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[实用新型]一种增加密封效果的新型轮毂轴承单元-CN202320049602.0有效
发明人：吴佳兴;刘朝艳;薛红文;姜大铃 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：一种增加密封效果的新型轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元和球笼对接处会存在缝隙容易造成密封失效的问题。其特征在于：所述外圈轴向设有用于万向节部分穿过的进口（31），所述进口周向内壁安装有密封组件（5），所述密封组件设于密封骨架的外侧，所述密封组件用于密封万向节周向与所述进口内壁之间的空槽。本实用新型提供一种增加密封效果的新型轮毂轴承单元，在密封骨架外，球笼与外圈之间增加了一道密封，增加了产品的使用寿命。
一种增加密封效果新型轮毂轴承单元

[实用新型]一种保持架储油的轮毂轴承单元-CN202222652992.9有效
发明人：丁红;刘朝艳;薛红文;姜大铃 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：一种保持架储油的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元的保持架也没有储存油脂的功能，套圈内部的油脂不能直接的到达润滑的位置，导致保持架磨损严重，寿命减短的问题。其特征在于：所述保持架周向上设有若干兜梁（41），相邻所述兜梁之间形成用于滚动件放置的球兜（42），所述兜梁沿所述保持架周向设有用于储油的第一凹槽（421）及沿所述保持架径向设有用于储油的第二凹槽（422），所述第一凹槽和所述第二凹槽与所述滚球相对设置。本实用新型提供一种保持架储油的轮毂轴承单元，其兜梁上设有两道凹槽用于储存油脂与滚球接触，这样既减少了滚球与保持架的接触面积，降低钢球与保持架的摩擦，减少轴承的发热，设置的凹槽也增加了保持架的储油空间，提高了轴承的润滑效果，降低噪音，延长轴承的使用寿命。
一种保持储油轮毂轴承单元

[实用新型]一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元-CN202222652898.3有效
发明人：吴佳兴;陈敏;刘朝艳;薛红文;姜大铃 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元和球笼对接处会存在缝隙容易造成密封失效的问题。主要解决目前的轮毂轴承单元的密封方式成本较高的问题。其特征在于：还包括密封组件，所述密封组件包括第一固定架（41）和第二固定架（42），所述第一固定架设于所述第二固定架的内侧，且所述第一固定架上设有磁性圈（411），所述第二固定架用于所述空槽内壁的密封。本实用新型提供一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，取消了端盖，采用内置式的磁性圈，节约了成本，减少外部空间占用。
一种磁性内置轮毂轴承单元

[实用新型]一种螺母自修正型轮毂轴承单元-CN202222652908.3有效
发明人：宋强;刘朝艳;薛红文;姜大铃 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：一种螺母自修正型轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元的小间隙造成的装车使用后游隙的异常增大的问题。其特征在于：螺母轴向设有用于与轴颈连接的安装孔（31），螺母侧部端面设有连接部（32），连接部上设有可沿螺母轴向活动的垫片（33），垫片用于螺母装紧时一端与螺母底部端面抵压另一端与固定端面抵压。本实用新型提供一种螺母自修正型轮毂轴承单元，螺母锁紧机构在锁紧过程中，可移动式垫片会自由旋转，并与半内圈自适应贴合紧密，而螺母锁固部位与可移动式垫片之间，会在锁紧力的作用下相互贴合，这样就避免了可移动式垫片与半内圈间部分微小间隙的存留，保证了初始游隙的有效性，确保轴承在装车使用过程中的稳定性及良好的客户体验。
一种螺母修正轮毂轴承单元

[实用新型]一种密封结构埋入型轮毂轴承单元-CN202222652993.3有效
发明人：宋强;刘朝艳;薛红文;姜大铃 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16C19/18 文献下载
摘要：一种密封结构埋入型轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元的外界泥沙等异物易在安全气隙处沉积的问题。其特征在于：所述油封背部与所述外圈的内壁和前端面密封配合，所述油封前端面与所述法兰盘围拢形成密封腔（5），所述气隙设于所述密封圈内。本实用新型提供一种密封结构埋入型轮毂轴承单元，此密封机构有效避免泥沙等外界异物在安全气隙处沉积的风险，显著提升了车辆在雨水路面行驶时轴承对外界异物的防护能力。
一种密封结构埋入轮毂轴承单元

[实用新型]一种磁性圈自锁的轮毂轴承单元-CN202220005972.X有效
发明人：丁红;付权威;刘朝艳 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：一种磁性圈自锁的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承的磁性圈容易脱出的问题。其特征在于：所述外法兰上设有磁性圈（6），所述磁性圈包括与所述外法兰周向外壁接触的外环（61）和与所述外法兰轴向端面接触的端盖（62），所述外法兰周向外壁设有设于环形的凹槽（11），所述外环上设有与所述凹槽相卡接配合的压环（611）。本实用新型提供一种磁性圈自锁的轮毂轴承单元，其上设有压环，减少脱出的可能，使用更加稳固。
一种磁性轮毂轴承单元

[实用新型]一种低摩擦、高密封性能的轮毂轴承单元-CN202121823689.X有效
发明人：付权威;刘朝艳 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：一种低摩擦、高密封性能的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承的密封唇与磁性圈的接触面会产生较大的摩擦力的问题。其特征在于：所述外法兰轴向设有容纳槽（11），所述内法兰设于所述容纳槽内，所述外法兰与所述内法兰之间设有保持架（3），所述保持架上设有滚动件（4），所述滚动件与所述外法兰滚动配合，所述滚动件与所述内法兰滚动配合，所述外法兰周向外壁上连接有壁密封配合的盖套（5），所述盖套覆盖所述容纳槽的一侧。本实用新型提供一种低摩擦、高密封性能的轮毂轴承单元，减少了一侧的摩擦力，使总摩擦力得到了降低。
一种摩擦密封性能轮毂轴承单元

[实用新型]变速轮毂轴承单元-CN202121272339.9有效
发明人：姜大铃;刘朝艳;薛红文 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：变速轮毂轴承单元。主要解决目前变速轮毂轴承单元结构比较复杂，成本较高而且拆装比较麻烦。其特征在于：所述内圈轴向设有传动槽（21），所述传动槽内设有相啮合和第一齿轮（31）和第二齿轮（32），所述第一齿轮与所述传动槽内壁啮合，还包括传动杆（4），所述传动杆一端用于与传动轴（9）联动连接，一端伸入所述传动槽内设有与所述第二齿轮相啮合的第三齿轮（33），所述第三齿轮的直径大于所述第一齿轮的直径。本实用新型提供变速轮毂轴承单元，结构简单，拆装方便，可以实现变速，成本较低。
变速轮毂轴承单元

[实用新型]集成圆锥滚道式轮毂轴承单元-CN202021997239.8有效
发明人：付权威;刘朝艳;薛红文 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：集成圆锥滚道式轮毂轴承单元。主要解决了现在的轮毂轴承单元具备两个内圈，这样一方面造成成本的提高，另一方面会造成内法兰壁厚的减少，减少轴颈的刚度的问题。其特征在于：所述轴颈外壁设有第一滚道（21），所述内圈上设有第二滚道（31），所述外法兰与轴颈之间设有保持架（4），所述保持架上设有第一滚动件（41）和第二滚动件（42），所述第一滚动件设于所述外法兰内壁与所述第一滚道之间，所述第二滚动件设于所述外法兰内壁与所述第二滚道之间。本实用新型提供集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，减少了一个内圈，降低了成本，而且可以增加壁厚，增加刚性。
集成圆锥滚道轮毂轴承单元

[实用新型]一种地铁上盖结构水浮力平衡系统-CN202022171642.1有效
发明人：周豪;王静博;张静鑫;史纯松;曲熙成;徐志和;戚慧敏;陈真畅;刘洋;胡纬中;王宏亮;孟凡光;刘宏;刘朝艳 -专利权人：中国建筑一局（集团）有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其包括：开挖地铁车站的顶板覆土，通过向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡移除的覆土对水浮力的影响；在地铁车站的上部设置新建结构，通过减少向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡增加的新建结构对水浮力的影响。本实用新型提供的一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其结构合理，打破传统的降水减小水浮力的方式，利用注水水桶的荷载增加抗浮力，用以平衡水浮力；此外，该方法不会对周边环境造成影响，在雨季及上部结构施工过程中，通过监测值来动态调整水桶内水位高度，有效保证水浮力动态平衡。
一种地铁结构浮力平衡系统

[发明专利]一种应用于地铁上盖的水浮力平衡施工方法-CN202011044978.X在审
发明人：周豪;戚慧敏;史纯松;曲熙成;徐志和;刘洋;陈真畅;胡纬中;王宏亮;孟凡光;刘宏;刘朝艳 -专利权人：中国建筑一局（集团）有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于地铁上盖的水浮力平衡施工方法，其包括：开挖地铁车站的顶板覆土，通过向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡移除的覆土对水浮力的影响；在地铁车站的上部设置新建结构，通过减少向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡增加的新建结构对水浮力的影响。本发明提供的一种应用于地铁上盖的水浮力平衡施工方法，其结构合理，打破传统的降水减小水浮力的方式，利用注水水桶的荷载增加抗浮力，用以平衡水浮力；此外，该方法不会对周边环境造成影响，在雨季及上部结构施工过程中，通过监测值来动态调整水桶内水位高度，有效保证水浮力动态平衡。
一种应用于地铁浮力平衡施工方法

[实用新型]一种高承载紧凑型轮毂轴承单元-CN201922302399.X有效
发明人：宋强;刘朝艳;薛红文 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16C19/48 文献下载
摘要：一种高承载紧凑型轮毂轴承单元。主要解决造传统轮毂单元高承载尺寸增加相应的外部装车对接尺寸也增大的问题。其特征在于：所述保持架内设有滚针（4），所述外圈轴向设有通槽（11），所述内圈设于所述通槽内，所述外圈和内圈之间设有保持架（3），所述通槽内壁设有与所述滚针滚动配合的第一滚道（111），所述内圈外壁设有与所述滚针滚动配合的第二滚道（21），还包括用于与装车对接的连接圈（5），所述连接圈部分伸入所述通槽内与所述通槽内壁卡接配合。本实用新型提供一种高承载紧凑型轮毂轴承单元，其外圈内设有用于与装车连接的连接圈，在具有更高承载的能力的同时也不影响装配。
一种承载紧凑型轮毂轴承单元

[实用新型]一种第四代轮毂轴承单元-CN201922194072.5有效
发明人：陈贵银;刘朝艳;薛红文 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16C33/38 文献下载
摘要：一种第四代轮毂轴承单元。主要解决了现在轮毂轴承单元与万向节连接时，结构比较复杂的问题。其特征在于：所述内法兰轴向设有通孔（11），还包括万向节壳体（5），所述万向节壳体包括钟形壳（51）和轴杆（52），所述轴杆伸入所述通孔扣压与所述内法兰内壁，所述钟形壳抵压于所述内法兰前端，所述钟形壳上设有与所述滚球滚动配合的滚道（511）。本实用新型提供一种第四代轮毂轴承单元，其轮毂轴承单元与万向节连接为一体，而且省去了半内圈，整体结构紧凑，重量较轻。
一种第四轮毂轴承单元

[实用新型]一种连续外圆弧八球道万向节-CN201922194910.9有效
发明人：陈贵银;刘朝艳;薛红文 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16D3/221 文献下载
摘要：一种连续外圆弧八球道万向节。主要解决了现在的万向节的摆动角度不大，使用不是很灵活的问题。其特征在于：所述第一球道包括第一上球道和第一下球道，所述第一上球道由相连接的第一弧形面和第三弧形面组成；所述第一下球道由依次连接的第五弧形面、第七弧形面和第九弧形面组成；所述第二球道包括第二上球道和第二下球道，所述第二上球道由相连接的第四弧形面和第二弧形面组成，所述第二下球道由依次连接的第十弧形面、第八弧形面和第六弧形面组成。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种连续外圆弧八球道万向节，其第一下球道和第二下球道均由三个连续连接的弧形面组成，使整个万向节结构灵活，使用方便。
一种连续圆弧八球道万向节

[实用新型]集成PWM型智能传感器的轮毂轴承单元-CN201920972903.4有效
发明人：宋强;秦建成;刘朝艳 -专利权人：南京冠盛汽配有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了集成PWM型智能传感器的轮毂轴承单元，涉及轮毂总成，包括外法兰、内法兰、半内圈、保持架和钢球，所述外法兰内部设有两条滚道，半内圈和内法兰外部各设置一条滚道，外法兰两滚道通过钢球分别与内半圈的滚道和内法兰的滚道相配合，所述半内圈外周面套设有磁性圈，外法兰顶部盖装有ABS传感器，所述ABS传感器与所述磁性圈相对设置且保持适当间距，所述ABS传感器采用集成PWM型智能ABS传感器，所述外法兰右端还设有外壳，所述外法兰和内法兰的连接处设有多唇多腔密封件。本实用新型具有功能多样，实用性好的优点。
集成 pwm 智能传感器轮毂轴承单元

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