专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种通信电缆用多功能桥架-CN202123158587.3有效
  • 刘涤 - 山东和沃信息科技有限公司
  • 2021-12-15 - 2022-08-16 - H02G3/04
  • 本实用新型公开了一种通信电缆用多功能桥架,涉及通信电缆技术领域,包括支撑底座,所述支撑底座的顶部固定连接有连接桥架,且连接桥架的侧边中心端开设有滑槽,所述滑槽的内壁活动连接有滑块,且滑块在滑槽的一端固定连接有支撑板件,所述支撑板件的顶部固定连接有钢丝线缆,所述钢丝线缆的末端系有收线盘,所述支撑板件的底部固定连接有上盒体,且上盒体的底部卡接有下盒体。本实用新型造型美观、配置灵活和维修方便,能够对置入其中电缆进行区域划分和规格变化进行固定限位,致使电缆线路规划整洁明了,方便维修人员后续对损坏电缆进行维修更换。
  • 一种通信电缆多功能
  • [发明专利]一种道路交通安全智能监控管理方法及系统-CN202210294149.X在审
  • 刘涤;邓杰;冯奇华;李卓 - 广东冠网信息科技有限公司
  • 2022-03-23 - 2022-06-24 - G06T7/277
  • 本发明公开了一种道路交通安全智能监控管理方法及系统,方法包括构建道路事件特征识别模型,采集道路的实时图像,并输入至道路事件特征识别模型中,道路事件特征识别模型输出相应的道路事件特征,依据道路事件特征,识别出道路实时图像对应的道路路段,获取该道路路段所需要跟踪的目标,依据需要跟踪的目标进行分析,并依据分析结果决定是否进行告警,从而实现道路交通安全的监控管理;通过构建道路事件特征识别模型,能够准确识别出道路事件特征,并依据道路事件特征准确识别出对应的道路路段,然后再获取该道路路段所需要跟踪的目标,并通过对需要跟踪的目标进行分析,从而能够准确得到是否需要告警的信息,既提高了准确性,也提高了监控力度。
  • 一种道路交通安全智能监控管理方法系统
  • [发明专利]圆柱型冲击阻尼器-CN201210379235.7无效
  • 刘涤;董志伟 - 上海理工大学
  • 2012-10-09 - 2013-01-02 - F16F7/01
  • 本发明涉及一种圆柱型冲击阻尼器,包括圆柱型腔体、盖子,该圆柱型腔体内壁分别安装四片弧形小钢板,该四片弧形小钢板将圆柱型腔体分隔为中部空间和围绕在中部空间外围的四个容积相等的独立弧形空间;中部空间装入冲击器。圆柱型腔体下端设有带螺孔的固定座。本发明的空间得到充分的利用,冲击器与颗粒减振剂可以更充分地在圆柱体腔体内进行碰撞、摩擦,颗粒减振剂更容易产生塑性变形,颗粒减振剂与冲击器和腔体的接触频率增大,保证了充分的接触碰撞、摩擦机会,使得系统获得更好的减振性能。
  • 圆柱冲击阻尼
  • [实用新型]串联双轴向粗粉分离器-CN201220216258.1有效
  • 董志伟;刘涤;李超;李生娟;杨治 - 上海理工大学
  • 2012-05-14 - 2012-12-05 - B04C5/26
  • 本实用新型公开了一种串联双轴向粗粉分离器,包括内锥体和外锥体,内锥体和外锥体之间具有使风粉混合物流动的通道,外锥体下端设有回粉管和入口管;外锥体上端设有出口管,内锥体通过固定挡板固定在外锥体上,内锥体与外锥体之间分布着开度可以调节的可调挡板,可调挡板的开度通过调节装置进行调节。本实用新型方便经常调节所要分离颗粒细度,便于安装和拆卸,可以用于经常拆卸维护的分离系统中。
  • 串联轴向分离器
  • [实用新型]一种圆柱形颗粒碰撞阻尼器-CN201120521957.2有效
  • 刘涤;杜妍辰;董志伟;李海超 - 上海理工大学
  • 2011-12-14 - 2012-09-05 - F16F7/00
  • 本实用新型涉及一种圆柱形颗粒碰撞阻尼器。它具有圆柱形腔体和盖子,其特征在于:该圆柱形腔体内壁分别安装四片弧形小钢板,该四片弧形小钢板将圆柱形腔体分隔为中部空间和围绕在中部空间外围的四个容积相等的独立小空间;所述的中部空间装入冲击器。它主要解决现有的碰撞阻尼器和颗粒碰撞阻尼器都没有对阻尼器内部空间进行次规划、设计的技术问题,它通过对圆柱形颗粒碰撞阻尼器的内部结构进行再设计、规划,使得冲击器和颗粒减振剂在阻尼其中能更好的接触碰撞,从而消耗系统的能量,更好的达到减振的目的。
  • 一种圆柱形颗粒碰撞阻尼

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