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[实用新型]一种轨道车辆用废排装置-CN202223211304.1有效
发明人：宁叶羽;胡宜斗;吕海宁;王东 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆用废排装置；包括外罩、两块废排风板、两块外罩挡板、多块挡风板、顶板、两个止挡和多个六角头螺栓，外罩与顶板连接，并位于顶板的上方，两块外罩挡板对称设置于顶板的上方，且两块外罩挡板均与外罩连接，多块挡风板对称设置于外罩和顶板之间，多个六角头螺栓对称设置于顶板上，每个止挡分别与对应的挡风板和对应的外罩挡板连接，两块废排风板对称设置于外罩和顶板之间，通过上述结构的设置，实现了能够使将挡风板打开更大角度，增大了通风量，提高了通风效果。
一种轨道车辆用废排装置

[实用新型]一种轨道车辆用电器控制柜体-CN202223211311.1有效
发明人：赵成林;岳超齐;董泽广;王鑫 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用电器控制柜体，包括安装柜和支撑机构，支撑机构包括底座、横板、蜗杆、衬套、两块连接块、两块插块和两块支撑件，两块支撑件均与安装柜固定连接，底座设置有两个通孔和两个放置槽，两块支撑件置于两个放置槽内，支撑件设置有限位槽，横板与底座固定连接，蜗杆的一端贯穿横板，并与底座转动连接，衬套与蜗杆螺纹配合，两块连接块的一端均与衬套铰接，两块连接块的另一端分别与对应的插块铰接，插块远离连接块的一端贯穿对应的通孔，并插入至对应的限位槽内，以此方式能够更方便的对安装柜进行拆卸和安装。
一种轨道车辆用电控制

[实用新型]一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台-CN202223367221.1有效
发明人：秦南;鲁徐;王东;司鹏;徐国文;姜昊洋 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体公开了一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，包括台体、翻罩下盖板、翻罩上盖板、驱动开关组件、连杆组件和摇臂组件，翻罩上盖板设置于台体的上方，翻罩下盖板与翻罩上盖板固定连接，并位于翻罩上盖板的一端，且翻罩上盖板与翻罩下盖板盖合台体，摇臂组件设置于台体的内部，且摇臂组件与翻罩上盖板相互适配，驱动开关设置于台体的上方，连杆组件设置于台体的内部，且连杆组件与翻罩上盖板相互适配。以上结构的设置可以达到噪声小，体积小，不污染环境的优点，使得新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台更具现代化、智能化和小型化，从而减轻操作者的劳动强度。
一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭司控台

[发明专利]电路板卡检测台-CN202211690961.0在审
发明人：司鹏;徐国文;姜昊洋;秦南;鲁徐;王东 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明涉及电路板卡检测技术领域，具体涉及一种电路板卡检测台；包括手动检测模块、自动检测模块和通讯单元，手动检测模块包括第一供电单元、反馈单元、信号输入单元和驱动单元，第一供电单元、反馈单元、信号输入单元和驱动单元分别与通讯单元电性连接；第一供电单元用于输出+5V、+15V、+24V、‑15V、‑24V的电源；反馈单元用于使用继电器触电模拟接触器反馈信号，并通过指示灯对状态进行显示；信号输入单元用于使用可调电阻搭建调压电路，模拟传感器的输出；驱动单元用于使用虚拟示波器显示驱动信号；自动检测模块用于自动对电路板卡进行检测；通讯单元用于将检测结果进行传输，通过上述结构，获得便于对板件进行故障检测的效果。
电路板卡检测

[实用新型]一种铁路客车用于防止充电器输出过压的保护装置-CN202123185210.7有效
发明人：张宁;张帆;张从旺 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及配电技术领域，具体涉及一种铁路客车用于防止充电器输出过压的保护装置，包括电源模块、检测模块、断电模块和维持模块；电源模块、检测模块、断电模块和维持模块依次连接；电源模块用于为检测模块、断电模块和维持模块供电；检测模块用于检测充电器输出电压值，当充电器输出电压值大于电压阈值时，对断电模块发出过压信号；断电模块用于当接收到所述过压信号时，切断充电器控制电源；维持模块用于当断电模块切断充电器控制电源时，使断电模块保持切断充电器控制电源的状态，从而能够在充电器自身的过压保护功能失效后，让充电器停止工作，进而避免充电器输出过压。
一种铁路客车用于防止充电器输出保护装置

[实用新型]一种高速动车组粘接车窗-CN202122023125.4有效
发明人：胡宜斗;陈飞;宁叶羽 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车窗技术领域，且公开了一种高速动车组粘接车窗，包括车窗框，所述车窗框的内壁固定连接有分隔梁，所述分隔梁的外壁通过铰链铰接有翻转窗框，所述翻转窗框的顶端外壁固定连接有两个对称分布的弹簧卡扣组件，所述弹簧卡扣组件的固定端与车窗框的外壁固定连接，所述翻转窗框的内壁固定连接有第一连接框，所述第一连接框的内外侧壁均涂覆有第一玻璃胶层。本实用新型能够提高高速动车组粘接车窗和车窗玻璃的结构强度，能够有效提高高速动车组粘接车窗的防护能力，进而提高了高速动车组粘接车窗使用的安全可靠性，以及使高速动车组粘接车窗具有内翻开窗的能力，并能够提高高速动车组停车后车内通风的便捷性。
一种高速车组接车

[实用新型]一种城市轨道车辆废排装置-CN202120577963.3有效
发明人：宁叶羽;胡宜斗;陈飞;刘康;杨畅;程春宇 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道车辆废排装置，包括外罩、顶板和风门，外罩设置于顶板的上方，并与顶板固定连接，且外罩盖住顶板，外罩、风门和顶板构成风室，且风门的上端与外罩固定连接，风门的下端与顶板固定连接，风门包括隔板、挡风板和泡棉条，隔板的上端与外罩固定连接，隔板的下端与顶板固定连接，挡风板的上端与隔板铰链连接，泡棉条设置于隔板的靠近挡风板一侧，风室内部的气压高于外界气压时，挡风板被气压顶起，风室与外界连通实现换气，通过风室内与外界的气压差自动调节挡风板开合的大小，实现自然式排气，无需使用能源和人为控制，解决了现有轨道车辆废排装置结构较为复杂，且需要人员控制开启和关闭的问题。
一种城市轨道车辆装置

[实用新型]一种轨道车辆用电气柜柜体-CN202122059253.4有效
发明人：胡宜斗;刘康;周健;陈飞 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02B1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气柜技术领域，且公开了一种轨道车辆用电气柜柜体，包括电气柜、隔板、电气设备和防护柜，所述隔板固定设置在电气柜的内部，所述电气设备设置在电气柜的内部，且所述电气设备固定设置隔板的侧壁，所述防护柜设置在电气柜的外侧，所述防护柜的下端面固定连接有底座，所述防护柜的下端内壁与电气柜的连接处设置有滑动机构，所述防护柜的左、右两侧内壁设置有缓冲机构。本实用新型使电气柜具有一定距离的缓冲，减少零件的摩擦损耗，提高使用寿命。
一种轨道车辆用电气柜柜体

[实用新型]一种高原动集动车组用电气线束-CN202122078191.1有效
发明人：朱春雷;张海林;孟齐伟;马涛 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及高原动集动车组技术领域，且公开了一种高原动集动车组用电气线束，包括束线板，束线板的下端通过固定机构连接在车厢板上，束线板上端的一侧固定连接柔性的束缚带，束缚带的另一端固定连接有固定板，束线板上开设有通道，固定板穿过通道设置，且通过锁止机构固定在通道内；锁止机构包括锁止槽，锁止槽开设在通道内的侧壁上，锁止槽的槽底开设有螺纹孔，锁止槽内滑动连接有锁止块，锁止块远离锁止槽槽底的一端穿过锁止槽的槽口并向外延伸，且抵在固定板的侧壁上，锁止块远离固定板的一端固定连接有螺杆。本实用新型使得能够对线束进行很好地固定暗转，同时不易导致线束发生扭转。
一种高原动集动车组用电气线束

[实用新型]蓄电池远程监测系统-CN202122102603.0有效
发明人：秦南;鲁徐;刘洪康 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池监测技术领域，且公开了蓄电池远程监测系统，包括壳体，壳体内部的下表面固定安装有电磁铁，壳体的内壁之间固定连接有横板，且横板上对称镶嵌有导向套，两个导向套内均活动穿插有导向杆，且两个导向杆的底端共同连接有与电磁铁相贴合的铁块，导向杆的顶端固定连接有压帽，压帽与横板之间固定连接有弹簧，且弹簧套设在导向杆上设置，两个导向杆之间固定连接有横杆，且横杆上表面的中心处安装有第一导电片，横板底部的中心处安装有与第一导电片相对应的第二导电片。本实用新型方便对蓄电池的供电状况进行远程监测，使得蓄电池在供电不足或发生损坏时可及时通知维护人员。
蓄电池远程监测系统

[实用新型]轨道车辆用蓄电池逆变装置-CN202122102606.4有效
发明人：司鹏;徐国文;姜浩洋 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力技术领域，且公开了轨道车辆用蓄电池逆变装置，包括电气柜骨架，电气柜骨架的内表面设有多个放置架，下方放置架的内部设有逆变器，电气柜骨架的内表面两侧上端均开设有滑槽，两个滑槽均通过滑动连接机构连接设有第一挡板，第一挡板内部为中空结构，且内表面两侧均开设有限位槽，两个限位槽均接触设置有滑块，两个滑块共同固定设有第二挡板，第二挡板穿过第一挡板并延伸至外部，第二挡板的底部设有限位机构，电气柜骨架的内表面下端横向固定设有横板，横板的内部开设有通孔。本实用新型能够对电气柜内部逆变器等电器件进行有效的保护，使其能够进行稳定使用。
轨道车辆蓄电池装置

[实用新型]一种高原动集动车组车窗-CN202122023447.9有效
发明人：胡宜斗;陈飞;宁叶羽 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车窗技术领域，且公开了一种高原动集动车组车窗，包括窗框和安装在窗框上的两块玻璃，两块玻璃之间形成中空层，中空层内填充有干燥气体，窗框通过连接机构连接玻璃，窗框连接有气压平衡机构，气压平衡机构包括导气腔、若干个平衡孔和若干块平衡活塞，导气腔开设在窗框内，导气腔的两端为开口设置，若干个平衡孔开设在导气腔靠近玻璃的一侧，若干个平衡孔与中空层相连通。本实用新型通过平衡活塞移动使空中层的气体容积发生变化，使中空层与外界气压保持一致，平衡活塞移动的阻力小，且平衡活塞移动一段距离后的平衡活塞移动阻力仍然较小，使空中层内的气压与外界气压的差值小，气体平衡效果好。
一种高原动集动车组车窗

[实用新型]一种城市轨道交通车辆用能耗记录系统-CN202121264673.X有效
发明人：秦南;鲁徐;李朋;程春宇;朱春雷 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G01R21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆用能耗记录系统，通过电压互感器和电流互感器测量和计算得到一定时间内轨道车辆的牵引能耗、辅助能耗、制动电阻消耗能耗和再生制动反馈能量，其中牵引逆变器、辅助逆变器输入端的电压即为网侧高压母线的电压。再生制动反馈能量为再生制动发生时所反馈的能量。由牵引能耗、辅助能耗之和，减去再生制动反馈能量，即可得到测量之时轨道交通车辆所有能耗，进一步通过数据处理装置的对数据进行储存，并由地面服务器进行统计处理，能对不同时间、不同区段、不同系统的能耗数据进行监测，为节能减排提供合理的参考依据。
一种城市轨道交通车辆能耗记录系统

[实用新型]一种高速动车组行李架-CN202122037176.2有效
发明人：胡宜斗;刘康;周健 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道运输技术领域，且公开了一种高速动车组行李架，包括行李架主体，行李架主体的左端侧壁上开设有管线槽，行李架主体的内部开设有空调腔，空调腔的右端固定设有外接管，外接管的另一端贯穿空调腔的内壁并延伸至管线槽的内部，空调腔的内部固定设有滑轨，滑轨的轨道上滑动设有滑块，滑块上设有驱动机构，滑块的上下两端固定设有弹性伸缩机构，弹性伸缩机构的另一端固定设有刮板，空调腔的左侧下端开设有出灰口，空调腔的下端设有多个出风口机构。本实用新型可以对高速动车组行李架的空调出风通道进行自洁，提升动车车厢空调的使用效果。
一种高速车组行李架

[实用新型]动力集中动车组用热桥隔断式车窗-CN202121291874.9有效
发明人：陈飞;程春宇;胡宜斗;宁叶羽;刘康;杨畅 -专利权人： 南京苏铁经济技术发展有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E06B3/263 文献下载
摘要：本实用新型涉及车窗领域，具体涉及一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗；包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，外框与内框适配，且外框与内框之间设置有具有隔离作用的隔热胶垫，外框、内框和隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，玻璃与内框卡接，并位于内框的内部，外框具有第一卡槽，缓冲件安置于外框的卡槽并设置于玻璃和外框之间，卡接件安置于内框的卡槽内且与玻璃卡接。玻璃与外框采用玻璃大卡条进行压固，玻璃小卡条进行缓冲；该车窗结构设计更加合理，使用效果更好。
动力集中车组用热桥隔断车窗

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