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[发明专利]一种便于无砟轨道升降变形治理的结构以及方法-CN202210282716.X在审
发明人：熊维;田春香;李粮余;柯文华;刘喆丰;曹保;莫宏愿;杨明辉;刘在庆;李保友 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明是提供一种施工方便、施工效率高，且不影响轨道线路平顺性的一种便于无砟轨道升降治理治理的结构以及方法，涉及高速铁路无砟轨道病害整治技术领域。种便于无砟轨道升降变形治理的方法，包括以下步骤：在施工轨道板时，在轨道板的上表面预留多个四周围合的凹槽；测量运营期轨道的高度，确定支承高度；据确定的所述支承高度，在所述凹槽内设置相应高度的垫块，并将所述垫块通过所述凹槽固定在轨道板上，以作为新的承轨台，所述垫块的高度高于轨道板的原承轨台的高度；将轨道固定在所述垫块上。本发明降低了轨道升降变形治理成本。
一种便于轨道升降变形治理结构以及方法

[实用新型]一种整体道床内设排水泵站的轨道结构-CN202121823417.X有效
发明人：杨明辉;田春香;刘宗洲;葛根荣;李粮余;曹保;刘喆丰;刘在庆 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构隧道技术领域，公开了一种整体道床内设排水泵站的轨道结构，包括整体式道床，整体式道床内开设有集水坑和中心水沟，中心水沟贯通集水坑，集水坑内设有排水泵，排水泵连通有排水管，中心水沟的两端用于连通排水沟。本实用新型的一种整体道床内设排水泵站的轨道结构，在既有的整体道床内设置了排水系统，充分利用了盾构隧道内的空间，满足了盾构隧道内积水的收集和排放需求，取代了在隧道联络通道内设置的废水泵房，施工简便，工程投资少，避免了在联络通道内设置废水泵房的施工风险，尤其适用于联络通道内无法设置废水泵房或联络通道内设置废水泵房风险高的工况。
一种整体道床内设排水泵站轨道结构

[发明专利]一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法-CN202110121960.3在审
发明人：李粮余;王建盛;潘自立;东怀正;何娘者;葛根荣;曾晓辉;刘剑光;李永亮;胡建平;刘洋;张凯;刘喆丰;刘海川;谢友军;龙广成 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法，以有效改善混凝土的抗裂性与抗冻性，而且强度高、工作性良好，能适应高原环境下轨道结构或其余高抗裂要求混凝土建筑结构的需要。其按重量份的组分为：水泥300‑350份；矿物掺合料40～90份；细骨料600‑800份；粗骨料1000～1200份；膨胀剂10‑25份；内养护剂0.05‑0.15份；橡胶粒10‑15份；乳化石蜡5‑10份；抗裂纤维0.5‑1.5份；引气剂0.005‑0.01份；缓凝剂0.05份；减水剂2～5份；水130份。
一种高原环境用高抗裂混凝土制备方法

[实用新型]一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统-CN202020901519.8有效
发明人：田春香;熊维;刘喆丰;李粮余;谢毅;邓军桥;杨明辉;葛根荣;张志强;曹保;柯文华 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统，其中所述变轨距轨枕单元包括，包括第一纵向轨枕和第二纵向轨枕，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕沿垂直于线路方向间隔布置，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间设有伸缩装置，所述伸缩装置能够调节所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距；所述变轨距轨枕系统包括至少两个所述变轨距轨枕单元，所有变轨距轨枕单元沿着线路方向连续布置；通过调节所述伸缩装置，进而调整所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距，能够使所述变轨距轨枕单元应用于多种不同轨距的有砟轨道。
一种用于轨道轨距轨枕单元系统

[实用新型]一种信号应答器专用无砟轨道结构-CN202020715566.3有效
发明人：田春香;熊维;李粮余;刘喆丰;谢毅;邓军桥;葛根荣;李保友;刘在庆;曹保;莫宏愿;汪盈盈 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种信号应答器专用无砟轨道结构，包括设于轨道底座上的轨道板体，所述轨道板体上设有安装空间，所述安装空间由上至下贯通所述轨道板体，所述安装空间内设有支撑部件，所述支撑部件底部连接于所述底座，所述支撑部件用于设置应答器。运用本实用新型所述的一种信号应答器专用无砟轨道结构，所述轨道板体在制作时就设置用于安装所述应答器的所述安装空间，所述应答器通过所述支撑部件连接于所述底座，避免所述应答器安装到所述轨道板体时对所述轨道板体结构破坏，该信号应答器专用无砟轨道结构简单，使用方便，效果良好。
一种信号应答器专用轨道结构

[实用新型]一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置-CN202020411721.2有效
发明人：熊维;田春香;李粮余;刘喆丰;曹保;葛根荣;魏琦琪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋混凝土的轨枕，所述轨枕两端分别设置侧边阻挡构件并共同形成挡砟墙，所述轨枕和所述侧边阻挡构件均通过第一连接件连接于桥梁端部。运用本实用新型所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。
一种梁端挡砟轨枕系统一体化装置

[实用新型]一种可调整的现浇式无砟轨道-CN202020544677.2有效
发明人： 刘喆丰;田春香;潘自立;李粮余;李保友;葛根荣;张志强;莫宏愿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调整的现浇式无砟轨道，包括道床板，所述道床板下方设有增厚区域，所述增厚区域内沿轨道长度方向间隔设有若干组预埋管，每组预埋管相对于轨面标高一致，每组中有两个预埋管，且两个预埋管沿轨道宽度方向上下布置。当无砟轨道结构上拱较大时，根据上拱量选择合适预埋管用于绳锯水平切割道床板，将切除道床板单元移除以实现道床板上拱落道整治的问题，该轨道结构增加了无砟轨道对上拱变形的调整能力，克服了现有无砟轨道随基础变形过大无法调整后必须拆换的缺陷，最大程度地降低了经济损失和社会负面影响，由于道床板下方设置了增厚区域，而预埋管是设置于增厚区域内，切割时不会影响道床板本身结构。
一种可调整现浇式无砟轨道

[实用新型]一种有砟轨道用轨枕-CN202020539702.8有效
发明人： 刘喆丰;李粮余;田春香;熊维;杨明辉;葛根荣;刘在庆;张志强;张凯 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种有砟轨道用轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体包括顶面、底面和侧面，在所述顶面设有承轨槽，所述承轨槽用于放置钢轨，在所述底面和所述侧面均固定连接有若干个凸块；由于在轨枕本体的底面和侧面均固定连接有若干个凸块，所述凸块和所述轨枕本体建立了有效连接，所述轨枕本体与所述碎石道床的接触面积增大，所述轨枕本体与所述碎石道床之间的阻力增大且稳定，利用所述轨枕本体与所述碎石道床之间较大的摩擦力，来抵抗列车在长大坡道段下行时连续的制动力，增大了线路阻力，提供了钢轨固定所需的约束，提升了有砟轨道结构的稳定性，保证了列车在长大坡道段运行的稳定性及安全性。
一种轨道轨枕

[实用新型]一种公铁两用拼装式轨道结构-CN202020325352.5有效
发明人： 刘喆丰;田春香;李粮余;熊维;杨明辉;葛根荣;莫宏愿;张志强 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公铁两用拼装式轨道结构，包括线下基础和预制板，所述线下基础沿轨道长度方向设有凹槽，所述预制板镶嵌在凹槽中，所述预制板沿轨道宽度方向的两侧与凹槽侧壁之间设有限位结构，所述限位结构用于限制预制板沿轨道长度方向移动，所述预制板沿轨道长度方向设有承轨槽，所述承轨槽内安装有钢轨，所述预制板、钢轨和线下基础顶面齐平。该轨道结构安装完毕后，预制板、钢轨和线下基础顶面齐平，既不影响列车正常运营，汽车行驶也不受限制，实现铁路轨道兼容公路运输；采用该预制板可提高施工效率、增加维护能力，可以通过对预制板上承轨槽的位置调整，调整钢轨高低、左右位置，增强轨道结构在复杂地质条件下的适应性。
一种两用拼装轨道结构

[实用新型]一种安装接触轨的预应力混凝土长轨枕-CN202020281626.5有效
发明人：韩义涛;田春香;李粮余;葛根荣;熊维;刘在庆;潘自立;魏琦琪;李保友;汪盈盈;曹保;刘喆丰;莫宏愿;张凯;杨明辉;柯文华 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01B3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装接触轨的预应力混凝土长轨枕，包括轨枕本体，轨枕本体的端部设有平整的安装平面，安装平面上可拆卸连接有接触轨支架，接触轨支架朝外伸出轨枕本体端部，接触轨支架伸出部分连接有接触轨。运用该长轨枕，通过在轨枕本体上直接设置接触轨的方式，避免了有砟轨道需要单独安装接触的轨混凝土基础的弊端，减少了现场的土建工程，降低工程造价，施工便利；接触轨支架与轨枕本体可拆卸连接，方便维修和更换，也方便对接触轨线形的调整，提高了接触轨的线路适应性；轨枕本体提供了平整的接触轨支架安装平面，提高了接触轨的安装精度，保证了列车的受流精度；该长轨枕结构简单，使用方便，效果良好，也能用于无砟轨道。
一种安装接触预应力混凝土轨枕

[发明专利]一种天窗期内完成整体道床沉降快速修复施工方法-CN202010588064.3在审
发明人：杨明辉;田春香;李粮余;张凯;葛根荣;刘喆丰;刘在庆;曹保 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种天窗期内完成整体道床沉降快速修复施工方法，该修复施工方法用于在天窗期内进行，包括以下步骤：采用调高扣件恢复线位、凿除原长轨枕及周围道床混凝土、铺设新短轨枕、钢筋植入、支立模板以及通过聚合物水泥砂浆进行浇筑。在天窗期内对轨枕进行修复施工，该施工方法通过聚合物水泥砂浆进行浇筑养护形成新的道床结构，实现整体道床沉降的快速恢复，该施工方法现场工程量小，聚合物水泥砂浆可以快速硬化道床，缩短道床修复施工工期，大大减少对运营的影响，通过调高扣件使轨底与道床面之间的间隙增大，使其能够满足工务抢修时安装钢轨急救器的空间需要，缩短了应急处置时间，降低对列车运行和乘客出行的影响。
一种天窗完成整体道床沉降快速修复施工方法

[发明专利]一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统-CN202010449516.X在审
发明人：田春香;熊维;刘喆丰;李粮余;谢毅;邓军桥;杨明辉;葛根荣;张志强;曹保;柯文华 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统，其中所述变轨距轨枕单元包括，包括第一纵向轨枕和第二纵向轨枕，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕沿垂直于线路方向间隔布置，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间设有伸缩装置，所述伸缩装置能够调节所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距；所述变轨距轨枕系统包括至少两个所述变轨距轨枕单元，所有变轨距轨枕单元沿着线路方向连续布置；通过调节所述伸缩装置，进而调整所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距，能够使所述变轨距轨枕单元应用于多种不同轨距的有砟轨道。
一种用于轨道轨距轨枕单元系统

[发明专利]一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置-CN202010226589.2在审
发明人：熊维;田春香;李粮余;刘喆丰;曹保;葛根荣;魏琦琪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋混凝土的轨枕，所述轨枕两端分别设置侧边阻挡构件并共同形成挡砟墙，所述轨枕和所述侧边阻挡构件均通过第一连接件连接于桥梁端部。运用本发明所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。
一种梁端挡砟轨枕系统一体化装置

[实用新型]一种高度不足地段地铁轨道构造-CN201921438236.8有效
发明人：杨明辉;莫宏愿;田春香;潘自立;李粮余;刘喆丰 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及高度不足地段地铁轨道构造，包括混凝土管片，管片用于设置混凝土道床的内壁底部间隔设有若干个限位杆，所有限位杆连接道床，道床上设有若干个短轨枕，短轨枕用于设置钢轨，每个短轨枕的厚度为80‑120mm，每个短轨枕内设有若干个定位筋，每个定位筋伸出对应的短轨枕的底面，每个定位筋插入道床。该地铁轨道构造，采用薄型短轨枕，其厚度远小于通常轨枕180mm的厚度，能够设置在地铁中高度不足的地段，避免了无枕式或承轨台式道床开裂、扣件套管松动等病害，保证钢轨轨底与道床面具有一定的空隙，便于工务对钢轨的抢修，同时，通过在短轨枕上设置定位筋加强其与道床的连接，增强了轨道构造的耐久性，该轨道构造结构简单，使用方便，效果良好。
一种高度不足地段地铁轨道构造

[实用新型]一种地铁轨道构造-CN201621181618.3有效
发明人：杨明辉;田春香;葛根荣;李粮余;潘自立;刘喆丰;张凯;韩义涛;曹保 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种地铁轨道构造，以有效降低轨道结构高度，适应性更广，而且控制工程造价，方便养护维修，容易改造为减振型轨道的结。包括钢筋混凝土基底，钢筋混凝土基底的中部设置有沿线路延伸的水沟。所述钢筋混凝土基底之上设置调整层，调整层与钢筋混凝土基底之间设置有土工布隔离层，调整层上铺设轨道板，各轨道板的中部具有中央通槽，中央通槽位于水沟的上方。
一种地铁轨道构造

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