层级实物计量方法，使车钩工作样板的计量实现数字化，防止实物样板制造误差和计量的累积误差，并减少了计量层级，提高车钩检工作样板计量的准确性，从而达到提高铁路车辆车钩及其零部件一致性的目的。
一种用于检验车钩工作样板计量检测方法

[发明专利]一种铁路货车下侧门反变形加工工艺-CN201510985616.3有效
发明人：吴玉川;羊彦伦;朱进华;余金凤;何世元;康海军;刘海英;宋红川;钱梁;秦宝林 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B21D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车下侧门反变形加工工艺，首先，将前工序压型落料后的下侧门放置于反变形压型装置内，使下侧门的两立边分别设置在反变形压型装置的对应凸模和凹模之间，然后，启动反变形压型装置，将下侧门的两立边压制出一定的反变形量，所述反变形量一部分用于抵消折页焊接时产生的形变，另一部分用于弥补侧墙焊接后产生的内凹变形。本发明通过反变形压型装置对下侧门的两立边制作反变形，使下侧门能够抵消其焊接折页时产生的变形，而且还能弥补侧墙焊接时产生的变形，从而取消现有组装时采用火焰矫正保证门缝间隙的工艺，近而保证下侧门板组装后下侧门开闭灵活，并且具有互换性，而且外观成型美观。
一种铁路货车侧门变形加工工艺

[发明专利]一种转动滑动一体式双功用活动顶盖-CN201510783258.8有效
发明人：谢林;杨诗卫;袁亮;王爱民;李建超;王毅;黄盼;韩金刚;黄瑞;杨发先;王璞;李冬;张超德;邓成尧;钟晓峰;赵寿鑫;徐祖银;肖八励;刘兵;林结良 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-11-16 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转动滑动一体式双功用活动顶盖，包括下层顶盖、上层顶盖、下层顶盖传动装置以及上层顶盖驱动装置，所述下层顶盖传动装置固定在端墙顶部，所述下层顶盖传动装置与下层顶盖连接，通过下层顶盖传动装置移动下层顶盖，使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合，在所述下层顶盖上沿车身方向设置有多个装料口，所述上层顶盖可滑动地设置在下层顶盖上，所述上层顶盖驱动装置与上层顶盖连接，通过上层顶盖驱动装置移动上层顶盖，使下层顶盖上的装料口打开或盖合。本发明采用上、下层顶盖配合的方式，上、下层顶盖分别具有不同的用途，使同一辆铁路货车能够同时实现大颗粒和粉尘颗粒货物的装运功能，具有良好的通用性，提高车辆利用率，符合市场多元化要求。
一种转动滑动体式功用活动顶盖

[发明专利]一种车钩解锁机构以及具有该解锁机构的车钩缓冲装置-CN201510783259.2有效
发明人：钟晓峰;杨诗卫;郑平;肖八励;陶斌;冯创友;韩金刚;杨发先;秦啸;王璞 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-11-16 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B61G1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车钩解锁机构，包括钩提杆、提杆座、支撑座以及钩提链，所述钩提杆设置在提杆座和支撑座上且可相对于提杆座和支撑座自由转动，所述钩提链一端与钩提杆的端部转动连接，其另一端与车钩上的转动轴转动连接，通过转动钩提杆使钩提链绷直并带动车钩上的转动轴转动，抬起车钩钩腔内的锁铁，车钩处于开锁状态，当放下钩提杆后，锁铁靠自重下落，所述转动轴回到初始位置，车钩回到闭锁状态，完成整个车钩解锁过程。本发明具有结构简单可靠和拆卸方便的特点，能够完全满足独联体、欧洲及非洲部分国家铁路货车车钩缓冲装置的通用要求及互换要求，提高车辆运用效率。
一种车钩解锁机构以及具有缓冲装置

[发明专利]一种横卧钢卷的运输装置-CN201510837960.8有效
发明人：王毅;杨诗卫;李建超;韩金刚;谢林;郑欣欣;黄瑞;袁亮;赵寿鑫;王爱民;王璞;李冬;刘兵;林结良;李貌 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种横卧钢卷的运输装置，包括底板以及设置在底板上且对称布置地左、右支架，所述左、右支架相对应的面分别为支撑斜面，所述底板以及左、右支架的支撑斜面共同构成V形的用于支撑横卧钢卷的支撑空间，在所述左、右支架的支撑斜面上分别设置有凹槽，所述凹槽沿钢卷放置时的轴向布置，在所述凹槽内设置有横向定位止档组成，所述横向定位止档组成包括转轴以及设置在转轴上、且沿转轴轴向排列地若干挡块，所述转轴设置在凹槽内并与左、右支架连接，所述挡块分别通过对应的扭转弹簧铰接在转轴上。本发明使横卧钢卷装载后在其横向起到良好的限位作用，在运输车辆过弯道时，有效防止钢卷横向移动，从而解决了钢卷运输过程中的安全隐患。
一种横卧钢卷运输装置

[实用新型]一种铁路副构架鞍部止口与凸台综合检测装置-CN201520538108.6有效
发明人：姚毅;许晗;方南京;李伟;张庆良;张学云;王汉青;邹建美;方保宁;康海军 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路副构架鞍部止口与凸台综合检测装置，包括底板、顶板以及支撑部，所述底板通过支撑部与顶板连接为整体结构，在所述底板下端面对称地设置有两个检测凸起部，所述两个检测凸起部与检测合格的铁路副构架鞍部止口对应配合，在所述顶板两侧对称地设置有两个检测缺口，所述两个检测缺口与检测合格的铁路副构架鞍部凸台对应配合。本实用新型通过检测凸起部与检测缺口的结构设计，可同时检测铁路副构架鞍部止口与凸台的尺寸及形位公差，以保证铁路副构架的制造质量，本装置结构简单，操作方便，检测方式合理，检测结果可靠。
一种铁路构架鞍部综合检测装置

[实用新型]一种落下孔车的横梁承载结构及其与车体侧墙的连接结构-CN201520584899.6有效
发明人：林结良;谷美娜;王爱民;王璞;李冬;李貌;陆强;杨清帆;许祖银;李淑华 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种落下孔车的横梁承载结构及其与车体侧墙的连接结构。该装载集装箱落下孔车的横梁承载结构包括上盖板和槽型梁，其关键技术在于还包括角形承载座，上盖板被折压呈宽U字型，上盖板包括左立面、右立面和底面，底面与槽型梁相扣组焊；角形承载座为折角形空心截面铸钢件，角形承载座包括竖直端和水平端，竖直端设置嵌入口。本实用新型具有的有益效果是：采用宽U字型上盖板与角形承载座的结合，实现横梁结构两端与垂向刚度非常强大的车体凹底架侧墙结构的侧墙板和侧柱的直接焊接，车体垂向载荷能迅速传给侧墙结构和整个车体结构，使车体应力分布趋于均匀，避免应力集中。
一种落下横梁承载结构及其车体连接

[实用新型]一种铁路货车鱼腹梁底架-CN201520602841.X有效
发明人：王毅;杨诗卫;黄瑞;杨发先;叶毅;杨春雷;钟晓峰;林结良;王璞;王爱民;潘树平 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车鱼腹梁底架，属于铁路货车技术领域。该鱼腹梁底架包括端梁、小横梁、纵向梁、枕梁、中梁、大横梁、铁地板和侧梁组成，大横梁、小横梁横向交替平行排列，纵向梁与中梁平行排列，大横梁、小横梁和纵向梁纵横交叉形成网格骨架结构，其上覆盖铁地板，端梁采用折压结构与组焊式冲击座焊接在一起，中梁采用钢板组焊成鱼腹梁结构，其上焊接组焊式锻钢上心盘和组焊式前后从板座。该实用新型不仅提高了车辆强度和刚度，还提高了叉车作业时地板局部承受能力，可以避免铁路货车棚车底架竹材层压板地板出现局部压溃现象，有利于延长地板使用寿命。
一种铁路货车鱼腹梁底架

[实用新型]一种带集装箱门锁闭装置货车车门-CN201520601605.6有效
发明人：王毅;杨诗卫;叶毅;杨发先;黄瑞;杨春雷;钟晓峰;杨兴;江明星;黄盼;林结良;王璞;王爱民;潘树平 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
一种集装箱门锁装置货车车门

[实用新型]一种长大铁路棚车网格梁车顶-CN201520605667.4有效
发明人：王毅;杨诗卫;杨发先;叶毅;杨春雷;黄瑞;江明星;黄盼;林结良;王璞;王爱民;潘树平 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长大铁路棚车网格梁车顶，属于铁路货车技术领域。该车顶包括横梁、纵梁、车顶板、车顶侧梁，横梁横向平行排列，纵梁与横梁纵横交叉形成网格梁车顶骨架，该网格梁车顶骨架呈折线形；车顶侧梁布置在车顶两侧；车顶板搭接在网格梁车顶骨架上，车顶板分为三段，中间一段车顶板折压后搭接在两旁的车顶板上，所有拼接焊缝均在网格梁车顶骨架上。本实用新型轮廓与车辆限界随形，充分利用了车辆限界，可有效扩大车辆内部断面面积，增大车辆容积，并且车顶板采用三段搭接方式，减少了组焊时的变形，防水性能好。
一种长大铁路棚车网格车顶

[实用新型]一种大容积托盘运输棚车-CN201520601573.X有效
发明人：杨诗卫;王毅;叶毅;黄瑞;杨发先;胡小平;杨春雷;罗汉江;钟晓峰;彭燎;韩金刚;林结良;王爱民;潘树平 -专利权人： 南车眉山车辆有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大容积托盘运输棚车，属于铁路货车制造技术领域。它包括车钩缓冲装置、转向架、侧墙、底架、车顶、车门、空气制动装置和端墙；车顶为网格梁结构；侧墙为可安装托盘的波纹板结构；底架为鱼腹梁结构；车门为带集装箱锁闭装置结构；端墙为折线形丰字梁结构。本实用新型充分利用铁路车辆限界，扩大了车体内部断面面积，空间利用率高，增加内部容积的同时降低车辆自重；改善了车内货物装载环境，可运输托盘类货物，并满足叉车等机械化作业要求，提高装卸货效率；整车强度和刚度符合标准要求，车辆载重大，增加了适运货物品种，提高了综合货运能力。
一种容积托盘运输棚车

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